Индия отказывается от бракованных российских МиГ-29К
Посадка этих палубных истребителей, по словам индийских экспертов, выглядит как «авиакатастрофа»,
Скандальная история с продажей бракованной партии палубных истребителей МиГ-29К, которые Россия поставляла военно-морскому флоту Индии в период с 2004 по 2010 годы, получила продолжение, - сообщает Newsader со ссылкой на материал Defense News
Еще в августе 2016 года практически все закупленные у Москвы самолеты, предназначенные для использования на авианосцах, оказались непригодны не только для боя, но и для обычных вылетов: системы купленных у России военных самолетов оказались буквально «пронизаны проблемами». Теперь выясняется, что ВМФ Индии потерял надежду на принципиальное исправление дефектов и поэтому фактически решил отказаться от использования МиГ-29К.
Проблема не только в том, что каждая их посадка на палубу выглядит буквально как «авиакатастрофа», после которой приходится снимать двигатель и отправлять самолет в мастерскую. Индийских чиновников возмущает и тот факт, что Россия отказалась проводить бесплатное обслуживание и ремонт своего некачественного товара: этот шаг индийские партнеры Москвы расценили как нарушение деловой этики. Один высокопоставленный чиновник ВМФ Индии заявил:
«Требуется, чтобы МиГ-29К был надёжен в ходе выполнения операций. Сейчас его приземление на палубу авианосца выглядит практически как жесткая посадка. Истребитель нуждается в частом ремонте. Из-за таких посадок постоянно проявляются структурные дефекты», — сказал чиновник.
Между тем, в пакет услуг по договору стоимостью $2,2 млрд. техническое обслуживание самолета не входило.
Арун Пракаш, отставной адмирал ВМФ Индии и бывший начальник службы, высказался еще более критично:
«Правда в том, что индийский военно-морской флот фактически профинансировал развитие этого самолета (который сейчас использует также и российский военно-морской флот). Если бы у русских была хоть какая-то совесть, они бы гарантировали, что каждый недостаток будет устранен без доплаты. После каждой посадки оператора компоненты самолета ломаются либо прекращают работу. После такого мы вынуждены отправлять истребитель в мастерскую для ремонта или замены части, которую зачастую приходится завозить из России...»
Теперь Нью-Дели объявил мировой тендер на закупку палубной авиации. Предложением заинтересовались ведущие западные державы и ряд ведущих западных производителей — американский "Боинг" с его Super-Hornet, французский Dassault с его Rafale M, шведский Saab с его Gripen Maritime.
Забавно, но и русские не отказались от участия в тендере: они по-прежнему готовы предложить Индии свои МиГ-29K, несмотря на историю гигантского провала.
Известно, что в ноябре прошлого года два палубных российских самолета потерпели крушение во время выполнения военной операции в Сирии. Один самолет упал в воду, не долетев до палубы. Другой свалился в море прямо с палубы во время посадки: не выдержал тормозной трос.
Любопытно также, что индийские военные выдвинули претензии и к тренировочной программе-симулятору, призванной научить индийских пилотов летать на российских самолетах: специалисты пришли к выводу, что он совершенно непригоден для выполнения поставленных задач...
Пиар и факты. Лучший коммент:
До Мига на вооружении ВМФ Индии были английские Sea Harrier. Из 27 потеряно в катастрофах 17 (63%!!!)
МиГ-29К/КУБ не потерян ни один. Этим всё сказано.
Тут двойная выгода - и русских кантануть, и ещё раз на тендере обогатиться. Первое - привет от государства, второе - персонально от генералов.
И это древняя цивилизация? ...
Комментарии
Это весёлый момент:
Индусы!!! говорят о совести в связке с деньгами!😂
первый же каммент. и сразу как срезал то на взлете!
Чего это вы с козырей то заходите??
За деньги можно делать и без совести. Где Вы увидели противоречие?
Как тут не вспомнить историю про поставку самолетов во Вьетнам (примерно в этот же период), когда почти все движки на самолетах были раз-два отремонтированы по гарантии.
А может проблема с "операторами" самолетов ? не умеют они приземляться мягко ?
Русские садятся и взлетают. Индийцы падают и ремонтируются. Я считаю, тут всё понятно.
Русские виноваты, что сделали такой авианосец, и такие самолеты.
пилотов перед полетом надо кормить!
Абсолютно в дырочку - на bmpd опубликовали материал: за три года в индийских ВВС потеряно 37 лет. аппаратов (самолетов и вертолетов). Не умеют ни нормально летать, ни нормально эксплуатировать, разыскивая при этом крайних. Нехай шведы с французами с ними теперь помучаются, в итоге инддсы сами потом прибегут за МиГ-29К.
И кстати, ровно такой же истерически-резкий наезд в свое время был на предмет Су-30МКИ, ничего - отпенились и успокоились, возможно и добившись некоторых уступок от России.
Кстати, автор, к материалу, по-моему, не лишним будет добавить эту ссылку.))
Перевод с bmpd
http://bmpd.livejournal.com/2774231.html
Без всяких "может"!!! Дайте папуасам Н.Гвинеи АЭС - тоже будут жаловаться, что "плохо работает".
