После постройки и открытия движения по Крымскому мосту, в интернете появились различные видеонарезки, и цитаты различных украинских экспертов, о том что этот мост не может быть построен. Все выступления этих экспертов вызывают смех. А между прочим зря.
Этот мост действительно не может быть построен. Как же так ?
А вот и очевидные доказательства:
Все видят, мост уже стоит в 2018 году, а выступления экспертов о том что мост не может быть построен, относятся к 2014, 2015 и 2016 годам. У подавляющего большинства жителей Украины эти экспертные оценки не вызывали, и между прочим до сих пор не вызывают никаких сомнений, что такой проект неосуществим. Почему же так получается ? Никакой НЛП технологии в этом нет. Это результат жизненного бытия на Украине, и оценка фактов с точки зрения очевидности. Практически всё что окружает людей, ими оценивается с точки зрения жизненного опыта. А какой сегодняшний опыт украинских реалий у экспертов, и обычных граждан?
Их, ежедневно и ежечасно окружает следующее:
-
Все воруют. Власти и чиновники много, бизнесмены много, работяги мало, но густо
-
Работают многие некачественно, неорганизованно, спустя рукава
-
Во всём сплошная безответственность
-
Ничего серьёзного не строится, всё только разрушается
Теперь таким взглядом посмотрим на мост. Мост большой, стоит много грошей, а тут и технические специалисты говорят, что само строительство очень сложное, и опыта строительства таких мостов нет.
И если все эти причины, друг на друга помножить, то получается 840 причин по которым он не может быть построен. И это очевидно. Но он же стоит?! Тааа скоро развалится! Но он же не развалился?! Тааа скоро ветром сдует! Но он всё ещё почему-то стоит?! Тааа скоро льдом снесёт! Тааа НАТО разбомбит! Тааа вин санкций нэ выдэржэ!
И так до бесконечности. Такой взгляд на всё, что происходит на Украине, и в России. Россию жители Украины воспринимают большой Украиной. Там всё точно также как на Украине, и по другому быть не может. Вернее может быть, но только ещё хуже. Интересно, что при этом многие могут смотреть российские телеканалы, и у огромного числа людей есть интернет. А что можно увидеть по российским каналам? Сериалы, ток шоу и околоновости. Всё примитивное или низменное. СМИ находятся в погоне за рейтингами просмотров, а просмотры накручиваются эмоциональной нотой. На Украине точно такое же, но только ещё более примитивное. Но тональность одна и та же. Вот так всё и оценивается жителями Украины. Поэтому моста нет, а то что все видят, это мираж или галлюцинация.
А что же Россия? А вот что
О Крымском Мосте слышали все. Он на экране и на слуху, а что происходит в других сферах жизнедеятельности России, таких как экономика, здравоохранение и социальная сфера, из СМИ ничего не известно. Жители России не осведомлены о тех грандиозных изменениях которые происходят в стране в целом, и чем живёт единый организм государства. О реальной жизни России не знают не только жители Украины, но и самой России. Пульс жизни страны, в информационной блокаде
Попробуем прорвать блокаду действительностью, вопреки очевидности созданной СМИ
В 2017 году в России были построены:
107 новых школ. Появилось 55 тысяч новых школьных мест.
По школам и детским садам уже в этом году https://sdelanounas.ru/blogs/?id=101
Физкультура и спорт https://sdelanounas.ru/blogs/?search=спортивные%20объекты
Медицина https://sdelanounas.ru/blogs/?search=модернизация%20здравоохранения
Грандиозные проекты
Новая Ленинградская АЭС-2. Начал выдавать электроэнергию первый блок. Строится второй
Новая Курская АЭС-2, приступили к строительству
Ростовская АЭС построен и выдаёт электроэнергию четвёртый энергоблок
Нововоронежская АЭС-2 идёт строительство второго энергоблока
Построили АЭС в Китае, Индии
Приступили к строительству АЭС в Турции, Бангладеш
Построили второй Байкальский тоннель. При возведении было пройдено 6682 м.
Идёт масштабная реконструкция БАМа
Порт Усть-Луга. Экспорт-импорт теперь идёт в основном через него, а не через Прибалтику.
