Велотуристы могут поехаться по Крымскому мосту, но только без передышки. При этом на них, так же как и на водителей автомобилей, распространяется запрет на остановку на транспортном переходе, сообщили в инфоцентре «Крымский мост»...
В социальных сетях многие водители уже высказали недовольство по этому поводу. Так, одна строгая автомобилистка считает, что находиться на мосту на велосипеде опасно.
«Это сейчас машин мало и едут они медленно. Все глазеют. А потом понесется поток под «соточку» — нечего там велосипедам делать. Опасно для всех», – написала она.
А вот велосипедист, напротив, считает, что путешествовать по Крыму на двухколесном коне — хороший вариант, и поездки по мосту никак не опасается.
«Товарищи, разговоры про вред выхлопов и дистанции в 20 километров с привалами – это детский сад. 100 километров от Керчи до Анапы даже на груженом туристическом велосипеде проезжаются за шесть часов. На легком шоссейнике и благоприятной погоде можно выйти из трех часов», – написал он.
Строитель Игорь ИВАНИШИН, принимавший участие в возведении Крымского моста, также подтвердил, что проезд по мосту на велосипедах разрешен.
«Минтранс пояснил, что запретов для проезда нет, но в то же время велосипедист, как и любое другое транспортное средство, не имеет права совершать остановку на мосту, то есть 19 километров крутить педали придется без отдыха. Много пишут про ширину обочины на Крымском мосту, так вот обочина на Крымском мосту составляет 1,25 метра, что не дает возможность свободно, не мешая никому парковать автомобиль. Но при этом она вполне широкая для проезда велосипедистов»
Комментарии
Народ, кто ездил, в целом довольны, но там с развязками неудобства. 20 км на велосипеде ерунда для туристов и спортсменов, а празднокатающиеся сами туда соваться не будут.
Ну не совсем ерунда, но 20 км по равнине с 1 подъёмом посильно почти всем.
А пробежаться по мосту, наверное, можно будет только раз в году, в случае какого-либо марафона.
Вообще, конечно, печально, что на таких объектах нет ни пеших ни велодорожек. Печально, но причины почему это так мне понятны.
Наверняка подсчитали сколько будет стоить, прослезились, и решили не делать. Пешком так вообще жесть, это сейчас ради хайпа кто-то пошел бы пешком, а лет через 10 дорожка будет простаивать.
А с велосипедами решение простое: автобус пустить с креплением для них.
Мировая практика - нет пешеходных дорожек на подобных объектах
Если что-то не запрещено, это не значит, что это что-то можно сделать удобно, безопасно и в кайф.
А вообще странно, что проектировщики не спланировали остановочных карманов и смотровых площадок. Ведь заранее было понятно, что мост станет крымской Эйфелевой/Пизанской башней. Т.е. объектом повышенного интереса туристов. Вот и люди любящие активный образ жизни и спорт подтягиваются.
Смотровую площадку можно постфактум "прикрутить". Но удорожание было бы весьма существенным. Всё правильно сделали, технологично.
Теперь прикрутить будет как раз дороже, чем сразу делать.
Кто вам сказал, что таким уж существенным? Это ж не паркинг многоуровневый.
И карманы нужны. Вот заглохнет кто или авария. И что, вертолётами вывозить?
Не создавайте панику на ровном месте. Ничего страшного если кто-то заглохнет не произойдет.
Никакой паники я не нагнетаю, не надо набросов.
Описанный по ссылке способ будет работать только при неинтенсивном движении и отсутствии перекрытия полос.
На мосту постоянно работает 4 экватора. Два для легковых автомобилей и два для автобусов. В Европе и у нас на скоростных магистралях запрещено движение пешеходов .велосипедистов и даже скутеров .50 кубиков и меньше.Видимо для Крымского моста сделали исключение.
Нет, не сделали - просто мост и подходы не являются магистралью. Ограничение скорости - 90.
В хорошую погоду. Могут и понизить скорость - например в прошлую субботу 70 было из-за ветра.
ЛиСаПед способен на электромоторчике проехать 100км на скорости 100км.ч. Мой медленнее.
Электромоторчик на лисапете мощностью свыше 250 Вт уже требует «мопедной» категории в правах.
Достаточно просто иметь водительское удостоверение любой категории.
20 км это только длина моста, до и после тоже педали крутить.
На велотренажере 20 километров накручиваются без проблем, и уж тем более без передышек.
Реальных 10 км до работы ездить было трудновато, но в основном из-за того, что последний участок - круто в горку, ну и переезжать в городе через дороги - постоянная головная боль. А по равнине - включил круиз-режим и пили десятки километров. Только чтоб солнышко лысину не напекло :)
А вот велосипедист...
Указанное время характерно не для обывателей, а для людей крепко дружащих с двухколесным зверем.
Да гонит товарисч "велосипедист". Он похоже только по интернету гонять привык.
минтранс странный конечно. возможно, ребята не в курсе, но как только велосипедист останавливается, он перестает быть водителем транспортного средства и становится пешеходом.....
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
... когда умолкнут все укры...
... которых мы забудем...
... в терпком воздухе стихнет
последний всхлип о щене и панах...
Велосипедист на дороге это просто вопрос времени когда его сдует с дороги фурой.
Особенно классно когда правой педалью цепляешь бордюр, знатный сальто-мортале может выйти на лево.
Для велосипедистов надо развивать отдельные транспортные дорожки.
Но если кому себя не жалко и таки самоуверенны в себе, катайтесь по проезжей части улицы, вон хрустики каждый год как новые, каждый сам песец своего счастья чё.
Согласно ПДД, лица старше 14 лет на велосипедах, однако, обязаны перемещаться по проезжей части. В городе.