Пока мы тут обсуждаем скорый коллапс Теслы и каждую аварию ее электромобилей, электротранспорт покоряет моря.
1. В Дании, с 2015 года работает паром который работает на батареях (на борту есть дизель генераторы на всякий случай). После того как они посчитали стоимость эксплуатации, пришли к выводу что из 52 паромных переправ, 39 будут более выгодными если их электрифицировать.
2. Два электрических парома компании HH Ferries Group, Tycho Brahe и Aurora, используются для паромной переправы на 4 км между Хельсингборгом (Швеция) и Хельсингёром (Дания). Паромы имеют длину 238 метров и вес 8144 тонн. Они перевозят 7,4 миллиона пассажиров и 1,9 миллиона автомобилей в год. На борту каждого парома установленны батареи емкостью 4МВтч. Зарядка происходит автоматическим роботом после швартовки.
3. Финны не отстают..
4. В Штате Вашингтон 3 парома переводят на электричество
https://www.opb.org/news/article/ferry-puget-sound-washington-electric-p...
5. В Голландии строят 2 электрических баржи для перевозки контейнеров. 110 метров в длину, 11 метров в ширину, запас хода на электрической тяге 34 часа. Насколько я понял из описания, сами батареи располагаются в контейнерах, и при прибытии в порт назначения они просто сгружают контейнер с батареями, и загружают новый с заряженными.
https://www.bd.nl/tilburg/wereldprimeur-voor-tilburg-twee-tesla-schepen-...
6. В Китае не отстают. Они запустили электрический сухогруз для перевозки ... нет, не фиалок ... угля! 2.4 МВтч батарея, заряжается 2 часа, запас хода 50 км. Перевозит 2000 тонн угля.
http://www.newsweek.com/worlds-first-electric-ship-now-sailing-china-and...
Всего, по сообщениям от Блумберг, в 2018 году будет спущено на воду 185 кораблей на электрической тяге с батареями на борту.
https://www.bloomberg.com/news/features/2018-03-13/the-next-ship-you-boa...
Комментарии
Если им батарейки продаёт ни Маск, то это не считово...
Мне вот интересно что будет если скайшипу рассказать что в России даже в самом провинциальном городке есть линии троллейбусов ? И то что Метро тоже работает на электричестве... у него наверное мир перевернется.
Я вот имел честь много лет назад столкнуться с советским детством. И был я "юный техник", не журнал но человек. И были у меня серебряно-цинковые аккумуляторы. И прочие иные - тоже. И любил я их заряжать, а потом полотном от ножовки разряжать, аккумуляторы были особенными, использовались в основном в вежливой технике, но не только, и полотно от ножовки они калили разными оттенками оранжевого и красного.
И я знал, что подобные, но только большие, используются в подводных лодках, это которые реальные моря и океаны "бороздят", и у них на борту тоже есть дизель-генераторы, что бы подзаряжать в случае чего эти аккумуляторы.
И какую же я гордость в детстве испытывал за наши подлодки, понимая какие же классные там аккумуляторы.
И вот теперь нечто такое, только во взрослом состоянии и в отношении банальной до зевоты отрасли народного хозяйства - узнал для себя Скайшип... Ну, лучше поздно, чем никогда.
А про линии троллейбусов ему рассказывать не надо, у него голова закружится. Жалко птичку.
Интересно, за Скайшипа и его деятельность здесь хоть кто-то гордость испытывает? Ведь позор какой-то каждая статья у него теперь.
Ну... как видите, если он ещё существует, значит с довольствия его не сняли. Видать у них по всем франтам нынче такой позор и на общем их фоне - всё смотрится нормально, а главное - синхронно. Вот и не замечают, позора.
Пожалуй, пожалуй.
Нет.
В последнюю смену-сутки, он - какой-то другой. Энергичен, но - уныл.
Наверное кого-то из аттестованной молодёжи после курсов взяли...
Да, ну, курсы - это дорахга. По объявлению в газете набрали, как обычно, но под контролем эксперта по набору экспертов.
Прям серебряно-цинковые АКБ?
Видать очень блатной юный техник вы были)))
В союзе конечно цветмет прямо под ногами лежал и никого не интересовал, но вот что-б серебряно-цинковые... Это-ж военка! Космос там... Боевая авиация....
Да, СЦ-25. Сухие были, я их сам щёлочью заливал. А KOH для этого, в виде бесцветных кристалликов, - мне учительница по химии выдала. Сейчас такое и представить не возможно, но в СССР всё было круто, особенно детство.
Ну, а после 93 года, их вообще свободно на рынках продавали. Не знаю, может и сейчас продают...
Содержание драгоценных металлов в Аккумулятор СЦ-25 (А)
Золото: 0 грамм.
Серебро: 87,4785 грамм.
Платина: 0 грамм.
Палладий: 0 грамм.
Ну нихрена ж себе..
Ой, да бросьте вы. Это же СССР был, там богатство совершенно в ином было, не так как нынче. У меня отец с дедом из серебряных полтинников блесна для своей рыбалки делали.
У меня вот тоже был радиоприемник с такими аккумуляторами, его как зарядили в 1980 году, так он и проработал года до 1998. Без подзарядки.
...бороздят моря...
4 (четыре) км... Написал бы сразу океаны, чё мелочиться-то?
Ни разу в своей жизни не видел в море борозды.
