Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Минтранс планирует отменить транспортный налог. Вместо него предлагается введение экологического сбора

Аватар пользователя Фома

Министерство транспорта РФ рассматривает возможность заменить транспортный налог для автомобилей экологическим. До конца года ведомство подготовит обоснование целесообразности такого изменения. Как сообщили «Известиям» источники в Минтрансе, работа проводится в соответствии с Транспортной стратегией РФ на период до 2030 года. Этот документ предусматривает снижение энергоемкости транспорта и более широкое применение экономичных транспортных средств.

Размер действующего налога определяется для каждого транспортного средства индивидуально. Он уплачивается один раз в год физическими лицами и поквартально — юридическими. Размер рассчитывается исходя из региональных ставок, мощности двигателя, марки и модели автомобиля, года его выпуска, времени владения транспортным средством. Точную цифру любой гражданин может узнать, введя эти данные на сайте Федеральной налоговой службы (ФНС).

В случае перехода на экологический налог для его расчета достаточно будет ввести конструктивные параметры машины по выбросам углекислого газа, указанные в паспорте технического средства (ПТС). 

По словам источника в руководстве Минтранса, обсуждаемый экологический налог в отличие от действующего транспортного не предусматривает региональной дифференциации. Сейчас при расчете транспортной пошлины учитывается не только количество лошадиных сил, но и субъект, в котором регистрируется автомобиль. Для каждого устанавливается свой размер налоговой ставки. Некоторые юридические лица регистрируют транспортные средства в регионе с пониженной налоговой ставкой. Например, в Москве для легкового автомобиля мощностью двигателя более 250 л.с. ставка транспортного налога за 1 л.с. составляет 150 рублей. А в городе Иваново такая ставка составляет 120 рублей. Таким образом, компания может зарегистрировать юридическое лицо в регионе с пониженной ставкой, а работать совершенно в другом, тем самым экономя на разнице.

Информацию об обсуждении такого предложения подтвердили в аппарате вице-премьера Аркадия Дворковича.

— Работа по совершенствованию налогообложения по этой теме продолжается, — сообщила «Известиям» пресс-секретарь зампреда правительства Алия Самигуллина.

В Министерстве экономического развития «Известиям» заявили, что пока не ознакомились с предложением коллег из Минтранса.

Источник в руководстве Минтранса рассказал, что наряду с изменением системы налогообложения обсуждается регламентация времени работы двигателей транспортных средств на холостом ходу. Это позволит снизить расход топлива и вредные выбросы автомашин на стоянках, остановках, при прогреве двигателя в холодное время года и при вынужденных простоях.

Несколько лет назад различные ведомства и политические партии выступали за полную отмену транспортного налога. Предложенный ЛДПР законопроект даже дошел до рассмотрения в Государственной думе. Но в правительстве негативно отнеслись к этой идее, поскольку это могло привести к снижению доходов федерального бюджета более чем на 140 млрд рублей.

Эксперты РАНХиГС оценили возможные последствия инициативы Минтранса.

— В Москве и крупных городах концентрация дорогих и новых автомобилей выше. Но налог на них может быть ниже существующего из-за более высокого экологического класса. А в регионах достаточно много старых транспортных средств — для их владельцев налоговая нагрузка может увеличиться. В целом же по России налоговые поступления в бюджет могут возрасти, — считает преподаватель Института бизнеса и делового администрирования (ИБДА) РАНХиГС Елена Пилевина.

По данным аналитического агентства «Автостат», на 1 июля 2017 года парк автомобильной техники в России составлял порядка 50 млн единиц. Около 60% общего количества автомобилей — иномарки, из которых только 40% соответствуют экологическим стандартам не ниже Евро-4. Этот стандарт был введен Евросоюзом в 2005 году. В 2015–2016 годах в ЕС состоялся переход на Евро-6. Перспективы внедрения этого стандарта в России неизвестны.

— За последнее время производители улучшили качество топлива в России. Если модернизация продолжится и дальше, то возможность перейти на Евро-6 вполне реальна, — пояснила профессор кафедры государственного регулирования экономики Института государственной службы и управления РАНХиГС Ольга Маликова.

«Евро» — серия экологических стандартов, регулирующих содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей и спецтехники. Они ограничивают допустимый выброс в атмосферу углекислоты, оксида азота, углеводородов, оксида углерода и других веществ. При введении нового стандарта производители топлива обязаны его соблюдать, а автопром — выпускать автомобили, соответствующие ему.

 

 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Как заставить кошку кушать горчицу.

