Вот еще одна зарисовка про Теслу вдогонку к сегодняшнему разбору Токанавы, показывающая совершенную коммерческую несостоятельность этого безумного проекта.
Бизнес Теслы, если отвлечься от хайпа, это фактически просто вымогательство с других автопроизводителей и попил субсидий. Если бы они смогли свести свои косты до вменяемого уровня, был бы нормальный такой рекетирский бизнесок под зеленым пиар-соусом. К сожалению, алчность и транжирство помешали Тесле выйти на коммерческую рентабельность за все 15 лет существования, а когда перекрывается канал субсидий / вымогалова, то продажи падают просто на самое днище унитаза.
Из Гонконга сообщают, что после отмены льгот на покупку Теслы в прошлом году продажи "изделия" рухнули до жалких 32 автомобилей за период с апреля по декабрь - то есть всего 3.5 автомобиля в месяц, при том что до этого они составляли в среднем 230 в месяц. Падение в 65 раз! Конкурировать с прочими автопроизводителями они принципиально неспособны.
С учетом того, что эти 3.5 авто в месяц продают и обслуживают аж 200 дармоедов в местном офисе, "экономика" проекта вызывает много вопросов.
"Без поддержки правительства, эта шняга на колесах никому не нужна", - комментируют местные эксперты.
Когда запросили комменты самой Теслы, та официально сообщила, что "Гонконг один из наших первых рынков, и для удобства покупателей мы планируем открыть здесь вскоре еще один сервис-центр " :-)
Однако параллельно она сделала неофициальный запрос в правительство, требуя вернуть субсидии, угрожая в противном случае прикрыть лавочку (и, очевидно, натравить на местные власти армию "зеленых" пропагандистов, рэкет есть рэкет).
Комментарии
Конкурировать - в Гонконге? - по электрожоповозкам?? - с китами??? - изначально бред. При всей гениальности Маска как знатного лохоразводчика и попильмейстера совершенно непонятно, чем он руководствовался в маркетинговой стратегии на территории, которую китайцы даже мегаМаску не отдадут никогда и ни за что. Умрут, но не отдадут ни пяди. Это не Нью-Васюки, это Китай, детка.
Амам дали 15 лет форы, а они всё в унитаз спустили.
Теперь очередь европейцев.
Нырять за форой?
Какая неожиданность! Кто бы мог подумать! ))))
Электромобиль конкурентный на нынешнем уровне технологий не получиться ни у кого. Пока это игрушка.
> Пока это игрушка.
поправка! Очень дорогая игрушка (с точки зрения совокупных общественных затрат и получаемого результата).
Никто бы не возражал, если бы ученые в лаборатории вели соответствующие исследования, искали бы более дешевые аккумуляторы, например. Но вместо этого они вышли на рынок с сомнительным продуктом и устроили вымогалово.
Обычная амерская практика - взять педального коня, раздуть у себя вокруг шумиху эпических размеров, а потом задорого продать фуфло папуасам, причем сразу все. Пусть радуются.Однако, китайцы на это не повелись и даже то, что Илон строит свой завод батареек их не напугало ))
А чё такого? Вы, быть может, запамятовали - а я вот помню, как лет 15 назад все были убеждены в том, что устойчивость мировой экономики зависит от того, сколько гамбургеров съедает средний американец. Сами же штатовцы в этом убеждены по сию пору. Они - законодатели моды, про что они сказали "се - золото и богатство" - остальной мир должен принять к исполнению.
И ведь долгое время так оно и было - а поменялось сравнительно недавно. А инструкции уже написаны, поколения выросли с уверенностью в их истинности. Оттого учёт реальности так тяжёл и неподъёмен.
Вдобавок, Гонконг перестал быть самым понтовым городом Китая сравнительно недавно, так что даже сами местные жители не до конца осознали сей факт. Куда уж иностранцам, для них Гонконг - место жительства распальцованных богачей, юго-восточный аналог нефтяных королевств. Богатые люди просто обязаны покупать пафосные статусные вещи. И ведь стоят же в многодневных очередях за ифонами - чем же теслы хуже?
