Бензиновые автомобили предлагают не пускать в города и на курорты

Аватар пользователя Иремель

После нескольких статей об электротранспорте, электробусах приведу еще одну новость

3 августа 2017, 00:01 Евгений Девятьяров

В правительстве России приступили к проработке мер господдержки развития электротранспорта

Председатель правительства России Дмитрий Медведев поручил министерствам проработать меры господдержки электрического транспорта в стране. В срок до 17 августа премьер поручил рассмотреть пакет предложений, среди которых есть весьма радикальные — например, ограничение использования машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в крупных городах и на курортах. Эти предложения были внесены в правительство руководством КамАЗа, который недавно объявил о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта.

Глава правительства Дмитрий Медведев 21 июля дал поручение вице-премьеру Аркадию Дворковичу проработать предложения по мерам господдержки развития электрического транспорта, представленные ему генеральным директором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным. В тот день премьер-министр проводил в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ) совещание по развитию электрического и беспилотного транспорта, перед которым прокатился на беспилотном мини-электробусе «ШАТЛ», разработанном НАМИ совместно с КамАЗом.

«Прошу организовать работу вместе с консорциумом и заинтересованными ведомствами», — говорится в поручении Дмитрия Медведева (копия документа есть у «Известий»). 

https://iz.ru/video/embed/624633#autoplay

Глава КамАЗа предложил правительству принять программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах.

В числе других предложений КамАЗа — выйти с рекомендациями к субъектам РФ установить «нулевую» ставку транспортного налога на электромобили и гибридные автомобили, принять программу предоставления бесплатных парковочных мест на муниципальных парковочных пространствах для электромобилей и гибридов, а также ввести на среднесрочный период программу субсидирования приобретения электротранспорта.

Эти предложения совпадают с планами государства уделять особое внимание стимулированию использования более экологичного транспорта. Уже сейчас в некоторых городах, включая Москву, владельцы электромобилей обладают правом на бесплатную парковку.

По словам официального представителя Минэкономразвития Елены Лашкиной, в будущем владельцам электромобилей могут быть предоставлены право движения по полосам общественного транспорта, скидки на страхование автомобиля, налоговые льготы. При этом полная переориентация исключительно на поддержку инновационных видов транспорта (в том числе электромобилей) предполагается уже с 2020 года, что зафиксировано в проекте Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2025 года.

В Минэкономразвития пояснили, что рассматривают сейчас мировой опыт в этой сфере.

Те автомобили, которые не будут соответствовать экологическим стандартам, скорее всего, будут ограничены в использовании. Возможно, им будет ограничен въезд в некоторые городские зоны, — заявила Елена Лашкина.

По данным Минэкономразвития, спрос на электромобили на первых этапах планируется субсидировать. Эта мера, скорее всего, будет действовать до 2025 года. Но конкретные сроки, объемы и условия предоставления государственной поддержки будут определены только после утверждения стратегии.

Сергей Когогин также высказался за снижение стоимости электроэнергии, используемой для зарядки электромобилей, до уровня цен для физических лиц (в отдельных регионах эти цены отличаются до 2,5 раза), а также за предоставление права электросетевым организациям оказывать услуги по зарядке транспортных средств с электродвигателями.

В «Россетях» «Известиям» сообщили, что всецело поддерживают такие инициативы, поскольку они способствуют решению проблемы оплаты электроэнергии, потребляемой во время зарядки «розеточных» автомобилей. Как ранее сообщали «Известия», сейчас «Россети» реализуют масштабный проект создания общероссийской сети электрозаправочных станций.

В Минэнерго поставили под сомнение целесообразность обсуждаемых правительством мер. По мнению представителей министерства, установление стоимости электроэнергии на уровне тарифов для физлиц увеличит перекрестное субсидирование, а оказание электросетевыми компаниями услуг по зарядке транспортных средств будет противоречить федеральному закону по запрету на совмещение монопольных и конкурентных видов деятельности.

