ВАШИНГТОН, 20 ноя – РИА Новости. Многоцелевые истребители пятого поколения ВВС США F-22 "Raptor" оказались неспособны эффективно отслеживать самолеты российских ВКС в Сирии, заявил в интервью изданию Aviation Week командир 95-й экспедиционной истребительной эскадрильи ВВС США, расквартированной на авиабазе Аль-Дафра в ОАЭ.
В интервью изданию подполковник американских ВВС, фамилию которого не называют, отметил, что по мере того, как вокруг террористов ИГ* "сжимается кольцо", все чаще происходят ситуации, когда российские самолеты оказываются рядом с силами коалиции США. В такие моменты коалиции приходится оперативно определять, чей именно самолет находится вблизи ее сил. Однако, по его словам, F-22 не обладает таким набором инфракрасных и оптических устройств, которые бы позволяли это делать ночью, в отличие от истребителей пятого поколения F-35 и самолетов четвертого поколения F-15.
Кроме того, признает командир, у F-22 нет возможности самостоятельно передавать данные через тактическую систему обмена данными Link 16, которую используют другие американские самолеты. В результате пилоты F-22 вынуждены передавать по рации "то, что они видят".
Еще одна слабость F-22 по сравнению с F-35 заключается в отсутствии нашлемной системы целеуказания. "Мне приходится оглядываться и искать этого парня (чужой самолет – Прим. ред.), и часто я смотрю туда, где я видел его в последний раз, вместо того, чтобы смотреть в свой шлем и видеть символы, которые показывают, где именно он находится", — рассказал подполковник.
При этом он признался, что боевая обстановка в Сирии требует гораздо более быстрого принятия решений по сравнению с тем, как это происходит во время учений ВВС США и как это предусмотрено тактикой американских военных.
Говоря о случаях сближения с самолетами ВКС, командир эскадрильи рассказал, что несколько раз американские пилоты вызывали по специальному каналу связи российских летчиков, но те в основном не отвечали. "Не могу сказать, следят ли они (летчики ВКС – Прим. ред.) за этой частотой так, как мы, как и не могу сказать, что они слушают ее, но не отвечают", — рассказал офицер.
Самолет F-22 стал первым истребителем пятого поколения в мире. Он поступил на вооружение ВВС США в 2005 году, однако с 2011 года его производство было прекращено в пользу самолета F-35. Всего было произведено менее 200 F-22.
Лучше бы они вообще не рассказывали, что привозили в Сирию ф22. Скоро ведь аукнется - вся их реклама превратится в тыкву. 
Комментарии
Ну,ясно.Нищеброды рассейские даже не могут строить нормальные самолеты.Один картон,вот и плохо видно их БГГГ
аж поперхнулся!
фмемориз блин!!!!
Ржавый картон плохо виден на радарах.
Фанера жы и деревянный каркас. Из картона лже-Армату жи делают.
Пиво и чипсы))) сейчас начнется!
Срочно выделить триллион бакинских из бюджета для замены F-22 на F-35.
Блин, так Ф-22 вроде навороченней и дороже в 2 раза, чем Ф35 !
На кой его менять-то?
По крайней мере его всегда так преподносили.
А нахрена им следить за ВКС? У ИГ авиации – нет.
Готовятся к очередной провокации – "не видали", мол.
Врядли. Скорее бабло из бюджета клянчат
Пилот клянчит бабло для Локхид Мартин?! Хм.
Но пока синопсис – пилот малозаметной машины 5го поколения в упор не видит не стелс машину 4го.
чтобы вовремя слинять с траектории движения наших. Наши их не видят, это же невидимки, протаранят и даже не извинятся
Сомнения есть. Ф22 гораздо "боевитее" пингвина. Или деза или денег просят. Это допиленная до ума машина.
Скорее всего денег.
До пендосского ума они это допилили. Но вот как боевая единица - это ноль.
Я так понимаю, что пиндосский летчик жалится о том, что не может следить за вражьими самолетами, не покидая "стелс-режим", ибо как только он включит свою РЛС - весь стелс превратится в тыкву, а видно его будет на всю
ивановскуюСирию.У Ф-35 для этого есть AAQ-40, у наших - ОЛС...
А у Ф-22 нет ничего для пассивной работы. Упс.
ОЛС ночью работает? А если покрытие самолета будет из Vantablack?
Работает.
Там есть ИК-канал
У него тоже все грустно. Постоянные сбои компьютеров, особено во влажную погоду, плохо переносям морозы ниже -12С и главное - ...подготовка к повторному вылету составляет у Ф22, около 40 ч., ну например у Су-35 это 40 мин..
