Миллиардные сделки Boeing с авиакомпаниями Ирана не состоятся.
Объявление о выходе США из ядерного соглашения с Ираном, сделанное президентом страны Дональдом Трампом 8 мая, и возобновление экономических санкции "самого высокого уровня" перечеркивают планы по поставке в эту ближневосточную страну 117 пассажирских самолетов Boeing.
Как известно, в октябре 2015 г. США, Франция, Великобритания, Германия, Китай и РФ согласились отменить все санкции против Ирана. В обмен Тегеран гарантировал мирный характер своей ядерной программы. Соглашение, подписанное с американской стороны представителями предыдущей администрации и получившее название Совместный всеобъемлющий план действий (СВПД), позволило иранским авиакомпаниям размещать заказы на воздушные суда американского производства.
Летом 2016 г. авиакомпания Iran Air достигла принципиального соглашения, а в декабре того же года заключила твердый контракт с Boeing на покупку 80 самолетов (50 узкофюзеляжных B-737MAX-8 и 30 широкофюзеляжных — 15 B-777-300ER и 15 перспективных B-777-9), а также на лизинг еще 37 B-737 — общей каталожной стоимостью 17,6 млрд долл. Начало поставок планировалось на 2017 г., но было отложено на 2018-й. Кроме того, в апреле прошлого года Boeing подписал меморандум о соглашении (Memorandum of Agreement) с другим иранским перевозчиком, Iran Aseman Airlines, на приобретение 30 B-737MAX потенциальной стоимостью 3 млрд долл., а также права на покупку еще 30 ВС того же семейства.
Выбор Америкой наиболее жесткого варианта политических отношений с Ираном добавляет неопределенности в перспективу наметившейся продажи крупной партии из 40 российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в эту страну. С одной стороны, если российскому авиапрому действительно удастся наладить серийное производство "русифицированного" варианта SSJ 100R, заменив на нем сделанные в Америке агрегаты на произведенные в РФ, то не будет необходимости получать одобрение США на его поставку в Иран. Но с другой — вводимые экономические санкции, как выразился Дональд Трамп, "самого высокого уровня" предполагают наложение жестких ограничений на любую страну, которая решит помогать Ирану — особенно в в ядерной программе.
виа
Комментарии
Может наконец у нас закажут.
А кто у нас рискнет нарушить санкции США?
У вас? Никто!
А в России полно предприятий, кто давно работает с Ираном!
"у нас" - это в России.
По поводу "работает с Ираном", но не в обход санкций, а просто санкции не на всё.
И в Крыму, особенно в финансовой сфере, а так же куча авиакомпаний да? Хорош уже, честь и достоинство надо иметь. А от общения с нашими чиновниками только процесс обратный приему пищи хочется произвести.
Посрать, что-ли?
Для российского авиастроения американский рынок и так наглухо закрыт, чего там терять?
МС-21, например, там авионика американская. Или пермские моторы. У нас очень глубокая кооперация с американскими фирмами по гражданским самолетам.
Потому что кроме нас и американцев никто не умеет делать двигатели. Никто.
Но это тогда палка о двух концах...
Роллс-Ройс прекрасно умеет делать двигатели. Лучше американцев. И всегда делал лучше.
Да я же не про автомобили.
Как раз Rolls-Royce делает и авиадвигатели. Rolls-Royce plc
Да. Смешались у меня в голове англосаксы.
И я не про автомобили, а про авиадвигатели. Роллс-Ройс производит авиадвигатели с довоенных времен. С довоенных - это до 1 Мировой :)
Какой-то лютый бред.
Ну в принципе те страны, где самостоятельно могут делать авиадвигатели, конечно, не две, но можно пересчитать по пальцам. Одной руки.
Да лан. А на ССЖ какие стоят?
Да, французы тут затесались. Живы, курилки.
Собственно, вот этот грандиозный список производителей. Там даже немцы какие-то есть
, под руководством американцев, англичан и французов, правда.
Минфин США: обслуживание иранских самолетов может повлечь санкции: Страны, которые разрешают самолетам из Ирана садиться в своих аэропортах и обслуживают их, могут столкнуться с последствиями, включая санкции. Об этом во вторник, выступая в вашингтонском "Фонде в защиту демократий", заявила заместитель министра финансов США...
WSJ: американские компании готовятся закрыть бизнес в Иране в свете санкций США
Десятки американских компаний готовятся оставить свой бизнес в Иране в свете возобновления санкций США в отношении Тегерана. Об этом сообщила во вторник в электронной версии газета The Wall Street Journal.
По ее данным, не менее 17 компаний США вели бизнес с Ираном через свои иностранные филиалы после объявления о заключении с Тегераном соглашения по атому, согласно которому с республики сняли экономические рестрикции. Согласно данным американской Комиссии по ценным бумагам и биржам, общие доходы данных компаний за это время составили $176 млн.