— Каждый должен выполнять свои функции — сетевые компании подключать электрозаправочную инфраструктуру к сетям, а сбытовые компании — реализовывать электроэнергию. Зарядка транспортных средств ничем не отличается от зарядки, например, ноутбуков или телефонов, — заявил «Известиям» представитель Минэнерго.

По мнению автомобильного эксперта Игоря Моржаретто, правительство России, приступая к разработке мер господдержки электромобилей, идет в мировом тренде и пытается сдвинуть этот процесс с мертвой точки. На сегодня в стране зарегистрировано всего около 1000 «розеточных» авто. Что касается инициативы КамАЗа в этой области, то компания, возможно, видит себя в роли одного из крупных производителей электрических автобусов в России и СНГ, а в перспективе, может быть, и беспилотных транспортных средств, добавил эксперт.

Помимо КамАЗа желание войти в состав Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта также изъявили правительство Москвы, Минэкономразвития, Минпромторг, Минтранс, «Ростелеком», «Соллерс», «Россети», ФГУП НАМИ, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого и фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад». В настоящее время ведется работа над «дорожной картой» создания консорциума.

В  пресс-службе КамАЗа на запрос «Известий» не ответили.

Профильные министерства и ведомства совместно с заинтересованными организациями должны будут проработать предложения крупнейшего отечественного производителя тяжелых грузовых автомобилей ПАО «КамАЗ» и представить свои соображения уже до 17 августа.

https://iz.ru/video/embed/613250#autoplay

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Сергей Капустин

вот блин

Аватар пользователя Basych
Basych(6 лет 11 месяцев)

Ничего страшного. Это всего лишь игры, в том числе и политические. Нам же нужно показывать, что у нас принимают во внимание международный опыт? Нет ничего страшного в задании проработать идею. Её можно прорабатывать сколько угодно, к тому же надо же откуда-то брать бумаги официальных исследований, для того, чтобы в дальнейшем показать мировому сообществу, что у нас пока что идея не катит. Ну, или катит, если вдруг окажется, что к тому времени найдётся что-либо новое.

Правительство работает и не нужно ему мешать, но на заметке держать нужно. Никакое правительство не сможет насильно переделать реальность, если дорожит своими местами. А оно дорожит. Если уж даже пресловутый Платон так напряг, то что уж говорить о простых водилах. Так что, всё в норме. Невозможно двигаться вперёд не щупая перед собой дорогу.

Аватар пользователя Boba
Boba(7 лет 3 недели)

Блин? Или попил заинтересованных?

Аватар пользователя Alexish
Alexish(6 лет 6 месяцев)

Камаз решил обанкротится?)

Самое чистое из рентабельных топлив это газ. Сюда надо думать, а не в сторону электромашин.

Хотя электротранспорт это и трамваи, троллейбусы. Ну и нишевое применение - парки, охраняемые зоны. Но не города

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

Совершенно верно про газ.

Но Газпром газомоторное топливо, которому, казалось бы, дали все карты в руки, спит с рождения. Уже пятый год, по-моему.

Дали финансирование, дали карт-бланш в работе с регионами вплоть до безвозмездного выделения земельных участков под агнкс, курирует направление целый председатель совета директоров Газпрома. Казалось бы, занимайтесь, развивайте отрасль, но нет. Решения принимаются годами, станции строятся еле-еле. Показатели себе делают ПАГЗами. Почему до сих пор нет решений руководства по ним - не понятно.

Аватар пользователя Понаслышке
Понаслышке(4 года 9 месяцев)

Может потому что саботаж?

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

Руководство очень амбициозное. У каждого зама есть своё, неповторимое мнение на любую хню. Согласовывать самую простецкую бумажку можно месяцами, вплоть до потери актуальности.

В итоге со стороны выглядит как саботаж, да.

Аватар пользователя eprst
eprst(9 лет 2 недели)

Газовые заправки строили ещё при кровавом коммунистическом прижиме, ткшааа не пять лет. Не покатило. Значит есть какие-то засады в этом.

