Финский таксист «намотал» менее чем за три года на Tesla Model S 400 тысяч километров. И это только начало!
Об этом сообщает издание Helsingin Sanomat. По словам владельца машины, Ари Нииссосеста, за все это время единственный серьезный ремонт автомобиля был связан с аккумуляторами (однако, что именно произошло, он не уточняет). В остальном с автомобилем не было никаких крупных технических проблем.
Таким образом, при среднем запасе хода примерно в четыреста километров машина при своем пробеге выдержала тысячу полных перезарядок, что, по словам профессора Технологического университета города Лаппенранта Юхи Пирхонена, совсем не много. Самая современная на нынешний день технология выдерживает до 15 тысяч циклов перезарядки, а электромоторы могут прослужить и до 10 миллионов километров.
Стоит заметить, что в Европе базовая модификация Tesla Model S (с батареей на 75 киловатт-часов и дальностью пробега в 490 километров) стоит от 66,7 тыс. евро. В свою очередь топовый вариант, с дальнобойностью в 600 с лишним км оценивается в 127,7 тыс. евро. Сам же производитель дает восьмилетнюю гарантию на двигатели и аккумуляторы без ограничения пробега.
Комментарии
Скорее всего он из Хельсинки, а там зима достаточно теплая, так что про зиму мы не чего не узнаем.
https://yandex.ru/pogoda/helsinki/month
Ну, подогрев салона всё равно включать необходимо, даже при небольшом минусе.
Да но это не минус 20.
В Хельсинки и минус 20 не редкость.
А мелкие были? Во сколько обошлись? Решены были быстро?
Мутная статейка.
Каждый день по 400 км, примерно по 10 часов за рулём не останавливаясь. Я надеюсь он успел на лечение себе заработать, у этого таксиста серьёзные проблемы
+++!
Во сколько интересно ему обошлось собственное здоровье.
Учитывая, что там в 18:00 всё в спячку впадает.
Это менее, чем за три года)) Каждый день заряжал, вместе с яблофоном.
400 км в день ежедневно?! Железный финн!
Дык, небось, кредит за Теслу отрабатывал.
интересно, где он в финке столько дорог нашёл ?
Скорее премия за экзотику. Людям интересно прокатиться на чудо-юде При массовой доступности, скорее всего, рекорд повторить не удастся.
Скорее всего речь не о вере в теслу, а о вере в электромобили. Так все отлично понимают что ничего нереального в них нет.
Сегодня моя супруга поменяла батарейку в Айфоне 5 - умерла окончательно (просто перестала заряжаться). В сервисе сказали - да она у вас батарейка-рекордсмен, аж 1000 перезарядок выдержала!
1000 перезарядок, Карл! В айфоне, Карл, дружище, в айфоне!!!
А "Тесле" до айфона, как Илону до Марса...
Интересно в фразу серьезный ремонт батареи входит понятие её замены? Вполне могли её заменить.
Да не, ну что Вы.... Просто заменили все маленькие батареечки в большой батарееще Маска, а саму батареищу не трогали, ни-ни!
Взаимоисключающие параграфы, не?
Удивительная магия цифр
365 дней по 365 км = 133225
То ести каждый день батарея до нуля. А по иначе даже не получится. Полный заряд на суперзарядной станции - поштора часа.
Скорее всего он не таксист, потому как 365 / 8 часов = 45 км/ч. В городах таких средних скоростей нет. Он больше похож на водителя из ведомства. Возил шишку за 200 км от дома до кабинета и обратно.
Возможно междугородние перевозки, или возил из столицы в аквапарк за городом. Некоторые посетители могли попытаться совместить развлечение в аквапарке с поездкой не тесле.
брешет
у нас тут тоже на таможне раньше бывало чтоб меньше пошлина была накручивали сколько разрядов на одометре хватало
на ЛЮБЫЕ марки одометров
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Я почитал интервью таксиста через гугл-переводчик и, если правильно понял, он намотал столько километров потому, что живет далеко от Хельсинки, а таксует в Хельсинки.
Ещё там написано, что он менял двигатель, плюс ломался усилитель руля. Но Тесла же добрая, она на всё даёт 8-летнюю гарантию, и так будет всегда)))
- Доктор, Вы знаете, мне сосед говорит, что может с женой каждый день по три раза!
- Так и Вы говорите! Говорите...
А почему не миллиардов? Электромотор там вращается с частотой до 16 тыс. оборотов в минуту. И что же за супертехнологии, благодаря которым он проживет без замены подшипников 10 млн. км? Гарантия 8 лет закончится даже такими ударными темпами, как у героя заметки, где-то на 1 млн. км. Да и вряд ли естественный механический износ подшипников относится к гарантийным случаям.
Брехня.
Не боян, т.к. это я выложил в комментах:
Шота хреновенько у Маска нашего дела, раз пошло такое, как вота ( правда, без ссылок ) тута:
Финский таксист проехал на «Тесле» 400 000 километров
Житель Хельсинки Ари Нюуссонен провел по-настоящему длительный тест-драйв американского электромобиля
Финский таксист начал эксплуатировать «Теслу» всего 3 года назад. Таким образом, получается, что ежедневно электромобиль проезжал около 350 километров, а батарее потребовалось более тысячи циклов зарядки-разрядки (что, впрочем, далеко от предельных значений).
Несмотря на рекордный пробег, Tesla оказалась почти беспроблемной машиной. Единственным серьезным ремонтом стал некий ремонт аккумулятора, хотя и неизвестно, на каком пробеге и годе владения это произошло. При этом менять батарею на новую не потребовалось.
Водитель электрического таксомотора добавил, что установить подобный пробег оказалось довольно просто и автомобиль не развалился на ходу. Более того, по словам Нюуссонена, в ближайшие 3-4 года он планирует проехать на этой «Тесле» не менее миллиона километров.
Как уточняет издание Helsingin Sanomat, на «Теслу» действует восьмилетняя гарантия, которая распространяется на электромоторы и аккумулятор, поэтому нет никаких препятствий, чтобы одометр этого такси отсчитал заветный миллион километров пробега.
Профессор электротехники Юха Пирхонен добавил, что современные технологии аккумуляторных батарей рассчитаны на 15 000 циклов полной разрядки, соответственно, у грамотного водителя (каким является Ари Нюуссонен) электромобиль будет служить долго.
Кстати, сам Нюуссонен не замечает каких-либо неудобств при эксплуатации «Теслы»: аккумулятор таксист заряжает по ночам, паркуя машину возле своего дома, и запаса пробега хватает примерно на 400 километров, которых вполне хватает, чтобы «отмотать» дневную смену.
Походу подходит кое-где массовое окончание срока гарантии на батарейки. Поц_ыэнты будут приятно удивлены стоимость(ю) замены их и экономией на бензине.
P.S. А сегодя добавлю за лукавого финика-профессора
Он скромно умалчивает, что такие аккумуляторы не ставятся в Теслу.
The Wall Street Journal выпустил статью с названием «Правда настигает Теслу» и характерным подзаголовком «Илон Маск, конечно, визионер, но есть разница между постановкой амбициозных целей и обманом инвесторов»
Полный текст здесь: http://finfront.ru/2017/10/09/tesla-investors-lose-patience/
ЗЫ Упс...
электромобиль вещь прикольная для города. Жаль бабла много стоит. За лямчик рублей я бы прикупил
Я на ОКЕ собираюсь проехать миллион, осталось 890000. Ы шо это доказывает?