Еврокомиссия разработала перечень систем безопасности, которые предлагается включить в набор обязательного оборудования для всех продающихся в Европе новых автомобилей.
К обязательным системам ABS, ESP, подушкам безопасности и датчику давления в шинах добавятся несколько новых. Среди них - система автоматического торможения, система контроля усталости водителя, камера заднего вида или датчики парковки, система удержания в полосе, "алкозамок", увеличенная зона защиты от травм пешеходов и велосипедистов (включая травмобезопасное остекление), система автоматического включения аварийной сигнализации при аварии и резком торможении, улучшенные ремни безопасности и усиленная защита пассажиров при фронтальном ударе, ограничитель скорости с системой распознавания дорожных знаков и бортовое телеметрическое устройство, фиксирующее параметры движения автомобиля.
Все это должно входить в базовые комплектации автомобилей, продающихся на территории ЕС, с 2021 года - можно заметить, что многие из указанных систем на данный момент являются опциями или появляются в старших комплектациях.
По подсчетам специалистов, добавление этих систем в список обязательного оборудования поможет избежать 38 900 серьезных травм в автомобильных авариях в период с 2020 по 2030 годы и спасет без малого 7 300 жизней. Обязательная система автоматического торможения, как ожидается, снизит количество аварий с ударом в заднюю часть на 38%. Что же касается парковочных камер, то они уже стали обязательными для новых автомобилей в США. Ожидается, что они помогут спасать до 95 жизней ежегодно.
Комментарии
Плевать на стоимость в этом вопросе. Я голосую за то, чтобы и у нас к этому пришли, а стоимость можно снизить, если сами модули производить массово и на одном заводе (не авто, например)
7300 жизней, спасенных за 10 лет... Это очередное невероятное евродостижение, сравнимое с гомосятиной. С любовью к человекам через жопу. Ну и за их счет, естественно.
А прикинь всё же, ты вроде всё посмотрел, убедился что сзади никого не было, но пока сел да тронулся задним ходом - маленькое дитя оказалась аккурат за твоим багажником. И всё! Вот лучше я наскребу на камеру заднего вида (хочу чтоб наши производили) с ЛЗОС оптикой, и буду видеть что сзади авто.
Вещь полезная. Но вот обязатальность...
Да уж, а если посчитать сколько будет спасено за 10000 лет... Совсем другая картина )
Каждая спасённая жизнь ценна. Если европуинагибают раком, это не значит, что их подходы к сохранению жизней тоже гомосячные. Вы уж не смешивайте личную неприязнь к гомосятине и адекватные способы народосбережения.
Речь в статье не о Вашем выборе, а об обязаловке, которая не всем нужна. Я не против парктроников, сам привык. Не против активного круиза, себе хочу. Но к чему обязаловка за мой счет?
И согласитесь, эти уроды если уж пекутся за жизни, то пусть вводят требование обязательного полного привода.
Эх, полный привод, мечта моя)
А про обязаловку, ну я всё равно за, просто задача наша, как народов России, добиваться адекватности как мер внедряемых в обязательном порядке, так и их реализации. И даже не парктроник, а именно камера заднего вида, потому что неразумное дитя может неудачно сидеть на корточках и никакой парктроник его не узрит.
Узрит, но не суть. Камера заднего вида при желании реализуема самлстоятельно. При этом Вы сами выбираете необходимые компоненты, такие как головное устройство и глазок, собственно.
Да это то понятно, но если в разумной мере обязать выпускать автомобили с такими устройствами, то на миллионный рынок можно запустить абсолютно адекватную камеру с оптикой, экран, ну и чего там ещё. Другое дело, что нынешнее правительство неспособно на такие подвиги, только разве что под информационным давлением большинства, которое понимает и кто такие эти управители, и как создать информационный фон, который позволит тому же Путину выдавить из этих ублюдков требуемое
Ну, к примеру, киа спортэйдж, скомплектованный ГУ с тачскрином и камерой заднего вида стоит на 1000 евро дороже аналогичного без оного. Вот и думайте, сколько будет стоить весь комплект, продвигаемый еврокомиссией.
Например, у нас в Латвии нет дорог где можно было бы пользоваться активным круизом. Наверно в Молдавии есть...
При поездках за границу. Удобно на дальняк.
Без полного привода в Португалии никуда...
Ну не знаю, от Лиссабона до Владивостока пригодится.
Полный запрет на легковые авто в ЕС спасёт сотни тысяч жизней за один только год. К чему эти полумеры-то?
Приз в студию ... Отличная шутка ...
На самом деле - это лишь доля шутки. Неприятно видеть, когда лоббирование интересов производителей авто (а обязаловка на эти прибамбасы, очевидно, производителям выгодна) выдают за заботу о людях.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Тут на самом деле вопрос не в цене этих новшеств. Они действительно важны.
Вопрос вообще в цене на комплектующие. Например я поменял турбину. На нонейм. За 26 т.р. турбина с того же завода в Китае, с того же конвейера, что и для брендового поставщика для мазды. Но брендовая турбина будет стоить 130 т.р. Да, можно говорить об входном контроле, гарантии и подобной фигне у бренда, но суть от этого не меняется.
80% себестоимости комплектующих - лицензии, патенты, и тому подобная хрень.
Другая прикол - 4 года назад установил газовый котел навьен за 27500. Сейчас такой же стоит 32000. Доллар вырос в 2 раза, цена изменилась на 14%. Вопрос- где кто ужался?