Кроме того, с Ираном работают еще множество мелких частных компаний США, которые не обязаны раскрывать Комиссии свои доходы, пишет газета.
В число крупных компаний, которые воспользовались снятием санкций с Ирана и начали вести с ним бизнес, входят в том числе аэрокосмическая корпорация Honeywell, энергетическая General Electric, промышленная Dover, американское подразделение страховой компании Chubb. Все они теперь готовятся уйти из Ирана, чтобы не нарушать законы США о санкциях.
Honeywell заключила с Ираном контракты на сумму более $100 млн, и работы по ним до сих пор не выполнены. Dover, которая продает Ирану запчасти для насосных станций, намеревалась, согласно заключенным в 2017 году контрактам, заработать до $16 млн дохода, пишет издание. "Тем компаниям, у которых имеются действующие контракты, придется думать над тем, как их свернуть", - приводит газета слова Патрика Мерфи, юриста компании Clyde & Co, специализирующегося на санкционных ограничениях.
и перекрывают в торговле что могут, пока так:
Туркменистан на 50% увеличил таможенные пошлины для иранских грузовиков: Глава иранской организации по обслуживанию дорог и транспорту Абдулхашем Хассания в ходе встречи с послом Туркменистана в Тегеране Ахмедом Гурбановым выразил недовольство односторонним увеличением туркменской стороной таможенных пошлин для иранских грузовиков. Об этом в понедельник, 4 июня сообщает иранское информагентство Irna.
США ввели санкции против украинской авиакомпании "Дарт" за сотрудничество с иранскими перевозчиками
Об этом сообщает "Интерфакс-Украина". В сообщении Федерального регистра США говорится, что такая мера применена в связи с тем, что "Дарт" сотрудничал с иранской авиакомпанией Caspian Air.
Caspian Air попал под санкции с учетом поддержки Корпуса стражей исламской революции путем перевозки персонала и незаконных материалов, включая оружие из Ирана в Сирию.
Похоже пора начинать создавать фонды в защиту от демократии...
Им вполне подойдет Ту-204СМ. Никаких проблем с импортными комплектующими, характеристики вполне среднемировые.
по теме нагуглилосоь от 2011-го года
http://www.ato.ru/blogs/blog-maksima-pyadushkina/dvigatel-ps-90a2-stanet...
Интеллектуальные права на ПС-90А2 были выкуплены в 2014 году.
https://www.aviaport.ru/conferences/45379/
И без выкупа, ПС90А3 и ПС90А-76 чисто наши. Могут быть проблемы с авионикой и ещо какими комплектующими.
вот смотрю я на картинки, где боинг "умирает" от санкций и на замечания о том ,что им подойдет ТУ и с грустью уже и не удивляюсь особенно.
1. для амеров иран - тьфу в заказах. амеры никогда себе ничего серьезно плохого не сделают. а хорохорится надо поменьше. а побольше надо слышать то, что наш многомудрый публично говорит, не смотря на все санкции, плевки и унижения: мы все равно ждем ,когда пиндостан соизволит с нами начать восстанавливать отношения.
простите: а зачем и почему? нормальные уважающие себя люди встают в позу, а не занимают позицию терпилы.
2. наш ТУ говорите? а че же раньше то ,когда ебипет упрашивал нас таки развивать самолет и готов был закупаться, мы эти поползновения проигнорировали?
ну и как-то надо все же тщательнее мрии свои фильтровать:
Производство серийных самолётов по годам[36]:
и заодно обратите внимание на движок ,который в статье прописан.... это - на счет
ps
и таки, напоследок еще вопрос: а если и нам сообщат приблизительно о таком же решении ,как и Ирану? как это все будет прикольно и юморно, не правда ли, суверенные патриоты...?
но мы же все равно будем партнерство налаживать и в эту добропорядочную семью стремиться?
Боингу это расскажите)
Вот они в боинге сейчас довольные сидят... Потерять заказ на 20 с хвостом ярдов)
уважаемый, пора розовые очки снимать и лапшу с ушей заодно. и да, не слушайте наших пропагандонов не только до обеда, но и позже, чтобы хоть чуть чуть остаться в сознание:
Boeing поставил рекордное число самолетов в 2017 году
Общий портфель заказов компании достиг 5865 самолетов
так что, не смотрите завтра ВВП. а то можете от восторга "свершений" описаться и в восторге выброситься из окна
Даже в самые золотые годы советского гражданского авиапрома Боинг производил самолётов в разы больше.
Вы меня убедили.
Жду прямых эфиров блумберга из офиса боинга! Где шашкой будут срубать пробки с бутылок шампанского по поводу потери контрактов на 20 лярдов
А за одно и евроньюс посмотрю. Как там арбузы француское вино из горла хлещут по тому-же поводу)
З.ы.
На ровном месте просрать железбетонных контрактов на 40 (!!!!!) лярдов.
Это надо уметь) От они трампу большое человеческое СПАСИБО скажут)))
Одевай розовые очки взад!
