Состоялось очередное заседание рабочей группы по проблемам развития КМ3 при городском совете ветеранов
На совместном заседании президиума городского совета ветеранов и совета ветеранов промышленности Зауралья подвели итоги деятельности рабочей группы по проблемам развития КМ3.
Председатель совета ветеранов Александр Мазеин напомнил, что эта рабочая группа была создана после публикации в январе 2016 года в городской газете «Курган и курганцы» материала почетного гражданина города Кургана, бывшего главного инженера Курганмашзавода (1981-1991г.г.) Владимира Сахарова.
— За прошедшее время рабочей группой было направлено множество обращений в органы власти; проходили регулярные встречи с губернатором Курганской области Алексеем Кокориным, руководством департамента промышленности.
Благодаря нашим обращениям к Президенту страны В.В. Путину и главе Правительства Д.А. Медведеву нас услышали те, кто должен принимать решения, касающиеся судьбы КМЗ, — отметил Александр Германович. — Мы получили ответы из Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, из Внешэкономбанка; была запущена процедура передачи КМЗ государственной корпорации «Ростех». На заводе побывал «депутатский десант», организованный депутатом Госдумы А.В. Ильтяковым. Также, на основе нашей записки, А.В. Ильтяков обратился в Генеральную прокуратуру РФ, откуда пришел запрос в прокуратуру области. После чего прошла встреча членов рабочей группы с представителем областной прокуратуры М.Х Казеевым.
В конце июня состоялось собрание акционеров ОАО «КМЗ».
— В состав совета директоров не вошел никто из представителей Ростеха и Внешэкономбанка, что, конечно, не могло не насторожить, — заметил Александр Мазеин. — Повторное собрание назначено на 15 сентября; планируется утвердить численность будущего совета директоров и избрать его новый состав.
По мнению члена рабочей группы Валентины Балахниной (главный технолог ОАО «Курганмашзавод» до июля 2015 года), «пока в совет директоров КМЗ входят представители концерна «Тракторные заводы», невозможно говорить о каких-либо изменениях положения на предприятии».
А оно весьма сложное. В арбитражном суде находится сразу несколько исков о банкротстве КМЗ. Члены рабочей группы не сомневаются — это результат управленческой деятельности кадров, поставленных руководством концерна «Тракторные заводы».
Иначе как разрушителями завода нынешних собственников на заседании не называли.
— Начиная бороться за спасение завода, мы не паниковали, как это пытался кое-кто представить, а били тревогу, — заметил Владимир Сахаров. — Именно наша рабочая группа «разбудила» людей, сидящих в высоких кабинетах. Услышано наше предложение и по поводу создания рабочей группы по передаче КМЗ в государственное управление и введения в нее представителя Курганской области.
В такую группу, созданную в Минпромторге, вошел директор департамента промышленности Курганской области Александр Константинов.
Но, к сожалению, нет информации о ее работе, хотя заседания проходят еженедельно — их состоялось уже три. И ветераны готовы взять этот момент под свой контроль. Они также намерены ознакомиться с «дорожной картой» по развитию КМЗ и отслеживать ее выполнение.
На заседании подчеркивалось: будущее завода — в перспективной боевой машине.
— Проект «Курганец 25» оказался неудачным, необходима новая машина, а значит, техническое задание на ее разработку. Но кто его должен составить — не ясно, — посетовал Данил Релин, бывший заместитель главного инженера КМЗ по серийному производству БМП.
По мнению В.С. Балахниной, нужно четко определиться: либо глубокая модернизация существующей машины, либо создание новой, «прорывной», модели?
Михаил Самойлов и Александр Бухтояров считают, что следует обратиться в Правительство РФ, в Министерство обороны России с просьбой изложить концепцию будущей боевой машины пехоты, выпускаемой на КМЗ, в соответствии с которой и должен быть составлен технический заказ.
Члены рабочей группы также надеются, что судьба завода, без которого невозможно развитие экономики региона, будет на постоянном контроле руководителей области, города, депутатов.
Председатель совета ветеранов промышленности Анатолий Соболев заметил, что «ветераны уже делают очень много», и отдельно поблагодарил В.С. Сахарова «за ту энергию, которую он придал всему процессу».
Члены рабочей группы решили обратиться в правительство Курганской области и в Курганскую областную Думу с предложениями провести специальные заседания, посвященные судьбе Курганмашзавода.
По словам Александра Мазеина, рабочая группа по проблемам развития КМ3 за время своей деятельности выполнила две основных задачи:
— Мы донесли до властей наше мнение о тревожном положении на Курганмашзаводе и, благодаря СМИ, прежде всего, городской газете «Курган и курганцы», сделали достоянием общественности информацию о том, кто и как довел предприятие до банкротства.
