Основатель Tesla Илон Маск сообщил, что компания разработала полноприводный вариант автомобиля Model 3, оснащенный двумя двигателями. Машина будет стоить около $78 тыс. и сможет продолжать движение, даже если один из двигателей выйдет из строя. Как рассказал господин Маск, полноприводная Model 3 за 3,5 сек будет разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч), ее максимальная скорость достигнет 155 миль/час (около 250 км/ч).
Первый двигатель будет размещен в передней части машины, а второй — в задней. Зарядки аккумулятора у нового автомобиля будет хватать на 310 миль (почти 500 км). По словам Илона Маска, машина будет на 15% быстрее BMW M3. «На трассе она будет лучше всех в этом классе»,— утверждает господин Маск. Как уточнил основатель Tesla, в стоимость новой Model 3 не входит установка автопилота.
Напомним, на фоне затянувшихся проблем с выпуском Model 3 Илон Маск решил провести реорганизацию Tesla. За последние несколько месяцев компанию покинули шесть руководителей, а объем производства новой модели электромобиля, который должен был стать первым массовым авто Tesla, до сих пор значительно отстает от намеченных планов. Из-за проблем, с которыми столкнулась компания, эксперты советуют акционерам Tesla снять Илона Маска с поста главы совета директоров
Комментарии
Компания тесла открывает набор смертников которые за свои деньги будут самоубиваться на новом авто.
В Нью-Йорке из-за лошадей в 1900 году погибло 200 человек — или один человек на 17 тысяч жителей города. В том же Нью-Йорке, но уже в 2007, в результате ДТП с участием автомобилей, погибло 274 жителя — или один человек из 30 тысяч населения.
Как видите, вероятность погибнуть от лошади в 1900 году у нью-йоркца была выше, нежели от автомобиля сейчас
Ну да, авто намного безопасней лошади. Если это автоина ДВС, конечно.
1. В Нью-Йорке самый низкий процент автомобилизации по стране, менее 50%, в центральных районах почти 20%.
2. До 1904 года в Нью-Йорке не было подземного метрополитена, а сейчас крупнейшая, по количеству станций, сеть метрополитена.
3. В Москве 2016 - 520, 2017 - 439, 2018 ~ 360. С учетом населения (12.5млн) это будет 1 из 34 тыс.
Могу только предположить, что статистика 1907 года включает в себя исключительно пешеходов, а статистика 2000х это умершие на месте происшествия.
Вообще на АШ принято подкреплять свои голословные утверждения ссылками. Но их не будет от автора.
даже если один из двигателей выйдет из строя
а если оба? почему не ставят три двигателя
Четыре, товарищ Замполит-Четыре, по одному на колесо и пятый на запаску, но это мы уже обсуждаем Теслу 4+
.
4++ будет с педалями на зарядку аккумов
Она стэлс и сразу 4++. Обсуждать можно, только видать плохо.
Непонятно, зачем два. Полный привод делается и с одним... а! нет! не делается. У них же в полу машины - батареи, вал там не протянешь. Поэтому нужен второй движок над второй парой колёс. Хмм, интересное ограничение.
Вылезла реклама "овощехранилище". Это контекст к Маску или его клиентам?
В каком месте вылезла?
Между статьёй и комментариями.
У меня на Microsoft Edge такой эффект при просмотре всех статей АШ. Блокировщик выключен
На хроме такого нет. Блокировщик рекламы включен(Add Block)
Скорее всего результат взаимодействия программы вставки рекламы и блокировщика
ХР и хром, без блокировок.
Model 3 Dual Motor AWD (Long Range)
$54,000 (without Autopilot) 0-60 mph in 4.5 seconds 140 mph top speed Range: 310 miles
Model 3 Performance
$78,000 (without Autopilot) 0-60 mph in 3.5 seconds 155 mph top speed Range: 310 miles
Овче,а чё максималка такая маленькая ?
Нервы не выдержали, русскоязычного оператора не дождались. Копипастой оперируют.
А вообще, на взгляд человека весьма далекого от инженерии, как этот бред сивой кобылы заходит в голову такому количеству идиотов???!!!!
В чем бред? В отказе от дебильного дизельного движка? Сколько там сейчас "наворотов"? По две турбины, прямой впрыск, мочевина, катализаторы, сажевый фильтр и прочая хрень, включая роботизированную коробку передачь.
И все вместо того, что бы впердолить элекитродвижок (а лучше 4) и контроллер.
"...если я заменю батарейки..."
Да никто и не спорит, красота. Если только аккумуляторны по емкости и количеству циклов зарядки/разрядки сиганут раз в десять. А пока это не выгодно.
А зачем именно дизельного, можно и бензинового. А коробка передач гибридная, те же генератор + электродвигатель.
