Чубайс: главной тенденцией развития городского транспорта станет электрификация
Председатель правления "Роснано" добавил, что электрификация - это "глобальный тренд, у которого есть фундаментальная причина"
Основным трендом развития системы городского транспорта станет электрификация - такое мнение высказал в среду на открытии форума "Транспорт Сибири" в Новосибирске председатель правления "Роснано" Анатолий Чубайс.
"Позиция "Роснано": самое главное, что будет происходить в городском транспорте - это электрификация. Мы убеждены, что это не какая-то модная штучка, это глобальный тренд, у которого есть фундаментальная причина. <...>. Совершенно ясно, что это должно было произойти, например, потому что КПД электродвигателя, как известно, за 90%, двигателя внутреннего сгорания - 30-35%, и это произошло", - сказал Чубайс.
По мнению Чубайса, современные аккумуляторы станут основой такого перехода. "Причина проста: электрификация городского транспорта и транспорта в целом - прямой результат того, что человечество решило проблему промышленного хранения электроэнергии, современные аккумуляторы позволяют это сделать", - добавил он.
Чубайс отметил, что сейчас Москва активно закупает электробусы, Санкт-Петербург - троллейбусы на автономном удлиненном ходу. "Это не только Москва и Питер, в этом году разворачиваются заказы на общественный транспорт с электрической тягой от Севастополя до Иркутска, и еще в десятках городов страны", - подчеркнул он.
Комментарии
Делается все для того, чтобы не развивать сверхэкономичный электротранспорт - электрички.
Электрички - проблема дирекций по пригородным поездам соответствующих железных дорог. Их скоро обычные автобусы задушат. Кто у нас в целом пассажиропотоки может оптимизировать на уровне региона и государства? Я не знаю.
Зимой аккумы на автобусах долго будут работать?
В нашей деревне троллейбусы с частью маршрута на автономном ходу довольно давно уже катаются - и зиму, вроде, пережили:
http://www.photosight.ru/photos/6746436/
Фиг знает, с одной стороны Чубайс хорошего не посоветует, а с другой - нефти-то больше не станет. На сколько её там осталось - лет на 20-30? А дальше газ, паровозы и электричество?
Почему не внедрить транспорт с гибридными СУ. Дизель вроде пускача и аккум. При разрядке заводить дизель на зарядку, а в холодное время на отопление.
Мазутный обогрев салона и ходовой, типа булерьян.
Электрификация всей страны))
троллейбусы на автономном удлиненном ходу.
Вот это не плохой вариант.
Это он за свои аккумуляторы рекламу гонит. Пусть Маску предложит, может понравятся.
потому что КПД электродвигателя, как известно, за 90%, двигателя внутреннего сгорания - 30-35%, и это произошло", - сказал Чубайс.
Если рассматривать только двигатель, то да...Но если рассмотреть КПД выработки электроэнегии и КПД её передачи. Да всё перемножить?. Да ещё учесть КПД хранения электроэнергии в аккумуляторах...
Уж не потому, что за денежки, вложенные в "Лиотех" могут спросить?
"Кредиторы новосибирского завода «Лиотех», крупнейшего в России производителя литий-ионных аккумуляторов, готовы заключить мировое соглашение с должником. Владелец и основной кредитор — группа «Роснано», на долю которой приходится 90% задолженности предприятия, собирается предоставить ему рассрочку на 10 лет. Планируется, что за этот период «Лиотех» за счет собственных средств рассчитается с долгами в размере 9,8 млрд руб." (https://www.kommersant.ru/doc/3629266)