Прежние собственники активно сопротивляются переменам. По сообщению исполнительного директора Курганского регионального отделения объединения «Российский союз промышленников и предпринимателей» (Курганского регионального отделения РСПП) Алексея Симанова, «подтверждением этому является увольнение главного бухгалтера и расформирование структуры, созданной исполнительным директором завода. Право подписи и печать все еще находятся у Бакова (Альберт Баков — первый вице-президент «Концерна «Тракторные заводы» — первый заместитель генерального директора ООО ККУ «Концерн «Тракторные заводы» – В.М.). И КМЗ управляет не исполнительный директор, а по-прежнему концерн «Тракторные заводы». Поэтому, хотя путь пройден большой, результата пока нет. Пока управление КМЗ не перейдет к Ростеху, перспективы у заводе нет. А она — в создании новой прорывной машины, которая обеспечит стержень производства».
А одна из последних новостей, прозвучавших на заседании: Вилсор Халиуллин ушел в отпуск, и руководство концерна «Тракторные заводы» тут же появилось на КМЗ и отменило все его приказы.
— Так что будем продолжать работу, — заверили члены рабочей группы.
Комментарии
а собственно, в чем не удачность то?
так это... надо как у теслы! на батарейках чтоб.
Да не вопрос...
Конструкторы «ВПК» создали шасси «Крымск» с гибридной энергоустановкой для перспективного бронетранспортер
http://www.rosinform.ru/mic/261421-konstruktory-vpk-sozdali-shassi-kryms...
Не удачность в том, что группу
товарищейпациентов подвинули от кормушки за профнепригодность и они теперь хором гадят.Эх ... а люди живущие в 90-х остались )))
внутренние разборки с мутными задачами, приплели новый бмп...
зачем это на пульсе?
бывший заместитель главного инженера КМЗ
Может быть бывший недоволен,что бывший,а хочет сам иметь заместителей? В таких случаях и начинается....
Да, похоже.
Тем более, что машинка на гос испытаниях сейчас. Единственную претензию военные озвучивали слишком высокая....
Зато комфортная)
Иногда "бывшие" говорят интересные вещи. Например, бывшие политики высокого ранга вдруг внезапно "пробуждаются"...
Споры хозяйствующих субъектов + частное мнение бывшего сотрудника.
А что обсуждать?
Ветераны какие-то.....
Пусть в домино играют....
Картинка - линк на коммент, кому интересно, почитайте на ГА ветку.
Мое непрофессиональное мнение, что ТЗ писали для одной войны, а по факту нужна массовая машина для совсем другой войны. Вот потому и танцы вокруг ТЗ. Когда было написано ТЗ на него, думали будут "полицейские акции", а по факту тотальная война на горизонте. Но это совсем разные войны.
Танцы не вокруг ТЗ....
Танцы ветеранов вокруг лавочки у подьезда.....
А вот в этом кстати старички знают толк. В технике для тотальной войны.
В технике для прошлой тотальной войны.
Новой она будет только первые 24 часа, а потом все будет в обычном порядке тотальной и не ограниченной.
Да без проблем. Пять с полтиной тыщ БМП-2 на вооружении/хранении на случай тотальной войны. Плюс 700 БМП-3
И чего же там не так для глобальной, тотальной, всех уничтожальной войны?
Была похожая история с Ижмашем. Ещё и на Злобина "бочку катили", который лично новый АК проектировал. И, видимо, не зря.
БМП не танк. Как транспортировать личный состав? В машине с низким профилем и толстой броней.
Ну просто прикиньте объем среднего человека, в бронике, разгрузке и с вооружением.
И если глянуть на фотки... зачем там по бортам такие толстые... ну толстые... ДЗ типа...
ЗЫ. Я читал ее где-то в другом месте, с другими акцентами. Там предъявлялись именно инженерные претензии к данному проекту. А тут просто срач.
И вообще зачем транспорту броня? А пезоте транспорт? Ножками, ножками надо)
Это сарказм.
По поводу низкого профиля помоему проблема фугасов стоит. Взрыв под днищем и "отделение извлекут из под обломков". Отсюда и высота.
Обвес по бокам как раз от бокового обстрела всякими кумулями и прочей какой вредной для здоровья. Вот и толщина.