давно уже провели. несколько десятков лет назад. электротяге - быть! троллейбусы! вопрос запаса ходя не решаем в нынешних экономических реалиях. а других у нас нет и не будет.
наш АвтоВАЗ в 60-х, кажется, годах сделал электромобиль. обеды развозить по территории производства. чтобы выхлоп вкус булочек и компота не портил :-) у буржуев для гольфа хорошо. всё остальное - бесовщина. с жиру
а у нас вчера видел троллейбусы без рогов по проспекту ездили )) снегопад, чО ))
Ха, троллейбусы......у нас электрички без рогов ходят))))
В Приморском районе Петербурга c 12 февраля заработает новый электробус с динамической зарядкой, сообщает пресс-служба «Горэлектротранса». Электробусы с динамической зарядкой придут на маршруте №2 на замену классическим троллейбусам.
Электробус №2 будет следовать по маршруту: к/ст «Улица Шаврова» — Комендантский проспект — Комендантская площадь — улица Уточкина — (далее на автономном ходу) проспект Королева — об/ст «Глухарская улица»
Дык, а я о чем?
Вот пусть оффчик в задницу себе Теслу запихает. )
А у Николы Тесла были наследники? Почему Маск вот так запросто использовал(и дискредитировал) его фамилию?
(При том, что у Николы Тесла был опыт беспроводной передачи электричества , и электромобили были опытные - так те вообще непонятно откуда брали электроэнергию)
Это не просто разводилово или тупость Маска и американцев. Это вполне осознанный тренд, преувеличение значимости и успехов ВИА, к ним же электромобили, сланец, даже само понятие постиндустриальная эпоха - лихорадочная попытка отсрочить как сам факт потери контроля над ископаемыми энергоресурсами, так и понимание всех остальных этого факта в надежде, как у немцев в 1945 году, а вдруг появится вундерваффе и они победят. Разумеется, в сочетании с желанием срубить халявные бабки на лохах, это типично по американски.
Это просто бизнес на пиаре - а что, прокатывает же. Покупают же айфоны, зная/осознавая, что они, уступая аналогам по ТТХ, намного больше стоят - как минимум в разы больше себестоимости. Но кто же признается даже самому себе что он лохонулся и продолжает это делать - защитное свойство человеческой психики. Есть конечно человеки, которые купят себе такого типа девайс- теслу, прекрасно осознавая его ущербность по многим пунктам. Но как правило такие люди не стеснены в средствах для такого типа экспериментов. Большинство же тех же айфонцеводов не относятся к таковым. Смешно слышать стенания диспетчеров, жалующихся на маленькую зарплату/вечную нехватку денег, но при этом покупающих этот айфон. Так как машина это всё таки не смартфон, то естественен спад после отмены - в кредит, на обычную зарплату, теслу не купить.
Я думаю, у китайцев уже получился.
В Шэньчжэне есть целая служба такси на электродвигателях. Коллеги прокатились, один наблюдал за падением заряда, говорит, там где-то на 300+ км запас хода.
Вот фото:
Китайцы разрабатывают литиевое месторождение. Что-то знают про аккумы, сцуко!
да как так то, как так???
жаль сегодня не пятница и новость серьезная,
но люди верят, люди пишут, предвкушают...
а ты Алекс их с небес на землю, да личиком в говно.
Причем в подобную чушь верят серьезные и образованные люди. У которых Маск это Фсё.
Не, я не верю, таких людей не бывает. )
Текст вообще похож на работу нашего ежика в тумане.
>> Текст вообще похож на работу нашего ежика в тумане.
кто знает...может он и там
троллитподрабатывает на полставкиЛадно, по второму пункту, чтобы разогнать массу в 36 тонн (опустим массу самого грузовика) до 100 км за 20 секунд, нужен импульс, который можно рассчитать с несложными формулами - то есть какие то действия всё таки провести. Провести на фоне ура-заявления, которое затмит, хоть частично, обоснованную фантастичность.