Камрад, фото борозды не скинете? :)))
Камрад, про борозду... Порно на форуме под запретом! )))
> Электро-корабли бороздят моря... используются для паромной переправы на 4 км
Вчера мой кот запрыгнул в лужу. Он океан покорил, или пока только озеро?
запас хода 50 км собственно разумный предел. молодцы
Здорово! А на чём наш атомный ледокол ходит?
Скоро нас догонят батареечники?
АВ некоторых местах это выгодно ,в некоторых нет.Так же как и перевод авто на газ например,зависит от пробегов.В РФ газели ездят много,поэтому почти все на газу в некоторых регионах(обо всех не скажу).
У меня знакомых на бмв как то ставил,отбил за 3 месяца,использовал своё авто как самозанятый по работе :-)
Электроходы с экологичным батарейным ходом и "дизелем на всякий случай" делают уже очень давно, более 100 лет. Подводные. Много их было сделано и в СССР. А в России флот мощных (морского и океанского класса) ледокольных электроходов больше, чем у всех остальных стран.
Овче, чему удивляться? Или весь смысл именно в батарейках? Так это бросовая задача, решенная в самых разных масштабах сотни раз.
В 1838 году жители Петербурга могли наблюдать, как по Неве двигалась небольшая лодка без парусов, весел и трубы. Это и был первый в мире электроход, построенный академиком Б. С. Якоби.
Троллейбусы тоже давно бегают.
Электротранспорт имеет свои ниши, никто не возражает.
Смех вызывают лишь мегадорогие жоповозки.
Овца, с генератором нещитово!
эдак лет через 50 и до троллейбусов дорастут ))
Ой вей, Овче, ты очень сильно удивишься, но атомные ледоколы и подводные лодки, это тоже электрокорабли.. И они созданы и разработаны в СССР, еще когда Маск пешочком под стол ходил. Кстати, сколько лет вам там в штатах потребуется до того, чтобы "изобрести" троллейбус?
Думаю, не пешком, и даже не в виде семенной жидкости, а гораздо раньше даже знакомства папы и мамы Илоши
del
О чем нам намекает принудительное снижение использования нефти (под видом борьбы с потеплением - нельзя ж панику разводить)? О том что ОНИ что-то знают и что-то просчитали. Что например нефть кончится раньше чем всеми ожидается и у того у кого останутся остатки нефти будет диктовать не только цены, но и как всем остальным жить дальше и кого слушаться.
Не ходил, а был сперматозоидом деда
Можно еще под парусом ходить)) Дальность плавания, кстати, побольше чем 4 км)))
Есть что-то в парусе такое.. Я человек вообще не морской, но на маленькой прогулочной парусной яхте в Италии плавал (именно плавал, а не ходил, из меня ходун, как..).. И вот этот скрип оснастки, брызги волн.. Ветер приключений, в общем. Закончилось всё по моряцки, двумя литрами рома на берегу.
Настоящий моряк познаётся в шторме. Качка-то была? А то я тоже себя морской душой мысли, пока в регату в море не сходил. Весь ублевался и при первой же возможности сбежал. ж)
Надо было Рому с собой брать.
Не, не было качки ) Да и какие там шторма в адриатике..
Электро-корабли ? Вроде бы, будущее, а, вроде бы, и давным-давно забытое прошлое..
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Есть такое понятие, как Дизель-Электрическая Подводная Лодка. Уже как лет 100 такие лодки ходят по морям и океанам.
Ничего удивительного, что паромы оснастили электрической силовой установкой. Дошел прогресс и до них.
btw. для паромов очень эффективно, так как после каждого рейса могут вставать на зарядку, а ходить им не так уж далеко приходиться. Погрузка/разгрузка парома занимает заметное время, вот и используют с профитом.
А почему то все забыли нанотехнологии СССР применяемые в детских кораблях с плоскими батарейками на микродвигателях электрического горения (сам видел коллектор и щетки были в огне) или наножелезная дорога ПИКО из ГДР. .Оно все работало!!!. И это в 70е годы 20 века- Илоне давыдовне в Маске это и не снилось. емуж все расходы нужны а не изделия. Он с этого нефигово живет и будет жить дальше. (лох не мамонт).
Интересно было бы подсчитать, насколько "эффективно" будет накрутить педали с вечера, чтобы утром на работу поехать на заряженных батарейках?
Овче, хватит блеять.
Знай, для себя, по пендосски.
Все эти технологии придуманы в СССР, некоторые старше.
Так чта, хорош баянить.
А там, кто, что; красиво упаковал - дело пятое
Я в курсе что Айфоны придумали в СССР. Но не сделали потому что никому не нужен был.
Величина разума на планете - явление постоянное, поэтому неудивительно, что среди 7 лярдов человек, нашелся лярд-два дураков.
Он и щас нормальным людям не нужен.
Если что Стив Джобс наполовину сириец, наполовину немец))
а кто из них сириец, Стив или Джобс?
.
нет бы сказал - на солнечной энергии...
У всех в доме есть электрические приборы. Но не у каждого допустим мясорубка на батарейках. И это правильно. Ибо это не понты, как и кораблики на батарейках. И даже назвать кораблик на батарейках чудом технического прогресса язык не повернется.
Ну для флота по крайней мере нет такой серьёзной проблемы как вес аккумуляторов, т.е. на весе акков можно не экономить а значит можно подобрать более эффективные аккумуляторы по характеристике мощность/количество перезарядок/ценник, т.к. на вес можно забить.
Страницы