15 ноября 1988 года полёт «Бурана»

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории: 

15 ноября 1988 года состоялся запуск космического корабля многоразового использования «Буран». После того, как стартовала универсальная ракетно-космическая транспортная система «Энергия» с «Бураном», он вышел на орбиту, сделал два витка вокруг Земли и совершил автоматическое приземление на космодроме Байконур. 

Этот полет стал выдающимся прорывом в советской науке и открыл собой новый этап в развитии советской программы космических исследований. 

 

50d8b9d3c0.jpg

 

О том, что в Советском Союзе необходимо создать отечественную многоразовую космическую систему, которая послужила бы противовесом в политике сдерживания потенциальных противников (американцев), рассказали проведенные Институтом прикладной математики Академии Наук СССР и НПО «Энергия» аналитические исследования (1971-1975). Итогом их стало утверждение, что в случае запуска американцами многоразовой системы Space Shuttle они получат преимущество и возможность нанесения ракетно-ядерных ударов. И хотя американская система не представляла непосредственной угрозы на то время, но она могла угрожать безопасности страны в будущем. 

 

Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский в рабочем кабинете 

 

Работы по созданию программы «Энергия-Буран» были начаты в 1976 году. В этом процессе приняли участие порядка 2,5 миллионов человек, которые представляли 86 министерств и ведомств, а также около 1300 предприятий на всей территории Советского Союза. Для разработки нового корабля было специально создано НПО «Молния», во главе которого стал Г.Е.Лозино-Лозинский, который уже в 60-х годах работал над многоразовой ракетно-космической системой «Спираль». 

 

2b5f21aa31.jpg

 

Необходимо отметить также, что, несмотря на то, что впервые идеи по созданию космических кораблей-аэропланов были высказаны именно русскими, а именно Фридрихом Цандером еще в 1921 году, воплощать его идеи в жизнь отечественные конструкторы не спешили, поскольку дело это представлялось им крайне хлопотным. Правда, проводились работы по конструированию Планирующего Космического Аппарата, однако в связи с возникшими техническими проблемами все работы были прекращены. 

А вот работы по созданию крылатых космических кораблей начали проводиться только в ответ на начало подобных работ американцами. 

 

d309971a73.jpg

 

Так, когда в 60-х годах в США были начаты работы по созданию ракетоплана Dyna-Soar, в СССР развернули работы по созданию ракетопланов Р-1, Р-2, Ту-130 и Ту-136. Но самым большим успехов советских конструкторов стал проект «Спираль», которому и предстояло стать предвестником «Бурана». 

Программу по созданию нового космического корабля с самого начала раздирали противоречивые требования: с одной стороны, от конструкторов требовали копирования американского «Шаттла» для того, чтобы снизить возможные технические риски, уменьшить сроки и стоимость разработок, с другой – необходимость придерживаться и программы, выдвинутой В.Глушко о создании унифицированных ракет, предназначенных для высадки экспедиции на поверхности Луны. 

В ходе формирования внешнего вида «Бурана» были предложены два варианта. Первый вариант был аналогичен американскому «Шаттлу» и представлял собой схему самолета с горизонтальной посадкой и размещение двигателей в хвосте. Второй вариант представлял собой бескрылую схему с вертикальной посадкой, преимущество ее состояло в том, что можно было сократить сроки проектирования за счет использования данных по космическому кораблю «Союз». 

 

54b50dce89.jpg

 

В результате, после проведения испытаний, за основу была принята схема с горизонтальной посадкой, поскольку она наиболее полно отвечала выдвинутым требованиям. Полезный груз располагался сбоку, а маршевые двигатели второй ступени размещались в центральном блоке. Выбор такого расположения был вызван отсутствием уверенности в том, что в короткие сроки удастся создать многоразовый водородный двигатель, а также необходимость сохранения полноценного ракетоносителя, который мог бы самостоятельно выводить на орбиту не только корабль, но и большие объемы полезных грузов. Если заглянуть немного вперед, то отметим, что такое решение было вполне оправдано: «Энергия» сумела обеспечить выведение на орбиту больших по размерам аппаратов (она была в 5 раз мощнее ракетоносителя «Протон» и в 3 раза — «Спейс Шаттла»). 