Т.е. если всё авиакрыло сделало по одному вылету в день, то два дня они не воюют вообще. А войны бывают разные, и не во всех из них каждые 2 дня перерыв)))
Надо им перенимать наш опыт грузинской компании в такой ситуации. Тогда у нас еще плохо было со снабжением и новой техникой. Всегда можно купить в магазине GPS навигатор и изоленту, прибор ночного видения для охотников, кроссовки вместо ботинок. Всему их учить нужно, балбесы.
Смекалки нет как класс.
Страдают, типа: у бундесвера танки не заводятся, у англии с судов что-то там переставляют, у этих летает плохо.. Внуки Христиана Андерсена, б, со своими сказками
Это Андерсен - их. Они по-жизни такие - треплы и говнюки.
/////как и не могу сказать, что они слушают ее, но не отвечают////// Запросы на каком языке посылают? Пора учить русский язык, язык той страны, чьё превосходство в воздухе!
Кхм. Матерный им надо учить. Русский матерный.
Э нет! Матерный это мы используем! Они пускай "литературный" юзают! Типа - извольте позволить нам занять
эшелонвысоту 200футовметров и проследовать на наш аэродром!Как же они тогда поймут на какой эшелон и к кому в гости их посылают?
Похоже им приказали валить сирийские к.м.к. а ежели перепутают то он знает, что их ф-22 вынесут вперёд ногами в белых тапочках, страаашно!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
По-моему, ни о чем.
То что Ф22 не имеет оптической станции известно стопицот лет. То что шлем не моднявый - тоже. То что "не может в сетецентрические" не секрет.
Тем не менее как истребитель это наиболее опасный из их самолетов. Остальное из разряда "туалетная бумага не трехслойная, караул"
Из ИХ самолётов. И ТОЛЬКО как истребитель. Он в базе по земле ВООБЩЕ не "работал".
Я так и написал - как истребитель. Собственно, в статье и обсуждалась роль как истребителя.
А то что "из их" ... И что ? У них всё дерьмо а у нас всё "о-о-о" что ли ?
Очень неплохая и опасная машинка у них вышла, не 35-й пингвин, с отличными летными качествами и вполне себе ничего авионикой. Если бы дальше стали модернизировать и развивать вместо того чтобы на пингвина переключиться, то на бабло которое они ухнули в F-35 сейчас они имели бы очень суровый летак.
Он сам себя имеет, точнее пилота. Уже кого-то угробил. И шлём у него пилоту позвоночник могёт повредить.
И как истребитель тоже говно, и всё из-за стелс-хотелок, т.к. аэродинамика дерьмо.
Единственное его назначение и преимущество это уничтожение передовых рубежей ПВО, но...очень древних. Сейчас его видят все кому нужно. Попытались же они в 2013 проверить Ф22-ым сирийские ПВО и были атакованы. На этом и закончились хотелки-сопелки про "закрытое небо над Сирией", не вышел "каменный цветок".
Потом запустили балистику из Средиземного моря, ее тоже заметили, пришлось самоликвидироваться!
На этом все "джокеры" в рукавах закончились и начались рутинные скулёж, пиз-ёж и истерика.
Шо? В 2013 сирийцы сбили 22??
Киньте фотку, плз, очень хочется полюбоваться обломками.
Вонано че
)))
Не-е-е , фоток не будет)))
Это старая и очень мутная история. Тогда, в 2012-13гг., США все время давили на создание "бесполетной зоны" над Сирией. Потом прошла информация , что сирийцы кого-то сбили, но другой источник писал, что пуганули.
По логике событий, т.к. Ф22 это именно средство для вскрытия ПВО, то имперцы должны были сделать провокацию "разведку боем" и это в логике событий . Далее судя по всему они провели имитацию прохода зон ПВО и по её реакции определи, обнаруживаются ли они и с каких ракурсов и дистанций.
Есть две версии тех событий.
1. Проверили, вошли в зону поражения и были сбиты, но обломки никому не показывали, это невыгодно ни США, ни Сирии-РФ, могло сильно усугубить ситуацию для всех.
2.Проверили , вошли в зону, и далее ДРЛО оценило все параметры , поняли что обнаружены, поняли , что пуски и траектории ракет правильные, вывели из зоны, а сирийское ПВО ликвидировало ракеты.
Как было взаправду, никто вам не кажет, с вашим то "допуском"))), но с этого момента, все истерики и запугивания по "бесполетной зоне" закончились...
Касат. "хреновой" аэродинамики.
Есть даже утверждения самих пендостанцев по этому поводу, по результатам совместных учений с индийскими Су-30, там вроде индийцы победили со счетом 10 к 1. На них америкосы, обкатали все типы своих папелацев и Ф22 в т.числе., Это много обсуждалось и даже министром обороны Австралии было скандальное заявление...
