СМИ: Мосту на Сахалин - быть!

Аватар пользователя sevik68

Строительством моста на остров Сахалин займется компания Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж». Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на три информированных источника. Стоимость контракта предварительно оценивается в 286 млрд руб. Собеседники агентства, близкие к Кремлю и к «Стройгазмонтажу», отметили, что решение о заключении соответствующей сделки уже принято, однако объявить о подписании контракта и озвучить подрядчика власти смогут только в следующем, 2018 году. Эту информацию также подтвердил источник, близкий к РЖД, которые будут контролировать работу.

В начале сентября президент Владимир Путин в ходе выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума заявил, что правительство «предметно изучает возможность строительства железнодорожного перехода» на остров Сахалин. По его словам, строительство железнодорожной магистрали, развитие Северного морского пути, модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей позволит развить Дальний Восток и превратить регион «в один из важнейших логистических узлов мира».​

В феврале этого года спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил, что без строительства моста с материка на Сахалин бессмысленно говорить о проекте строительства перехода между Сахалином и японским островом Хоккайдо. Последняя идея обсуждалась Москвой и Токио, а министерства двух стран даже создали рабочую группу, которая занимается проработкой этого вопроса.

Проект строительства транспортного перехода Сахалин — материк обсуждался много лет, интенсивные работы по нему начались в 1999–2000-х годах. Этот проект предусматривал строительство новой железной дороги (приблизительно 580 км) со стороны Транссиба, железнодорожного и автомобильного моста через Татарский пролив (7,5 км), а также модернизацию железнодорожной сети Сахалина (около 870 км).

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 10 месяцев)

Круто-круто-круто

Аватар пользователя halera
halera(8 лет 3 месяца)

А чего крутого? Поясните.

Какая экономическая целесообразность в этом проекте? В япошек мало верю, что они Лаперуза перешагнут.

Комментарий администрации:  
*** отключен (мразь) ***
Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(8 лет 7 месяцев)

Вроде, перспективным был проект с "проколом" под проливом. Даже строить начинали. Но потом свернули проект.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 7 месяцев)

Там грунт, сплошной песок. Ещё при Сталине примерялись. 

 

Аватар пользователя brekotin
brekotin(9 лет 3 месяца)

Строительство прекратилось после смерти Сталина. А в рабочем поселке люди еще год ждали начала работ. Не слышал что проблемы с грунтом, можете пруф скинуть?

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 7 месяцев)

Читал на заре перестройки, где не помню, просто в памяти отложилось. Извиняйте. 

 

Аватар пользователя Имперский шут

Там вообще-то базальтные, гранитные и туфовые сопки, а песка с роду не было.

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

Песок в проливе - устье Амура, по этой причине морские суда идут в Охотск-Магадан и обратно вокруг Сахалина, а не вдоль материкового побережья.

Но новость все же печальная - есть в Китае пустые города, теперь в России будет пустая ж/д трасса. И на что-то действительно важное опять не хватит денег.

Аватар пользователя bom100
bom100(12 лет 6 месяцев)

Это строительство имеет двойное назначение. И первое не экономическое, а политическое. Если строительство только начнется, то можно будет серьезнее говорить с японцами о строительстве моста с Японией. А уже этот мост (с Японией) имеет очень важное политическое значение. Пролив разделяет, а мосто соединяет. Если он есть, то найдут что по нему возить.

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

Не будут японцы его строить, перестаньте бредить, чесслово. Если только Сахалин снова станет Карафуто. Посмотрите как с 2012 года идет развитие на о.Русском - можно сказать никак, если исключить ДВФУ. Тогда как с мостом на Сахалин ситуация будет намного хуже - Николаевск-на Амуре умирающий город, север Сахалина на одной только нефти и держится, потому куда перспективнее развитие паромного сообщения - как Ванино-Холмск, так и Япония - Владимвосток/Находка/Ванино. Хотя уже сейчас из этих портов, а также из Де-Кастри и сахалинских основной, и это экспортный грузопоток, идет в Китай.

Аватар пользователя Meier_Link
Meier_Link(7 лет 11 месяцев)

Аж пару раз перечитал, вы всерьез сравниваете о. Русский с Сахалином? Думали что там мега полис возведут или что? Просто посмотрите на Сахалин и о. Русский.

