Перспективный транспортник Ил-112В успешно прошел испытания на герметичность и влагозащищенность
21 мая 2018
Летный образец перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В успешно прошел первую проверку на герметичность и влагозащищенность фюзеляжа на заводе-изготовителе ВАСО (ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»).
В настоящее время завершаются монтажные работы в кабине пилотов. Завершены поставки на завод всех основных блоков навигационного и иного опытного оборудования. Со следующей недели начнется полномасштабная работа по его отработкам.
«Проведенные работы подтверждают один из важнейших параметров живучести самолета, его способность выдерживать расчетные нагрузки, что крайне важно для создаваемого с нуля самолета. Мы знаем потребности российских силовых структур в таких машинах, устраняем возникающие в ходе выполнения опытно-конструкторской работы замечания. Выполнение очередного этапа создания перспективного легкого транспортника Ил-112В позволяет нам рассчитывать, что до конца текущего года самолет поднимется в небо. Вскоре после этого мы будем готовы начать производство того количества Ил-112В, которое будет необходимо для укрепления обороноспособности нашей страны», – сказал Вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», Генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин.
Данные испытания проводятся по определенной процедуре в несколько этапов, включающих технологический наддув в условиях сборочного цеха и опрессовку вне цеха. На борт подается давление до 0,45 кгс и фиксируется время его падения до 0,1 кгс. Финальный этап проверки герметичности пройдет после полной сборки машины, монтажа всего оборудования и первого полета самолета.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 тонн легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.
Машина способна в автоматическом режиме заходить на посадку на аэродромы, соответствующие минимуму II категории ИКАО. Кроме того, предусмотрен ручной заход на слабо оборудованные и необорудованные в радиотехническом отношении аэродромы, включая аэродромы с грунтовым покрытием. В перспективе Ил-112 заменит не только Ан-26, который превосходит по большинству параметров на 30–40 процентов, но и составит конкуренцию мировым транспортным самолетам такого класса.
Позитив! Ждём и 114-й.
Комментарии
Небольшое добавление из того же интервью:
Выделил важное для меня.
#Ждём
мостИЛ-112!!!Да, долгожданный...ещё и 114 очень жлу
?
Вы не слишком много хотите от журналиста?😜
А что не так? При полете на высоте в самолете хорошее избыточное давление по отношению к наружному воздуху. Поэтому постоянно проводят наддув.
Давление - это кгс/см2. Так ведь, ИЮЛь Майский?😉
Мой косяк
, не прочитал до конца размерность. А так по смыслу верно.
Лет 15 как устарел
И? Какие будут Ваши предложения?
Ублюдку барагозину, загнавшему наш космос в очевидный тупик уже дали принародно под говно, предлагаю расстрелять тварей, качающих за откровенное старьё и дерьмище в авиапроме. Начать с пагасяна, ретроспективно.
1) свернул Ваш коммент потому, что не терплю, когда обзываются и коверкают фамилии;
2) полагаю, у Вас есть кандидатуры взаимен?
3) а Вы не начнёте потом «голосить» - «кровавый режим», если Рогозина, Погосяна и иже с ними провести «дорогой» Туполева, Королёва, ...?
1...а Вы не начнёте потом «голосить» - «кровавый режим», если Рогозина, Погосяна и иже с ними провести «дорогой» Туполева, Корлёва, ...? Кто тут фамилии коверкает?
2 Кандидатуры подбираю не я, хотя в случае с клоуном барагозиным надо было давно меры принимать, а не сопли жевать,(С) доводя ситуацию до форменного абсурда
3 Не наводите свою тень на чужой плетень, если вам нравится голосить, как бабе, можете хоть уголоситься. Кстати, Туполев, как и Королев, как и Вавилов и как многие другие "невинно пострадавшие", сидели за банальные растраты, а не за политику. Туполеву конкретно вменялась растрата более 10000 долларов во время поездки в США, когда они привезли себе холодильники, радиолы и прочее барахло, а стране Валти вместо нормального самолета. Была бы политика-шлепнули бы и не поперхнулись, как конструктор к 1937 году АНТ ничего путного из себя уже не представлял, все делалось начальниками бригад.
