"Датская Moller Maersk, мировой лидер в области контейнерных перевозок, не будет принимать платежи за перевозку грузов, имеющих отношение к попавшим под американские санкции компаниям или физлицам. Такое уведомление Maersk разослала клиентам после введения новых антироссийских санкций, сообщает Bloomberg. Действующий санкционный режим запрещает использовать американские суда и порты для перевозки грузов, к которым имеют отношение фигуранты "черного списка", напоминает агентство."
Использованные источники:
Комментарии
Закрыть для датчан и британцев СМП, и пусть дальше работают эти великие морские державы.
И вообще - доступ к СМП надо заслужить.
Это было бы логично, но пока мало кто ходит через СМП... Про Маерск я точно не слышал.
ИСТОЧНИК
Все, посмотрели и хорош.))
Нефиг баловаться. Однозначно.
Спасибо, ценное дополнение. Надо бить им по рогам. Дополнил статью.
Вроде внесен законопроект, что по СМП могут грузы возить только суда российского производства.
С 2:35
https://www.youtube.com/watch?v=KpT7Rf_NN6I
То есть с нефтепродуктами и газом все понятно. По другим грузам есть некоторые непонятки. Новость
Но тут что-то источники не внушают особого доверия.
там с ледовой проводкой такая бюрократия что в здравом уме туда никто не сунется
Зачем так грубо?
По мне достаточно спец.налога на прогиб.
Увековеченной Марксом нормы прибыли им должно хватить.
А чтобы лучше думалось — поставить вопрос о прейскуранте на проведение переговоров по снятию санкций.
Зачем закрывать? Пусть страхуются в Росгосстрахе и едут спокойно. А кто не застраховался, тем Ллойдсы заморятся выплачивать.
они не используют смп
а вот это интересненько
Нам теперь не довезут бразильских апельсинов? А великое датское королевство недополучит денежек? печаль -беда. ( и куда теперь они станут возить прежние объемы товаров)
а что мы еще такого важного контейнерами морем возим? .. следом танкерный флот на очереди ?
У меня нет всего списка, но подозреваю, что - много и не только апельсины. Может быть и российский ЭКСПОРТ.
Думаете на экспорт много чего контейнерами поставляем? Всё-таки у нас пока преобладание экспорта ресурсов. Но о своем транспорте доставки конечно придется задуматься так или иначе.
а лучше всего совместить с военными транспортниками. (два в одном т.с)
Без цифр - не могут быть уверенным, но думаю, что импорт-экспорт РФ - пострадает. И так они будут делать пакости, пока не ударить по ним - прекратить отгрузку нужного для НИХ (титан, например).
У нас никогда на подобное не пойдут. Даже если воевать начнут будут всеми правдами не правдами продолжать "вести бизнесс".
Уже пошли, чувырла
откуда дровишки?
Если мне память не позволяет то за 4 года санкций мы ответили только контрсанкциями на продовольствие. А все наше правительство бредит инвестициями с радостью пускает западные компание в том числе и американские к разработке различных месторождений.
и что, других перевозчиков нет?
Можно плановый ремонт СП,проверки и обновления.
Мы очень много чего поставляем. Просто считать принято в денежном эквиваленте. А эквивалент этот скромно выглядит на фоне экспорта нефти и газа.
В "натуральном" выражении объемы совсем не кажутся маленькими...
Несколько примеров. Цифры округлю - не придирайтесь пожалуйста!
Мы в прошлом году экспортировали по миллиону унитазов и телевизоров (совпадение?)
Почти 2 миллиона стиральных машин
500 тысяч холодильников
100 тысяч газовых плит
4 миллиона шин автомобильных
3 миллиона телефонов (о как!)
18 миллионов пар обуви
20 миллионов зубных счёток
300 миллионов бритв. 2.5 миллиарда (!) лезвий к ним
Сотнями тысяч тонн измеряется наш экспорт моющих/чистящих средств, всяких дезодорантов и шампуней, стройматериалов разнообразных
Одних штукатурок и замазок 122 тысячи тонн
Всякой керамической плитки, минеральной ваты и битумной кровли - по 400-500 тысяч тонн каждого вида
какое-то неприличное количество подгузников и прокладок женских....
