Эстонская судостроительная продукция весьма многообразна и применяется в самых разных сферах. В Эстонии производят катамараны для обслуживания оффшорных ветропарков. Паромы. Парусные и элитные яхты. Баржи для рыборазведения. Научные суда. Гребные и моторные лодки. В производстве каяков и каноэ Эстония является одним их мировых лидеров. Патрульные катера построенные в Эстонии состоят в государственных службах Латвии, Литвы, Германии, Польши, Азербайджана, Болгарии, Украины, Бельгии, Швеции, Хорватии и др.
Имеются инженерные бюро по судостроению MEC, Foreship, SRC, Baltic Workboats, SCC.
В Эстонии так же есть гидродинамический бассейн для научных исследований и испытаний моделей судов.
Общий объем экспорта судостроительной продукции по годам.
2013 | 62.069.097 € |
2014 | 58.397.356 € |
2015 | 45.802.377 € |
2016 | 53.500.472 € |
2017 | 62.810.382 € |
В 2017 году экспорт судостроительной продукции был направлен в 37 стран.
Всего | 62.810.382 € | |
1 | Швеция | 24.236.186 € |
2 | Норвегия | 23.105.980 € |
3 | Латвия | 2.962.503 € |
4 | Казахстан | 2.840.000 € |
5 | Бангладеш | 1.947.085 € |
6 | Исландия | 1.480.681 € |
7 | Финляндя | 1.420.594 € |
8 | Германия | 745.575 € |
9 | Фарерские острова | 693.000 € |
10 | США | 635.761 € |
11 | Швейцария | 630.990 € |
12 | Дания | 569.192 € |
13 | Литва | 356.715 € |
14 | Великобритания | 284.944 € |
15-37 | В остальные страны | 901.176 € |
В Эстонии более 10 компаний заняты судостроением и ниже приведены самые крупные по обороту.
Baltic Workboats
Крупнейшая судостроительная компания в Эстонии. Компания Baltic Workboats разрабатывает и строит стальные и алюминиевые суда. Оборот 26.973.316 € в 2016 году. Численность сотрудников 192 человек. Производство находится на острове Сааремаа.
http://www.balticworkboats.ee/gallery/?gallery=pure-art-production-facil...
В 2017 году компания Baltic Workboats построила суда для:
1. Бангладеш. Судно для ликвидации аварийных разливов нефти.
2. Литва. Клайпедский порт. Судно 24м. для экологического мониторинга.
3. США. Флорида. Катер 15м. для обслуживания пассажирских и транспортных судов.
4. Казахстан. Исследовательское судно 25м. для контроля за рыбным промыслом и мониторинга окружающей среды вблизи нефтедобывающих платформ.
5. Швеция. Паром 100м. для обслуживания линии Gullmarsleden. Паром вмещает до 80 автомобилей и 297 пассажиров.
6. Эстония. Паром 45м. для обслуживания сообщения между Сааремаа и Хийумаа. Паром вмещает до 200 пассажиров и до 22 легковых автомобилей или 2 грузовика.
7. Эстония. 2 патрульных катера 12м. для департамента полиции и погранохраны Эстонии.
8. Дания. Лоцманский катер 20м. для DanPilot.
Marketex Marine
Компания строит суда из стали, нержавеющей стали и алюминия. Оборот 14.731.209 € в 2016 году. Численность сотрудников 68 человек. Производство в Таллинне.
В 2014 году компания Marketex Marine построила крупнейшую в мире баржу из стали для рыборазведения. Длина баржи 40м. Ширина 12м.
LUKSUSJAHT
Компания занимается производством элитных яхт. Оборот компании 11.773.090 €. Численность сотрудников 102 человека. Производство на острове Сааремаа.
TAHE KAYAKS (Tahe Outdoors)
Компания является одним из крупнейших в мире производителей каяков, каноэ и оборудования для гребли. Оборот 4.784.000 € в 2016 году. Численность сотрудников 52 человек. Производство находится в Виймси и в Тарту.
Комментарии
Цех по варке тушенки !,мньдяяя обьемы !
Это вообще-то сложное и наукоемкое производство.
Процесс производства катамарана. Это в Таллинне.
главное не унывать
Круто. Я в ауте. Как дела с подводным флотом?
В морском музее наш подводный флот.
Там ему и место. Вам вообще давно пора быть реалистом и понять, что Эстония уже давно не Республика в составе СССР. Всё в прошлом. Достижения ваши там же - в прошлом и все вы в ауте - в сплошном музее.
Была республика в составе СССР.стала не пойми чем в составе ЕС.Зависимость от центра только усилилась.Но то что что то производят это хорошо.
У нас есть достижения в медицине, науке например.
Стали хоть более лучше одеваться?
В Мор. музее Британская подлодка.
Построенная там. Так-то она наша была.
Судостроение это обширная и сложная отрасль. НО судостроение это не только сборка корпуса судна но и его оснащение.Двигатели. механизмы электрика и отделка.Вот что стоит денег.Корпус по чертежам собрать сложно но возможно. Показывать видео о том как работает импортная плазморезка это прикольно.предположу что только в Москве таких и круче. несколько тысяч.
Да. Еще cybernetica навигационные системы производит.
В подмосковном Фрязино делают лучшие в мире плазморезки (или лазерные, забыл). По крайней мере они так говорят )
Для Эстонии эти мощности излишни!
Скоро будут производить боевые корабли когда на законодательном уровне разрешат. Наш флот будет только крепчать.