Но это и естественно, его плоское сопло сильно ограничивают маневр в отличии от УВТ, как на Су , а зигзагообразные воздухозаборники, создают эффект захлебывания двигателя на некоторых углах атаки, при высокоманевренных траекториях в/б. Все это оч. хреново, для Ф22, в воздушном бою.
Плюс, в режиме "стелс ", у него оч.маленький боезапас ракет во внутренних полостях, А режим стелс дает преимущества , когда Ф22 не вкл. АФАР, а получает целеуказания с ДРЛО, если же его нет, то нет и "стелса".эффекта....
Но судя по их комментам , у них уже нет подключения к общей сети целеуказания и до сих пор нет оптической станции, т.е. они вынуждены вкл. АФАР, а это значит что никакого режима "стелс" , т.е. все технологические жертвы напрасны)))
Вся эта их хрень, как раз и подтверждает, что основная цель Ф22 это спец операции ( государственный терроризм) и подавление передовых рубежей ПВО, когда молча прилетел по GPS, сбросил управл. бомбы (т.к. без теплового следа) и быстренько, молча сбежал на огромной скорости, почти незаметно. Никаких воздушных боев на этом папелаце , проводить нельзя.
Напомню и цену - 350 млн. долларов., а у него нет не только оптической станции, у него нет даже нашлемного целеуказания, то , что на Су -27 и на Миг-29 было еще 35 лет назад....!При этом цена Су-30 - 35 млн.долларов. и боевой радиус в 2,5 раза больше чем у Ф22, и Су весит меньше на 15%...
Пиндосы начали использовать в Сирии Фы-22 только в 2014-м году.
И что-то имитировать для проверки им не нужно, так как у сирийцев не было ничего из ПВО чего бы не было у их союзников по НАТО - разных там поляков. Техника-то старая советская. При этом, если забрать какой-то комплекс у них, то можно отлично проверять не только из кабины самолета но и непосредственно на самой пусковой, измерить все инструментально.
Железо может быть одинаковое, только ракеты , начинка и прогр.обеспечение новое и это принципиально...
Вон как с "Гефестом" на Су-25 получилось, один блок и все старые бомбы стали высокоточными )))
У Сирии не было ничего новее того что поставлялось Союзом в страны варшавского договора. А с учетом дружбы арабов с техникой нужно сделать еще и поправку на техсостояние.
Вы надеетесь на это или знаете точно...? ))) Я бы не был так категоричен.
У меня был знакомый подполковник пвошник который в 80-е служил в Сирии, рассказывал про местных военов...
И что? Я по роду службы тогда тоже был на БВ и т.д. и это никак не исключает доставку блоков и модернизацию старых железяк на "радость ворогам"..
Возможно. Возможно даже и что-то поновее им поставить успели, просто не следил за тем что поставили до 2014. Но басни про "каак сбили, а обломки чота както не получилось собрать" я воспринимаю очень скептически. В конце концов югам ничто не помешало собрать обломки 117-го.
А им что, Аваксов не завезли туда? Или Авкасы тоже не видят фанерные российские литаки?
Речь не о том что не видят в рлс летака, речь о том что в условиях недостаточной видимости визуально не могут определять чей именно это самолет. Просто заголовок не соответствует содержанию.
Получается, на F-22 как в Первую Мировую, в 1917 году, приходится подлетать и рассматривать чей тута самолёт летит, прасти хоспади.
Вы считаете что любой пилот любого нашего истребителя может ночью на глаз определить что за самолет неподалеку болтается и чей он?
Разочарую малехо - у нас на 60 Су-35 приходиться сотни полторы Су-27 и две с половиной сотни МиГ-29.
Да и вряд ли конструкторам ставилась задача поставить ночную оптику для разглядывания бортовых знаков. А для остального на 22-м имеется АФАР. Серьезная машинка, вообщем, скоростная, маневренная, с нормальной дальностью, с хорошим БРЭО. Не без недостатков и дорогущая, но как противник самый опасный из импортных самолетов.
Мне послышалось, вы сказали манёвренная?
Что за софтина по озвучке у вас установлена ?
АФАР имеет библиотеку образов, по которым определяет типы самолетов с вероятностью выше 90%( во всяком случае у нас), от этого зависит тактика воздушного боя и применение оружия, поэтому у нас , подходить ближе и расспрашивать пилота, смысла нет.
А для "лжи имперцев" , зная , что у сирийцев нет Су-30,27,34, 35, то и гадать незачем кто тут рядом летает. Поэтому либо у них АФАР древний, как говно мамонта, либо думать разучились в полете..., от страха)))
Страницы