Члены группы безопасности НАСА заявили 17 мая, что, по их мнению, метод заправки ракет Falcon 9, известный как ”load-and-go", может быть использован для будущих пилотируемых запусков
На заседании консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP) в космическом центре Кеннеди член группы Брент Джетт сказал, что он ожидает, что коммерческая программа НАСА вскоре примет решение о последовательности заправки топлива и посадки экипажа для пилотируемых миссий SpaceX.
Эта последовательность была предметом споров из-за предпочтения SpaceX использовать метод заправки под названием “load-and-go”, когда астронавты сначала садятся в космический корабль Dragon, прежде чем ракета будет ззаправлена RP-1 и жидким кислородом. SpaceX предпочел этот подход из - за использования плотных переохлажденных топлив.
Этот подход, однако, противоречит предыдущей практике в NASA human spaceflight, когда ракеты заправляются до того, как астронавты смогут сесть на борт корабля. Томас Стаффорд, бывший астронавт, который возглавляет консультативный Комитет Международной космической станции агентства, резко критиковал план SpaceX после того, как Falcon 9 взорвался на своей стартовой площадке во время подготовки к испытанию статического огня в сентябре 2016 года.
Джетт сказал, что ASAP недавно получил отчет инженерно-технического центра НАСА, который изучал проблемы с заправкой, в т.ч. некоторые ранее не исследованные. Этот отчет "оказался очень ценным”
По его мнению метод ”load-and-go", может быть использован для будущих коммерческих миссий экипажа.
Другие члены АСАП высказали аналогичные мнения. "Похоже, что, если будут предприняты все соответствующие шаги и будут устранены потенциальные опасности, риск запуска экипажа в конфигурации ”load-and-go", может быть приемлемым", - сказала Патрисия Сондерс, председатель группы.
Во время конференц-связи с журналистами 10 мая исполнительный директор SpaceX Илон Маск отверг опасения по поводу метода заправки, заявив, что, что SpaceX может заправлять Falcon 9 либо до, либо после загрузки экипажа.
"Я думаю, что этот вопрос был несколько раздут", - сказал он.

Комментарии
Непонятно как может быть безопасней загрузка экипажа в заполненную ракету. Если во время их загрузки (пара часов), что-то случиться, то у них нет никакого метода спасения. А если они уже внутри корабля когда произойдет ЧП, то аварийная система спасения должна сработать.
вангую
шащлык будет
а на счет аврийной системы
ее на шатлах не было и думаю и тут не будет
проверки долго и дорого
времени и денег нет
но вы там держитесь
Система есть и испытана
Более того, они планируют эту систему испытать во время пробного полёта.
Вот ведь черти)))) и тут придумали какую то фигню, при этом она работает! Ждём ответки от Рогозина.
Повторять нет никакого смысла. САС на Союзах отработана и показала хорошую надежность . К тому же САС Фалькона обладает меньшим разгонным потенциалом
Не все так просто, как кажется неподготовленному человеку.
Лишь специалисты могут рассчитать вероятность аварии при разных схемах. А потом рекомендовать наилучший
Вероятность аварии, ув. Скайшип, считается цифрами. А не бла-бла-логией.