Но блин, коэфф сопротивления воздушному потоку у грузовика меньше чем у зализанного спорткара - это ведь на уровне инстинктов/подсознания должно ведь стопорить думку. Пипец.
У верующих в чудо Маска думка стопорится от восхищения прелестью. А там ведь не врут, не не, никогда. Ну может только вводят в заблуждение)))).
заметил что эти "восхищенцы" в большинстве своем русофобы.
del
Ой не успел ответить. Но все же скажу. Для БелаЗа сойдет, самая схема, для личной жоповозки -- нет.
Для Белаза один классический дифференциал на задний мост размерами будет как двухкомнатная квартира - убрав начинку, в нём жить можно будет :)
вообще, на белазе именно так и сделано.
http://www.belaz.by/uploads/userfiles/files/БЕЛАЗ-75710_русский.pdf
advisor
наш АвтоВАЗ в 60-х, кажется, годах сделал электромобиль. обеды развозить по территории производства. чтобы выхлоп вкус булочек и компота не портил :-) у буржуев для гольфа хорошо. всё остальное - бесовщина. с жиру
С 2011 ВАЗ партию электромобилей также выпустил- распродали все, увы:
http://kupitgolfcar.ru/product/elektromobil-lada-ellada/
Курс доллара потом этот проект добил:
Что касается силовой установки Lada Ellada, то это 82-сильный 3-фазный асинхронный электродвигатель. Литий-железо-фосфатные батареи, общим весом 120 кг, способны обеспечить этому автомобилю максимальный запас хода в 150 км. Как заявляют в АвтоВАЗ, зарядка аккумуляторов Lada Ellada займет не более 8 часов. К тому же эту операцию можно проводить от бытовой сети с напряжением 220 В. Срок службы аккумуляторных батарей - 3000 циклов. Это 8 лет каждодневной зарядки либо 500 тыс. км пробега. Все электрооборудование, используемое на Lada Ellada, имеет импортное происхождение. Цена на тестовые электромобили Lada Ellada варьируется в пределах 1 млн. рублей. После того, как этот автомобиль пойдет в «серию», АвтоВАЗовцы обещают снизить цену до 700 тыс. рублей.
https://avto-russia.ru/autos/lada/lada_ellada.html
Тесла, говорите? Ну-ну.
В одном китайском городе к концу 2017 года было больше электрических автобусов, чем во всех крупнейших городах США вместе взятых. Пока одни основное внимание уделяют надуванию щек, другие тихо и мирно делают дело.
На 27.12.2017 в городе Шэньчжэнь на юге Китая в эксплуатации находилось 16359 рейсовых автобусов на электрической тяге. Из 17000 городских такси 63% уже электрические. Все это - от локального производителя BYD Auto.
https://qz.com/1169690/shenzhen-in-china-has-16359-electric-buses-more-t...
Лично я-за электромобиль.
но это вообще.
а в частности , при нынешнем состоянии технологии и инфраструктуры электромобили боль-мень экономически не убыточны только в качестве внутригородского транспорта в теплом климате ( что бы температура окружающей среды была не ниже 12-15 градусов цельсия и не выше 35-40).
т.е по географии примерно +.-15 градусов от экватора и обязательно на побережье..
по инфраструктуре- япония (без хоккайдо), южный китай, юг США и европы. Возможно- крупные мегаполисы индии , севера южной америки и.мексики.
и фсе.....
Подвтерждаю, видел лично :)
Интересно было бы узнать, как изменилась цена Теслы, после отмены льгот.
До 80%.
Спасибо.
Честная и неполживая конкуренция, она такая)) Китайцы по ходу против банкета за их счет.
Такая неожиданность! Только хотел, по старой совковой привычке, очередь занять за тецлой в Хонхонхе, бац, а её-то и нет, очереди. Вот, что капитализм животворящий делает. Где сосьялизем и субсидии, там все плохо и очереди, где их нет там все доступно. Классика!
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.