Ликвидировать возгорание в электрокаре оказалась гораздо сложнее, чем в бензиновом автомобиле.
Настоящее огненное шоу наблюдали очевидцы на одном из шоссе в Австрии. После аварии, в которой 19-летняя владелица Tesla Model S не справилась с управлением и влетела в ограждение, электрокар вспыхнул как свечка. Отмечается, что девушка не получила травм и сумела самостоятельно покинуть машину.
А вот пожарным, судя по всему, пришлось изрядно попотеть: оказалось, что потушить загоревшиеся аккумуляторы электрокара не так-то просто. К слову, в инструкциях по безопасности Tesla предупреждает своих владельцев, что горящие литий-ионные аккумуляторы выпускают «токсичные пары — серную кислоту, оксиды углерода, никеля, лития, меди и кобальта». Поэтому на пожаре нельзя обойтись без автономных дыхательных аппаратов, и советует использовать для тушения как можно большее количество воды.
После того, как пламя было сбито, пожарные поместили электрокар на 48-часовой карантин. Соответствующая рекомендация также содержится в инструкциях Tesla. В течение двух суток автомобиль будет находиться под наблюдением экспертов, чтобы при необходимости пресечь очередное возгорание аккумуляторов.
Свора электрокарщиков, альтернативщиков и масколюбов в комментах не появится.
Комментарии
Расскажу историю. Я думаю все знают, что в америках продается водородный апгрейд двигателя, который изанимается воды выделят водород и добвалять в смесь. На ебайе есть, можно и сейчас курить. В свое время интересовался, но в принципе забил на это дело и решил что фигня. Тут у жены машина тупить начала. Посоветовали хорошего диагностика. Отвезли, разобрался, все сделал. К нему все едут. Приехали забирать, разговорились. И тут дежавю. Он рассказывает, как сам сделал и поставил присадку с водородом, потом подсмотрел америкосовскую, доработал свою. А потом вообще отключил бензин и ездил полгода на воде! !! Пока к нему двое ребят не пришли и не сказали, что и хватит баловаться. За что взял за то и отдаю. Но зерно сомнения у меня надолго поселились в голове.
И мы конечно в эту историю верим верим верим :)
Не может быть
А что это за ребята такие? Неужто кто-то в нашей стране мониторит каждого водителя на предмет регулярной покупки бензина, и если его долго не видят на заправках, посылают товарищей из органов?
Вообще не в курсе =)) Как я понял, он всем показывал машину, все не верили, пока не открывал капот. Так ездил почти год, пока не пришли..
Дочка 7.5 лет,
- Папа а вот электромобиль это экологически чистый транспорт.
- Где взяла такое, бабушки рассказали?
- Нет по телевизору слышала.
Пришлось объяснять, что электричество не из розетки берётся, а из..... Про ''электротанк'' смеялись вместе отдуши.))
"Электротанк" - весьма перспективное направление танкостроения. Танковая двигательная установка с электропередачей :) Именно ее счас все курят и жуют. Аккумуляторы там применяют совсем другие, как правило, литий-железофосфатные (горят, но примерно как солярка) - и не на полный пробег, а только как бустерный запас энергии. Что бы уменьшить мощность ДВС-генератора и что бы танк даже с выключенным двигателем (после выхода двигателя из строя или что бы бесшумно, или при подводном форсировании рек) мог пройти 1-3-5 км.
Первым сие курить начал аж Фердинанд Порше на одноименной САУ (как неудавшемся "Тигре"), а потом на "Маусе"
Я вам верю, но я имел ввиду танк на полном электроходу, т.е. ни грамма солярки, только от батареи. ))
Кстати, от бензиновых танков отказались уже до войны. Именно солярка и дизель.
Офигеть Вещайте еще.
Теоретически. Практически все попытки создать вменяемую электротрансмиссию для танка закончились полным провалом (те же проблемы - слишком много массы выходит).
Поэтому нормальные производители... производитель :) танков бегает от такого чуда как чёрт от ладана.