После регламентных работ кружится голова и руки светятся
Руки из задницы надо вынуть индусам и тогда все заработает.
причем тут руки? просто очень непросто управлять истребителем и одновременно петь и танцевать
Страна, которая собственный танк доводит до ума уже второе десятилетие не может вякать о качестве самолётов.
Вы оптимист. С начала разработки Арджуна уже 43 года прошло.
Дело не в руках "из задницы", а в том, что каждая посадка сверхзвукового истребителя на палубу это и есть контролируемая авиакатастрофа.
Нагрузки совсем не такие как при посадке в Домодедово.
Естественно, что пилоты морской авиации это особая каста, асы из асов, не хочу обидеть других пилотов, но это факт. Так вот если не хватает таланта и выучки так может индусам лучше промолчать, а не пинать на иные обстоятельства?
Умеете же поднабросить:
прозвучало так, как будто он на сверхзвуке садится.
Вы не туда читаете. Посадить на палубу "Зиро" или там Ан-2 проще чем МиГ-29.
Поскольку у "Зиро" и Ан-2 скорость намного меньше.
Индусы знают, что такое совесть?
Совесть??? Про индусов??? Вы о чем?
Им совесть не нужна, у них вместо неё карма.
И все танцуют и поют))
Конечно, знают! Совесть - это когда кто-то должен бесплатно исправлять их криворукость и косяки.
Точно! Тогда надо было нашим терминологию уточнить. "А что вы имели в виду, что по вашему значит совесть?" :)
Казалось бы,
заплати налогиоплати ТО - и спи спокойно. Но решили "сэкономить".Это да!
Плохому
индусутанцору всегда что то мешает.Как раз вспомнилась совсем свежая статья про перспективы совместной российско-индийской разработки истребителя 5-го поколения. Мало примера с Рафалями - давайте и про МиГ-29 еще вот как раз напомнили
Занятная деталь мировоззрения индусов! Не знал. Думал они все такие высокодуховные и правильные.
Ну щаззз! Двадцать два раза, как гриццо. За них их боги будут совеститься. Среди ОЧЕНЬ РАЗНОГО населения Индостана полно как непроходимо-наивных (совершенно всерьёз!), так и хитрожопых даже не в квадрате, а в кубе. С индийцами совершенно нельзя расслабляться.
у бога Шивы была ОДНА любимая жена и 800 любовниц.
Образец сцуко божественной морали, тбм.
Ахаха
Индийских чиновников возмущает и тот факт, что Россия отказалась проводить бесплатное обслуживание и ремонт своего некачественного товара: этот шаг индийские партнеры Москвы расценили как нарушение деловой этики.
Между тем, в пакет услуг по договору стоимостью $2,2 млрд. техническое обслуживание самолета не входило.
Нучо, сэкономили, молодцы. :)))
Танцоры они хорошие, а вот летчики даже не средние - по количеству катастроф в военной авиации индийцы в лидерах. Так что надо лучше учить своих "операторов самолетов".
А еще лучше - восстановить производство своих расово верных летательных аппаратов:
верно! тем более, что и документация сохранилась
Да это не впервой по моему уже . У них то СУ-30 не летают, то "Смерчи" не стреляют. Теперь вот МИГ-29 летать перестал. А причина одна везде-нет бесплатного (халявного) обслуживания.
Ну а как технике нормально работать, если вокруг персонал такие танцы с бубном вытворяет. Техника просто давится от смеха.
https://youtu.be/ZN7d0Y146Ts
вот умом я понимаю, что это показательные выступления.
но разум отказывается воспринимать эти танцы!!!!!1
чейтаржу!!
Это у них британская шагистика, дико обогащённая сугубо местными милыми культурными особенностями.
Каждый раз как вижу подобную шагистику, то пытаюсь понять ЗАЧЕМ?????
НАФИГА?????
Карго-культисты.
Добавьте в эту копилку "экономию" на теплоизоляции паровых котлов на "викрамадитье". "Оптимизаторы" те еще. Поговорка про скупого - это про них. Хотя простые мореманы - чуваки прикольные, пиво хлещут еще быстрее чем наши :)
Тогда и подлодку тоже вспомним. Как зовут не помню.
Ну охренеть теперь... "не не обучение пилотов не требуется, они у нас лучшие" "не не обслуживание и ремонт не надо, у нас ремонтники высший класс" а потом иметь совесть говорить что их жопоруки гробят технику, а мы нахаляву не чиним? да пошли они в жопу
Один из этих самолетов был не МИГ.
Другой был вынужден упасть в воду, потому что при посадке предыдущего самолета был порван трос и посадка была невозможна. "Прямо с палубы" никто не падал.
это только слухи
причины другие
и финишоры тут не причем ( птичка принесла )
А насчет бака?
вы про какой брак ?
у вас есть акты о браке
и результаты комиссий ?
кроме слов индусов, я так понимаю, ничего нет ?
и кстати индусы уже давно подмахивают пиндостану
Я про другой бак, индусы не причем
Не стоит нисколечки удивляться нытью и причитаниям если ты продал самолёт цыганам.
Страницы