Взрыв под днищем ей не страшен
1- даже на "покемонах" бронеУралах от МВД стоят системы подавления которые глушат радиосигнал к радиоуправляемым фугасам
2-там сидухи по хитрому прикручиваются-подвешиваются,исключается контакт сидушки сиденья с днищем,плюс идет подбой внутри и противоударные коврики в ногах
3-нигде не пишут ,но где то на форумах писали что вроде как уже есть комплекты эл.магнитной защиты на все виды бронетехники-там типа магнитное излучение похожее на танк излучается впереди бронемашины и магнитные мины взрываются перед машиной а не под ней,ну и в случае наезда гусеницей что то мне говорит ,что под бортовыми экранами есть рассекатели взрывной волны направляющие её в разные стороны,в общем времена когда пол бронемашины-танка это просто 10-20 мм брони прошли
Старый добрый нажимной или проводной фугас отменили?
2-3 пункт помоему и создают ту самую высоту
Но я это могу тока говорить с дивана, увы.
Ну от проводного большого фугаса
вас не спасёт , даже если вы днище и борта как лоб танка забронируете многослойкой,а нажимные которые старые добрые вот тут гляньте-думаю что даже БТР-82А там нормально бы устоял
Молчали бы уж. Низкость профиля более не является важной в связи с развитием средств наведения, так, приятный довесок.
Машина нефига не высокая, если вспомнить про минную защиту и не включать высоту боевого модуля.
Бортовые экраны - модульные, их "толщина" зависит от поставленных задач.
Вот я тоже не вполне понимаю, что там неудачно. Хорошая ТБМП, на уровне мировых стандартов и тенденций. До окончания госиспытаний вообще говорить не о чем, а то ведем себя как украинцы, прости Господи - чуть что сразу вопли "Зрааааада!!!"
Ну я бы сказал что она значительно выше уровня мировых стандартов, но всё таки не новая веха как Т-15 ;)
Это не тяжелая платформа. ТБМП это Т-15.
Да там пенопласт наверно для плавучести, хотя и от кумулятивных заодно. В боевой обстановке — скоро поснимают, кода гусянка сверху грунтом забиваться станет.
У вас проблемы или с логикой, или с русским языком :-)
Много десантуры ты в бронированной восьмёре перевезёшь?
То что по бортам снимается, это поплавки.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
не имея полной и достоверной инфо обсуждать что либо бессмысленно
кроме очередного примера маразма от кап действительности в РФ
Вкратце: скажем так, есть концепт тяж. БМП на платформе "Армата", а есть перетяжеленный "Курганец-25", который все одно легче и объективно менее защищеннее первого. И все верно - в самом МО нет ясности, что же им в конечном итоге требуется. Иными словами совр. требование универсализма платформ усложняет тех.реализацию - даже на одной платформе ныне по несколько моделей умудряются плодить, отличающихся друг от друга. А это дорого и накладно, в последнем случае - в тактике применения в том числе.
С чего бы это? Вот что перетяжеленное так это Пума.
Авиатранспортабельность, плавучесть, стоимость, проходимость.
Так универсализм и дает возможность делать разную технику на основе одной платформы. В чем собственно претензия непонятно.
Почему вы с первого раза не умеете понимать, что Курганец тяжелее БМП-3/БМД-4(тем более), но легче БМП на платформе Арматы? Со всеми из этого вытекающими? Почему мне надо разжевывать элементарные вещи? Иными словами, его промежуточное состояние между ними не вызывает у военного заказчика определенности. Собственно, об этом если не говорит, то намекает этот самый экс-главинженер.
Условность же универсализма проверяется специфичностью. Абсолютный идеал - модульность. Пока что она не очень. Допустим, платформа Т-72 много для какой техники служит, что не означает, что с нее могут снять, к примеру, ЗРК Тор и воткнуть орудийную башню от Мста-С - ни в течение пары часов, ни, скорее всего, вообще.
...бывший зам главного инженера...дальше можно не читать...
Чтоб долго не объяснять.
Ну и конечно про хотелки прорывной машины.
Фильм "Войны пентагона"
Смотреть обязательно!!!!
Я не думаю что эта БМП создавалась без ТЗ и учёта хотелок МО, что могло резко поменяться что возникла потребность создавать новый "прорывной" БМП?
Ничего не поменялось. Описано частное мнение частного лица.
При наличии тяжёлой БМП Т-15, которой Курганец 25 проигрывает по всем статьям, кроме цены, можно считать заявление частично отражающим истину. Но лишь частично. Но я бы предпочёл Т-15 Армату, хоть она и дороже. На Т-15 не страшно в самое пекло, а на Курганце - лишь бы скорей выскочить из него.