Во время плановых работ специалисты Интер РАО - Управление электрогенерацией самостоятельно произвели оценку технического состояния проточной части и камер сгорания ГТУ, выполнили все необходимые контрольные замеры, а также произвели замену дефектной жаропрочной плитки в камерах сгорания.
Как отметил гендиректор Интер РАО - Управление электрогенерацией Т. Липатов, компания имеет крупнейший парк ГТУ в стране и постепенно нарабатывает необходимый опыт эксплуатации и обслуживания данного оборудования.
Развитие собственных компетенций в этом направлении позволит не зависеть от зачастую избыточных, либо недостаточных рекомендаций производителей, а самостоятельно осуществлять контроль за состоянием оборудования без снижения качества и уровня надёжности его работы.
Оба блока Северо-Западной ТЭЦ состоят из 2х газовых и 1й паровой турбин, мощность каждой из которой составляет 150 МВт.
Млые инспекции проводятся на газовых турбинах с периодичностью 1 раз/год, на осень 2018 г запланировано проведение ещё 3х инспекций подобного класса.
На данный момент в России не производятся газовые турбины большой мощности.
После скандала с турбинами Siemens, поставленными в Крым, вопрос встал особенно остро.
Попытки разработать российскую газовую турбину ведутся еще с 2013 г.
Разработкой 1й такой турбины ГТД-110М занимаются Ростех, Роснано и Интер РАО.
18 апреля 2018 г стало известно, что испытания ГТД-110М были приостановлены из-за поломки.
В тот же день Ростех предложил Силовым машинам войти в проект по созданию газовой турбины.
Глава Силовых машин в свою очередь попросил правительство о государственно-частном партнерстве, в т.ч компенсировать до 85% расходов по проекту.
25 апреля 2018 г Газпром энергохолдинг на фоне неудач с разработкой российских газовых турбин предложил локализовать на 100% в России производство турбин Siemens, что, по мнению руководства компании, было бы более рационально, чем финансировать российскую разработку.
10 мая 2018 г и.о главы Минпромторга Д. Мантуров подтвердил, что правительство не собирается отказываться от планов по разработке газовой турбины и планирует выделить деньги Силовым машинам на реализацию проекта.
Он отметил, что финансирование может быть оказано уже в 2018 г.
Комментарии
Компетенций - молодцы, тиражируем бездумно.
Мой брат как раз и занимается ремонтами сименовских турбин. Часто и много ездит по командировкам на аварии. Говорит, что мало иметь турбину, неплохо бы еще и уметь ее эксплуатировать. Например, не бросать гайку во входной тракт, когда турбина в рабочем режиме...
Подобным луддизмом заниматься некому, а вот когда монтаж вместо трех месяцев делают за месяц - вот тогда фиксатор резьбы оказывается не использован. И вместо корончатой самостопорящейся гайки крутят обычные с шайбой и гровером...
Читал хохму- Немец - контролёр обнаружил не поставленный гровер. Указал. И удивился от того, что рабочий использовал гайку ПОВТОРНО!
Повторно использовал гайку или шайбу Гровера?
Шайбу не поставил. А вот гайку- Повторно использовал!
Если не указано другое, то можно.
Я Вас еще больше удивлю. С гайкой еще можно понять. Но вот зачем в Голландии из дорог вынимают ВСЕ кирпичи, выбрасывают их и кладут новые с разницей в том,что на них, например, рисуют линию краской... Или зачем раз в год меняют трубы.... Хотя , чисто с откатной точки зрения это, конечно, понятно.
В Голландии случается бывать. Одно время самолеты там красили, в КЛМ Майнтанансе, а потом просто так...
Граждане, вы готовы по примеру голландцев отдавать 56% своего дохода на строительство социализма в стране?
У нас гайки не бросают, у нас делают хуже - гоняют её вверх-вниз за графиком нагрузки.
Какого из лауреатов? Есди юы спецов в 90е не заставляли желать, что придется, чтобы выжить, это они бы к нам за опытом ездили.
Горбатого.
Просто еще ВВП, Трампа и Обаму номинировали
Номинировать можно и вас. Речь о получивших.
Не надо меня... номинировать. Я еще, может, только жить начинаю.
Обама получил, кстати.
Да, уважаемая Тинки Белл. Мне случилось побывать в Иране и повидать тамошние F-14. И да, они все еще летают. Хотя лично я отправил бы их в музей немедленно. Но они - летают.
Не далее как вчера на АШ писали, что советское уже не должно было бы работать, но работает. Мы, вот, например
Таких, как мы с вами, сейчас не делают.
Вы будете смеяться, но именно это мне сказала зав. аспирантурой, когда я приходила туда за справкой. А надо всего ничего: вернуть старое образование и подготовить новых преподов, а то нынешние ведь тоже ЕГЭ сдавали.
Я смотрю, как мои дети изучают историю, отвечая 1 предложением на вопросы на 1 странице (6 штук)... Хочется плакать. Ведь нутупые - это именно оно, что готовят из наших детей... Наши родители беспокоились о том, кем мы будем, какими людьми, как устроимся. Но думать, где бы найти хорошее образование для ребенка - это был нонсенс. А теперь это реальность...
Полагаю, на такие предложения государство должно идти не задумываясь - с готовностью компенсируя, под 85% прибыли, которая будет извлечена из проекта в будущем. Постепенно Главы кроме формы жопы начнут обретать мозг.
да-да, забрать у нас из кошелька, чтобы "силовые машины" заработали свой очередной миллион. Причем без каких либо гарантий. Нормально, чё. Давайте лучше Ротенбергу отдадим, а? Он, по крайней мере, доводит до конца то, за что берется.