Порт Сабетта, «Ямал СПГ»
Калийные удобрения-1 http://www.sdelanounas.ru/blogs/93076/
Калийные удобрения-2 http://www.sdelanounas.ru/blogs/105088/
Амурский газоперерабатывающий завод https://sdelanounas.ru/blogs/106289/
Аэропорты: Ростовский, Симферопольский, Саратовский, Екатеринбургский, Самарский, Нижний Новгород, Красноярский
И это только часть из крупных проектов, есть электроника, агропром, нефтехимия и т. д.
И самое главное, изменяем вектор с импортозамещения, на технологический суверенитет
Комментарии
Как по мне, так прохождение туннеля и реконструкция БАМа более чоткий (и насколько я могу судить технологически сложный) и экономически выгодный проект, чем мост в Крым.
Мост в Крым помимо всего прочего снижает уязвимости и риски. Так что тут не только прямая выгода, но и косвенная.
Простите Вы эффективный менеджер? Поймите же Вы, НЕ ВСЁ ИЗМЕРЯЕТСЯ ДЕНЬГАМИ. Не имеют они таких волшебных свойств. Но силу имеют безусловно большую
Вы, должно быть, пьяны в данный момент? Я говорю про то, что, при пиаре, сначала должен идти БАМ (потому что, на мой взгляд, этот проект более крупный, технологически сложный и экономически выгодный), а за ним уже Крымский мост. А не наоборот, как наблюдается.
Простите, Вы пиарщик? Да поймите же Вы, НЕ ВСЁ ИЗМЕРЯЕТСЯ ПИАРОМ
Так вроде потянули и то и другое, нет?
Еще учитывать надо стратегические риски. На нашем авианосце (Крым) нужно много строить, в т.ч. для защиты рубежей. Паромами много материалов и техники не навозишь.
Аэропорт в Крыму не для крымчан строят. Это ж с материка на него каждые 20-30 минут самолеты садятся. Какой уж тут пиар, извините! И дороги туда же.
Жители крупных городов первые же фукать начнут когда прилетят, а дороги убитые и пропускная способность нулевая. Продукты как всей этой отдыхающей ораве подвозить?
Тот же БАМ только меньшего масштаба. Да и опыт строительства (мостов и не только) обкатали, для того же БАМа или для сахалинского моста. Все один к одному.
Помогите разобраться.
Мост построен? Построен.
Живу в Севастополе. Хочу заказать мет.черепицу с завода в Воронеже. Вся обойдется 120тыщь.
Сказать сколько доставку насчитали??
82 тысячи!
Я чего-то не понимаю в этой жизни?
Попробуйте найти другой завод или доставщика.
И да, мост построен только что. Скоро подтянется и бизнес.
А сколько весит, какой объем?
Помогу разобраться. По мосту сейчас открыт проезд только для легкового транспорта и автобусов. Грузовики пустят осенью. Паромная переправа большегруза стоит более 20 тыс. в одну сторону. Итого переправа около 50 тыс
Год назад из Москвы сестра переезжала, перевозила вещи. Транспортная компания взяла 20-30т.р. за перевозку, с паромом, точнее сумму не помню.
Объем черепицы небольшой, 150кв.м. площадь закрыть. Там от длины зависит, ну 4 метра листы, меньше нет смысла.
Ладно, поищу доставку...
У вас ДАЙМЭКС есть в Симферополе. Они доставкой занимаются, уточните у них стоимость.
Неужто эту металлочерепицу ближе нигде не катают?
Да - и посмотрите внимательно на ондулин. Классный кровельный материал.
Такую самое ближнее что нашли. В Симфере хорошую не делают. Матовая, гуловатая, мелкий рельеф...
Ондулин это который под крымским солцнем через год в говно превращается ))) знаем плавали.
А у нас под Питером металлочерепица быстро гниет, а ондулин подолгу служит, десятилетиями. И перевозить «мягкую черепицу» просто.
Без подковырки, «со своей колокольни» посоветовала - ваших реалий не учла.
да без проблем, я тоже без задней мысли ))
Вот климат у вас... металл не выдеживает.
Сосед на даче прилеплял «мягкую черепицу», а его дочка в коляске спала. Проснулась, захныкала - он с крыши ее успокаивал, пока жена из дома вышла: «Леночка, агу!». Леночка в пятый класс переходит в этом году, крыша как новенькая стоИт.
А другой сосед за это же время второй раз металлочерепицу перестилает.
Плохой металл не выдерживает, да... у нас оцинкованное железо на крыше с 96 года, ещё ни разу не красили. В этом году подмажем - в двух местах потеки ржавчины размером примерно 2х50 см появились. Сплошной покраски пока не требуется.