А так же машинки на батарейках и параметризация.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя constant
constant(5 лет 8 месяцев)(09:21:02 / 08-09-2017)

Ещё один грабёж населения. Этот новый налог введут, а старый=транспортный отменить "забудут"  . Плавали - знаем.

Аватар пользователя RikkiTikkiTavi
RikkiTikkiTavi(6 лет 11 месяцев)(09:42:47 / 08-09-2017)

Этот новый налог введут, а старый=транспортный отменить "забудут"

да, может и акциз ещё один придумают до кучи

Аватар пользователя constant
constant(5 лет 8 месяцев)(09:57:47 / 08-09-2017)

 Вводят платные дороги. В настоящее время отдельные участки, а, если население "проглотит", то дальше-больше! А собранные денежки - в офшоры и виолончели... Хотя нет, в виолончели уже места нет. Придётся обратиться к классике - "рояль в кустах"!!!!! angel

Аватар пользователя Override
Override(5 лет 6 месяцев)(10:15:43 / 08-09-2017)

Старый транспортный обязательно надо отменить, чтобы ни один гражданин не мог усомниться в необходимости платных дорог.

Аватар пользователя BERES
BERES(6 лет 11 месяцев)(09:36:21 / 08-09-2017)

Все перейдут на метан и налоговые поступления снизятся.

Я не против.

Комментарий администрации:  
*** Утилизировать надо не мусор, а людей (с) ***
Аватар пользователя jawa
jawa(2 года 2 месяца)(09:49:40 / 08-09-2017)

Все перейдут на метан и налоговые поступления снизятся.

написано же и подчеркнуто:

В случае перехода на экологический налог для его расчета достаточно будет ввести конструктивные параметры машины по выбросам углекислого газа

метан при сгорании  дает углекислый газ. Как и любое углеродное топливо.

Где снижение-то?

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 11 месяцев)(10:09:58 / 08-09-2017)

Исследования опровергли устоявшееся мнение, что использование газа вместо бен- зина – вынужденная мера. Газовое топливо сгорает полнее, поэтому концентрация оки- си углерода в выхлопе газового двигателя в несколько раз меньше.

ИСТОЧНИК (стр. 10)

по токсичным веществам -- существенная разница: http://n-t.ru/ii/ie/ch1.pdf (рис. 1.5, стр. 11)

Аватар пользователя gorr
gorr(2 года 6 месяцев)(10:16:03 / 08-09-2017)

маленькая проблемка - углекислый газ, о котором написано в заметке, это ДВУокись углерода.

(впрочем, предполагаю, что проблемка в образовании журналиста)

Аватар пользователя jawa
jawa(2 года 2 месяца)(11:01:52 / 08-09-2017)

Газовое топливо сгорает полнее, поэтому концентрация оки- си углерода в выхлопе газового двигателя в несколько раз меньше.

Почему меньше? Углеводород сгорает, значит углерод соединяется с кислородом, получаем CO2   .

Ну и что? Человек его тоже выдыхает, а тополь за окном - поглощает. А вулкан раз пыхнет - и перекроет все выхлопы жоповозок за год. И что теперь?

CO2  - никакого вреда не несет, лучше бы обратили внимание на угарный газ CO и оксид азота NO2

Аватар пользователя BERES
BERES(6 лет 11 месяцев)(11:51:54 / 08-09-2017)

Интерсно, почему недоумки и дилетанты  всегда успевают первыми отклиенуться?

1 в паспорте ТС никогда не указывается выброс УЛЕКИСЛОГО газа СО2. Только УГАРНЫЙ ГАЗ. СО. В статье типичное журнашлюшество.

2 двигатель на метане обеспечивает бОльшую мощность на тот же литраж и полное сгорание, поэтому на равную мощность обеспечивает экономию горючки и меньший выброс не только СО, но и СО2. До 30%!!!

3 дело не в самоой сумме налога::  метан в 2 - 4 раза дешевле бензина. Заплатив бОльший налог, владелец метанового авто остается все равно в выигрыше.

Комментарий администрации:  
*** Утилизировать надо не мусор, а людей (с) ***
Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(6 лет 11 месяцев)(12:10:03 / 08-09-2017)

Интерсно, почему недоумки и дилетанты  всегда успевают первыми отклиенуться?

 

действительно, интересно. пункт 2 просто агонь. теплота сгорания, не, не слышал?

