/Синьхуа/ -- Пекинское муниципальное правительство заявило, что с начала следующего года сократит квоту на регистрацию новых автомобилей.
В настоящее время в Пекине ежегодно выдаются 150 тыс. номерных знаков для автомобилей, однако, в соответствие с новыми правилами, это число будет сокращено до 100 тыс. в 2018 г.
Жители Пекина получают автомобильные номерные знаки, приняв участие в лотерее. Данная система была введена в 2011 г. с целью сокращения загрязнения и пробок в китайской столице.
Сообщается, что 60 процентов из 100 тыс. номерных знаков будут предназначены для автомобилей на новых источниках энергии, а остальные -- для машин, работающих на традиционных видах топлива.
Власти Пекина рассчитывают замедлить рост числа автомобилей и ограничить его 6,3 млн к концу 2020 г.
В то же время, муниципальные власти увеличат финансирование системы общественного транспорта. К 2020 г. протяженность линий метро столицы достигнет 900 км, заявил заместитель директора городского управления транспорта Жун Цзюнь.
Комментарии
В Москве бы такое ввести. Только нужен комплекс мер.
В Москве вой все сразу поднимут, и либерасты, и поцтреоты. И ссылки на платный въезд в Лондон и квоту на выдачу номеров в Шанхае тут никак не подействует: тоталитарный режим будет ограничивать право на личную жоповозку, не важно где она хранится и сколько их ездит по Нерезиновой.
Либерасты и к ним примкнувшие будут выть при любом раскладе. Главное адекватов не оттолкнуть. Много газовых заправок, перевод грузового и общественного транспорта на газ, большие налоги на обьём движка и размер машины(джип в городе должен быть очень дорог). И всё получится.
Так газ вроде вполне традиционное топливо.
ИМХО, вполне себе альтернативное. А что имели в виду китайцы из статьи непонятно.
С таким вариантом согласен. Подводить надо постепенно - что, в общем-то и делается
Медленно, на мой взгляд. Неплохо бы госпрограмму запилить со сроками.
право на личную жоповозку - За живое современного Homoerectus-а задеваете ! Аккуратнее, они ( Homoerectus ) - агрессивные. Ногами ходить разучились. Рискуете могу сожрать.
Навоз?
Тут в комментах многие смеются, а китайцы массово строят ядерные реакторы вместо угольных станций, массово выпускают электромобили.
Вот когда массово полетят на Марс, тогда и перестанем смеяться. Собственно говоря, в основном не над китайцами смеются, а над китаефилией некоторых комментаторов.
Они уже в развитии космоса обогнали Россию, но вы продолжайте мриять
А панду они в космос ещё не запустили? ну, или хотя бы крашенного медведя
Где обогнали?
Китаефилия -ментальная заразная болезнь. Передаётся через интернет. Выражается в чрезмерном восхвалении успехов Китая в копировании чужого и в развитии пусть сложных, но уже отработанных другими технологий (при этом не замечая, что некоторые другие не более сложные технологии предмету обожания ну никак не даются). Сопровождается закрыванием глаз на неприглядные и даже неприемлемые стороны китайской действительности. Китаефилия в острой форме выражается в требовании немедленного внедрения китайских методик в действие в собственном государстве. Часто острая китаефилия сопряжена с хорошо замаскированным презрением к собственной родине (особенно у российских китаефилов).
Продолжайте голову в песок засовывать.
Ну-Ну, лети, хотя клоуном останешся.
Вытащи свою голову из навоза, чудак
Сэр, кончайте уже личный бред с реальностью путать. Они где-то в районе 75-го года сейчас топчутся.
Топчутся, ага. На луну планируют лететь.
Это от того что в Пекине скоро нечем будет дышать. В прямом смысле.
Так это показатель того что они решают имеющиеся проблемы. Как и недавняя новость на аш как китай планирует строить ядерные реакторы на замену угольным тэц
Значит номера будут стоить дороже автомобилей.
Данные по количеству на дорогах Китая автомобилей с разными двигателями на разных источниках энергии многое может показать. Например была информация об автобусах - много автобусов в городах электрические и газовые.
Электромопеды, электровелосипеды - понятно, мелкий электротранспорт для Китая удобен.
Общественный транспорт на электроэнергии. Без аккумуляторов - эл.энергия по проводам. Это троллейбусы, электрички и другие.
Газовые тяжёлые грузовики, автобусы и другая техника.