На сколько я помню, его связали с материком по политическим соображениям, чтобы в будущем он не стал "спорной территорией".  Наши соседи облизывались на него. Плюс его стало легче контролировать,  там был перевалочный пункт у контрабандистов.

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

Мне одного раза хватило понять, что вы не в теме от слова "совсем" - зайдите хоть на ветку форума Приморья, там есть отдельно специальная по о.Русский, в том числе еще советской поры генплан приведен итыды с итыпы, а также о привычном российском разгильдяйстве и воровстве.

Это что касается вашего первого абзаца, а далее - вообще бредятина какая-то. Я здесь живу на ДВ, причем очень давно, объездив многие его края.

Аватар пользователя IS-80
IS-80(7 лет 2 месяца)

потому куда перспективнее развитие паромного сообщения - как Ванино-Холмск

Из Ванино и надо мост до Сахалина строить.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя IS-80
IS-80(7 лет 2 месяца)

Это строительство имеет двойное назначение. И первое не экономическое, а политическое. Если строительство только начнется, то можно будет серьезнее говорить с японцами о строительстве моста с Японией. А уже этот мост (с Японией) имеет очень важное политическое значение. Пролив разделяет, а мосто соединяет. Если он есть, то найдут что по нему возить.

  Политика – это концентрированное выражение экономики (ЦЕ) Очень хотелось бы надеятся что у японцев хватит ума согласится на мост. А мост без ЖД и автомагистралей не особо имеет смысл, а значит с помощью японцев можно было бы модернизировать БАМ. В этом строительстве очень много разных плюсов. Например это дало бы хотя чуть-чуть втянуть японцев в свою сферу влияния. Совместные проекты при случае сильно осложнят и втягивание японцев в какие-нибудь военные авантюры против нас.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя bom100
bom100(12 лет 6 месяцев)

Именно это и имел в виду. Японцы потом могут поучаствовать и в разработке ресурсов в Сибири и пр. и пр. А на денежки и инвестиции сбежится рабочая сила. Призывами же Дальний Восток и Сибирь народом не наполнишь. Нужны инвестиции конкретные. 

Аватар пользователя IS-80
IS-80(7 лет 2 месяца)

Именно это и имел в виду. Японцы потом могут поучаствовать и в разработке ресурсов в Сибири и пр. и пр. А на денежки и инвестиции сбежится рабочая сила. Призывами же Дальний Восток и Сибирь народом не наполнишь. Нужны инвестиции конкретные. 

Эти проекты кстати сказать гораздо адекватнее программы дальневосточный гектар. От которой какого-то серьезного эффекта ожидать не стоит. У нас уже давно не аграрное государство, а индустриальное. А значит нужна серьезная инфраструктура дорожная, логистическая, медицинская, образовательная, нужна развитая структура досуга, нужны промышленные рабочие места, только тогда народ поедет в Сибирь и на Дальний Восток. Очень важно модернизировать Транссиб по всей длине от Москвы до Владивостока до уровня ВСМ чтобы усилить связность Дальнего Востока и Сибири остальной Россией, по многим причинам. Это и возможность зарабатывать на логистике грузов, туризме. В ходе дальнейшей урбанизации плотность населения агломераций вдоль Транссиба должна серьезно вырасти, а значит вырастет и нагрузка на магистрали. Возможность в случае каких-то военных конфликтов или природных и техногенных катаклизмов быстрее перебросить силы на их ликвидацию. Отсутствие нормального сообщения порождает отчуждение и сепаратизм. В конце концов чтобы просто люди не чувствовали себя вторым сортом, до которого остальной стране нет никакого дела.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя bom100
bom100(12 лет 6 месяцев)

Отсутствие нормального сообщения порождает отчуждение и сепаратизм. В конце концов чтобы просто люди не чувствовали себя вторым сортом, до которого остальной стране нет никакого дела.  - Опять соглашусь. Это уже не внешнеполитическая, а внутриполитическая задача.

Аватар пользователя sv717
sv717(11 лет 10 месяцев)

Зениту стадион братья строить закончили, надо же им применение найти. Заслужили.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в распространении политоты ПОМОЙНОГО качества ***
Аватар пользователя Boris13
Boris13(7 лет 10 месяцев)

Ваши братья?
Стадион Зениту строили: "Авант" Фельдмана, "Трансстрой" Дерипаски и достраивал "Метрострой".