ЭТ хотя б для тягачей довести до ума, потом можно помечтать и о танках будет.
О, и тут адепты секты ненавистников-завистников Маска)), Особенно забавно из уст адептов метанолюбителей с давлением в балоне 300атм слышать про "апастность электро" с сказкой что "в случае взрыва балона, ничего страшного не происходит" бугага
Ну дык приведи пример вот такой аварии, как с теслой - и чтоб заводской метан взорвался.
Бензин безопасней электрокаров. А метан безопасней бензина.
Представляю как "рады" были тысячи человек провести 2-3 часа в пробке из-за того что перекрыли обе полосы вместо того чтобы перекрыть только одну как было бы при аварии обычного автомобиля.
В случае возгорания ОБЫЧНОГО автомобиля тоже формируется Зона безопасности в 25-30 метров.....
ЕЩЕ вопрос к пожарникам - Почему нет следов Пены?
Вот только для возгорания обычного авто надо сильно постараться.
Пены нет потому что надо тушить водой. Тесла лучше знает.
только вот тесла несколько Другого мнения.....
https://www.tesla.com/blog/model-s-fire
When the fire department arrived, they observed standard procedure, which was to gain access to the source of the fire by puncturing holes in the top of the battery's protective metal plate and applying water. For the Model S lithium-ion battery, it was correct to apply water (vs. dry chemical extinguisher), but not to puncture the metal firewall, as the newly created holes allowed the flames to then vent upwards into the front trunk section of the Model S. Nonetheless, a combination of water followed by dry chemical extinguisher quickly brought the fire to an end.
Какого другого? Так и пишет - применяйте воду. Ты хоть в гугло переводчик закинь собачий, раз сам не разумеешь.
ну дык засуньте в переводчик и переведите - тут говорится Что это было Правильно не говорится что это было лучше...
Гм. Было бы правильно. А противоположное - было бы не правильно. И никаких лучше. Поэтому тесла говорит - тушите водой. Все остальное неправильно.
Пиндосы призывают весь мир отказаться от перевозки ноутбуков в багаже в самолетах https://aftershock.news/?q=comment/4545858
А тут под мягкой точкой несколько сотен или тысяч в пересчете на ноуты батарей. Пипец. Экологично зато блин.
Чем более ёмкий аккумулятор - тем эффективнее из него получается бомба.
Бензин хорош тем, что для выделения энергии ему надо сгореть в окислителе - соответственно, перекрыл доступ кислорода - бензин потух.
Аккумуляторы содержат в малом объеме всё, что необходимо для выделения всей запасённой в них энергии - поэтому если загорелось, потушить вряд ли получится до полного выгорания.
Сборки из мелких элементов в максовых аккумуляторных банках как раз понижают вероятность того, что это всё рванёт разом - но это всего лишь значит, что сгорать будет постепенно, но так же неостановимо.
Возможно, есть смысл встроить в аккумуляторную батарею систему самоликвидации - чтобы в случае аварии, пороховым зарядом аккумуляторные банки разбрасывало на достаточно большой территории, чтобы повреждённые элементы не поджигали ещё целые.
Чуть выше об этом уже говорили. Небольшой ядерный заряд решает проблему. Особенно, если пассажиры еще не выбрались из авто и им помогают спасатели.
Возможно, я что-то недодумал.
Ага, есть идея в стиле товарища Маска - встроить аккумуляторы в Тесле в мелких автономных дроидов. В случае аварии, по сигналу автомобильной системы безопасности, весь аккумуляторный низ Теслы разваливается на отдельных дроидов, которые быстро разбегаются (разлетаются) в разные стороны. Остаются только те, что непосредственно повреждены в аварии.
Уже намного лучше. Но оптимальный вариант - использовать в качестве батарейки Т1000. Он и разбегается сам и собирается сам. Лепота.
