NASA и компания Aerojet Rocketdyne сообщили об успешных огневых испытаниях ракетного двигателя RS-25 с напечатанными на 3D-принтере деталями. В 2020 этот двигатель должен будет отправить к Луне команду космонавтов.
Как рассказали представители космического агентства и компании Aerojet Rocketdyne, отвечавшей за производство двигателя, двигатель был включен на 365 секунд. За это время инженеры смогли оценить качество контроллера третьего из четырех двигателей RS-25, которые будут установлены на сверхтяжелой ракете-носителе Space Launch System, когда та запустит пилотируемый космический корабль «Орион» во время миссии EM-2, назначенной на 2020 год.
Испытательный запуск позволил также проверить надежность напечатанного элемента RS-25 — элемент аккумулятора, предназначенный для снижения вибрации двигателя во время полета. Всего напечатанная деталь дважды прошла испытания и показала хорошие результаты, сообщает 3ders.
Это не единственный компонент RS-25, который будет напечатан. Компания собирается при помощи 3D-печати в общей сложности снизить стоимость производства двигателя на 30%.
Сейчас в программе RS-25 значатся 16 устаревших двигателя, основанных на конструкции главного двигателя челнока «Спейс Шаттл» NASA. Они проходят процесс обновления, в частности, их сила тяги увеличится с 223 до 232 тонн и система контроллеров станет меньше. Апгрейд двигателей также повлечет за собой определенное упрощение благодаря 3D-моделированию и печати.
В сентябре австралийские инженеры успешно спроектировали, напечатали и испытали реактивный двигатель, причем потратили на это всего несколько месяцев. Возможности 3D-печати позволили существенно снизить сроки производства.
Понятно что это медийная задвига для поддержания шума.
Вопрос:а печатают ли подшипники?
Комментарии
В 2020 этот двигатель должен будет отправить к Луне команду космонавтов.
поди тоже напечатанными
не понимаю этой хрени - зачем гнаться за снижением себестоимости там где не предполагается серийный выпуск
более того - он вреден по вопросам безопасности
причем тех вещей, печатанье которых, вообще ХЗ как сказывается на полете вообще, и стОимости в частности.
имхуется,что серьезно снизить себестоимость, можно только упростив сборку рубашки камеры сгорания, или конструкцию турбонасоса (газогенератора - хз что именно там на RS-25 стоИт)
Понимание возникает, если данный аппарат массогабаритный макет. А остальное компьютерные мультики. 🙂
Это я тук шучу. Конечно американцы так не поступят. Там все серьезно, Скайип не даст соврать.
Я так понимаю, что печать как раз и требуется там. где отсутствует конвеерная массовость.
Именно. Печатать выгодно что-то очень мелкосерийное. На штамповать, лить или фрезеровать гораздо дешевле большую серию деталей.
Ну и пикантная деталь, на которую никто внимание почему-то не обратил:
ОЧЕНЬ похоже, что это какая-то ОЧЕНЬ простая хрень, типа грузика, снижающего частоту вибрации конструкции. Чисто маркетинговый ход, расчитанный на лохов, чтоб в ладоши хлопали, да офигивали от будущего, которое уже наступило
в кучу говна.И гипотетически выгодно детали специфической формы печатать - некоторые слишком затратно делать традиционными технологиями (гипотетически - ибо пригодную прочность ещё не доказали).
В остальном печать проигрывает традиционным технологиям металлообработки без вариантов*.
*интегрированные схемы проще всё-таки делать в композите, чем в металле, да и вообще это экзотика и не для гражданских :)
Да не скажите, вот из титанового сплава уже тормозные суппорта для бугатти стали делать.
В принципе - штучный товар, но прочность на растяжение у напечатанного оказалась выше.
https://www.drive.ru/news/bugatti/5a65daa7ec05c49f77000073.html
Сравнивая с чем? С совсем другим материалом?
У титана есть интересные особенности, почему его не суют везде и всюду в высоко нагруженные области. Хотят развлекаться - их дело (тем паче оседлать волну хайпа это святое).
Хотя деталь на фото явно прошла дополнительную механическую (минимум!) обработку - и что там на самом деле от 3д принтера мы можем только гадать :)
Тем не менее эта вот деталюшка как раз пример того, где 3д-печать ещё более-менее конкурентноспособна. Сложные детали, сложной формы, в небольших объёмах. Миллионами они их так выпускать не станут - бессмысленно.