Короче, есть что возить...
Это не так. Ruxpert в помощь.
Может они возят по всему Миру российские контейнерные ракеты ?
Как перевозчик бывший расскажу чё я возил контейнерами : шмотки , машинки , станки , запчасти ( в основном ) , ширпотреб и даже шведский цемент (был почемуто сильно дешевле аналогичного от одной масковской бизнес-вумен) и некоторые стройматериалы , и даже однажды завод по производству чегото ( бедняга тот мужик , его хозяин) , какието датчики для газпрома , и т.д. Например запчасти для оборудования которое есть у милера, вероятно не приедут , а доставка иным способом будет сильно дороже , даже если продаван лоялен .
"рука РЖД" )
Значит санкционные компании будут через посредников работать?
я не знаю , наверно да , а ржд не вариант , потомучто очень долго , по бумашкам сундук из Китая в рижский порт идет в среднем 2 недели , а наше ржд так не управляется .
Не две , а три недели, а то и поболее...
Значит пора построить свой маерск с преферанс ом и варьете. Желающих точно немало.
Да, но эти
партнерызасранцы могут и порты закрыть для судов с санкционными грузами и/или запретить докерам обслуживать оные.Это будут их проблемы.
Закон жизни, на каждую хитрую жопу, всегда есть болт с резьбой. И у датчан есть своя кнопка.
Хороший закон, и я уже отметил выше, что эта вакханалия будет продолжаться до тех пор, пока РФ им не сделает больно. Можно, напр., выборочно запрещать летать через РФ в Азию - это убьет многих европейских авиаперевозчиков.
Шелковый и Северный пути, убьют их гарантированно. В долгую мы обязательно победим (с) Светлейший.
А почему только европейских? Все рейсы в ЮВА (Токио, Шанхай, Сингапур) из Канады, США (со стороны Атлантики - Нью-Йорк, например) летят через Северный Полюс и Сибирь. Это кратчайший путь. Как бывший ПВО-шник говорю. :)
И поверьте это будет очень неприятно, лететь из Нью-Йорка или Торонто до ЛА, или Анкориджа через все Штаты, а потом через Тихий Океан. Плюсом 4-6 часов полёта. Почему Анкоридж - у некоторых типов самолётов дальность оказывается впритык, поэтому при наличии встречного ветра промежуточная посадка обязательна.
Пассажиры, в том числе и бизнес - охренеет.
Вроде как была инфа ,что American Airlines отменила три рейса в Китай ,т.к. пролет-через российскую территорию..Процесс пошел. Пусть платят. За ВСЁ нужно платить....
тут уже обсуждалось - за пролет они платят нехилые деньги. профит бюджету буквально из воздуха.
так что по кому больнее ударит такой запрет - вопрос. вряд ли из дании так много кого летает в юва
Я предположил, что банить можно выборочно. Т.е. не всю Европу, а только Данию. Для одной датской компании - серьёзная проблема, а потеря бюджета РФ - минимум.
Удвоим тарифы за пролёт. Или утроим.
Пролет по РФ это серьезные сборы(бабки), если удвоим(мы)-удвоят нам(те страны которым удвоим мы). Так можно и до запрета пролётов довести, они тоже запретят, тогда Аэрофлот, S7 и др помельче, станут региональными(практически), за исключением не санкционных направлений.
Захотелось в Испанию(к примеру), лети до Турции(эти наверно не войдут в наш и взаимный список), далее пересадка и в Испанию. И так практически в любую страну Европы, за исключением БВ, Индии, Китая и ЮВА.
Насколько это будет приемлемо- хз. Но исключать и такого уже нельзя.
Маерск - частник. Порты - международные. Немножко другой уровень, на котором мы тоже может ответить, например, помочь их закрыть понадежнее.