Первый и единственный поет «Бурана», как мы говорили выше, состоялся в 1988 году. Полет был проведен в беспилотном режиме, то есть экипажа на нем не было. Необходим отметить, что, несмотря на внешне сходство с американским «Шаттлом», советский образец обладал рядом преимуществ. В первую очередь, отличало эти корабли то, что отечественный мог выводить в космос, кроме самого корабля, еще и дополнительные грузы, а также при посадке обладал большей маневренностью. Кроме того, «Буран» был оснащен и системой экстренного спасения экипажа. На небольшой высоте кабина с пилотами могла быть катапультирована, а на больших высотах существовала возможность отсоединения модуля от ракетоносителя и совершения экстренной посадки. Еще одним существенным отличием был автоматический режим полета, чего не было на американских кораблях. 

 

c570e88f59.jpg

 

Необходимо отметить и тот факт, что советские конструкторы не питали иллюзий относительно экономичности проекта – согласно расчетам, запуск одного «Бурана» обходился, как запуск сотен одноразовых ракет. Однако изначально советский корабль разрабатывался в качестве военно-космической системы. После окончания Холодной войны данный аспект перестал быть актуальным, чего нельзя сказать о тратах. Поэтому судьба его была решена. 

В целом программа по созданию многоцелевого космического корабля «Буран» предусматривала создание пяти кораблей. Из них было сконструировано только три (строительство остальных только было заложено, но после закрытия программы все заделы по ним были уничтожены). Первый из них побывал в космосе, второй – стал аттракционом в Московском парке имени М.Горького, а третий стоит в музее техники в немецком Синсхайме. 

 

284cd832bc.jpg

 

Но сначала были созданы технологические макеты (всего 9) в полном размере, которые были предназначены для проведения испытаний на прочность и тренировок экипажа. 

Нужно отметить и то, что участие в создании «Бурана» принимали практически предприятия со всего Советского Союза. Так, на Харьковском «Энергоприборе» был создан комплекс автономного управления «Энергией», которая и выводила корабль в космос. На АНТК имени Антонова проводилось проектирование и изготовление деталей для корабля а также создан Ан-225 «Мрия», который использовался для доставки «Бурана». 

Для проведения испытания космического корабля «Буран» готовили 27 кандидатов, которых разделили на военных и гражданских летчиков-испытателей. Такое разделение было вызвано тем, что данный корабль планировалось использовать не только для оборонных целей, но и для нужд народного хозяйства. Руководителями группы были назначены полковник Иван Бачурин и опытный гражданский летчик Игорь Волк (это и послужило причиной того, что его группа получила название «волчья стая»). 

 

81da8d8d49.jpg

 

Несмотря на то что полет «Бурана» был совершен в автоматическом режиме, все-таки семерым испытателям удалось побывать на орбите, правда, на других кораблях: И.Волк, А.Левченко, В.Афанасьев, А.Арцебарский, Г.Манаков, Л.Каденюк, В.Токарев. К большому сожалению, многих из них уже нет среди нас. 

Больше испытателей потерял гражданский отряд – испытатели, продолжая подготовку к программе «Буран», одновременно испытываю другие самолеты, летали и гибли друг за другом. Первым погиб О.Кононенко. За ним ушел А.Левченко. Немногим позже ушли из жизни и А.Щукин, Р.Станкявичус, Ю.Приходько, Ю.Шеффер. 

Сам командир И.Волк, потеряв стольких близких ему людей, в 2002 году оставил летную службу. А спустя несколько месяцев беда случилась и с самим кораблём «Буран»: он был повреждён обломками крыши одного из монтажно-испытательных корпусов на космодроме Байконур, где корабль находился на хранении. 