Непонятен этот критерий, когда за превышение на 15 км/ч (то есть на 115 км/ч) штраф в 90 долларов, а на 50 км/ч - лишение прав прямо тут же на обочине, и машину на штрафстоянку тоже немедленно.
Или он скорость разгона имеет в виду, типа "платите мне килобаксы за то, что достигните 100 на 300мс быстрее"?
Странная политика у Теслы .разработка и внедрение новой модели автомобиля это очень сложный и дорогой процесс.Поэтому многие фирмы объединяясь проектируют один автомобиль и потом выпускают его под разными брендами. производят всевозможные рестайлинги .меняют бампера молдинги фары и маскируют старую модель под новую.Принципиально новую модель выпускают .как минимум через 10 лет после предыдущей.
Играться со старым авто можно долго и успешно. Выпускай разные двигатели .разную конфигурацию одной платформы .разную комплектацию. Все на одном заводе и с минимумом дополнительных затрат.
Илон идет своей дорогой.то что дорога ошибочна и порочна видно невооруженным глазом. Конечно интересно и приятно создавать что то новое. Но если ты катишься в пропасть . то наверное нужно остановиться и подумать.
Когда это Маск успел стать "основателем"? Владелец - да, директор - да, но основана Тесла не им.
А разве двигателей не четыре - по одному на каждом колесе?
Нет, это же не ёкарный мобиль.
Давно пора ставить новости по Тесле в раздел "Ахтунг! Есть сомнения в достоверности новости"
А какие вы имеете основания для сомнений?
У меня сомнения не в новости, а в Тесле 😊
Ничего, что такое стоит ставить к каждой твоей новости?
Ничего. Я иногда сама это ставлю 😁
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
грабли apple. там тоже джобса сняли а потом приходили, как к дедушке ленину ходоки, просили на царствование назад. добрый джобс был, пошёл назад, из-за чего и ушёл раньше в иной мир.
а был бы таким же как эти "акционеры", проучил бы их как следует и был бы жив. он к тому времени уже владел пиксаром и уже имел на нём оскар. и с высокой колокольни на них...
тоже будет и с маском.
Главная претензия этих акционеров - не в Маске как главе, а в маскововом братце-тупице (профукавшем Солар) и еще одном верноподданном директоре, которые сидят в совете, и поддакивают Маску как болванчики. Оттого Маск может пропихнуть любую глупость, и разумной оппозиции (sanity check) для него нет.
Они не дураки, и понимают, что Маск - это PR-asset. Но чтобы снять братца и прилипалу, надо замахнуться на самого Маска, а потом сойтись на персонах помельче.
при этом разумеется, что новая метла (нанятая на деньги и не имеющая никакого шкурного и репутационного интереса в компании) будет мести лучше. ну-ну.
Хуже, чем Маск, который уже почти год не может наладить выпуск Модели 3 - вряд ли возможно. Любой опытный управленец из автоотрасли с высокой вероятностью справится лучше.
И опять же - я не думаю, что они будут настаивать на снятии именно Маска. Он имеет ценность как публичное лицо компании. А вот надавив на него, избавиться от его карманных обезьянок, и внести некую рациональность в процесс принятия решений - это достижимо.
Джобс сам запустил свой рак. Болезнь обнаружили на ранней стадии, когда операция даёт высокие шансы на выздоровление, но Джобс отверг традиционную медицину и целый год "лечил" рак медитациями и детокс-диетой. А ведь ему сразу говорили, что рак поджелудочной очень агрессивен и не даёт второго шанса...
Илонка сравнил свой эпилятор с легендарной серией. Молодец.
По аналогии с авиацией (и тремя билетами чукчи в автобусе) двухмоторные самолёты это не престижно, президенты сверхдержав летают на 4-х моторных.
"Сейчас существует положение ICAO, согласно которому самолеты с 2мя двигателями не могут летать дальше чем в 200 км от суши, или точек возможной аварийной посадки. Самолеты с 4мя двигателями тут вне конкуренции."
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/1775163-samoljoty-prezidentov-otlichajutsja-bolshej-bezopasnostju-chem-vse-prochie.html
Таки я не допонял - модель 3 позиционировалась как упрощенное бюджетное решение для массового выпуска. В массовость пока не смогли и поэтому решили сделать опять модель эс, но без автопилота?
Говорят, что выпустить бюджетный вариант Модели 3 и получить прибыль - нереально. Цена в 35к на базовую модель, как говорят, была установлена, чтобы получить максимальные бенефиты от калифорнийских законов. Реально базовых выпускать или не будут, или будет в минимальном объёме, удовлетворяющем эти законы.
А как насчёт привода? Должны быть обязательно передне- и заднеприводные варианты, для соблюдения толерантности.
Это можно рассматривать как официальный ответ Маска на вопрос пресс-конференции о степени конвертации депозитов в реальные заказы текущей версии.
Тесла официально заявляет: