Вот так он сейчас выглядит. Очень удачно, что пришвартован теплоход - можно сравнить размеры величественного здания 30-х годов и не самого современно судна.
Местным правительством принято решение восстановить вокзал в историческом виде. Но уже не из силикатного кирпича и дерева. Собственно, это косвенно подтверждает мое предположение, что уже давно, когда решалась судьба этого здания (а она решалась несколько раз, примерно в 80-м году даже было выписано предписание на его снос из-за аварийности и ремонтонепригодности, и потом к этому вопросу возвращались несколько раз, однажды даже хотели передать скандальному галеристу Гельману) специалистам понятно, что: а) отремонтировать невозможно (кирпич рассыпается), б) снести невозможно (памятник архитектуры регионального значения), в) поэтому надо дождаться, когда само упадет, другого выхода нет.
Наконец-то упало.
Я позавчера наблюдала этот объект с расстояния 3 метров. И обрушился он удачно - как торт разрезали, поэтому можно посмотреть структуру. При всей монументальности отделки и приличной высоте такое ощущение, что здание не было капитальным. Крыша вообще как на сарае.
Цена вопроса - 500 млн рублей. Которых у Твери, естественно, нет. Работы должны начаться весной. Естественно, это под вопросом.
Комментарии
Ниче се "не капитальное здание", почти сто лет простояло.
Откуда 100? В 30-е построено, в 80-е уже было аварийным.
выглядит очень эпично
Очень интересная "вышиванка" на борту. Типа, вариация свастики. В Белоруссии именно такой все вокруг исписано. Начиная от упаковок еды в магазинах до оформления билбордов наружной рекламы.
Медведь в орнаментах Российского Севера.
Все нормально!
Я в курсе. Просто современная белорусская вышиванка именно такая.
фашики такие вышиванки любят на голове делать, узор "у нас нет фашистов", а как под углом сбоку посмотришь так явно видится часть фашисткой свастики.
Может лучше жевать?
На вышивальных форумах символ, что на медведе, называют "Репей", считается, что он, цепляет удачу и благополучие.
А эта символика по всей Евразии. Наследие древних миграций человечества, связано скорее всего с ариями и народами возникшими на их основе, ну и плюс культурные заимствования другими народами.
вот сегодня только наткнулся... такая стилизация имеется в виду?
Стилизация чего?
Тогда так много строили - это от бедности раз, и желания приобщиться к высокой культуре два. "Сносить не дожидаясь перитонита!".
Сталинский СССР рвался в будущее и в модерн не для того, чтобы потомки ещё сто лет спустя в трухляшках обретались.
Если здание капитальное и из камня – ремонтировать и реставрировать. Если из дерева, опилок и прочей трухи, но имеет культурно-историческую ценность, перестраивать из новых материалов с повторением облика.
+
А я вот задумалась: как-то не вяжутся эти спичечные стены и колонны со Сталиным. Вариант у меня один: вокзал стоит на нижней набережной, которая по сути природная пойма двух рек. То есть там должны быть большие проблемы с грунтовыми водами, равно проблемы с фундаментом. А если были проблемы с фундаментом, то вот конструкцию и облегчали всеми возможными способами. Но ровно все это же грозит и при перестройке. 500 млн - это они посчитали, явно не понимая, с какими конструктивными проблемами могут столкнуться. Тут интересен еще один момент: других строений на этой нижней набережной нет.
Да никаких проблем нет. Свайный фундамент, несущие металлоконструкции, утеплитель, фасадная отделка. Короче американский сэндвич-стайл. Легко, относительно дёшево и соотносится с исходной задумкой.
Вентиляцию не забыть только.
Но конечно для боевых действий такое здание не подходит :)
Значит не надо туда врага подпускать, останавливать на дальних рубежах.
Ага, стеклоплавителем еще на подступах к Фашингтону останавливать.
Вполне себе "дальний рубеж".
Бывал я там пару раз на круизах теплоходных. Проблема с фундаментом у здания, построен не там и не так.
Вот и вся история, красивое здание, а реконструкция в разы дороже, чем просто снести и построить в правильном месте.
В Перми ситуация с речным вокзалом один в один. Вплоть до Гельмана :)))))))
Только что не успел так обвалиться. Правда у нас в итоге вокзал у Гельмана все-таки отобрали, а теперь полностью
перестраиваютреконструируют. Кстати, теплоход тоже наш, пермский. Не далее как вчера в рейс до Волгограда его провожали ;)Да она и в Москве такая же.
Если нет сообщения - зачем вокзалы?
Для сравнения размеров - Михаил Кутузов имеет длину 96 метров, ширину 14, высоту -13 метров. Может, не самый современный, но и не самый маленький.
Я на Дмитрии Фурманове как-то в круизе был, он длиной 129 метров, так я вам скажу - здоровенный он, заблудиться можно поначалу :)