Аватар пользователя sv717
sv717(11 лет 10 месяцев)

Ну, если так - приношу извинения братьям Бориса13. 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в распространении политоты ПОМОЙНОГО качества ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 11 месяцев)

 

Аватар пользователя Спящий медведь

Подтвердите "пустоту" будущей дороги на Сахалин цифрами. Иначе - это наброс.

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

Хороший мой, я здесь давно живу, не надо меня тут на дешевые понты брать, причем именно с моих мест паромная переправа, как и о цифровой фыактуре по ДВ я хорошо информирован. И кстати, уже не раз комментировал на подобные вопросы.

Аватар пользователя Спящий медведь

Живёте где, распрекрасный вы наш? На Сахалинской железной дороге?

Сахалин получит и новый мост, и новый порт

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/12/733377-sahalin-mos...

Аватар пользователя Okname
Okname(8 лет 2 месяца)

И на что-то действительно важное опять не хватит денег.

Конкретно: на что?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевых манипуляциях ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 11 месяцев)

Как на что?

 

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

Дебил, у нас гигантские просто расстояния в сравнении даже не с Европой, европейской частью России, суровый климат и низкая плотность населения, сейчас, к примеру, наши местные дороги ФЕДЕРАЛЬНОГО назначения в самом отвратительном состоянии на моей памяти с начала нулевых - муниципальные и те, что на балансе предприятий (Аркаим, Дальтрансуголь и еще несколько) в  гораздо лучшем состоянии. Выделяемых фед.денег решительно не хватает, потому что бюджет не резиновый. особенно когда не вполне ожидаемые (не всегда запланированные) проекты разной ценности, т.е. не все они объективно первостепенны, вдобавок, от воровской ренты все одно не избавиться, разве что уменьшить удастся. Хватает на центр (Комсомольск-Хабаровск-Владивосток), окраины - в жопе.

Если нет ни ума, ни понимания сути вопроса, то да, все это заменяет такая вот недалекая пропаганда, что pro. что contra.

Аватар пользователя kw
kw(10 лет 1 месяц)

Этих, как его, пенсионеров забыли.

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(10 лет 9 месяцев)

От кого картинки? От Навальнера? 

Такие же дебильные, как он.

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 11 месяцев)

От Сисяна жи!

Бггг.

А что, мне и нельзя потроллить ушлепков их же пропагандой?

Обидно вот счас стало...

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

Не настолько осведомлен, надо будет ковыряться в информации более плотно, но, например, из-за саммита в 2012 во Владике немало важных проектов сильно или очень сильно тормознулось, инфраструктурных прежде всего. Трассу Лидога-Ванино, начатую еще в 1999, только недавно закончили. Причем сделали отвратно.

Аватар пользователя Имперский шут

Благодаря саммиту во  Владивостоке сделали нормальную дорогу из аэропорта, сам аэропорт, обьездную вокруг города и мост на Чуркин, который дал возможность доехать до Чуркина (мыс и район города) за 5 минут, а не за 2 часа как раньше. + все фасады центральных улиц обновили. А по обьездной стали фуры из порта ходить, которые раньше через центр города пёрлись. Пустили нормальный аэроэкспресс, проложили ещё одну дорогу  (вьезд в город) через Амурский залив (низководный мост 4400 м), построили Фетисов арену и Оперу (филиал Мариинки).

И это я самого острова не касался. Жителям Владивостока саммит дал очень много, и впервую очередь - нормальное транспортное движение. До того город просто задыхался.


А вот когда саммит ЕС -Россия в Хабаровске проводили, кроме ремонтов фасадов ни чего не делали, а стройки на территории Хабаровского края заморозили, как например угольную котельную в п. Эворон. Почти готова была, да и многострадальная дорога на Лидогу остановилась.

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 6 месяцев)

А в каком месте я сказал, что этот саммит это плохо? Да, инфраструктурно особенно много дал, облагородился много где, но тот же красавец мост, который не зря на новую купюру поставили, далеко не дал ожидавшегося для развития о.Русский. Зато история с гостиницами возле моста и на м.Бурный - это эпик фейл!!! Мало того, что они до сих пор не доделаны и денег все пожирают и пожирают, по второй только что торги так и не состоялись нет покупателей даже со значительным дисконтом! С океанариумом тож все очень не гладко вышло, все ведь помнят дела космодрома Восточный... Сейчас по бывшему Дальспецстрою зависли дома в Снеговой Пади и б.Патрокл.