 

404b964504.jpg

 

В некоторых средствах массовой информации можно встретить информацию о том, что на само деле было два полета «Бурана», но один был неудачным, поэтому информация о нем засекречена. Так, в частности, говорится о том, что в 1992 году с космодрома Байконур был совершен запуск еще одного корабля, аналогичного «Бурану» — «Байкала», но на первых секундах полета произошел сбой в работе двигателя. Сработала автоматика, корабль начал возвращаться обратно. 

На самом же деле все объясняется крайне просто. В 1992 году были прекращены все работы по «Бурану». Что же касается названия, то первоначально корабль носил название именно «Байкал», однако оно не понравилось высшему советскому руководству, которое и порекомендовало изменить его на более звучное – «Буран». По крайней мере, так утверждает Г.Пономарев, командир инженерно-испытательного отдела космодрома Байконур, который принимал непосредственное участие в программе. 

До настоящего времени не стихают споры относительно того, нужен ли вообще был «Буран», и зачем было тратить такое огромное количество средств на проект, который сейчас даже не используется. Но как бы то ни было, для того времени это был настоящий прорыв в космической науке, да и в наши дни превзойти его еще не удалось. 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Postulat
Postulat(5 лет 18 часов)

для того времени это был настоящий прорыв в космической науке, да и в наши дни превзойти его еще не удалось. 

Полностью разделяю эту точку зрения.

Добавлю, что прорыв был не только в космической науке, а и во многих других отраслях. 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Таки да. 

В этом процессе приняли участие порядка 2,5 миллионов человек, которые представляли 86 министерств и ведомств, а также около 1300 предприятий на всей территории Советского Союза. 

 

Аватар пользователя skralex
skralex(7 лет 3 месяца)

Справедливости ради, замечу, что на орбитальном "Буране" не было турбореактивных двигателей, он так же, как и Шаттл, приземлялся в режиме планирования. Исправьтесь пожалуйста.  

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Отредактировал. 

 

Аватар пользователя Sovkomflot2016
Sovkomflot2016(4 года 6 месяцев)

Спасибо, классная статьяyes

Скрытый комментарий griver (c обсуждением)
Аватар пользователя griver
griver(5 лет 2 недели)

Это было жуткое перенапряжение сил и так в больной экономике, буран в космосе и пустые прилавки магазинов.

Люди проголосовали желудками.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(7 лет 1 месяц)

Да-да, а сколько можно было поднять пенсий, зарплат учителям и врачам и т.д... "Ничто не ново под луной"

Аватар пользователя griver
griver(5 лет 2 недели)

Практика критерий истинны.

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(4 года 5 месяцев)

Ну как, гастрит не замучил Ваш сытый желудок?

Аватар пользователя griver
griver(5 лет 2 недели)

Не жалуюсь.

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(4 года 5 месяцев)

Думаю импортные пилюли хорошо помогают?

Аватар пользователя gjabubcn
gjabubcn(5 лет 8 месяцев)

Добавлю немного фоток. 

 

 

 
 

 

 

 

 
Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Спасибо. 

 

Аватар пользователя gjabubcn
gjabubcn(5 лет 8 месяцев)

Не за что - как раз к хорошей статье подходят. Жалею, что поздно отсканировал - выцветать начали, а отфотошопить все руки не доходят.

 

 

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(4 года 5 месяцев)

Думал запостить отдельно, но раз уважаемый коллега PIPL  напомнил о этом событии, то добавлю сюда.

Разбирая домашний архив, в бумагах своего покойного ныне отца обнаружил вот это:




Честно говоря да же и не знал (или забыл?), что такая "бумазейка" у него была. А теперь уже и не спросишь.
За что конкретно, какой сило-измерительный прибор или комплекс делал его институт для этого проекта - не знаю. Но, кто только тогда не принимал участие в создании "Бурана", действительно - весь Союз!