Вы, кто же ещё? Опечатку любой допустить может.
Но Вы же не опечатались:
поэтому предупреждаю, ещё раз - и удалю все Ваши комментарии.
Вот именно, Вы эти кандидатуры не только не подбираете, Вы их даже не знаете. Поэтому Вам лучше бы не продолжать комментировать.
Доходчиво?
Если претендуете не всезнайство и пытаетесь поучать других людей, следите за собой внимательно, чтобы не сесть немедленно в лужу
удаляйте, ваш бложик не то место, которым можно дорожить
Судя по последним кадровым решениям у ВВП не просто кадровый голод, а кадровый холокост, поэтому назначения на авиапром и космос будут катастрофическими по своим последствиям.
Просьба в моём блоге не писать ругательных слов и не коверкать фамилии, не является «претензией на всезнайство» и «попыткой поучать других людей». Разве нет?
Тем не менее - Вы тут «топчетесь» и немножко безобразничаете. Не надо.
Реально надоело когда унылое и недоделанное мошенниками говно, с неявными и неясными перспективами, выдают за феерическую, прорывную новинку и требуют под это дело немеренные деньжищи. А вы этих жуликов обеими руками поддерживаете. И ладно было это на одноглазниках, а то ведь, вроде уважаемый ресурс, и народ в массе неглупый.
Мне нужны самолёты, на замену Ан-26, Ан-24. С удовольствием и всей тщательностью рассмотрю Ваши предложения! Их есть у Вас? Или, может быть, знаете, кто может предложить? А «поливать» фекалиями других - дело нехитрое, почти каждый может, а вот самолёт сделать - увы...
Потребность в замене вчера появилась? Куда смотрели? Теперь будут в этого конька-горбунка бабло вваливать.
Нет, не «вчера». А острая потребность появилась в середине прошлого года (если интересует, могу пояснить).
Кто? Правительство, авиапроизводители, авиакомпании? Напоминает бабское (без обид, пожалуйста!) - «о чём ты раньше думал?». Неконструктивно. Нужны выходы, а не поминания о прошлом!
»Конёк-горбунок», как Вы изволили выразиться, очень хорош в своём классе воздушных судов, если, естественно. «Ильюшин» выполнит поставленное ТЗ и свои собственные обещалки, хотя бы на 70-80 процентов! По заявленным характеристикам ему нет равных в мире (можете мне не верить, но этот пепелац - моя острая необходимость, я знаю о чем пишу!). А «вваливать бабло», ну, куда ж без этого? Другой вариант, в виде расстрелов и Колымы - не предлагать, ввиду беспочвенности пожеланий в нынешних реалиях, хотя, кто знает, может скоро что-то и изменится?
Поясните откуда такая срочность
При Сталине "куда смотрели!" быстро и неминуемо заканчивалось пулей в основании черепа
Пока судно не полетело, это просто судно. Наши авиастроители ВСЕГДА врали начальству. Нет оснований полагать, что нынешние жулики (знаю о чем говорю, поэтому именно жулики) не врут. Судя по всему будет то же самое, что и с суперджетом, т.е куча потраченных денег, а на выходе пшик. И не надо за суперджет качать, знаю реальное положение дел с этим пепелацем не из последних уст((
Усложнение сотрудничества с Киевом (планер) и Запорожьем (двигатели) (в плане законного продления ресурсов авиатехники), с одной стороны, и, изменения в ФАПах РФ (федеральные авиационные правила), которые не дают возможности законно переучить лётный состав на Антоны. В общем и целом - «засада» со всех сторон. И всё это - с июля 2017 года.
Хорошо, на 15. А насколько устарел стоящий ныне на вооружении Ан-26, не подскажете?
У них уже аппарели в полете отваливаются, так что сами вывод сделайте. Не я с хохлами столько лет в дёсна лобызался и в кооперацию лез, вопросы не ко мне.
http://militariorg.ucoz.ru/publ/novosti_mo_i_mvd_rf/iljushino_chudo_rasp...
Да-да! Именно такую информацию я опубликовал на АШ, 29.08.2016, с большими надеждами... Но, увы...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.