Заказы на товары длительного пользования в США упали максимально за три года в июле, нивелировав сильный прирост в предыдущем месяце.
Министерство торговли сообщило, что заказы на товары длительного пользования в июле снизились на 6,8%, что было вызвано резким падением волатильной категории самолетов. Это было самым большим спадом с августа 2014 года. В июне заказы выросли на 6,4%.
Экономисты прогнозировали, что общий объем заказов на товары длительного пользования снизится на 6% в июле.
Резкое падение заказов было вызвано нестабильным гражданским авиационным сектором. Компания Boeing сообщила о 22 новых самолетах в июле против 184 в июне, по словам аналитиков NatWest.
Но все же отчет содержит несколько ярких пятен.
За исключением транспорта, заказы на товары длительного пользования выросли на 0,5%, отметив третий ежемесячный прирост.
И еще одна ключевая мера - заказы на основные капитальные товары, датчик для инвестиций в бизнес, в июле выросли на 0,4%. Эта категория не уменьшалась с декабря.
Отгрузки основных средств производства, категория, используемая для расчета квартального экономического роста, в июле выросли на 1%, что является самым быстрым темпом с февраля.
С другой стороны, заказы, исключая сектор обороны, в июле снизились на 7,8%, это максимальное падение за три года.
Товары длительного пользования - дорогие товары, рассчитанные на срок службы несколько лет, поэтому рост сигнализирует о достаточной уверенности в экономике для таких инвестиций.
Экономисты оптимистично относятся к перспективам инвестиций в бизнес, несмотря на неопределенность в отношении перспектив налоговой помощи для производителей в Вашингтоне.
Экономисты NatWest отметили, что инвестиции в бизнес восстанавливаются после последовательного квартального снижения.
«Поскольку этот отскок в капитальных расходах, по-видимому, устойчив, мы прогнозируем еще один шаг вперед в деле инвестиций в бизнес в третьем квартале», - сказали экономисты банка в записке для клиентов перед выпуском данных.
Доллар США приостановил рост против основных валют после выхода данных по заказам на товары длительного пользования. Пара ЕUR/USD в настоящий момент торгуется на уровне $1.1805. Ближайшее сопротивление - $1.1845 (максимум 11 августа). Сильный уровень поддержки - $1.1707 (минимум 18 августа)
Информационно-аналитический отдел TeleTrade
Комментарии
я вот задумался - а в каком виде мы титан поставляем боингу? узлы? вроде у нас только секреты сварки...
В виде готовых деталей и заготовок под фрезу.
Секрета в сварке титана нет. Просто история такая же, как с двигателями РД-180. У них это всё получается в разы дороже. Надо ведь налаживать производство с нуля, рабочая сила у них дороже. Вот и получается что они заложники своих колоний )))
то есть ситуация может затормозить производство боингов на долгий период?
а обслуживанием боингов на нашем рынке кто занимается?
Да именно так, по истечению запасов на складах производство встанет. Причём не только у боинга но и у аэробуса. 55% деталей для аэробуса делает Ависма. Так же А350 и А380 не смогут летать, так ка для них все стойки шасси производит Ависма. У боинга полностью накроется тазом Дримлайнер и 787 модель, так как все титановые детали для них производят в РФ, по остаточному принципу зацепят все грузовики от боинга. Ну и рикошетом накроет бомбардье, эмбраер и прочую мелочь.
Обслуживают афелированые компании или же дочки боинга.
Чтобы лучше видеть направление движения, лучше сравнить показатели за год +5,6 Y/Y
+3,5% Y/Y