СИМФЕРОПОЛЬ, 4 июн — РИА Новости. Строители завершили работу над свайным фундаментом железнодорожной части моста через Керченский пролив, сообщает инфоцентр "Крымский мост".
"Последняя трубчатая свая погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению. Всего за время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6694 сваи трех типов", — говорится в сообщении.
Сваи моста расположены как вертикально, так и под наклоном. Для надежности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создан железобетонный сердечник: в верхней секции трубы сформирован армокаркас, заполненный гидротехническим бетоном.
Отмечается, что требования к профилю железных дорог жестче, чем у автодорог, поэтому железнодорожный мост более плавно поднимается к фарватеру — с пяти до 35 метров.
"Его опоры массивнее, отсюда и большее количество свай в его фундаментах. Так, если под опоры автодорожного моста погружено 2576 трубосвай, то под железнодорожные — 2788 трубосвай", — добавили в инфоцентре.
По трассе железной дороги достигнут и своеобразный рекорд этого типа работ: на участке между островом Тузла и фарватером в опоре № 224 отмечено самое глубокое погружение трубосваи — 108 метров.
Мост в Крым из Краснодарского края — самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Начало движения автомобилей изначально планировали на декабрь, но работы завершили с опережением. Владимир Путин 15 мая открыл автомобильную часть моста через Керченский пролив, движение запустили 16 мая. Поезда начнут движение по мосту в 2019 году.
Комментарии
108 метров, очуметь. Там ещё и свая с переменной толщиной стенок. Это ведь надо изготовить такую трубень в 108 метров, а затем забить её в почву. Молодцы ребята!
Её явно в стык сваривали, из нескольких частей..
Это не просто свая! Это тоталитарная свая забитая в сердце свободы!
))
Скорее прямо в сердце украинской великодержавности и самостийности)
Точно. Не сообразил)
Посеребрённая
Осиновая. Откуда у рашки серебро?)
вот нафига
... ну напиши: "России". Если мы не уважаем себя, свою страну, есть ли у нас право заставлять других уважать нас!? эх..
Ну вот. Испортил все)
Мы же типа от лица хохлов выступаем. Нам иначе нельзя. Спалимся
А где фото и видео?
"Праздник последней сваи"
Как последний гвоздь в гроб укромрии...
виноват. исправился.
Ждём Темнейшего в декабре в кресле машиниста тепловоза.
Темнейший не повторяется.
А он уже был машинистом тепловоза??
Нет, он уже проезжал по мосту.
Получается, на высоту примерно 10-этажного дома.
Когда едешь на легковушке, то высота не чувствуется - с обоих сторон видимость изрядно ограничена ограждением. Может на более высокой машане (грузовик, автобус, маршрутка в конце-концов) ощущения будут другими. А вот на поезде - там наверно будет хороший вид.
Даже страшно за поезд, все пассажиры перейдут на одну сторону смотреть автомобильный мост... ... в общем, это наверно опасно.
Машинист, должно быть, будет кричать: "Всем сидеть по местам!"
Рабочий на фото в тизере выглядит Наполеоном №1! Особенно, если фото смотреть в маленьком размере, не раскрывая. :)
"Он шел на Москву, но в Керчи расписался!" :)
Мне кажется, внутри свай под ж/д путь будут или уже установлены антигравитационные излучатели, и они будут работать в обе стороны. уменьшая нагрузку и на грунт, и на мост...
Осталось соотудить 34 из 307 опор. Оставшиеся опоры разной степени готовности - под некоторые только сваи забивать закончили, а на некоторых уже подферменники заливают. Пролеты надвинуты уже более чем на половину ж/д моста. Обещают, что все пролеты уже в этом году установят. Так что очень высока вероятность того, что к следующему курортному сезону ж/д мост запустят и отдыхающие на поезде в Крым проехать смогут.