ПРОКУРАТУРА НАЧАЛА ПРОВЕРКУ ПОСЛЕ ТРАНСПОРТНОГО КОЛЛАПСА ИЗ‐ЗА СНЕГОПАДА ВО ВЛАДИВОСТОКЕ Многие водятлы бросили машинки там, где попали. А кто не бросил- ждал ГАИ до 15 часов.
А нет чтобы взять опыт загнивающего запада, и обязать возить с собой цепи либо браслеты. Вот вам три горные страны-
Австрия. С января 2008 года автомобили общей массой до 3.5 тонн при соответствующих погодных условиях (снег, лёд на дороге) между 1 ноября и 15 апреля обязательно должны быть оснащены зимними шинами.
В качестве альтернативы могут использоваться летние шины, оборудованные цепями противоскольжения.
В Норвегии, с 1 ноября по конец апреля, цепи противоскольжения обязательны на участках общественных дорог, покрытых снегом или льдом, а также для автомобилей с весом более 3.5 тонн. В норвежских провинциях Нурдланд, Трумс, Финнмарк цепи необходимо иметь с собой в период с 16 октября по 30 апреля. Для установки и снятия цепей на колеса автомобилей, перед опасными участками дороги, в этих провинциях оборудованы специальные места. Такие специализированные стоянки расчищены ото льда и снега и обозначены специальными знаками. Стоянки рассчитаны для парковки крупных трейлеров и расположены на ровных участках дороги.
Экипировка автомобиля в Швейцарии. Что нужно иметь.
С 1 ноября по 30 апреля рекомендуется использование только зимней резины (за комплект зимних шин и цепей противоскольжения придется дополнительно доплатить в бюро проката), при этом в автомобиле — в салоне! — должны находиться цепи, перчатки или рукавицы для работы с цепями, а также непромокаемая подложка для коленей, знак аварийной остановки, люминесцентная куртка и горячий напиток в термосе, а в багажнике — лопаты. Все это входит в перечень необходимого аварийного оборудования зимой.
Дорожная полиция напоминает каждому путешественнику, отправляющемуся в горы зимой, что нужно следить за количеством топлива в баке: порой жизнь пассажиров зависит от наличия топлива, и своевременная заправка станет гарантией того, что люди не замерзнут в автомобиле во время вынужденной остановки. Зарядка для мобильного телефона — тоже необходимый элемент экипировки автомобиля: севший не вовремя мобильник не даст возможности связаться с чрезвычайными службами спасения.
Вот авария- КАМАЗ- разчищалка уехал вниз по склону. Собрал пяток машин-
А мог бы поставить цепи- и лёд пофиг!
Или еще подборка-
В большинстве случаев машинка пытается въехать на всесезонке в обледенелую горку, и срывается вниз. Стремительным неуправляемым домкратом.
А можно сделать так- цена вопроса 3-5 т. руб. И 5 минут времени.
Либо так-
Выехать из сугроба-
Погонять на заднеприводной ГАЗели по снегу-
Господа и товарищи. Уж если вам выдалось жить в холмисто- лесистой либо горно- снежной местности, положите в багажник комплект цепей либо браслетов. Это не так дорого. 2-3 бака бензина. Сами же спасибо скажете.
Мама и двое детей погибли в машине, пока глава семейства копал снег
Комментарии
Скиф! Заменил-бы ты ролик про браслеты гризли или дал бы его ссылкой, а то он явно рекламный - выглядит не очень. А в остальном - у нас(в Актау) снег бывает редко, но при этом, такое-же на улицах творится почти каждый раз.
Подобная хрень. Снег в общей сложности лежит неделю-две за зиму. Шипы и цепи не нужны от слова совсем.
Так и браслеты спят спокойно в багажнике. А вот если застрял- либо беги за трактором, либо покопайся в багаже.
Риски оцените сами.
Раз в 5 - 10 лет может пригодится.
Сколько раз вам потребовался огнетушитель? А ведь эти заразы законодатели заставляют возить!
А вот в холмистой местности может потребоваться чаще, чем Раз в 5 - 10 лет может пригодится.
У Гризли дельные ролики. Из рук потребителей, а не тупореклама.
А на взгляд со стороны - тупореклама.
Примеры тупорекламы. Сравните-
А просто шиповка не вариант была бы??
Неоднозначно. Может да, а может нет. Зависит от многих факторов. Но вот цепи- браслеты поднимут груз в любую горку.
Только что посмотрел это эту феерию на ютубе. Там столько веселья (за кадром в основном ржут и матерятся), что трагедия каждого конкретного автовладельца как-то уходит за горизонт примерно на пятой минуте просмотра бесконечных столкновений. Никак не могу взять в толк: в прошлом году было аналогичное видео из Владика. И в позапрошлом. И в поза-поза...