По сути цена на конечное изделие абсолютно не прозрачна. Мы не знаем структуру себестоимости. Вот куда необходимо копать. И не для Европы- сними уже все ясно, их не исправить. Необходимо принимать изменения в законодательстве, позволяющее публиковать результаты аудитов автопроизводителей.
А то гос компании должны быть прозрачны, а другие - нет? С хрена ли?
Вполне вероятно, что это решение ЕК на руку автопроизводителям, а то и продавлено ими.
Несколько знаком с этой темой. Есть вероятность, что турбина не прошла приемку как фирменная, поэтому и продается как ноунейм. А так завод один и тот же, да.
Да понятно, что брак. Брак тоже разный бывает. Но не в 3-4 раза же разница по стоимости?
А сколько? Стоит она как брак ровно ноль, а лох готов купить за 500 баксов. 500 баксов не лишние(с).
Ты не знаешь такой же- не такой же. Может очередной брак, может локализация, может упрощение конструкции.
Это Да, бгггшг. Правда никто не гарантирует что у вас брендовая турбина на 50и тыс не гавкнется.
Внутри смотрел, вроде все тоже самое. Вроде официалтный магазин при облгазе, с гарантией. Что до локализации, я и сказал - где они ужались неизвестно, может изначально цена была завышена...
Вангую я сортность авто. 1й сорт столичный, 3й сельский и зоны доступа. А там и людей по сортам окончательно поделят.
Вообще-то уже давно это есть https://autotraveler.ru/germany/ecological-green-zones-in-germany.html#....
Бабло, гаджеты, прибамбасики, уровень выхлоп, и все нововведения - это бабло.
К сожалению проблема не только в цене. Поясню. Я купил себе андроид магнитолу. Как в обычном андроиде завел жимэйл. поставил свой любимый плеер. Устройство из коробки умеет читать твердые диски с ntfs. То есть я взял диск записал на него ВСЮ мою музыку и видео . кинул сей диск в бардачок. Несмотря на некоторые раздражающие моменты эксперимент оцениваю как положительный. Все мое ссобой. В андроид(если повезет!) магнитоле поставляемой с завода гугло маркета нет есть свой убогий магазин с тремя с половиной кривыми приложениями, НЕ УМЕЕТ читать NTFS. И нельзя сделать рут чтобы все это туда воткнуть. И задорого. Кто-то может и согласится на такой вариант. Не мне не подходит. По поводу выбросов я могу сказать что если в обычной даже карбюраторной машине раз в год регулировать систему и впихнуть катализатор глушитель вполне можно выйти на Евро 3 а то и пять. и не надо для этого покупать новую тачку . Но такой путь даже не рассматривается - это же на порядок дешевле.
Почему высокая цена должна быть обязательно негативным фактором?
Может быть, высокая цена рано или поздно, но вынудит потребителя не менять автомобили как перчатки, а промышленность -перестать безостановочно крутить рыночное колесо, безжалостно перемалывая ресурсы.
Ну машины же надо как то продовать вот ипомогают чем могут.
Так вот почему глава FCA заявил, что они завязывают с небольшими недорогими авто и двигаются в сторону премиума.
https://www.drive.ru/business/alfaromeo/fiat/5b029359ec05c4117c000072.html
1. Знак 40, авто снижает, затем небольшой перекресток, ограничение перестает действовать, но в явном виде знака конца зоны ограничения нет. Жмешь газульку а авто тебе дулю в ответ.
2. Впереди фура, идет 80, идёшь на ее обгон, а авто 90 и все, не положено больше, медленно и печально крадешься вдоль нее покрываясь холодным потом глядя на приближающуюся встречку
О тм же подумал. Но пока системы просто пищат. Педаль не режут.
Да там проблемы не только с этим.
Например алкозамок.
Пикник, дача, шашлыки, днюха у кого-нибудь.
Ты трезвый садишь несколько человек в салон.. И облом - замок унюхал что в салоне пьяные.
Так же подумал. алкозамок- это когда дует водила, или анализатор выхлопа в салоне?
Каждый раз дуть перед тем как завести - нафига тогда все эти старты кнопками
Ну тут одно из двух. Либо для завода может дунуть ребёнок соседа, либо пьяных возить только в багажнике.
Сделают старт трубкой. Это так по-европейски - чтобы поехать, нужно взять в рот.
а еще "алкозамок" это система регулярных поверок + расходники. Это ж целая отрасль образуется в рамках борьбы с безработицей, бггг.
Система телеметрии еще доставляет. Пишутся координаты, скорость, маршруты, временные параметры... Ценнейшая инфа для страховых, финансовых институтов и прочих интересующихся...
На самом деле, до сих пор не понимаю, почему в странах разрешается продажа машин с макс. возможными скоростями, ощутимо выше допустимых.
И, в этом смысле( физическое ограничение максимальной скорости ), дополнения выглядят очень даже правильными.
Лучше бы коробку-автомат обязали.
В Бельгии есть права пьяницы, так что странный закон. И как это коснется уже произведенных машин? Ставить дополнительно? Терпеть не могу бортовые компы. В утиль! Распозгавание лица в машине... Офонарели совсем. Может, распознавание ширинки в туалете еще?
Во Франции сейчас водят машины выходцы из Африки - там невозможно ездить по Парижу. В Голландии старики не смотрят назад (не могут голову повернуть). То есть из-за 3% не умеющих водить бешеных козлов у меня должен стоять комп?
Матрица в действии. Надеюсь, у них не будет денег очень скоро, чтобы тупить.