Аватар пользователя achiffa
achiffa(5 лет 10 месяцев)

поезжайте в ЮФО и СКФО - посмотрите как "не прокатило". даже не смотря на то, что теперь требуют внесение изменений в техпаспорт, а это стоит около 10тыс. сверх ГБО.

чтобы Вы поняли о чём речь дам маленькую цыфирь из жизни на текущий момент.

ГАЗель, 405/6/9 двигло, расход в см/реж 22л/100км. разница газ-бенза 28р/л, стоимость "форсуночного" ГБО с установкой и документами 35 000р, замена двигателя - 80 000р

среднегодовой пробег рабочей ГАЗели 100тыс км. движка хватает на 2.5 круга. калькуляция на цикл, - итого имеем экономию "на цикл"

1 540 000 (разница в топливе) - 35 000(ГБО) - 80 000 (замена двс) - 30 000(бензин на "прогрев") = 1 395 000р. добавляем стоимость "бензиновых" расходников

Экономия будет около 1 400 000 за 2.5 года, т.е. около 46 тыр в месяц.

Почему, же, например, в Москве нет АГЗС? Вы удивитесь, но "их есть". Я третий год в Москву езжу на а\м "на газе". видимо "НЕИМИДЖИВО" на газе ездить. А ещё в Москве есть НПЗ в Капотне. В провинции народ поскромнее на газе всё от семёрок, ГАЗелей и стареньких ЗИЛов до 200ток, геликов и лексусов

Года два назад например в Сочи приходилось полдороги на бензе ехать, теперь и там на каждой второй заправке СУГ колонка вплоть до дороги в РозаХутор. Только вот газ дороже на 40%. но всё равно 21.70 это намного меньше чем 48, не находите?

ПС а ещё не бывает "плохого газа", он просто быстрее сгорает, что бывает от плохого бензина с машиной надо рассказывать? wink

 

 

 

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

Я писал про метановые заправки. Не пропан. 

Аватар пользователя achiffa
achiffa(5 лет 10 месяцев)

метан в конечном счёте обходится дороже. всего то.wink 

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

Все зависит от пробега за единицу времени. Нагруженный транспорт экономит.

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

Советские заправки как стояли, так и стоят, с небольшой (около 10%) примесью построенных позже. Пять лет - срок работы конторы, определенной единым оператором газомоторной инфраструктуры. И прорывов не видать. Тут пишут про ЮФО и СКФО - заправки там появились раньше, а новые строит частный бизнес. Там понимают выгоду от газа.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(8 лет 6 месяцев)

Да уж, лишь бы комментить да по плаксивее. Да этот Газпром уже давно переводит газ в жидкое топливо, и в смесях с бензинами его давно уже жгут в баках. Ну а так то доля электромобилей имеет место быть, но небольшой в своей массе, а кое где и особой альтернативы нет например в спец производствах.

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

//уже давно переводит газ в жидкое топливо, и в смесях с бензинами его давно уже жгут в баках.

Лютый бред.

Аватар пользователя Теодор Че
Теодор Че(4 года 3 месяца)

"Камаз решил обанкротится?"

С чего вдруг. Вы много Камазов видите на улицах Москвы?

Аватар пользователя ПостороннимВ
ПостороннимВ(5 лет 10 месяцев)

Транспортный Налог влупят по самые помидоры, т.к. Чиновников расплодилось, а деньги разворованы.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (розжиг на горячей теме) ***
Аватар пользователя Kamonin
Kamonin(4 года 2 месяца)

Переезжай на Украину, там налоги не платят.

Комментарий администрации:  
*** Сейчас пол Украины без коммуняк живут отлично (с) ***
Аватар пользователя vagabond
vagabond(4 года 2 недели)

По европам евро 3 уже тоже в центр низя.

