«Научно-производственная компания НТЛ» по заказу «Газпром газомоторное топливо» разработала мобильный комплекс производства и реализации сжиженного природного газа (Криоблок). Первый образец планируется установить на территории «Московского газоперерабатывающего завода», в перспективе Криоблоки будут установлены в Набережных Челнах, Багратионовске, Кемерово, Краснодаре.
Мобильный комплекс СПГ представляет собой 45-ти футовый контейнер, который объединяет в едином блоке установку сжижения газа и модуль для заправки автомобилей. Основная доля оборудования, примененного в составе Криоблока, отечественного производства.
«Разработка и внедрение Криоблоков — важнейший этап расширения применения сжиженного природного газа в качестве моторного топлива. Мобильный формат оборудования будет способствовать ускоренному развитию сети КриоАЗС, что позволит в короткие сроки сформировать коридоры для магистрального транспорта», — отметил генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачёв.
Российская разработка имеет собственную систему автоматизированного управления технологическим процессом и платежную систему отгрузки топлива, позволяющую вести коммерческий отпуск топлива в автомобили удаленно. Средняя производительность комплекса — 600 кг/час.
Приемочные испытания первого образца планируется провести в ноябре — декабре текущего года на АГНКС г. Невьянска ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург».
В продолжение темы «Газпром трансгаз Екатеринбург» и Global Gas Group представили технологию СПГ.
А так же очень полезная "опция" для организации "виртуального газопровода". Подробности тут.
Мы явно движемся по пути увеличения эффективности применения природного газа на транспорте! Это не может не радовать! )
Комментарии
Странное место выбрано. Когда едешь на севера по серовскому тракту в Невьянске еще рано заправляться, а когда обратно, к Невьянску уже заправился. Либо в Екб надо было ставить, либо хотя бы в Тагиле.
а сколько он энергии тратит на сжижение?
Что-то я не догнал - а кого им заправлять? Сжатым много кто заправляется... а вот сжиженным метаном - кто?
Вот именно... Я тоже не понял при чем тут СПГ?
LNG на морских дизелях применяют. Хотя недавно смотрел "наши жолтые партнеры" запилили экскаватор CNG/LNG.
Я может из жизни выпал. А при чем тут СПГ? В ходу КПГ на транспорте.
Для магистральных тягачей на СПГ.
Каких?
Прошу не путать сжатый газ и сжиженый.
Я представляю, чем отличается сжатый газ от сжиженного.
https://neftegaz.ru/news/view/165562-V-g-Sankt-Peterburge-finishiroval-avtoprobeg-Goluboy-koridor-2017-.-Doehali-vse
Вы можете назвать конкретные модели, которые работают конкретно на сжиженом газе?
КАМАЗ-65117-37, КАМАЗ-65116-37, Урал NEXT.
Нужно отметить, что конкретно для двигателя нет разницы КПГ/СПГ. В него будет попадать все равно метан в газообразном состоянии. Дело в "инфраструктуре" между баком (баллоном) и двигателем.
Ни кто и не путает ) Компримированный и сжиженный газ в момент попадания в камеру сгорания не отличаются. ) Вопрос удобства размещения на транспортном средстве и наличия инфраструктуры.
На слайде презентации от
СканииИвеко(!) это хорошо видно.В комментарии редакции к этой статье Вы найдете ответ на свой вопрос.
Но это пока хотелки.
Кто то уже запустил в серию двигатели LNG?
Камаз, Урал, Скания. ))
Я читаю ваши посты. Можете назвать конкретные модели двигателей?
Для меня лично это реально новость, по этому прошу прояснить этот вопрос.
Насколько мне известно - сжиженый газ надо регазифицировать, перед тем как сжигать. Не будет ли испаритель бить ценой баллоны для КПГ?
Приятно встретить "читателя" )
Я Вас приглашаю сюда. В блог ЭлитГаз. Это "посмотреть на двигатели".
Презентации Ивеко у меня не сохранилось. Там была подробно рассмотрена арматура и ее отличия при применении КПГ и СПГ. Если найду, дам ссылочку обязательно!
Урал с криобаком.
Ну вот и "исполнение планов" )
Есть где то сравнение по ценам баллона для КПГ и криобака?
Опыт эксплуатации?
Буду признателен за информацию по реальному использованию.