Едет эстонец на дрезине по Ж/Д полотну. Я спрашиваю: Далеко Таллин? Нет , не далеко, отвечает он. Садись!
Сели , едем дальше. Крутим совместно рычаги привода. Через несколько часов снова спрашиваем: Далеко Таллин?
Уже далеко, отвечает эстонец.
И тогда русские не смогут выйти в Балтийское море, оно будет уставлено борт к борту эстонским флотом.
Передовики по каякам, каноэ... Эсти тугевус! ))
А вот это:
не иначе, наследство изнасилования проклятым Мордором?
Нет. Бассейн этот в 2015 году открыт.
Наследие это Baltic Workboats. Но если посмотреть на производственные помещения, то от наследства там судя по фото ничего и не осталось. http://www.balticworkboats.ee/gallery/?gallery=pure-art-production-facil...
Молодцы! Хоть то то советское не просрали!
Это хорошо. Молодцы Эстонцы.
Молодцы эстонцы. Надо бы им в помощь послать пару Калибров и три десятка искандеров. Зачем нам конкуренты вообще...
НУ! тоже скажите! А на чем наши каякеры и байдарочники будут по прекрасным горным рекам Сибири сплавляться? Это разве конкуренция? 62 млн евро? У нас только на дизельные двигатели для судов выделили 4,2 млрд руб. ( 57млн евро) https://www.dp.ru/a/2018/02/14/Dizel_ot_Zvezdi Разве батут в парке Горького может быть конкурентом "Союзу" на Байконуре? А так молодцы, не унывают, работают себе, на хлебушек зарабатывают!
Авиация Эстонии ..
Сухопутные силы ..
Артиллерия..(причем вся..)))
флот Эстонии - целых три тральщика... бывшие британские 80 годов постройки..
Это авиация Латвии. Парад на набережной, да и флаги на вертикальном оперении моделей-бегущих соколах F-15 - латвийские.
Ладно вам ржать, пацаны же готовились, тренировались... ))
ЗЫ. Сухопутные силы - это тоже весь состав?
А вот у соседей дела швах...
Сегодня был в магазине стройматериалов. Аккуратно упакованный куб берёзовых дров 3800.
Хм... В подмосковье пока по 1800. Но если вам "аккуратно упакованный". Что ж при желании и за 10 тыров найдете - не сомневаюсь. С дуру оно как известно...
( в тверских губерниях так ваще по рублю за куб, товарищ докладывает ! )
Kui raske Eestis olla :)
https://www.youtube.com/watch?v=RDcacjfYBAI
грифа " сов.секретно." не хватает.
Великая морская держава
Это Федя Берман что ли будет боевые корабли строить? Или на Сааремаа из стеклопластика сторожевой катер склеют?
Хорошо еще что Локсу не приплели, как производителя авианосцев .
На Сааремаа вполне. В этом году Эстонии будет передан патрульное судно длиной 45 метров. Там умеют делать. И не составит труда сделать ракетный катер.
В Локса мертв.
Весьма вероятно, что это - "химия", как и со строительством домов. Фирму регистрируют в Э., а плотников-бетонщиков отправляют в "командировку" в Фи. Итог: ВВП Э. - растёт, налоги в Фи - уменьшаются.
В Финляндию тоже экспортируют. В чем проблема.
Проблема - в уходе от налогов финских компаний. А по сабжу - фактически производство не эстонское. Т.е. в случае с "экспортом" в Фи, заслуг Эстонии может и не быть. Серые схемы.
Ну и какие финские судостроительные компании зарегистрированы в Эстонии? А чье? Есть эстонские и шведские например. В основном все это эстонские компании. Гражданам Эстонии принадлежат. Какие еще серые схемы? Финский рынок что ли закрыт для нас и нужны обходные пути? Нет никаких преград и покупатели коих в Финляндии много сами выбирают чью продукцию купить.
Мне лень копать. Просто ЗНАЮ, что в строительном деле - это уже давно и много. Почему судостроение должно стать исключением.
Речь была о том, что айфон нельзя назвать заслугой Китая, хотя его там и делают. Так и пароходами-катерами в Эстонии.
Очередной ржач - даже вна Украине этих бассейнов целых 3: в Николаеве, Одессе и Киеве. Иное дело - рагулям оно не надо, волы и без всяких испытаний прекрасно брички тянут.))) Ты смешон до ужаса, только "ненато" останавливаться - пиши ещё.
Да мне все равно что там вна Украине есть.
Дык многое познаётся в сравнении - ты же выставляешь сию новость как что-то неординарное, вот и сравниваю с одной из самых "быстроразвивающихся" судо-корабле-промышленностью.
По Москве несколько аквапарков поболе площадью и волной повыше
Не, волну эстонцы гонят нормальную. Правда, заторможенную, но то - такое...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Что автор хочет доказать? Что принципиальная эстонская русофобия привела к невиданному расцвету эстонской экономики?
А если бы вместо русофобии были нормальные соседские отношения, эстонская экономика всенепременно покатилась бы вниз?
Автор хвастается. Чем может. Примерно так же могут хвастаться жители, например, Анапы.
Не доказать, а показать что из себя представляет судостроение в Эстонии. Может кому-то будет интересно узнать. Вас не заставляют читать.
Да ладно забей. Здесь таких ботов уйма, всех не переговоришь.
Ну а вооще молодцы. Пиши еще, интересно.
Страницы