Аватар пользователя Нехороший
Нехороший(4 года 11 месяцев)

Зелёные бесы в правительстве. Хотя мне, как в основном пешеходу, только лучше.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (розжиг, провокатор, горы инфомусора) ***
Аватар пользователя Strim
Strim(8 лет 1 месяц)

вот и исполнители от вашингтонского обкома подключились

экономьте нефть гады ! она не только вам нужна

Аватар пользователя timokhin_a_a
timokhin_a_a(9 лет 2 месяца)

КАМАЗ как спрут лезет везде, во все щели.

С другой стороны правильно, нефти скоро по историческим меркам не будет, газа тоже на потребление и экспорт одновременно будет не хватать, соответствеонно нас ждёт связка атом+уголь+ГЭС а из неё бензин или солярку не получить.

Вот правительство и зашевелилось - с прицелом на будущее.

Аватар пользователя Понаслышке
Понаслышке(4 года 9 месяцев)

И газ.

Но с другой стороны, совсем скоро Европа массово пересядет на электроавтомобили и на какое-то время возникнет переизбыток нефти. Так что спешить особо не надо, нефть все равно будет куда-то девать. Да и не для России, с её климатом и расстояниями нынешнее поколение "зелёных" машин.  Может конечно Индии да Африки вытянут спрос на нефть. 

Но пока для России эти инициативы несвоевременны. Можно вести какие-то разработки, но не за счёт бюджета. Зелень до сих пор требует вливаний миллиардов баксов, нужны спонсоры под неё.

Кстати, Америка сильно сократила расходы на зелень, а ведь они немалую часть на себе тянули. Может решили спонсорство на другие страны раскидать, добровольно-принудительно?

Вот это вот даже не повод

В «Россетях» «Известиям» сообщили, что всецело поддерживают такие инициативы, поскольку они способствуют решению проблемы оплаты электроэнергии, потребляемой во время зарядки «розеточных» автомобилей.

 Потому что 

На сегодня в стране зарегистрировано всего около 1000 «розеточных» авто.

 

Не, пока это больше похоже на какое-то принудительное соцобязательство от Запада. Не удивительно, что именно Медведевы-Дворковичи этим занимаются. Выпавшее американское бабло в зелень, должны компенсировать другие. Так что будет целый ряд новых, зелёных инициатив.

Аватар пользователя webarkadiy
webarkadiy(5 лет 1 месяц)

Камаз в теме. В смысле в цифроизации. В разделе НТИ AutoNet. Это глобальный процесс, за ктр. стоят самые Высокие круги Давоса и Бильдербергского клуба. Нефть тут вообще не причем, смысл игры в том, чтобы все подключить к интернету, на глобальном уровне, и, в назначенный час, обрушить систему, электросети, чтобы ошарашенное Человечество само умоляло о единственном способе спасения- провозглашении Мирового Правительства с чрезвычайными полномочиями. Так это излагается на Западе. Не знаю, как это понимают у нас.

Аватар пользователя timokhin_a_a
timokhin_a_a(9 лет 2 месяца)

Не верю, слишком сложно. У разных обществ разная скорость развития, выровнять её не дадут пики ресурсов, это уже очевидно. В некоторых обществах большая разница в биологии с остальным человечеством (Китай к примеру) и они отвалятся от этой системы даже если её провозгласят.

Аватар пользователя webarkadiy
webarkadiy(5 лет 1 месяц)

Да, разумеется. Ну мне это рассказывать не надо. Это решается в Давосе, на других площадках, и сам План ничуть не изменился со времен Хаксли. Это все про то же самое. Электромобили должны управляться их Силиконовым Богом, всемогущим суперкомпьютером. Жрецами ктр. станут банкирские семьи и программисты. 

Аватар пользователя Понаслышке
Понаслышке(4 года 9 месяцев)

Такое впечатление, что у этого плана глоаблизации серьёзные проблемы. Брексит, активизация НАТО, ненормальная активность сателлитов Англии и США - всё это противодействие англосаксов. Одна Польша СТРОНГ! чего стоит. В глобальной проекте англосаксы лишь часть чего-то, а сейчас - центры силы управляющие многими процессами на планете. Они в Восточной Европе чуть ли не новый блок Варшавского Договора воссоздали, направленный против Европы и России. 

