ВАШИНГТОН, 11 апреля. /ТАСС/. Соединенные Штаты считают, что Северный морской путь должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества. Об этом заявил в среду в интервью небольшой группе журналистов, включавшей корреспондента ТАСС, командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт.
Он подтвердил, что американские Вооруженные силы по-прежнему не намерены проводить в Арктике операции, отстаивающие принцип свободы судоходства, подобно тому, как это происходит в Южно-Китайском море.
"В настоящее время нет нажима, направленного на то, чтобы проводить учения по обеспечению свободы мореплавания в Арктике. Однако... подход США заключается в том, что Северный морской путь должен быть открытым как международный водный коридор для, если угодно, транзитного прохода - по мере того, как мы видим этот участок освобождающимся от льда. Но сейчас нет установленного плана, предусматривающего проведение учений по обеспечению свободы мореплавания [в этом районе]", - заявил американский военачальник.
При этом Зукунфт признал, что такая позиция Вашингтона, касающаяся Северного морского пути, неизбежно натолкнется на неприятие Москвы. "Это потребует существенного диалога в будущем", - сказал глава американской Береговой охраны, которая является одним из пяти видов Вооруженных сил США наряду с сухопутными войсками, ВМС, ВВС и Корпусом морской пехоты.
По оценке адмирала, сейчас Северный морской путь использует "очень немного судов". "Думаю, основными эксплуатантами Северного морского пути, будут (те суда, которые транспортируют) природный газ, добываемый на полуострове Ямал. (Участники таких экономических проектов) будут стремиться извлечь все преимущества из сравнительно свободного от льда сезона, чтобы "срезать" путь к европейскому рынку. Особенно в плане [доставки] сжиженного природного газа с полуострова Ямал", - добавил адмирал, входящий в Комитет начальников штабов ВС США.
Выступая 1 марта с посланием Федеральному собранию России, президент Владимир Путин заявил, что Северный морской путь станет "ключом к развитию русской Арктики, регионов Дальнего Востока". По словам главы государства, перед Россией стоит задача сделать его "по-настоящему глобальной, конкурентной транспортной артерией" и увеличить к 2025 году грузопоток на ней в 10 раз - до 80 млн т в год. В 1991 году Северный морской путь был открыт для международного судоходства, однако в официальных российских документах он определен как "исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация". Длина пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения - 5,6 тыс. км, этот маршрут почти в два раза короче других морских путей из Европы на Дальний Восток.
Вконец оборзели.
США должны отдать России Аляску в качестве извинения за нанесённые оскорбления.
Комментарии
На мексиканско-канадской границе льдов меньше:
На линии Шеварнадзе-Бейкера намечаются сложности
хорошо. Пусть запускают свой СМП - севернее Канады и делают его международным. Россия против не будет.
Ага, сейчас. На эту поляну даже американчиков не хотят пускать.
Есть трения между Канадой и США по поводу северного прохода поверх Канады. Канада считает эти воды своими, но США периодически (раз лет в пять, чтобы не особо злить союзника, но и не давать забыть) проводит там свой ледокол без спросу. У Канады ответить нечем.
Просто пока там льды вовсю, экономическая ценность этого пути невелика. Но если вдруг потеплеет, то будет нагибание спесивой.
А с Данией трения нет у берегов Гренландии?
Судя по данным спутника там и в августе многолетний лет стоит. Не факт что ледокол справится.
У Канады там дофига островов и проливов - по какому пути будут ходить?
Точный путь я не рассматривал. Вот выдержка из Википедии:
"A long-simmering dispute between Canada and the U.S. involves the issue of Canadian sovereignty over the Northwest Passage (the sea passages in the Arctic). Canada's assertion that the Northwest Passage represents internal (territorial) waters has been challenged by other countries, especially the U.S., which argue that these waters constitute an international strait (international waters). Canadians were alarmed when Americans drove the reinforced oil tanker Manhattan through the Northwest Passage in 1969, followed by the icebreaker Polar Sea in 1985, which actually resulted in a minor diplomatic incident. In 1970, the Canadian parliament enacted the Arctic Waters Pollution Prevention Act, which asserts Canadian regulatory control over pollution within a 100-mile zone. In response, the United States in 1970 stated, "We cannot accept the assertion of a Canadian claim that the Arctic waters are internal waters of Canada. ... Such acceptance would jeopardize the freedom of navigation essential for United States naval activities worldwide.""
Манхэттен, в частности, пропёрся вот так:
Да, тоже хотел обратить на это внимание.
И это на карте как бы хорошо видно, а что там на самом деле, боюсь и предположить, хрен пройдёшь.
Им легче мосты через проливы по островам построить ))
Пусть канадские пограничники арендуют ледокол и проверяют наличие разрешительных документов на проход у иностранных судов.
Не поможет - пусть арендуют российский атомный ледокол, в его присутствии капитаны иностранных судов будут намного послушнее. На нём даже площадка для установки артиллерийского орудия есть.
Полностью с Вашим постом согласен!!!
Существуют простые и ясные международные правила море плаванья.В чем собственно проблемы? Шельф и разработка природных ископаемых это отдельная тема.