А с Хабаровском все же иная ситуация, есть местный бюджет, есть федеральные субвенции, тем более тот саммит совсем другая история.

Аватар пользователя hvv
hvv(12 лет 5 месяцев)

вот такой аэрокспресс запустили. Аж 5 рейсов в день! Кто-нибудь им вообще пользуется?

Стоимость проезда Дни след.
7101 Владивосток - Кневичи 07:08 08:03 230 руб. ежедневно
7103 Владивосток - Кневичи 09:01 09:56 230 руб. ежедневно
7105 Владивосток - Кневичи 12:00 12:55 230 руб. ежедневно
7107 Владивосток - Кневичи 16:00 16:55 230 руб. ежедневно
7109 Владивосток - Кневичи 18:00 18:55 230 руб.

ежедневно

Аватар пользователя brekotin
brekotin(9 лет 3 месяца)

Я ездил. Вполне понравилось

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(12 лет 6 месяцев)

Совсем недавно в Ванино можно было только самолетом или на поезде доехать . Так что это вполне событие . И кто вам сказал что закончили ? Там еще много придется доделывать и перестраивать , но самое главное она есть .

Аватар пользователя просто пользователь

Там грунт, сплошной песок. Ещё при Сталине примерялись.

Там на дне пролива отложения Амура мощным слоем.

Аватар пользователя verner
verner(8 лет 11 месяцев)

Очень сейсмоопасная зона для строительства туннеля. С мостом проще.

Аватар пользователя on_to_rotor
on_to_rotor(9 лет 4 недели)

В Японии вроде есть как тоннели так и мосты...

Аватар пользователя maestro
maestro(12 лет 5 месяцев)

Ага, а еще хукушима... была. У них друго-го выбора нет, или строй или умри.

Аватар пользователя verner
verner(8 лет 11 месяцев)

Есть, между Кавасаки и Кисарадзу, но проблемы остаются.

Аватар пользователя on_to_rotor
on_to_rotor(9 лет 4 недели)

Нет работы – нет проблем! Будут разрешать, полагаю.

Китай на БАМ не раскошелится, а вот Япония, что я и говорю последний год – вполне может. Возможно даже и придется! Хотя в копилку может добавиться Юж. Корея.

Ну это если рыжий клоун не тяпнет по тяпке!

Аватар пользователя Megard
Megard(9 лет 3 месяца)

С нашим РЖД думаю даже у японцев денег не хватит на БАМ

Комментарий администрации:  
*** отключен (пляски на костях) ***
Аватар пользователя on_to_rotor
on_to_rotor(9 лет 4 недели)

Так, незаметно для самих РЖД, наступило разоблачение всего смысла их деятельности – разорить конкурентов по всему миру!

Аватар пользователя Megard
Megard(9 лет 3 месяца)

а вы думали куда все деньги уходят из бюджета? Ронтенбергам на дворцы мосты? Нет, на содержание РЖД.

Комментарий администрации:  
*** отключен (пляски на костях) ***
Аватар пользователя on_to_rotor
on_to_rotor(9 лет 4 недели)

У России есть только два один союзника – ее армия и флот РЖД.

Они разорят всех супостатов...

Аватар пользователя on_to_rotor
on_to_rotor(9 лет 4 недели)

Не встречал ещё в сети подробного и профессионального изложения плюсов и минусов выбора между версиями тоннеля и моста на Сахалин. Особенно в свете того, что наработки по тоннелю велись ещё до войны при Сталине. 

Аватар пользователя Хулиганка
Хулиганка(8 лет 9 месяцев)

В связи с тем что там тайфуны гуляют, то лучше строить тоннель. Он всепогодный. А мост в сильную непогоду будет иметь ограничение на использование.

Аватар пользователя on_to_rotor
on_to_rotor(9 лет 4 недели)

Я тоже склонюсь к тоннелям. Хотя, как я тут уже отмечал, в той же Японии полно и мостов. В том числе, достаточно высоких и длинных.

Одно различие между мостами тоннелями явно в пользу мостов – мосты видны всем! И распилы, соответственно, чуть более виднее, чем в случае с тоннелями ))

Аватар пользователя Имперский шут

Тонели в обслуживании на порядок дороже, и район сейсмичный, чуть что - строй заново.

Страницы