 

Двигатель 21127 1,6л 16 кл. 106 л.с.
Бензин толстая линия тест №1
Пропан тонкая линия тест №2
Метан тонкая прерывистая линия тест №3

Аватар пользователя BERES
BERES(6 лет 11 месяцев)(18:11:41 / 08-09-2017)

Да ладно, неужели не слышали? Ну, вот ознакомьтесь:

 И не худо бы не просто научиться постить невнятные графики, а рассказать, где, что, почем. По виду грфика могу предположить, что у Вас  - графики испытаний многотопливного двигателя. Что никоим образом не является показателем для специализированного метанового.

 

 

 

Комментарий администрации:  
*** Утилизировать надо не мусор, а людей (с) ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 1 неделя)(12:50:25 / 08-09-2017)

По п.2. Конечно, полнота сгорания тут ни при чем - в современных (а точнее, с конца 80-х) двигателях с распределенным впрыском топлива полноту сгорания уже поднимать некуда - она там и так почти предельная. Так что некоторое преимущество метана по выбросам углекислого газа обеспечивается не тем, что он полнее сгорает, а тем, что у него на один атом углерода приходится четыре атома водорода и таким образом состав выхлопа более смещен в сторону воды.

Аватар пользователя BERES
BERES(6 лет 11 месяцев)(18:13:44 / 08-09-2017)

Я в курсе, но Вы забыли о холостом ходе. Там полнота сгорания бензина по определению не полная. А на х/х авто именно в городском цикле работают больше всего.

Комментарий администрации:  
*** Утилизировать надо не мусор, а людей (с) ***
Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(6 лет 10 месяцев)(10:55:15 / 08-09-2017)

Все перейдут на метан и налоговые поступления снизятся.

Ну-да. В сиденьях трубки для задницы, вместо топлива горох с капустой...

Экологично!))))))

Аватар пользователя mmxx
mmxx(1 год 10 месяцев)(13:56:10 / 08-09-2017)

Продуктами сгорания метана являются вода и (сюрприз!) углекислый газ. Только водород с кислородом, только хардкор!

Аватар пользователя BERES
BERES(6 лет 11 месяцев)(18:28:53 / 08-09-2017)

Хорошо быть богатым и здоровым. Если Вы такой, то делайте,  утрите нос этим недоумкам инженерам. Для этого всего-то нужны портативные топливные элементы и (сюрприз!) непроницаемые для водорода и невзрывающиеся топливные баки. Ну и решить, откуда Вы будете добывать этот водород: возить с Луны, ловить в фумаролах, разлагать воду электролизом, затрачивая электроэнергию, а КПД этого процесса, прямо скажем, маловат.

(Электричество + вода) -> электролиз -> водород -> компримирование водорода -> топливный элемент -> электричество -> электромотор -> механическое движение

Кроме того, 1 л баллона с водородом значительно менее энергоемок, чем бензобак. У метана есть ещё перспектива догнать по плотности запасенной энергии жижу, это  моя технология адсорбции (АПГ). А вот  до водорода руки не дошли.

Я крайне скептически отношусь к мриям про водород. Не нужен этот посредник. Лучше уж утроить количество ГРЭС и перейти на электромобили на основе суперконденсаторов - они не преобразуют электрическую форму энергии в промежуточные.

Электричество -> суперконденсатор -> электромотор -> механическое движение

Цепочка вдвое  короче. КПД выше, ресурсы целее.

Комментарий администрации:  
*** Утилизировать надо не мусор, а людей (с) ***
Аватар пользователя vreditel
vreditel(3 года 2 месяца)(09:48:37 / 08-09-2017)

Мне больше импонирует идея переложить налоговое бремя с владельцев дорогих иномарок на регионалов, которые машины не меняют вовсе не из желания изгадить экологию, а по причине того, что не могут себе это позволить. Вот чтобы точно не смогли, еще и налогом их обложить.

Комментарий администрации:  
*** СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с) ***
Аватар пользователя МГ
МГ(3 года 8 месяцев)(09:59:59 / 08-09-2017)

а кто будет покупать ладу калину и уаз патриот?

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 11 месяцев)(10:14:50 / 08-09-2017)

При всем моем уважении к советской автоклассике, стоять за старым жигулем или волгой на светофоре невозможно. Вы ведь тоже включаете рециркуляцию, не так ли? ;)

Аватар пользователя gorr
gorr(2 года 6 месяцев)(10:17:59 / 08-09-2017)

так не стойте, нашли проблему.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 11 месяцев)(10:32:03 / 08-09-2017)

здравое замечание. предлагаете таран? ;)

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(4 года 5 месяцев)(10:50:52 / 08-09-2017)

Таран? Против старой "Волги"??!! Да Вы отважны!