вам просто для начала надо понять ,что такое контракт в 20 лярдов, потом размазать 20 лярдов на 20 лет, к примеру, и при обороте под 100 лярдов в год у компании (а не у страны
) насладиться "страшными" потерями. Особенно тогда, когда (вангую, не имея инфы) у боинга и так проблемы с выполнением всех имеющихся заказов
Может сделаем
сувенирныйсуверенный МС. Хочется верить. Правда факты- вещь упрямая.не будет он "суеверным". В любые машины закладывают самые лучшие комплектующие и решения. Иначе самолёт никому в % не упрётся.
Да, именно никаких интеллектуально-собственнических проблем с ПС-90А2 и ПС-90А3 сейчас нет. И уже как 4 года нет.
не совсем понял ваш коммент:
Некоторые российские узлы, агрегаты и детали заменены на импортные аналоги. В ПС-90А2 использовались технологии двойного назначения, полученные в результате совместной работы с Pratt & Whitney, в результате чего на экспорт двигателя были наложены ограничения Госдепартаментом США. В частности, был сорван контракт на поставку новых самолётов Ту-204СМ в Иран. В начале 2014 года интеллектуальные права на двигатель были выкуплены у американской компании, но самолёты Ту-204СМ так и не были поставлены в Иран.
Разработка двигателя началась в середине 1990-х, из-за перебоев с финансированием сертификат выдан в январе 2010 года[6]
1. разве кто-то мешал этому двигателю, разрабатываемому ужо как со времен СССР появиться в той комплектации, которая указана в ВИКИ для самолета?
2. все вопросы с количеством выпускаемого (как самолетов, так и двигателей) сняты? а чего же тогда наши суверенные компании закупаются амерско-европскими елелетами на фоне хотелок некоторых пропагандистов поставлять наши самолеты в Иран?
3. и таки да: срыв поставок амерами ,который был ранее, никак не учит наших суверенных управленцев? или у них вся суверенность - в праве поставлять в мир жижу?
Самолеты не были проданы в Иран потому, что с Ирана к тому моменту сняли санкции. И он захотел не платить живыми деньгами, а использовать замороженные суммы - а их можно было использовать только на покупку в США.
Суверенные же компании - там все просто. Рынок гражданской авиапродукции еще более коррумпирован, чем рынок военной.
да, я не спорю с тем, что вы все правильно излагаете. я даже могу понять и Иран ,которому надо бабло свое вытаскивать и амеров, которые творят ,что хотят и могут. Я не понимаю только наших, которые могут не творить, но творят...
я лишь указываю, что при таком уровне коррумпированности Запада, его недоговороспособности, простите, только идиот будет стремиться с ним дружить... это как раз тот момент, когда надо встать в позу, а не занять позицию ,чтобы ,как боинг, фактически не справляющийся с набранными заказами, отказ от иранского заказа оправляет в патриотичные санкции... из серии и хорошая мина при плохой игре.
а у нас наверху получается, что?
последний смех увидел только что по Р24: волонтеры на российском канале на ответах на вопросы нашего президента одеты в майки с надписью "волонтер" на нерусском. Это совершенно четко указывает на дебилизм и пропагандонский патриотизм устроителей, которые не понимают, что творят...
Вопросами политической боротьбы я принципиально заниматься не хочу. Борцунов тут и без меня хватает.
ну, тогда четче и конкретнее режьте патриотическую правду матку в экономическом разрезе.
вот только вы как то вяло прошлись по моему елелетному дилетантизму, как будто по сути согласны...
Диваннных икономиздов тут и без меня хватает. Я по технической части.
Ну да... Чувак сидит в американцком интернете, на компе, с американскими комплектующими, пользуется американскими платёжными системами и втирает всем свою непреклонную переможность перед поганой Пендосией. А начнёт дохнуть, выяснится, что лекарства ему нужны пендосские, медтехника, пендосская, расходники пендосские. И не вспомнит, что вот только что стучал ботинком по трибуне.
Это шутка такая?
Вы дурак или на окладе? Тащемто получен приходит на карту платежной системы Мир, а что из окружающего не сделано в России, то, скорее всего, из китайского Китая или китайской Гейропки (радиочасы Грюндиг, например). Даже айфон в китайском Китае клепают. На наш товарооборот с Пиндоссии погляди, чудо либерастии.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Деньги, на которые Иран собирался брать самолёты, лежат в США в замороженном состоянии, просто решили не отдавать
и опять вопрос вам: почему же, видя подобное ,наш гарант без остановки с постоянством одного героя Салтыкова Щедрина ратует за наладить отношения?
А Вы предлагаете "Весь мир в труху?" (С) Представьте, на минуточку, что Ваш сосед буйнопомешанный бомбист и взрывчатки у него не то что на весь дом, на квартал хватит. Пока его в дурку не закроют, а взрывчатку (уже заложенную под Ваш дом!) не обезвредят, гарантирую, Вы будете очень предупредительны с ним.