Это ты вот сейчас российский сектор Арктики отдал? Типа, 12-мильная зона, а дальше - хоть авианосцы гоняйте?
Арктика регулируется договорённостями между арктическими странами. Остальные периодически напоминают, что эти договорённости - это междусобойчик, а вообще-то по стандартным положениями океаны на сотни километров от берега не считаются чьей-то собственностью.
Страсть как хочется увидеть американский авианосец во льдах Арктики, особенно матросов с ломами, сбивающими лед с ВПП :-)
посмотрел на работу паровой катапульты во льдах...
Страсть как хочется увидеть американский авианосец во льдах Арктики, особенно матросов с ломами, сбивающими лед с ВПП :-)
Страсть как хочется увидеть американский авианосец во льдах Арктики, особенно матросов с ломами, сбивающими лед в ВПП
Оне нам с завидным постоянством демонстрируют шоу "Подводная лодка на СП" ) И ломы и бензопилы. Видать что-то подозревали ) Интересно, лодка до сих пор там, не раздавило её?
Баян
он не мадленки сынок будет?
Не исключено. Мадлен во студенчестве родила ребёночка и отдала на усыновление. Потому что сама не располагала средствами. Ребёнка усыновила богатая семья - и это все, что о его судьбе известно достоверно.
у таких всегда нет средств на воспитание детей.
Нормальная вменяемая заметка, и Зукунфту респект, не нагружает, все по делу, пусть и с их стороны
Да ради бога, заплатил и катайся. Как за проход через Панаму, Суэц и тд.
Панамский канал "должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества."
Кто построил СМП?
Дед Мороз. Ещё вопросы?
Вот Деду Морозу и заплатят.
Правильно. Отделение Сбербанка в Великом Устюге.
Вопрос, изобличающий в тебе идиота. Россия его построила. Потому что СМП это не просто открытые воды Северного Ледовитого океана, это инфраструктура. Порты, навигационное оборудование, ледокольный флот и спасательные службы. Это всё стоит и стоило огромных денег, ресурсов. Потраченных Россией сначала в ипостаси РИ, потом СССР, теперь РФ.
Да и охрана всего этого то же бабла стоит, наш мир устроен так, что любая территория находится так или иначе но под чей-то охраной, если какая та территория вдруг без охраны, то это означает только то что на этой территории либо идёт война, либо она под контролем мафии, либо на самом деле она контролируется негласно Западом, где своим проход гарантирован а остальным кирдык от сомалийских пиратов или ИГИЛ, в любом случаи за организацию безопасного проход всё равно надо кому то платить, кто эту самую безопасность гарантирует содержанием своих силовых структур.
Это Ваш ответ изобличает. Одни уже Черное море выкопали.
Демшизоиды путают теплое и мягкое. Плавать севернее российских островов никто не запрещает. И в экономисеской зоне тоже. Там правда льды такие, что без ледокола не пролезть. А он у пиндосов один, старый и дизельный. Сплашная пичаль в общем.
Пиндосы требуют доступа нахаляву к проливам, которые внезапно терр. воды. Плюс навигационное обеспечение и спасение если чо.
Их вежливо посылают.
Если пиндосы будут водить суда со своим дизель ледоколом севернее островов, то выльется в копейку, скорость у него по толстому льду смешная. И кончится однажды эпопеей Челюскин - 2.
> Плавать севернее российских островов никто не запрещает.
Адмирал-то думает не плавать, а ходить! Военными кораблями, а не гражданскими судами.
Пусть думает, он же адмирал, хотя бы о чём-то думать должен.
И на кораблях этих капитаны дальнего хода.
А разве кто-то утверждает, что Россия выкопала Северный Ледовитый океан? А, понимаю: вы хотите сказать, что вся инфраструктура Севморпути - чисто природное явление.
И кто же здесь идиот?
Тот, кто не видит разницы между Панамским\Суэцким каналами и СМП.
Почему не тот, кто на основание *некоторых* различий натягивает востребованный (или заказанный?) тезис о невозможности *достаточного* подобия?
Да не тратьте вы на него время, этот идиот неизлечимый.
Спасибо за заботу, не буду.
Вопрос не в самом СМП, а в банках и компаниях, через которые идет оплата и страхование транзита
Например, при СССР это была сеть загранбанков во главе с Моснарбанком в Лондоне. Сейчас те же китайцы через Гонконг работают, а нас через санкции туда же запихивают. Поэтому переживать преждевременно, ПРРоссии в курсе, как надо сделать
Осёл. Мёртвый. Уши.
Жилетка. Рукава. Деньги. Квартира. Ключ
Обычно в таких случаях пишу: "Приди и возьми". ТБМ, как-же задолбали эти хуцпари...
США, как обычно, хотят и ртом и жопой.. зы "Нью-Игарка, мадам, Лос-Дудинка, иностранный поселок Тикси.."
А сколько у этого адмирала
дивизийледоколов арктического класса?Пусть плавают, только за проводку российскими ледоколами заплатят.
Помимо ледокола им ещё и транзитный сбор придется оплачивать, типа того, что авиакомпании платят за пролёт через воздушное пространство страны. Думаю, речь как раз об этом - не хотят России платить за использование нашего СМП. Но при этом свой альтернативный сделать не в состоянии.
Страницы