 

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 11 месяцев)(11:07:55 / 08-09-2017)

не я это предложил™ ;)

Аватар пользователя Cosmo
Cosmo(1 год 12 месяцев)(11:53:06 / 08-09-2017)

Стой за дизельным комфортабельным автобусом, не теряй самоуважение.

Аватар пользователя AlexT
AlexT(3 года 9 месяцев)(11:13:05 / 08-09-2017)

Та же мысль возникла первой. Переложить непосильное бремя налога с владельца мазератти на владельца "шестерки".

Аватар пользователя Alex_Krivoff
Alex_Krivoff(3 года 6 месяцев)(10:15:58 / 08-09-2017)

Вот интересно, а в действующих и утверждённых методиках выбросов загрязняющих атмосферу веществ, такой ингредиент в составе выхлопных газов транспортных средств, как углекислый газ, отсутствует. 

Аватар пользователя jawa
jawa(2 года 2 месяца)(10:23:06 / 08-09-2017)

рассматривает возможность заменить транспортный налог для автомобилей экологическим

1) "рассматривает" - у нас и не такую дурь рассматривали. расмотрение - ещё не принятие

2) "экологичность" - неясно в чём экологичность. Надеюсь не имели в виду тесло-игрушки?

Под "экологичностью" я понимаю постепенный переход на современные модели ДВС, можно немного постимулировать налоговым вычетом при сдаче на утилизацию старого авто  или скидкой на покупку нового.

Но ...

Разве такой налог уже не введён? Он называется акциз на бензин, причём обещали отменить транспортный налог, но не отменили.

Вот смотрите внимательно, в акцизе уже обыгрывается эта ваша экологичность:

Товар 2017 год (руб./тонна) 2018 год (руб./тонна) 2019 год (руб./тонна)
Бензин класса 5 10130 10535 10957
Бензин, ниже класса 5 13100 13100 13100

Для инфы, вот пишут про классы:

Характеристики автомобильного бензина Единица измерения Нормы в отношении экологического класса

__

__

К 2

К 3

К 4

К 5

Массовая доля серы, не более

мг/кг

500

150

50

10

Объемная доля бензола, не более

процентов

5

1

1

1

Концентрация железа, не более

мг/дм3

отсутствие

отсутствие

отсутствие

отсутствие

Концентрация марганца, не более

мг/дм3

отсутствие

отсутствие

отсутствие

отсутствие

Концентрация свинца, не более

мг/дм3

5

5

5

5

Массовая доля кислорода, не более

процентов

2,7

2,7

2,7

Объемная доля углеводородов, не более:

процентов

       
     ароматических  

42

35

35

     олефиновых  

18

18

18

Октановое число по исследовательскому методу, не менее

80

80

80

80

Давление насыщенных паров:

кПа

 
 
       
в летний период  

35-80

35-80

35-80

35-80

в зимний период  

35-100

35-100

35-100

35-100

Объемная доля оксигенатов, не более:

процентов

       
метанола  

1

1

1

этанола  

5

5

5

изопропанола  

10

10

10

третбутанола  

7

7

7

изобутанола  

10

10

10

эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле  

15

15

15

Объемная доля монометиланилина, не более:

процентов

1,3

1

1

отсутствие

Примечание. Концентрация свинца в топливе для все классов и объемная доля метанола для классов К3, К4, К5 для России – отсутствие.

 

 Самый чистый бензин обложен минимальным акцизом.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(6 лет 11 месяцев)(10:36:52 / 08-09-2017)

yes

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(6 лет 11 месяцев)(12:15:41 / 08-09-2017)

с евро нормами вообще смешно все.

Смотрите-ка до 1999 года, "ароматики" лей столько, сколько хочешь! Хоть залейся. Знаете почему? Как всегда - они сначала не поняли, что сделали. Лет 20-30 вообще на нее забивали - подумаешь, копоть! Дальше - разобрались. Ограничили из последних сил, удерживая ОЧ менее эффективными присадками. А за 15+ лет, с 42%(!) мы съехали аж до 35%... Потрясающий прогресс и торжество научной мысли.

А Евро-6, как видно, обещали еще смотрите когда! Много ли у нас на сегодняшнее число евро-6 бензинов?! А там ароматики всего... четверть состава было бы. Заба-а-аавно...

Интереснее другое - откуда взята разница в 10 единиц ОЧИ/ОЧМ - это очень характерная характеристика риформинговых/крекинговых топлив. Видите "десяточку" разницы, перед нами риформинг/крекинг - читай ароматика. То есть, стандарт придумали чисто под "ароматические бензины" и теперь будут снижать ароматику там в течение многих десятилетий... до пришествия электромобилей, очевидно.