Россия в этих раскладах очень важна, от того к кому она примкнёт, будет зависеть исход этой войны. Поэтому и давят на неё используя все доступные методы. Каждая сторона хочет заполучить её в союзники. Потому и слышим мы такие странные заявления

"Новыми санкциями против России США проявляют свое желание к улучшению российско-американских отношений, а их отмена будет произведена после решения руководством стран всех необходимых глобальных вопросов" - государственный секретарь США Рекс Тиллерсон

Пенс назвал условия для улучшения отношений с РФ и снятия санкций

Соединенные Штаты Америки отменят санкции против Российской Федерации только после того, как она откажется от действий, которые стали причиной введения ограничительных мер. Об этом заявил вице-президент США Майк Пенс во время визита в Эстонию, сообщает пресс-служба Белого дома.

Я так понимаю Россия всячески тянет время не желая принимать чью-либо сторону. Но все требуют, чтобы она наконец-то определилась с кем. Вот и давят со всех сторон. А Россия категорически не хочет в этом участвовать. И это правильно, на хрен русским новая мировая война за чужие интересы. Россию постоянно втягивают/заставляют участвовать в чужих разборках! Что в 19, что в 20, а теперь уже и в 21 веке не дают мирно, в своё удовольствие пожить.

Для России лучше бы пойти третим путём и создать свой альянс, не принимая ничью сторону. Только против этого весь Запад, для них такой союз - кость в горле.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(4 года 4 месяца)

нефти скоро по историческим меркам не будет,

есть мнение, что нефть будет всегда, так как имеет не биологическое происхождение.

Аватар пользователя timokhin_a_a
timokhin_a_a(9 лет 2 месяца)

Это пока неподтвержэдено.

Аватар пользователя maestro
maestro(9 лет 3 месяца)

Нефть не закончиться никогда, а вот ЕРОИ будет близким к 1, а потом еще меньше, это да.

Аватар пользователя Кац.
Кац.(3 года 10 месяцев)

В России выпускают электромобили - нет 

То есть закон в поддержку западного производителя, это прелестно, это импортозамещение, то есть импортом замещаем своих.

Комментарий администрации:  
*** Отчислен как лидер бан-рейтинга среди новичков (54 бана за 7 недель стажа, провокации, флуд) ***
Аватар пользователя Остап
Остап(6 лет 2 месяца)

Скорее китайского, но вы всё равно правы.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в сочинениях, что рубли печатают с той же скоростью, что баксы ***
Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(5 лет 10 месяцев)

В России успешно завершают тестирование электроавтобусов.

http://gazgroup.ru/media/news/gruppa-gaz-provela-samuyu-dlitelnuyu-testo...

Аватар пользователя Rurouni
Rurouni(9 лет 3 месяца)

Если не начать делать сейчас - не догоним уже никогда. Эти меры будут стимулировать наше производство электромобилей.

Комментарий администрации:  
*** Трачу время людей впустую - задавая одни и те же вопросы и игнорируя ответы ***
Аватар пользователя Лукич
Лукич(4 года 4 месяца)

А если все будут с крыши прыгать? ©

Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 2 месяца)

Будет как с самолетами - запад полностью закроет не только рынки но въезд машин с двс. 

Сейчас тот момент, когда новый бренд может с легкостью подвинуть старые марки. Скажем если сейчас выпустить на мировой рынок электромобиль под брендом Волга, с большим пробегом, хорошим качеством и дизайном, то у него есть все шансы. У бензиновой версии шансов покорить западный рынок нет.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(4 года 4 месяца)

А Запад уже приготовился утроить производство электроэнергии, чтобы кормить транспорт вместо ДВС?

На этот вопрос нужно сперва ответить, а потом уже сочинять ерундистику про запреты ДВС.