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Спасибо. 

 

Аватар пользователя alterlex
alterlex(6 лет 11 месяцев)

Великая страна, великие проекты... эх...

Комментарий администрации:  
*** Отчислен (словоблудие, оранжизм) ***
Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(9 лет 2 месяца)

Пасмурно было, тяжело отрывалась от стартового стола, а потом исчезла в облаках. Нихрена, короче не видно было.

У меня за эту спец-работу даже вымпел со значком есть) 

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(7 лет 1 месяц)

Лично мне полет Бурана подарил гордость за страну.

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(6 лет 6 месяцев)

Спасибо огроменное! Благодаря Вам день наполнен смыслом! Нет повода не выпить! )

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 10 месяцев)

Хвастану!

В феврале-марте 88-го мы облётывали наземный комплекс системы посадки для Бурана в Симферополе (Симферополь был запасным/резервным аэродромом для Байконура). 

Спасибо, напомнили!

Аватар пользователя kustab
kustab(6 лет 3 месяца)

В г. Хороль на Дальнем Востоке запасную полосу готовили до 1990 г.

Аватар пользователя vlb
vlb(7 лет 10 месяцев)

Для Бурана был разработан Дружелюбный русский алгоритмический язык, который обеспечивает наглядность (сокр. ДРАКОН) — визуальный алгоритмический язык программирования и моделирования:

ДРАКОН Разрабатывался с 1986 года как часть космической программы «Буран», разработка при участии Федерального космического агентства (Научно-производственный центр автоматики и приборостроения им. акад. Н. А. Пилюгина, Москва) и Российской академии наук (Институт прикладной математики им. М. В. Келдыша).

 

Работы по разработке языка были закончены в 1996 году (уже спустя 3 года после закрытия программы «Буран»), когда была создана автоматизированная система проектирования программных систем (CASE-технология) ГРАФИТ-ФЛОКС[источник не указан 517 дней]. Эта технология эксплуатируется в некоторых крупных космических программах: международный проект «Морской старт», разгонный блок космических аппаратов «Фрегат», модернизированная ракета-носитель тяжёлого класса «Протон-М» и др.

 

Идеи и требования, заложенные в ДРАКОН

Хотя языки ПРОЛ2, ДИПОЛЬ и ЛАКС успешно решали поставленные им задачи, стало ясно, что узкая специализация языков мешает делу. Данную мысль в 1986 году высказал начальник комплексного отделения Юрий Трунов (впоследствии Генеральный конструктор Пилюгинского центра).

 

Трунов предложил создать универсальный язык, способный собой заменить три вышеназванных языка.

 

Было решено, что новый язык должен не только удовлетворять практическим нуждам космической техники, но и решать широкий круг задач, выходящих далеко за рамки традиционного программирования: причиной для разработки ДРАКОН был человеческий фактор.

 

В связи с этим при создании языка ДРАКОН были выдвинуты необычные для программистов и математиков требования гуманитарного характера:

 

  • предложить эффективные средства для описания не только алгоритмов, но и структуры человеческой деятельности в любой отрасли знаний (включая бизнес-процессы);

 

  • предоставить человеку такие языковые средства, которые безальтернативно заставляют человека мыслить отчетливо, глубоко и продуктивно, а потому значительно упрощают восприятие сложных процедурных проблем и общение с коллегами. В этих условиях вероятность заблуждений, просчетов и ошибок падает, а производительность растет;

 

  • облегчить межотраслевое и междисциплинарное общение между представителями разных организаций, ведомств, отделов, лабораторий, научных школ и профессий;

 

  • устранить или уменьшить барьеры взаимного непонимания между работниками различных специальностей (врачами и физиками, математиками и конструкторами, биологами и экономистами и т. д.), а также программистами и теми, кто не владеет программированием;

 

  • за счет использования когнитивно-эргономического подхода к проектированию (синтаксиса и семантики) языка добиться значительного улучшения качества программного обеспечения по критерию «понятность алгоритмов и программ»

Кстати язык удивительно мощный и легкий в изучению.yes

Аватар пользователя Жаке
Жаке(3 года 9 месяцев)

Игорь Петрович Волк. Если пишете на тему "Бурана", то непозволительно делать такие ошибки.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Извиняюсь, поправил. 