Они один такой уже один раз отправили с кучей астронавтов и училкой на борту, который взорвался в воздухе.
Правильно все делают. А то прилетят на Луну китайцы, привезут оттуда сувениры оставшиеся от лунной программы "Аполлона" , а там на всех деталях "made in China" написано. Неудобно получится.
Пиндосы велосипед изобретают... Наш РД-170 имеет тягу 800 тонн! Разработан в 80 годах прошлого века. Но пиндосовский RS-25 конечно круче - у него детали на принтере жеж напечатаны... гы-гы....
ну вообще говоря, RS-25 - тоже древние как говно мамонта. времен Спейсшатла.
тем более что они еще и кислород-водородные! РД-180 всетаки кислород-керосиновые.
...времени Скайшипа прочел :))))
такая же херня ...))))
Мне ещё в детстве запрещали в насе ковыряться!
В проверенных источниках пишут о других сроках EM-2:
Я не понимаю что все с этим принтингом носятся? Ну да, есть класс деталей которые можно изготовить таким способом проще и легче, и что такого?
Это маркетинг из серии: подсолнеччное масло с витамином Е и без холестерина. Звучит современно и биологично/технологично, хотя любое подсолнечное масло такое.
На 3d можно много чего "напечатать" что обычными механическими инструментами никогда не сделаешь.
Пример: полые лопатки турбин
Другой вопрос насколько надёжны эти все напечатанные детали. ХЗ
Ну перед тем как первый спутник в космос запускать, тоже только предполагали как материал себя поведёт.
Надо испытывать на беспилотных.
Это так, а еще - скорость производства деталей. Т.е. на 3д принтере, например, сложная деталь будет сутки печататься, а на класических станках надо кучу деталей неделю делать. И даже если на текущих станках это быстрее то в будущем при прогрессе 3д печати точно будет прорыв. Так что это еще и задел на будущее
Прогресс традиционной металлообработки никто не отменил :) Там тоже ещё есть резервы.
вот это ключевой параметр! там же два турбонасосных агрегата, под топливо и окислитель свои. сделай новые лопатки для этих неслабых агрегатов!! и будет профит!
так нет же... грязные
ватникирэднеки лепят какой то неадекват про какие то там аккумуляторы и прочую лабуду...сарказм засчитан!
насчёт ракет не знаю, а Siemens вроде попробовал
http://w5.siemens.com/web/ua/ru/news_press/news/2017/Pages/3d-printed-ga...
так что, ничего смешного не вижу, надо пробовать.
Вроде осенью была аналогичная статья. Что то новое они испытали или баян?
Испытание там прошло на 10 или 25% мощности, точно не помню. Вот когда у них испытано будет на 223 или 232 тон тяги и хотя бы половина движка напечатана будет, тогда охать и ахать можно...
Про 2020 год и полет на Луну -это фэнтези, научной фантастикой это точно не назовешь.
Порошковую металлургию вот буквально только вчера придумали, а в Наса ее уже переоткрыли?
В 2020 этот двигатель должен будет отправить к Луне команду космонавтов.
1. Я так понимаю, это самая мякотка, дальше можно не читать. Причина неудачи миссии уже готова.
2. Не космонавтов, а астронавтов. Космонавты - не клинические идиоты.
Мне вот интересно: а сартир то свой сделали уже? А то ведь лунатики ведь могут не пустить к себе засранцев 😆😆😆
Да сколько там до этой Луны и обратно? В памперсах потерпят.
Литьё будет всегда. Особенно с учётом возможности применения литья центробежного и центробежно-вибрационного. Где там принтер стоит?
Например там, где эту модель делают из воска или чего-там применяют перед созданием формы для литья.
Одно дело это как-то руками делать, другое - отпечатать, залить формовочной смесью и получить форму для литья
Согласен, но я про металл написал. То есть о деталях к которым предъявляются высокие требования по прочности
Печатать доллары уже не модно (ибо и так диджитал) - надо печатать что-то другое)
Киви тоже для своей ракетки печатают и уже летают. Первое, вы так говорите "напечатали двигатель" будто это что-то значимое. И какая в жопу луна в 20. они и на орбиту то к 20 не готовы. 120 наверное
дальше не читал.