Вот у меня в Мурике даже ворота гаража на электрохимической защите от коррозии.
Фигня, не для жаркого климата.
Когда говорите про бывшую "украину", не ищите там смысла. Там его просто нет и никогда уже не будет.
Вот и я проехал по мосту. Настоящий :-) много ещё делать надо. Подъезды и съезды, развязки. По обе стороны пролива. Как раз до конца года и допилят.
Главное - сама магистраль готова, работает :-)
Вы врёте, моста нет. Это каждый украинец знает.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
И ещё вот про Россию
http://tass.ru/ekonomika/5183505
Что мы тут читаем?
"Профицит внешней торговли РФ в январе-марте 2018 года вырос на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года и составил $48,5"
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/5183505
Значит, каждый месяц иностранцы безвозмездно получали товары на 16 млрд долларов. По нынешнему курсу это где-то триллион рублей. А для нашего населения денег нету.
Я виду чуток другое, а именно, мне з\п не индексировали 5 лет, к специалисту в больнице теперь надо записываться за месяц и только через терапевта, вся бытовая электроника подорожала в 2 раза за последние 4 года, стоимость проезда выросла только в прошлом году на 25%.
Для того, чтобы оценить уровень жизни жителей России не надо собирать и смотреть статистику. Нужно совершить над собой насилие после ужина, и подойти к окну, и посчитать количество припаркованных авто. После этого пойти вообще на антигуманныое действо - вспомнить, сколько этих авто было припарковано 10, 20 лет назад. И с облегчением снова упасть на диван, растекаясь мозгом по очередному сериалу.
Вы лучше подсчитайте количество детей на улице. Больше машин - меньше детей. Вымираем же. А полтора часа просмотра сериала даёт такой же эффект, как использование одного презерватива.
У нас детей на улице много. хотелось бы дольше, но и так не плохо.
20 лет назад автомобили на ночь ставили на платные охраняемые стоянки, иначе утром можно было в автомобиле обнаружить разбитое стекло и пустоту, на месте магнитолы.
Нафига?
Построили АЭС в Китае, Индии
Приступили к строительству АЭС в Турции, Бангладеш
Долгосрочные контракты, обслуживание, закупки топлива, подсадка на наши технологии, занятие (завоевание) новых рынков, в итоге - ПРИБЫЛЬ (во всех смыслах).
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
С этой записью стоит ознакомиться под роспись всем читателям АфтерШок! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за месяц.
Можно только приветствовать любые позитивные новости. Хоть про физкультуру, хоть про АЭС в Турции.
Но невозможно приветствовать ни на каких данных не основанное обобщающее итоговое утверждение статьи:
И самое главное, изменяем вектор с импортозамещения, на технологический суверенитет
Прежде, чем ретранслировать красивые лозунги (Слава КПСС!), следовало бы потрудиться (время потратить и интеллект впрячь) на примере готового продукта по всей технологической цепочке показать содержание технологического суверенитета. Сами разработали станок (проектная группа), сами его произвели (где), сами сделали на станке деталь, из деталей собрали нечто на продажу. Покрытия, присадки, измерительные инструменты и приборы, испытательный стенд и т.д. - наши-сделано-у-нас. С диаграммой: доля "суверенного" в ВВП страны и в мире. В динамике по отраслям за 5 лет.
Крымский мост - пример международной кооперации в возведении объекта на территории РФ. Как пример технологического суверенитета абсолютно не годится. Можно говорить о доли участия наших инженеров, технологов, проектных и монтажных групп, поставщиков в международном проекте.
Но гораздо проще вместо сложных вычислений доли участия (нужен доступ к документации: технологическим картам, спецификациям, комплектации и т.д.) специалистов и организаций РФ написать - изменяем вектор с МИР! на ТРУД! и МАЙ!
Это - безусловный улов:
Но это не есть успехи украинской рыбной промышленности.
Это же дельфины.. Как можно жрать дельфинов, которые считаются потенциально разумными? Людоедством попахивает..
Запись взорвала мой бедный мозг! Ухожу на перезагрузку. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за год.
Все это хорошо, только в Нижнем Новгороде новое здание Аэропорта сдано было не в 2017, а начале 2016 года. С марта начал работать в тестовом режиме, а в апреле Путин на официальное открытие прилетал. В тот же день он и новый завод Алмаз-Антей открывал, который с-400 производит.
Страницы