Аватар пользователя Rurouni
Rurouni(9 лет 3 месяца)

Не нужно трехкратное увеличение генерации для электроавто. Например в России потребление топлива автомобилями - 64 млн тонн/год. Это примерно 2,8*10^18 Дж. Это примерно 7,78*10^11 кВт-ч. Это тепловая мощность, с учетом КПД ДВС - 2,6*10^11 кВт-ч.

Выработка э/э в России - 10,7*10^11 кВт-ч. Т.е. для перевода всего парка на э/э нужно повысить выработку всего на четверть.

Можете для Запада такую прикидку выполнить.

Комментарий администрации:  
*** Трачу время людей впустую - задавая одни и те же вопросы и игнорируя ответы ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(8 лет 4 месяца)

С точки зрения истории, электромобили это не догонять, а отставать. Так как первый в истории появился электромобиль, а уж потом автомобиль.

Аватар пользователя Enny
Enny(5 лет 3 месяца)

Все правильно. Эти ограничения будут способствовать  в развитие производства  электротранспорта в России, а за электротранспортом будущее. Если этого не делать, то у КАМАЗА и многих других российских компаний нет будущего на внешних рынках, а внешний рынок очень важен!  В руководстве не глупые люди сидят и понимают как будет устроено мировое будущее. Понимают, что в 2030 у всех стран будут ограничения на использование дизелебензиновых авто. . Поэтому нужно сейчас создавать условия,а не потом смотреть на умирающий никомуненужный бензиновый камаз! 

Комментарий администрации:  
*** Финансовый центр мира перемещается в Эстонию (с) ***
Аватар пользователя Alexish
Alexish(6 лет 6 месяцев)

Телеги и кизяк - вот будущее адептов маска.

Аватар пользователя Enny
Enny(5 лет 3 месяца)

Расскажите это ведущим мировым автопроизводителям. Расскажите это китайскому или российскому руководству. Они то вас всемирно умнейшего выслушают. Советником сделают. 

Комментарий администрации:  
*** Финансовый центр мира перемещается в Эстонию (с) ***
Аватар пользователя Alexish
Alexish(6 лет 6 месяцев)

Точно такие же комментарии лет 5 назад были про "газпописят", который вотвот похоронит газпром)

Стыдливо забыли об этом?)

Еще раз. Электротранспорт это не только электромобили. Я за электротранспорт. Но против теслоподобного.

Аватар пользователя Enny
Enny(5 лет 3 месяца)

Хорошо, что вы не руководитель газа, камаза. 

Комментарий администрации:  
*** Финансовый центр мира перемещается в Эстонию (с) ***
Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 2 месяца)

Почему? Чем не устраивает "теслоподобное" а точнее классический вариант на аккумуляторах?

Аватар пользователя Key Z
Key Z(4 года 4 месяца)

Угу. А нефть на пике поспособствовала развитию бензинового транспорта в России? Так что не аргумент.

Аватар пользователя Enny
Enny(5 лет 3 месяца)

Как видно да. Поспособствовала. 

Комментарий администрации:  
*** Финансовый центр мира перемещается в Эстонию (с) ***
Аватар пользователя Алекс75
Алекс75(5 лет 11 месяцев)

Просто нет слов, одни слюни и те матершинные.

 

Аватар пользователя Лукич
Лукич(4 года 4 месяца)

а за электротранспортом будущее

Точно нет.

В двигателях транспорта вырабатывается примерно вдвое дольше энергии, чем производится электроэнергии. Если заменить ДВС на электропривод от батарей, то надо утроить производство электроэнергии для начала. У человечества нет ресурсов на это баловство.

Аватар пользователя Enny
Enny(5 лет 3 месяца)

Вот и утроят. С вашим подходом вообще нет смысла ничего развивать. Там то.тут это мешает. 

Комментарий администрации:  
*** Финансовый центр мира перемещается в Эстонию (с) ***

Страницы