Один из крупнейших игроков российского рынка железнодорожных перевозок - Brunswick Rail - находится на грани банкротства.
Как сообщают "Ведомости", иск о признании компании неплатежеспособной в Арбитражный суд Москвы подал один из ее кредиторов - группа "Еврокит". Слушания начнутся 14 октября.
Brunswick Rail, имеющая парк из 26 тысяч грузовых вагонов и сдающая их в аренду крупнейшим перевозчикам, включая Первую грузовую компанию, СУЭК и "Нефтетранссервис", оказалась под прессом собственного валютного долга.
Проблемы у Brunswick начались в 2014 году: изначально ее контракты на лизинг были номинированы в долларах, но после обвала рубля значительную их часть конвертировали в российскую валюту.
Долг же остался в долларах. Это подорвало финансовую устойчивость компании, говорит гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров: она не сократила валютный долг, не рефинансировала его в рублях, не захеджировала валютные риски и не начала закупки инновационных вагонов. Это привело к тому, что парк в долларовом выражении сильно обесценился, доходы в иностранной валюте сократились.
Общий долг Brunswick Rail на 31 марта - 745,8 млн долларов. Львиная доля - это облигации на 600 млн долларов, которые нужно погасить в ноябре.
Сейчас компания ведет переговоры о реструктуризации - в апреле она сменила владельца: 100% Brunswick Rail купила структура бывшего гендиректора Владимира Лелекова Amalgam Rail Investment Ltd. Условия размещения евробондов предусматривали, что компания в случае смены контроля выкупит облигации.
Сегодня бонды Brunswick Rail, по данным Bloomberg, торгуются с доходностью 112,2%. Рассмотрение дела о банкротстве может осложнить переговоры с кредиторами, предупреждает начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом финанс" Георгий Ващенко.
Комментарии
И зачем это на пульсе? Громкий заголовок - невнятный текст. Фанатик, как всегда, в своем репертуаре.
Фанатик сам на пульс ничего не выкладывает, родной.
_
все лизинговые схемы это удавка на шее лизингополучателя, очень эффективный способ ограбления и разорения компаний пром.сектора и просто трудяг! так было задумано, когда пиндосы приволокли на наш рынок эти "новшества",так есть и так будет, пока не дадут под зад коленом всем этим лизинговым компаниям и их крыше - Некто в сером из правительственных коридоров. Американцы-трудяги тоже купились на эти квази-выгодные способы приобретения дорогостоящей техники и средств производства, они уже в дивной оппе от выкрутасов изворотливых финансистов, запихали туда же половину развивающихся стран и продолжают стричь доверчивых барашкофф, сидя на стуле, имея в руках только авторучку, рабочий стол и всего-то лишь доступ к кнопке с виртуальными кредитами.
Типичный бизнес нулевых после раздербана РЖД - инфратсруктура отдельно - вагоны отдельно. Мне тоже предлагали прикупит несколько вагонов и сдавать их в аренду.
Brunswick Rail российская компания. Это что за название? Или на русском назвать брезгуют?
это совковость. может помните, надпись "сделано в СССР" отталкивала, а вот "made in ..." казалась такой привлекательной.
офшорная привычка, видать
Какой-то эффективный собствейник не вписался в рынок, что с того.
Теперь только остается на глазах взъерошенных долларовых и-потешников, всунуть их корпоративному коллеге по несчастью бюджетную сисю.
Стандартная проблема. Работаешь в России и получаешь за услуги в рублях? Значит и кредиты бери в рублях. Ничем эта компания не отличается от валютных ипотетчиков. Ну вот ничем. Значит туда ей и дорога.
Брунсвик Рэйл, Фридом финанс - российский бизнес на марше!
о как.. вроде шпроты хотели вложиться в такой бизнес.. милости просим..вкладывайтесь..
Все эти Brunswick Rail обычные паразиты на теле железной дороги России, как впрочем и ОАО "РЖД". Сосут кровь не принося ни малейшей пользы. Разница зарплат работяг и руководства ~200 раз, не говоря уже об обновлении техники и путей. Еще лет 10 и от железной дороги останутся ножки да рожки.
Да плюс еще злые языки поговаривают..... стоп! Никаких имён.
Злые языки еще и не договаривают.
Ладно, договорю. Откаты там конские. Пруфов не ждите))
Там не только откаты, там весь букет.Там весь навар съедают сыновья, дочки и зятья, и им надо все больше и больше.
Сколько народу разорилось после 2014. Ужас. В ТЧ моих знакомых. Сам держусь из последних сил, проедаю ранее накопленное.
Делов-то, одним паразитом меньше.