Mitsui OSK Lines будет развивать Северный морской путь

26 февраля 2018 года Mitsui OSK Lines, Ltd. («MOL») подписала Меморандум о взаимопонимании («MOU») с Дальневосточным агентством инвестиций и экспорта («FEIA») при Министерстве Российской Федерации по развитию Дальнего Востока (МИНВР) сотрудничать друг с другом в развитии Северного морского пути и Дальнего Востока России.

MOL и Северный морской путь

MOL участвует в проекте «Ямал СПГ», который является первым в мире крупномасштабным энергетическим проектом, который экспортирует грузы по Северному морскому пути, а первый ледокольный перевозчик LNG MOL для этого проекта планируется ввести в эксплуатацию в конце марта , после ледовых испытаний (ледокольные морские испытания) в арктических водах (* 1). MOL также проводила технико-экономическое обоснование, направленное на создание терминала по перевалке СПГ в Камчатском районе с ПАО «Новатэк», который является крупнейшим независимым производителем газа на российском рынке и основным акционером проекта «Ямал СПГ» (* 2).

Потенциальные возможности Северного морского пути

В Арктике существуют богатые природные энергетические ресурсы (природный газ, нефть, уголь и т. Д.). Однако возможности для использования этих ресурсов были ограничены из-за отсутствия вариантов транспортировки в Арктике. Благодаря сокращению льда в Арктике и созданию новых ледокольных коммерческих судов транспортировка природных ресурсов Арктики стала финансово привлекательной. В Арктике новые проекты следуют на этапах проекта «Ямал СПГ». Азиатские страны, в том числе Япония, которые импортируют энергоресурсы, будут приветствовать доступ к новым источникам энергии, особенно в отношении энергетической безопасности, и ожидается, что значительный рост торговли энергоносителями будет осуществляться через Северный морской путь.

Кроме того, для торговли между Европой и Азией по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, Северный морской путь - это гораздо более короткое расстояние, что приравнивается к меньшему времени и сокращает издержки и выбросы CO ₂ для транспортировки. Поэтому ожидается, что в будущем будет продолжаться торговля товарами, помимо энергетических ресурсов, через Северный морской путь.

Российский Дальний Восток расположен у входа в Северный морской путь, что делает его важным воротами после того, как будет реализован ожидаемый рост торговли через Северный морской путь. Это ключевой элемент подписания настоящего Меморандума о взаимопонимании между MOL и FEIA.

Комментарии от MINVR / FEIA

В настоящее время FEIA оказывает помощь в реализации нескольких мегапроектов, включая разработку Северного морского пути как надежного и коммерчески жизнеспособного коридора для российских и зарубежных товаров.

«Мы надеемся, что MOL будет эффективно использовать Северный морской путь для перевозки грузов в Японию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, и совместно мы сможем привлечь значительные инвестиции в развитие инфраструктуры Северного морского пути. Агентство готово помочь MOL в реализуя все свои текущие и будущие проекты », - сказал генеральный директор FEIA Леонид Петухов.

Министр развития Дальнего Востока России Александр Галушка подчеркнул, что сотрудничество между FEIA и MOL поможет укрепить российско-японское экономическое сотрудничество и развитие Северного морского пути.

«Одной из наших ключевых целей является создание модели для развития Северного морского пути как глобального транзитного коридора между Европой и Азией. Несомненно, эта работа помогает укрепить российско-японские экономические отношения», - добавил Александр Галушка

MOL будет системным в своих усилиях по сбору самых передовых знаний и разработке ресурсов для операций Северного морского пути, дальнейшего расширения высококачественных услуг морского транспорта, доступных для своих глобальных клиентов. Благодаря этим проектам MOL не только сможет внести существенный вклад в расширение торговли между Россией и Японией, но и будет способствовать дальнейшему укреплению позитивных деловых отношений между двумя странами.

(* 1) Пресс-релиз от 9 июля 2014 года: « MOL подписывает контракты на судостроение с DSME для перевозчиков ледового класса », а пресс-релиз от 22 декабря 2017 года: « Ледоходный перевозчик СПГ для проекта« Ямал СПГ » названный Владимиром Русановым - новая веха с 1-м судном MOL для первого в мире ледокольного проекта перевозчика СПГ ».

(* 2)  Пресс-релиз от 28 ноября 2017 года: « Mitsui OSK Lines, Marubeni и Novatek подписывают Меморандум о взаимопонимании по проекту перегрузки и маркетинга СПГ в Камчатской области »