Государство и так постоянно ищет партнеров для вложения лишних денег. Проблема в том, что денег много, а подходящих партнеров мало. А тех, кто лезут сами с жадно распахнутыми пастями, приходится отгонять ссаным веником. Они потом обиженные, на Тверскую ходят жаловаться.
А так да, выгодно. Все деньги через некоторое время возвращаются (типа бизнес в лизинг), а после возврата денег остается живое производство, которое платит налоги. И во время лизинговых выплат тоже платит. А налоги у нас как бы побольше, чем проценты по трежерям.
Проблема только в том, что очень мало людей, компетентных и готовых брать на себя финансовую ответственность.
Это мой брат. Он как раз и занимается ремонтами именно сименсовских турбин, которых много на наших просторах. На этой фотке он, проверяет что-то там на лопатках одной из турбин, царапины какие-то. И выбраковывает. Потому, что иногда во входной тракт турбоагрегата прилетает птица. И убивает кучу передних лопаток. Бывает, что и слесарь Вася влетает в турбину. Тогда и вовсе пепец. Фотки у меня есть, но они 30+, поэтому сюда выкладывать не буду.
Брат часто и много ездит по командировкам на аварии. Говорит, что мало иметь турбину, неплохо бы еще и уметь ее эксплуатировать. Например, не бросать гайку во входной тракт, когда турбина в рабочем режиме...
Если у сообщества АШ появятся вопросы по сименсам, Рыбинску, Перми и Уфе, я могу взять у своего брата интервью.
Интервью в студию! Мнения с мест всегда интересней официоза.
Мой брат - инженер по ремонтам турбоагрегатов. Под его личным присмотром - 8 или 9 турбин Сименса.
Составьте всем хором АШ список вопросов, когда он с вахты вернется, я вопросы ему зачитаю, он ответит и я опубликую.
Здесь мало инженеров по турбоагрегатам.
Что бы задать корректные вопросы. Пускай сам расскажет, что интересного происходит в отрасли.
Их мало, но они есть :)
Для сбора вопросов запили пост в блогах.
Согласен, сделаю.
1. Есть ли каталоги запчастей.частей на сименсовские турбины.
2. Наработка на отказ турбин.
3. Как организована (если организована) эксплуатация по фактическому тех.состоянию (ФТС).
4. Из п.3: какими средствами обеспечивается мониторинг ФТС (чьи программные комплексы, особенности итд).
5. Обеспечение спец.инструментами/оснасткой для ТО/ремонтов (уникальная, самопальная). Как приобреталась (в рамках контракта на стройку/отдельными договорами).
Есичо (если согласится ответить на эти) накидаю ещё :)
Здесь мало инженеров по турбоагрегатам.О, один уже есть!Вижу профессиональный вопрос и обязательно транслирую брату. Его зовут Дмитрий. Возможно, вы даже знакомы.
Спасибо. Если даже не знакомы, с удовольствием познакомлюсь.
Подпишусь и буду ждать заметку.
В свете предыдущих комментов хотелось бы узнать: действительно в турбинах применяются гроверы.
В своей машине я ни одного не обнаружил. Все гайки затянуты с определённым "моментом", а при этом гроверы не ставят. Но возможно я ошибаюсь.
Конечно же в турбинах шайбы гровера не используются. Там другие методы фиксации используются.
Эта байка какая то лохматая. :)
Я знал, я знал!))
Как следует разобрались, как работает винтовое соединение, и как же его правильно закручивать, чтобы оно при нагрузке само не откручивалось, как ни смешно, только ближе к концу 70х (и как раз в Германии). Именно с того времени в агрегатах стали исчезать корончатые гайки, гроверы и контргайки. Не единомоментно, разумеется. В американских машинах даже конца 80х всего этого ещё навалом.
Но если у вас модуль спроектирован и сертифицирован 30-40 лет назад, то там, разумеется, и дальше будет использоваться крепёж старой школы. В лёгкой авиации с механической стороны всё как было 40 лет назад, так и осталось, например.
\\\исчезать корончатые гайки, гроверы и контргайки.\\\
Неужто на краску садют?
Вариантов много:
Короче- просто каплю лака.
Ну вот потому байка про немца и гровер и появилась. Эти методы все не взаимозаменяемы. Если соединение расчитано на использование фиксатора резьбы - то да, каплю фиксатора нужной силы. А если нет - то есть риск его сорвать при затяжке или сделать необслуживаемым.
А момент сворачивания? В моментах я толк знаю )) Бурильную колонну сам лично крутил ))
А вот к примеру нарезают в ручную метчиком резьбу около М24 в приваренной к паропроводу, ведущему в турбину, специальном отводе (эдакой трубке короткой, диаметром примерно 70-80 мм), куда потом датчик какой то вкручивается. Нарезали (я бы магнит к метчику хотя бы приложил) и стружка внутри трубы осталась.
Может такая стружка на запуск новой турбины повлиять? Вроде мелочь...
Лично я - без понятия. У Димки спрошу.
Благодарствую.
Сделал спец тему для вопросов. У Димки сильно душа болит за наше моторостроение. Интеллигентный человек вроде бы, но при слове "биение ротора" начинает матом ругаться. Да таким, что боцман позавидует. Да что там боцман, бухгалтер позавидует.
Вы поаккуратней с вопросами брату, как бы ему потом не ёкнулось за разглашение...
Перед клапанами стоит сито, крупняк задержится, металлическая пыль и частички конечно пролетят дальше на лопатки, но "это нормально" для паровой турбины. В неё чего только не летит из котла (в основном сварочный грат при первых пуска и куски отложений на паропроводах после остановок).
Почему то целый день там с зондом все смотрели.
Страницы