То есть: ОНИ ЗНАЮТ про это чёртов день. Что когда в ЭТОТ ДЕНЬ пойдет снег, первый, не первый там, неважно - переобуваться будет поздно. Но неприлично огромадное количество водятлов к ЭТОМУ ДНЮ оказались неготовы.
Насколько же критична разница стоимости процента заранее одетой зимней резины, который скушается в последние деньки "лета", и стоимости ремонта ласточки, которая в "зиму" влетает на резине летней?
Да нет у них понятия зимней резины. Прут контрабасом из японии всесезонку. Гоняют круглый год. По деньгам- вдвое дешевле самой дешевой новой. И упс нечаянно приходит, когда его совсем не ждёшь.
Понятие о зимней резине есть. И зимняя резина есть. Причем в процентном соотношении есть у большего количества людей, чем в Вашей местности. Просто сплошные склоны и плотный траффик "выпукло вычленяют" э.. сограждан на всесезонке и особенно лете в ежегодных роликах. Вы не гребите всех под одну гребёнку - приезжайте и попробуйте. Многие с равнины у нас вообще за руль не садятся, просят машину "до Зари" отогнать, а дальше уже сами, сами... Для тех, кто понимает ;)
Гребенку я не применяю. Разумеется, процент попавших под раздачу в этот сезон, невелик. Осторожных наверняка больше. Тем паче, профиль местности подразумевает подобные ситуации, как неизбежные. Но видео! Видео феерическое просто! Регулярно смотрю на ютубе аварийные подборки. Помогает, знаете ли, сдерживать свое желание нажать лишний раз на гашетку. И я ждал эту серию из Владика. Реальность превзошла ожидания. Жестянщики во Владике, наверное, люди далеко не бедные ;) ...
В Приморье затовариваются сброшенной японцами липучкой. Для джапов она уже считается нерабочей и ее с японских свалок везут в Приморье. Вот на ней зимой и раскатывают, несмотря на то, что рабочего слоя на ней почти уже нет.
Да и летом на ней гоняют. Всесезонка жешь!
ну так чего ее жалеть, все равно рабочего зимнего слоя уже нет, остался в Японии. Ну и климат еще тот, плюс перепады высот. Там без шипов вообще нече делать, а они на стертой липучке гоняют.
Да лан. Под горой уже куча собралась, но находится ведь очередной такой "мляякручевсехивъедувтугору". И множит сущности )))
Сдаётся мне что автор знаток всего об автомобилях ни разу не был во Владивостоке, тем более в это время года
Тут вы правы. Но дятлов наблюдаю западней Уральских гор. Ничем не хуже!
Согласен, там наблюдать удобней, количество наблюдаемых раз в десять больше, потому как с востока от Урала живёт чуть больше 10% населения.
А во Владик найди время съездить, кругозор точно расширишь и завяжешь с безапилиационными заявлениями, лучше на машине.
Раскройте тему, если владеете ситуацией.
Вот как Вам, коллега, раскрыть данную тему в эпистолярном жанре? Причем я без подколок :) Как описать ощущения от балета на иделальном льду (раз в 3-4 года у нас это случается) на американских горках? Чудесные ощущения себя на полностью подготовленном внедорожнике на новой зимней резине, как в бобе на бобслейной трассе? Милейший сердцу трекинг по зеркальной дороге между гальмующими согражданами с пониженной социальной ответвственностью, фурами, полирующими и без того прекрасное зеркало и уже приехавшими на свидание с ДПС? Как описать взгляд девочки за рулём, которая выехала на работу по идельному асфальту, а сейчас просто не знает как на своей переднеприводной пузотерке докрасться до дома? Да она бы вжисть не выехала, если бы хоть догадывалась, что будет. Как описать эмоции, когда молодые да ранние на таких же пузотерках, только заднеприводных, которым просто по приколу погонять в таких условиях из дворов ночью вылетают? Сложно это словами описать, Вы приезжайте с ознакомительным туром. Может тогда станет поменьше советов ездить у нас на шиповке, предназначенной для снежного наката. Она ведь на ледяном склоне только снижает сцепление. Опыт вождения он ведь личностный, по книжкам не научишься :) Условия вождения в равнинном городе это ничто по сравнению с обледенелым склонами. А когда эти склоны забиты транспортом... Владивосток не только горный город, он ещё и очень компактный, с узкими дорогами, практически без альтернативных объездов, то есть объезды есть, но они работают "на сухую" преимущественно. Плюс при всех указанных узкостях у нас на жителя приходится больше машин, чем в любом другом городе страны. Вот где-то так :)
А обязательно быть во Владике в это время для того чтобы предположить что середина ноября это не середина июля?
