Объединенная авиастроительная корпорация учитывает риски прекращения сотрудничества с Siemens ввиду скандальной ситуации, в которой оказалась немецкая компания в России, и в случае необходимости будет работать с другими компаниями.
Об этом глава госкорпорации Юрий Слюсарь сообщил в эксклюзивном интервью телеканалу "Россия 24" в рамках авиасалона МАКС 2017 в Жуковском. Он отметил, что ОАК рассматривает предложения, которые предлагают отечественные разработчики, в частности госкорпорация "Росатом".
– Вы сотрудничаете с компанией Siemens? Есть риски прерывания этого сотрудничества?
– У нас есть сотрудничество с компанией Siemens. Они являются поставщиком систем, в которых мы проектируем наши самолеты. Риски, конечно, такого свойства [прекращения сотрудничества] остаются.
При этом мы очень активно смотрим на те разработки, в том числе программно-аппаратного комплекса, которые предлагают отечественные разработчики, в том числе компания "Росатом". У них есть очень интересные, продвинутые решения, которые уже кастомизированы под предприятия промышленного комплекса и обычные компании. Поэтому мы пытаемся все яйца в одну корзину не складывать, смотреть, на чьи решения мы можем опираться еще. С Siemens у нас уже сложилось достаточно тесное сотрудничество. Это один из мировых лидеров, нам бы не хотелось проблем в работе с ними.
– Но риски захеджированы?
– Риски захеджированы.
На фоне скандала, который начался после сообщений в СМИ, немецкая компания заявила о том, что для строительства ТЭС в Крыму были якобы поставлены четыре турбины производства Siemens, что стало нарушением санкций ЕС против России.
В результате в Siemens заявили о временной приостановке поставок энергетического оборудования по уже заключенным контрактам на неопределенный срок. В концерне при этом отметили, что не собираются уходить с российского рынка.
Комментарии
что такое риски захеджированы?
хз
видать пнут так чтоб не обидно было
Судя по всему ОАК
может найтиуже нашла других поставщиков вместо Siemens.Типа возможный ущерб минимизирован
мда... новояз конечно ошеломляет
Угу. Аж переводить приходится. В данном случае - к нашей заднице поднесли утюг, но мы не боимся.
Такой же новояз в пресс-релизах о заходе Халибёртон на бурение на Ямал. По факту - Газпром свое оборудование и персонал вывозит, Халибёртон - завозит. В пресс-релизах - мы заключили соглашение,.. для повышения продуктивности дОбычи,.. трам-парам-парам.
О да. Долго и натужно всей отраслью осваивать Teamcenter и NX, ввалить в это кучу средств, сделать их де-факто национальным стандартом и...
Рука-лицо.
На тот момент бесплатных или российских аналогов не было. Что надо было делать?
ХЗ что надо было делать. Вероятно зажать яйки в кулак и пилить своё.
По любому, меня всегда восхищала та без
думная легкость, с которой все военные авиационные проекты подвязали на иностранное ПО.И в не меньшей степени умиляет нынешний чисто конкретный манагерский подход - "мы захеджировали риски" - как будто этот вопрос можно порешать росчерком пера.
А как надо (было/делать)?
Как в Росатоме - сохранять и развивать своё.
не совсем
многие из авиапрома пользовались нашими разработками
но вот пагосянская контора прочно села на NX
из-за чего ? непонятно ...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ну а что, это сименсовское ПО до сих пор не "вскрыто" что ли? А как же ужасные "русские хакеры"? Я уже начал было ими гордиться. Хороший повод не платить за пользование этим лицензионным софтом - ну вы же запретили, мы "как бы" и не пользуемся. А платить за что?
давно взломано
ключи появляются в тот же месяц что и обновления
но сама практика ущербна
развивать надо свое
а своё можно развить если есть обратная связь , то есть связь с пользователем