В России другие условия. Доступные энергоресурсы другие. Есть природный газ. В Китае уголь, но элеатростанции на угле экологию портят. Копировать опыт Китая надо?.
Тайюань (столица провинции Шаньси) является первым в Китае (и в мире) городом полностью заменившим все обычные такси на электромобили. Этот процесс начался в конце 2015 года и сейчас в городе более восьми тысяч электротакси (на конец 2016 года – примерно 97% от общего количества). Весь городской таксопарк состоит из одной модели: BYD E6 производства китайской компании BYD Auto. Стоимость поездки примерно такая же как и в других больших городах: 8 ю посадка (включает первые 3 км), от 3-х до 10 км – 1.6ю (1.8?), после 10 км – 2.4 ю. С 21:00 до 5:00 – ночной тариф, все дороже на 10-12%.
P.S. Это был пилотный проект всекитайского масштаба. Они таким способом обкатывают на отдельных провинциях новые глобальные орг.-тех решения, и таких проектов - сотни. Пекин у них запланирован, НЯП, на 2018 (или 2019) год и там речь идет о количестве на порядок больше.
А электричество они из розетки берут? Газа-то им хватает, или все углем продолжать по прежнему топить будут?
Не понял, что "топить углем"? Вы наверное эл.генерацию имели в виду? Так про это (и их программы) вроде все известно.
Да, я про электрогенерацию. О программах я в курсе - про реальности больше интересует
Реальность (визаульная) сильно впечатляет. Особенно ветрогенерация и электросетевое хозяйство.
Проценты этой ветрогенерации каковы?
Фиг его знает. Посмотрите в Википедии (или еще где).
Массовое строительство ядерных реакторов
И какова доля атомных реакторов в производстве электроэнергии Китая?
Главное что она будет расти. Причем реакторы строить будут массово именно в крупных промышленных конгломератах вроде пекина, что улучшит ситуацию с экологией кардинально.
Планы - штука замечательная. Хочется реализованной конкретики
У них планы имеено что планы, а не абстрактные мрии.
https://aftershock.news/?q=node/595800&full
Там - ссылка на одиночную демонстрацию реактора малой мощности, а не отстроенную и уже работающую сеть таких реакторов. А на АШ писали про серьезные проблемы ряда регионов вокруг Шанхая,где от угля уже успели отказаться, а газа пока подвести не успели - несмотря на планы, как вы говорите. Китай только вступил в стадию развитого роста, на которой вполне возможны достаточно широкие отклонения от старательно продуманных планов прошлой догоняющей стадии. Посмотрим еще, как у них пойдет своя перестройка и преодоление западнофилии в среде чиновников и бизнесменов.
Шо вы как тот дятел стучите одно и то же? Проблемы есть, но 5сть и конкретные планы как исправить ситуацию. Вот чудаки, прототип показали значит через пять лет работать уже будут они. А вы все хихикаете как школьницы светлой масти.
Про планы - охотно верю. Но интереснее почитать про текущую реализацию. Вы тоже как дятел стучите про красивые китайские планы
Заметьте они у них есть эти планы. И не абстрактная херня с ветряками. И воплощать они планы умеют. Но вы и дальше фому неверующего изображайте.
Камуфлировать недостатки тоже умеют, но и у них иногда что-то прорывается. Как с нехватками газа на фоне уже произведенного отказа от угля. А как же планы?
Про воплощение планов, потребление газа, и даже использование угля - в новости из Китая
https://glav.su/blog/9642/1267902
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Аьлтернативная энергия" - кроме эл.энергии это ещё метан.
Данные www.ngvjournal.com
Сейчас в Китае около 4 млн. газовых авто, 6500 работающих АГНКС и около 3 тысяч АГНКС в стадии строительства и проектирования. Сейчас.
Об электромобилях в Китае тоже часто упоминается.
Несколько цифр:
1. В Октябре 2017 года 2% от всех проданных новых автомобилей были электрическими.
2. Китай планирует/хочет выпускать 2 миллиона электроавтомобилей в год к 2020 г., и 7 млн. в год к 2025. К 2025 20% всех новых автомобилей будут электро.
3. Возможно, к 2030 году 100% новых автомобилей будут электро - но плана пока нет.
https://www.nextbigfuture.com/2017/11/china-going-from-2-electric-cars-last-month-to-20-in-2025-to-possibly-100-in-2030.html