Ага, из одной большой бомбы-аккумулятора нужно сделать тысячу маленьких бомб, отлично, пусть ездят на кассетном боеприпасе. При аварии "никто не уйдёт обиженным" в радиусе метров ста.
Батарея теслы так и собрана из нескольких сотен 18650 + разбивка на блоки + защита от КЗ + внутренние перегородки.
Ну да, ну да - но как показывает практика, этого недостаточно.
Интересно, кто-нибудь в этой ветке видел вживую эту Теслу S? Или кто-то может даже ею «рулил»?
Странный вопрос. Исходя из статьи вопрос должен быть - а кто-нибудь горел в тесле? И дальше ты расскажешь про экологичность и безопасность.
Я ни фанат теслы. Да и видел-то её пару раз на дороге. Просто статьи про Теслу вызывают на АШ такой интерес, как будто в Питере или Е-бурге по дорогам ездят одни Теслы.
Дык про нее врут много, поэтому интересно знать правду.
А что Интересно то?
Обычный автомобиль, только на заправку заезжать не надо и Обязательно подключать на ночь зарядку в гараже
Дизайн лучше, чем у Порш Панамера IMHO. У меня нет ни гаража, ни денег на Теслу, потому мне на неё пофигу. Как и на Маска впрочем.
Ну да, главное ведь в авто - это дизайн.
Если авто покупается для того, что бы «заявить о себе» то дизайн главное.
Нет, главное в этом случае - цена.
Для меня Весь дизайн авто сводится к двум параметрам - Удобно или нет на нем ездить и чинить.
Ну и как - удобно на тесле ездить и чинить?
сложно сказать я катался всего часа 3.
Насчет чинить - тоже сложный вопрос - доступных для ремонта элементов не много и они по сути мало чем отличаются от любого другого авто.
Ну да, обычный. Только чуть что - горит.
Действительно - обычный авто. К каждому авто прилагается гараж. Ну и зимой даже гараж тесле не помогает.
Купить машину за 100к баксов и не купить ей место для парковки за 400к рублей? У вас что-то не так с приоритетами в жизни и возможно что Тесла авто не для вас......
Не знаю. Обычные авто не требуют заморачиваться по этому поводу.
Судя по всему - и не для тебя. Вопрос - кому она нужна?
видел и рулил - хороший агрегат.
а откуда уверенность что горит батарея? вот фото -
Если бы горела батарея при температуре горения лития в 800-900 градусов машина бы горела вся......
А вот на фото мне кажется горит генератор засунутый в багажник...........
И да если у пожарников нет правильных средств для тушения Бензина - Пены - понятно почему они не могут потушить Литий.......
Ну действительно, ну что может долго и упорно гореть, что аж 35 человек тушили.
Точно. И зажгли его те самые лисички, а тушили пирогами и блинами и сушеными грибами.
Причем тут бензин? Они знали, что едут тушить теслу. А как тушить теслу лучше всех знает Тесла.
Откуда факты? на фото 3 машины - это 12-15 человек МАКСИМУМ.
Вопрос Вы видели как горит литий? Водой его тушить нельзя СОВСЕМ она ТОЛЬКО усиливает горение и провоцирует КЗ на не горящих элементах.
Литий тушат "Порошком" обычно - с применением Спец техники
Вопрос Вы хоть не много Почитали про то Чем Тушат сложные возгорания например Бензина?
Извини, что всех не сфотографировали. Четко и ясно сказано - 35 человек. Если есть опровергающие факты - в студию. Нет - помалкивай.
Я правильно понял - ты видел как горит генератор? При этом его тушат 35 человек и долго не могут потушить? Я все правильно понял?
Тесла говорит с точностью до наоборот.
Ты бы проснулся. В тесле нет бензина. Поэтому при ее тушении не применяют способов тушения бензина.
Где тесла говорит что литий надо тушить Водой? она говорит что в ТЕХ условиях это было правильно.
Где хоть слово про ТЕ УСЛОВИЯ? Для любой теслы С правильно тушить водой.
Страницы