Траббл, баббл, гамс

Решил немного расширенный текст вам представить.

Ну вот и приоткрывается завеса тайны!
Теперь то мы все наконец можем узнать зачем всё это затевалось!
И кто на самом деле скрывался под личиной загадочного персонажа под вымышленным именем Илон Маск.
Об этом мы узнали, как и принято в нынешние времена, из надёжнейшего источника — твиттора.
А там прямо так и было написано, что Илон собирается наконец таки заняться главным своим делом — открыть кондитерскую фабрику!
Вот для чего нужна была вся эта подготовительная работа по разработке гиперлупов и возвращаемых ступеней. Всё это были этапы отработки небывалых технологий отливки сахарных петушков и розлива в вакууме шоколада!
Дадим слово самому Вилли…, ой, пардон — не время ещё полностью открывать тайну — Илону:
«Я открываю компанию по производству конфет, это будет замечательно», — написал Маск.»
Но это ещё не всё.
Ранее сообщалось, что Маск предложил использовать шар для вечеринок для сохранения второй ступени ракеты.
«Это прозвучит безумно, но SpaceX попробует вернуть с орбитальной скорости верхнюю ступень, используя гигантский шар для вечеринок», — написал Маск.
Только представьте себе — парящую в вечернем небе вторую ступень и над ней — гигантский шар, отбрасывающий на сотни километров световые «зайчики»! Насколько радостнее и веселее станет жить! Можно будет даже начать продавать билеты на каждое такое возвращение, а музыкантам — объявлять конкурсы на написание лучших саундтреков сопровождения. И вручать им за это премии. Целая отрасль поп-индустрии. Возрождение духа Вудстока! Грандиозный размах, как и всё у великого Вонк.., т.е. у Маска.

Может, конечно, "шар для вечеринок" -- Ололоша имел в виду паньяту? И чтобы сама ступень выполняла функцию такого шара? Тогда становится понятно, зачем одну из ступеней пиндосы раздолбали бонбаме -- подарки искали.
Правда, вот акционеры компании такого полёта мысли не оценили и оставили Ололошу без зарплаты, но это же — мелочь?
Ретрограды, что с них взять.
Вот чуть ранее — начал Илон производство детских огнемётов — тоже, закоснелая общественность на это отреагировала как то вяло и без огонька. А ведь для детишек «кастрик пожечь» — первое дело, особенно если это будет соседский мусор под соседским же забором, к примеру. Ну чем не милота?
Ну что же — ждём, ждём первого выпуска «Золотых Билетов Маска» с приглашением посетить кондитерский цех на орбите Марса.
Съедобные батарейки Маска, сливочные солнечные панели и сахарный пауерволл — мммм!

ЗЫ: Атеншон — источники: РБК, «Газета» и «эти ваши тырнеты»(с).
ЗЗЫ: Пардон за обилие воскл. знаков, но, согласитесь — о гении нужно именно так и пейсать.

Ну а теперь -- вот то самое "расширение", которое я обещал.

Ололоша ихний Маск -- чтит традиции тамошнего накидалова и развода лохов.

Вот вам одна история.

В конце XIX в. некто Уильям Холман, владелец мелкой паровозной компании Holman Locomotive Company, провернул одну из самых нелепых и притом успешных афер в истории машиностроения. Дела в его компании шли все хуже, конкуренты давили со всех сторон, и единственным способом прорваться было представить публике, жадной до новинок, нечто передовое и невероятное. И он представил.
В 1887 г. по Нью-Джерсийской железной дороге покатил паровоз чудной конструкции — колеса его стояли не на рельсах, а на тележках, которые через зубчатую передачу передавали вращение нижним ведомым колесам тележек, а уже они катили по рельсам.
Любому инженеру была понятна бессмысленность такого трехэтажного усложнения, но не на инженеров был расчет. А простому народу Холман щедро развешивал на уши лапшу, что такая конструкция даст трехкратное увеличение скорости при той же мощности. К тому же ее можно запросто установить на любой паровоз. Разогрев народ, Холман выпустил кучу акций своей компании, почти все их распродал и с денюжками исчез.
Общий фонд акций составлял 10 000 000$ (для конца XIX века – совершенно аномальная сумма, хотя вряд ли Холман и в самом деле подписал более 100 000 купюр — скорее всего, этот «фонд» тоже был мошенничеством). Акции были разные – стоимостью от 25$ до 100$.
Тут,казалось бы и «сказочке конец»? Ха-ха — не тут то было!
В 1894 г. он вновь объявился. Уже с патентом на свой абсурдный паровоз, заказал три экземпляра компании Baldwin Locomotive Works. С чуть измененной конструкцией. Теперь он не стал заморачиваться с зубчатыми передачами, а просто поставил паровоз «как есть» на тележки, т.е. надо было изготовить лишь тележки под колёса. Заплатил, правда, он только за один экземпляр. И то правда — деньги то не казённые, а что ни на есть «свои». Заполучив паровоз с тележками, в 1897-м, Холман создал новую паровозную фирму — The Holman Locomotive and Speeding Truck, снова провернул кампанию по развешиванию лапши, опять распродал акции и опять исчез с деньгами.
Вот теперь,как говорится, хэппи енд.
Энгус Синклер в своей книге «Развитие локомотива» (From Development of the Locomotive Engine, by Angus Sinclair. Railway and Locomotive Engineering—September-December, 1907) рассказывает, что одна его знакомая, некая Марион Френч, вложила в акции Холмана с трудом скопленные 570$, и следующие 20 лет ждала, когда же ей будут выплачивать дивиденды.
Лошары «поспособствовали техническому прогрессу», который «семимильными шагами ведёт нас в сверкающее будущее».
И таких Уильямов, маму ихнюю, Холманов во все времена было и есть предостаточно.
Во.
А вы говорите Hiperloop.
Да — он ка-ак полети-ит.

ЗЫ: Тут уже была заметка о кондитерском начинании Ололоши, так што я с этой "новостью" здесь не первый. Но текст какбэ сов7 другого плана, такшта -- вот.

ЗЗЫ: А никто не находит сходства с Ололоши с безвременно нас покинувшим Сирожей Мавроди?

ЗЗЫ: Да -- особо любопытным -- заголовки я пейшу(стараюсь вопщемта) -- не просто так -- вольный перевод вот к этому тексту может звучать как "Косяки, пузыри и жвачка*".

*У нас есть выражние "замотано изолентой", а у пиндосов аналог - "залеплено жевачкой". Ну, т.е. -- "на соплях"(опять же -- пузыри,хе-хе-с).

З.И.Л.