...

Прикол в том, что сами понятия ОЧ(М) и ОЧ(И) на практике работают (дают представление) только для ароматических кат. крекинговых и кат.риформинговых топлив - других-то, толком и нет. Да, есть легирующие риформинговые фракции, но "подчищенные" от ароматики изомеризацией, но как вкусно и калорийно будет ехать современный автомобиль конкретно на алкилате, не знает почти никто, кроме разве что тех, кто слышал что-то про "бакинскую нефть" и жителей США, например, в которых такие производства распространены несколько шире, чем в России и Европе...

Но как бы ни ехал, если это реально качественный продукт, то он (выхлоп, моторное масло) будет, прежде всего, чистым. Гораздо чище, чем от убогого на самом деле "евро-1-2-3-5-6 и далее" ароматического топлива со всеми замечательнейшими стандартами и "допусками".

http://bmwservice.livejournal.com/231054.html

Аватар пользователя s.shurukhin
s.shurukhin(1 год 8 месяцев)(10:25:55 / 08-09-2017)

Кручу, верчу, нае...ть хочу.

Цель всей этой махинации одна - хотят резко увеличить суммарное поступление налогов с владельцев авто.

Сейчас всех подсчитают, коэффициентики подкрутят, устраивающее число поступлений налогов получат и сразу введут.

Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(6 лет 10 месяцев)(10:22:10 / 08-09-2017)

Красавцы. И налог остаётся, только название поменяли, и проблему падения продаж новых авто решили, и банкам с кредитами подмогли.. Привет классиководам в регионах, теперь у них одна дорога, вернее две - машину на пункт приёма лома и прямиком в банк за кредитом на новую) 

Аватар пользователя Mc_Aaron
Mc_Aaron(3 года 9 месяцев)(10:24:29 / 08-09-2017)

Если дело в углекислом газе, то расчет нужно вести не от характеристик авто, а от израсходованного топлива, поскольку от характеристик авто эти выбросы не зависят никак.

Аватар пользователя Barmalley
Barmalley(6 лет 10 месяцев)(10:38:35 / 08-09-2017)

Я так понимаю опять в карман залезть хотят, причем к тем кто победнее. А как же налог на роскошь ? Брехливые самки вонючих псов, скоро буду ненавидеть всех этих утырков.

Аватар пользователя demyan
demyan(2 года 6 месяцев)(11:00:25 / 08-09-2017)

Нда. Как же им не охота просто оставить налог в стоимости бензина (топлива), и не пекать мозг ни себе, не людям. Вот ни как, вот хоть какую хрень, но придумать надо. Какой в этом движе вообще смысл, если налоговая нагрузка "ни как не повлияет..." ну и далее что обычно говорится? Вот напуркуа?

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя krabus
krabus(2 года 4 месяца)(11:28:44 / 08-09-2017)


 

....В метане соотношение водород\углерод максимальное по сравнению с другими углеводородами. Соответственно, в метановом топливе после сгорания будет преобладать водяной пар.... ...Ну а на счёт "снижения налогов" при введения всяких транспортных и других налогов в цену бензина..... Уважаемые....в правительстве.....врать не надо, а? ...И какая именно религия запрещает вам сделать величину этой надбавки, позволяющей сохранить доходы бюджета? А может, это просто лоббирование производителей топлива? НАЛОГ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОДИН, И ВВЕДЁН В ЦЕНУ МОТОРНОГО ТОПЛИВА. Хватит издеваться над людми, в конце концов. Кто много ездит, и у кого расход большой - вот они пусть и раскошеливаются.

Аватар пользователя 5-9
5-9(6 лет 3 недели)(12:20:37 / 08-09-2017)

Один идиотизм на другой хотят поменять.

При чём тут паспортные лс или паспортные выбросы СО2? Налог надо включить в цену топлива - и всё. Кто больше его тратит (не важно почему, большая машина-мощный двигатель или большой пробег) тот и больше платит.

Аватар пользователя bbrat2
bbrat2(2 года 1 месяц)(13:50:56 / 08-09-2017)

На практике для юр лиц это будет означать введение ежеквартальной отчетности, так как уплата налога поквартально без этого не делается и введение экологического проекта на юрлицо, чтобы налоговикам знать структуру налога, от которого несколько лет назад отказались. На практике свои фирмы будут клепать проекты - такаяже схема что сейчас с аттестацией раб мест и т.д.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...