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(9 лет 4 месяца)

Эх, сколько ж я на Молнии проторчал тогда...

Да, жаль, что всё так получилось в итоге.

Аватар пользователя Redvook
Redvook(7 лет 12 месяцев)

зачем было тратить такое огромное количество средств на проект, который сейчас даже не используется.

О, да! Гораздо интереснее было бы эти деньги рассовать по карманам "приближенных к кормушке"!

Аватар пользователя Helgy
Helgy(6 лет 1 месяц)

Добавлю, что ядерную бомбу мы тоже нигде не использовали, хотя средств на неё было потрачено не меньше. ;)
 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 5 месяцев)

Всем братский салам!

В своё время довелось участвовать в подготовке к запуску как и "Бурана-Энергии", так и "Полюс-Энергии" (15 мая 1987 года - ровно за полтора года да старта "Бурана"). Ирония судьбы - и первый и второй запуск переносили. Первый должен был быть в сентябре 1986 года, однако не успели все работы окончить вовремя. В результате старт перенесли на 15 мая 1987 года. Второй должен был быть 29 октября 1988 года. Но возникла нештатная ситуация и была дана команда "стоп пуску". В результате пуск перенесли на 15 ноября 1988 года.  В итоге временной промежуток между пусками ровно полтора года. Касаемо фоток по теме, то я их уже выкладывал здесь https://aftershock.news/?q=comment/4104694#comment-4104694 Что же касается более подробного описания полёта "Бурана", то оно здесь http://www.buran.ru/htm/flight.htm 

А пока - пока...

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Спасибо. 

 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 5 месяцев)

Пожалуйста. А статья напомнила мне дни моей бурной молодости. Славное было время!

И, да, в статье неточность 

беда случилась и с самим кораблём «Буран»: он был повреждён обломками крыши одного из монтажно-испытательных корпусов на космодроме Байконур, где корабль находился на хранении. 

Во время разрушения МИКа на 112 площадке "Буран" был не повреждён, а полностью разрушен.  Ибо, помимо обрушения крыши, там ещё произошёл и так называемый "воздушный взрыв". Такие дела. Из-за разгильдяйства угробили гордость отечественной космонавтики...

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Спасибо большое, уважаемый камрад, напомнили о великом событии, и очень жаль, что " Буран " больше в космосе не бывал...

Аватар пользователя Валера СПб
Валера СПб(5 лет 6 месяцев)

В тот день, 15.11.1988, я грузил и отправлял контейнер со ст.Тюра-Там, переводился служить в Питер. Видел как эта махина ушла в облака.
Был сильный ветер. Из-за этого, крановщик козлового крана на контейнерной станции отказался поднимать контейнер. Проблема ветра была решена бутылкой водки, которая была большим дифицитом в Ленинске в эпоху борьбы с пьянством и алкоголизмом.

Но зато довелось побывать на пуске Энергии+Буран, который ... не состоялся двумя неделями ранее, 29 октября. Автоматический отбой менее чем за минуту до старта ... Но страна об этом не знала. Да не знает и теперь ... Хотя кое что проскальзывает, например здесь https://www.roscosmos.ru/4604/

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 5 месяцев)

Автоматический отбой менее чем за минуту до старта ... Но страна об этом не знала. Да не знает и теперь ...

 Не нужно выдавать своё незнание за всеобщее. Страна об этом знала http://buran.today/htm/str10-2.html . К тому же, если бы Вы перешли по указанной мной ссылке, то увидели бы аналогичную информацию http://www.buran.ru/htm/fir2510.htm . Просвещайтесь...