Простите, но газомоторного парка у меня нет ) Хотелось бы, но нет )
Есть пара ссылок (без цен)
http://rts-ek.ru/cryo.php
http://cimc-ege.ru/2-4-cryogenic-liquid-cylinder/191505
и забавная фотка
Если Вам не для расширения эрудиции, напишите свой вопрос DAS212.
Уверен, у него есть интересующая Вас информация.
UPD: https://elitegas.ru/cng-cylinders-price/
Стоимость баллонов метан
МЕТАНОВЫЕ БАЛЛОНЫ CNG-1 (цельнометаллические) – 380 р/литр
МЕТАНОВЫЕ БАЛЛОНЫ CNG-2 – 410 р/литр
МЕТАНОВЫЕ БАЛЛОНЫ CNG-3 – 490 р/литр
МЕТАНОВЫЕ БАЛЛОНЫ CNG-4 – 1'080 р/литр
Особо легкие метановые баллоны в наличии:
Баллон CNG-3 STAKO 49 л (331х820 мм), 20.5 кг – 63'700 руб
Баллон CNG-3 STAKO 71 л (394х870 мм), 23.5 кг – 92'300 руб
Баллон CNG-3 STAKO 89 л (406х980 мм), 30.0 кг – 115'700 руб
Отсюда: http://russ-gas.ru/price/криоцилиндры/
Если пройти по цепочке ссылок попадем на сайт Газпром- газомоторное топливо. Там говорят про перспективность направления сжиженного газа как топлива.
....Говорить мы все горазды...
А ответ на Ваш вопрос Вы найдете у DAS212 тут
Плюс СПГ - не требуется наличия баллонов высокого давления.
Только термоизолированная ёмкость, как и в обычных авто.
Аналогично, менее требовательны по критерию технических параметров безопасности заправочные станции.
Такие модули могут ставиться как дополнительная возможность на существующих АНГКС.
Целевой рынок - магистральные тягачи, междугородние автобусы, в перспективе - водный транспорт.
Я так думаю, если судить по опыту Китая.
Эти "гадские тягачи" не едут на чистом метане ) Газодизель едет. Газопоршневой не едет. Не хватает крутящего момента.
????
кто будет держать температуру минус 160 на борту грузового а/м? сколько это стоит в EROI?
куда будем травить испаряющийся газ? сколько испарится газа за неделю?
И какова себестоимость сжиженного газа?(Стоимость установки)
Заголовок лажевый
Не очень понятно как реализовать в ДВС.
ответ на Ваш вопрос Вы найдете тут ))
Грузовой автомобиль (газопоршневой двигатель), альтернативное топливо - Метан
Простите, а на дачку в газ. баллон можно будет его заправлять ? Или он для этих целей бесполезен ?
Регазификатор нужен.
ничего не понял
смесь пропан-бутан сжижается при 16 атм
метан (основной элемент пг) сжижается при атмосферном давлении и темп минус 160 гр С
метан при помощи давления преобразовать в жидкость нельзя.
_______________
ошибка в статье
либо не сжижается, либо не природный газ
А что, уравнение Менделеева-Клапейрона отменили?
появится граница между средами?
...метан при помощи давления преобразовать в жидкость нельзя...
Там вроде как охлаждать ещё нужно.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Энергию" водородом заправляли - значит, была отечественная крионика!
Ничего не понял:
Они что, предлагают повсюду *раскидать* контейнеры-заправки сжиженным газом ?
-Ну, допустим, почему бы и нет..
Откуда они *топливо* получать будут ?
-Газовозы его будут развозить( уже жидким ) и в спец. ёмкости у заправки заливать ?
-Тогда это уже не сильно отличается от классических бензозаправок. Да и никакого блока по сжижению не надо - газ и так уже жидкий.
Однако, речь о том, что в контейнер помещено и оборудование по сжижению..
-Т.е, на вход он будет поступать газообразным.
-Откуда ?
-Его, что, сжатым на машинах-заправщиках развозить будут ?
Едва ли.
-Стало быть, речь о подключении их к газовой трубе и всей системе газораспределения..
Так о каком сечении труб и расходах на инфраструктуру идёт речь, чтобы к ним всерьёз подключать таки *заправки* при условии, что они будут действительно востребованными и нагруженными ?
Это ж, сколько, мать его, газа( газообразного:) ) надо будет по трубе гнать, чтоб, хоть один такой *блок* загрузить !?
Хотя, кнчн., с чего-то начинать надо.. Но вопросы и сомнения таки остались..
"...Мобильный комплекс СПГ представляет собой 45-ти футовый контейнер..." - когда это у нас отменили метрическую систему?