Шиповка решает.
Не решает там шиповка. С тех сопок и по тому снегу ни одна шиповка не удержит. Был там зимой, в такой же примерно циклон, еле выбрался.
Тогда решает мэрия.
Там рельеф такой и климат. Город стоит на сопках. Крутизна подъёмов доходит до 30 градусов. Циклон может зарядить на несколько суток. То есть, снег валит несколько дней не переставая. Не сыпет, не идёт, а именно ВАЛИТ. И это мокрый снег. Температура ноль, либо плюс. Каток, в общем. Представьте Питер с его слякотью, только прибавьте постоянные крутые спуски и подъёмы.
Я туда с Амурки заскочил, у нас вообще на шипах не ездят, все на липучке, потому как снег выпадает уже по морозу и его мало. Асфальт всю зиму чистый, шипы не нужны. Но туда я шипы надел. Нихрена не помогает.
Томск. Каждый год день жестянщика. В позапрошлом году рекорд более 200 ДТП в сутки. Даже губеровскую тачку хлестанули.
В этом дня жестянщика не было. В том числе потому что в предверии армагедона мэрия выгнала на круглосуточное дежурство технику спецавтохозяйства которая караулила по разным районам города начало ахтунга и сразу же влезала с посыпкой-расчисткой когда требовалось.
у нас отметили уже. Мокрый снежок + наледь.
У нас снег лежит четыре-пять месяцев. Так залетают только те, кто пытается на летней резине ездить. В этом году снег никак не ляжет, но переобулись уже практически все.
У нас это где?
Саратов)))
Я уже месяц как обул шипы. Температура +/- 2-3 градуса. снег, снег с дождём, снежная каша, каша от соли с песком. И прочие прелести. Скорость в городе - 40-70 км/ч. Водители переобулись практически все. Аварии если и бывают, то только от лихачей...
А как эти "Гризли" ведут себя на спусках? Трудно найти город с одними только подъёмами. И, кстати, в большинстве случаев проблемы возникают именно на спусках. Только вот при таком гололёде на спуск мало кто суётся - ну а вдруг очень надо?
В браслетах на крутом спуске- торможение двигателем. Кто понимает, как это делать.
А есть ли у вас на примете видео, где показано, как переднеприводный авто с браслетами (не с цепями) удачно спускается по голому льду, двигаясь передом и используя торможение двигателем? Я искал и не нашёл. И по характеристикам: есть некоторые исследования тяговых параметров авто, оснащённых браслетами. Есть исследования тормозного пути авто, оснащённых цепями. Но торможение на браслетах - это штука неисследованная и, как я полагаю, не очень-то предсказуемая. Интересусь именно с позиции применимости браслетов - может, их следует применять только там, где надо грести?
Ну это надо уметь. Притормаживать двигателем, не допуская блокировки. И педалью тормоза работать аккуратно. На Кавказские перевалы зимой фуры без цепей\браслетов тупо не допускают.
Вы точно уверены, что месту контакта обода колеса и снега есть разница, чем именно создается крутящий (в данном случае- "тормозящий") момент, обычным тормозом, стояночным тормозом или двигателем?
Ну это надо уметь.
Полная цепь лучше, но втрое дороже, и трудно одеть. Браслет- компромис.
опыт загнивающего Запада: в Денвере, Колорадо, в марте 2016 выпал снег. Он там выпадает именно в марте и лежит где-то сутки, потом внезапно тает и испаряется. Супруге моей как раз надо было вылетать в Москву. Тесть повёз её в аэропорт, ехали 5 часов, зрелище было жуткое: по всем хайвеям в кювете куча брошенных машин (в основном, внедорожников). Пока ехали, все рейсы отменили и закрыли все трассы, так что вернулись с полдороги не солоно хлебавши.
Знакомый в чикагах обитал. Шипованной да и зимней нет как класса. И мало кто умеет ездить по снегу и гололёду. Ну и так как вы описали, по кюветам.
А у меня все песок в пустыне)))
А вот лопаточка- мотыжека для копания узких канавок- весьма годный инструмент! Я такой канавку на 15 метров и глубиной 1.2 (ниже глубины промерзания) для шланга от дома до колодца за день прокопал.
В снегу получится таким способом?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Смотрю и не понимаю, как ездили 25+ лет назад, когда о "зимней" резине слышала-то половина участников ДД, а обладали проценты.
В 96м году перед первыми снегопадами Москвич ставился в гараж, доставался оттуда весной, когда снег сходил. Зимой на дачу не надо, до деревни бабушки 3 раза в день ходит автобус, по городу проще и быстрее на общественном транспорте.
Канада, Монреаль
Или так...
Немножко одноразовы. Для блонди в розовых рукавичках.
Страницы