Поясните, пож.
Я витеевато хотел сказать, что мы тоже можем помочь блокировать их порты, своими военными кораблями. В крайнем случае. Один день простоя в Дании наверно будет стоить 1% их датского ввп.
Кончено, на фоне нашего арестованного норда это звучит смешно. Но возможность то есть.
Мы можем заи...ть западных ублюдков постоянным закрытием движения из-за стрельб в международных водах и т.д. Недавно так на Балтике сделали. Так воплей было немерянно. А ещё и воздушное пространство можно закрывать аналогичными методами.
Реально, можно серьёзно по их баблу ударить подобными методами. Надо только подобрать самые болезненные точки типа входов в проливы, возле портов и т.д. Ну и места самого интенсивного авиасообщения европейцев или американцев. Стрельбы у нас, однако, учимся отражать авианалёты ИГИЛ)
Подталкивают Россию к автаркии и самоизоляции.
Осталось решить, надо ли это нам.
Если им это надо - ответ очевиден.
Нужна своя коалиция. Без китайцев не обойтись.
Иначе перекроют кислород гады. Нельзя воевать со всем миром.
А со всем миром и не нужно - вон , даже молодую Советскую власть сковырнуть не смогли .
Нужно , как она , их собственность и бренды и прочее на нашем рынке сделать своим .
Признают потом все , никуда не денутся .
Основная заковыка в продажном менеджменте .
Нужен ,, Путинский призыв " в контролирующие и карающие их органы .
Жидов как прокладки можно использовать .
,, И нет ничего нового под сопнцем... "
Россия не готова к этому. Ни технически (здесь подразумеваю все необходимые производства на современном техническом уровне), ни, главное, ценностно-идеологически. Про "привластников" лучше вообще не говорить. Отказаться от Собственности (т.е. Капитала или возможности конвертировать в него свою власть) и перейти в ранг номенклатуры (да еще и с персональной ответственностью)... нужно время и очень сильный Аргумент.
Сложность еще в том, что они душат секторально, или когда лягушку варят медленно. Т.е. когда нужно было резко сообразить и выпрыгнуть из котла. Иначе не исключена точка бифуркации, когда осознают, что для эффективного ответа страну нужно было развернуть к автаркии еще вчера. И что не налажены / не настроены каналы связи с внешним миром (полной автаркии нет и Северной Кореи). Иначе, это будет разворот с риском катастрофы.
Если более понятно и бытовым языком:
Нужно просчитать уровень автономности по продовольственной безопасности. Это не только основные продукты питания, но и все ингредиенты для их производства, хранения, для сельского хозяйства и пр. Организовать их распределение и сбыт (учитывая, что цепочки сейчас глобальные, нужно четко представлять, как заработает вся система производства/сбыта при резком отключении от внешних каналов. Нужно просчитать уровень автономности по медицинскому оборудованию (производству, поддержанию), по производству лекарств, вакцин, материалов. Организовать каналы секретных закупок и доставки необходимого из-за рубежа. Организовать систему их распределения и сбыта. Причем, с контролем ЦЕН и качества, с оперативным административным решением всех вопросов согласования (кто, кому, куда и за какую цену и что поставляет). Действующая капсистема с этим не справится.
Импорт могут обрезать внезапно.
На Китай рассчитывать не стоит. Китай будет союзником только в том объеме, в котором они потребляют жизненно-необходимые им углеводороды. Наш рынок сбыта для них тоже не критичен. Опять же, в Китае есть не только государство, но и компании. У которых свои глобальные интересы, и пойти на конфликт с санкциями они не готовы. Кроме того, все как-то рассматривают Китай как, пусть и
хитрож... себе на уме, но союзника. И совсем не рассматривается потенциально возможный вариант игры Китая ВМЕСТЕ с США против России. Сейчас популярно писать про некие договорняки Трамп-Путин, Генштаб-Пентагон, и пр. Но мы же допускаем, что такие же договорняки могут быть США-Китай.Страницы