Также Siemens разорвет лицензионное соглашение с российскими компаниями по поставкам оборудования для электростанций и откажется от миноритарной доли в "Интеравтоматике", которая, по данным агентства Рейтер, выступала среди подрядчиков, занимающихся установкой турбин концерна в Крыму.
В начале июля Рейтер сообщило, что для ТЭС в Крым поставлены турбины Siemens, а среди подрядчиков есть компания "Интеравтоматика", в которой Siemens владеет 45,7%.
В июле Siemens подал иск в арбитраж Москвы к "дочке" "Ростеха" — "Технопромэкспорту". Иск связан с возможными поставками в обход санкций ЕС турбин Siemens для электростанций в Крыму. ТПЭ строит в Крыму две ТЭС мощностью по 470 МВт.
Siemens заявил, что против его воли по крайней мере две из четырех турбин, поставленных "Технопромэкспорту" для электростанций в Тамани, перемещены в Крым. Турбины для Тамани изготавливались на совместном предприятии Siemens и российских "Силовых машин" (контролирует 35%) — ООО "Сименс технологии газовых турбин" в Ленинградской области.
При этом в Минпромторге подчеркнули, что крымские ТЭС оснастят турбинами, выпущенными в России с использованием элементов зарубежного производства. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отмечал, что технологическая продукция, размещаемая в Крыму, изготовлена в России.
Комментарии
Ещё одному европейцкому бизнесу прищемило санкциями, своими же :))
Видимо Siemens'у не интересует прибыль и он решил, что политика это всё!
Нам для производства своих собственных турбин как раз мотивации и не хватало. А теперь вперед!
Сименс как раз именно прибыль интересует. Причём не локальная, а общекорпоративная. Сименс мог здраво рассудить, что потери прибылей в других локациях, спровоцированные как раз политическим нажимом, могут превысить весь профит от деятельности в России.
Видимо, здравый смысл у Сименса отсутствует, раз такое положение дел.
P.S. "Мнение": Юрий Слюсарь о МАКСе и Siemens. Гость программы - глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. Он рассказал о контрактах, заключенных на аэрокосмическом салоне МАКС. Одной из тем беседы стала будущая работе ОАК с немецким концерном Siemens.
Был такой бренд Эриксон, помните ? Нет... Вот сдается мне и дядьки из сименсу допрыгаются...
Руководитель японского отделения по энергооборудованию и турбинам Кавасаки недавно уже высказал пожелание увеличить поставки данного оборудования в РФ.
https://rueconomics.ru/260627-kawasaki-hochet-rasshirit-postavki-gazovyh...
Далее подписанный контракт есть контракт,санкции за невыполнение его прописано в самом контракте+в ЛЮБОМ европейском же суде можно запросто обосновать и выставить счёт за ущерб вызванный непоставками по данному контракту-болгары уже ездили по Рос Атому и пересчитывали то что им РосАтом включил в выигранный иск за отказ от строительства-сейчас болгарам приедстоит выхныкивать у евробюрократии бабки на исполнение того иска.
Сименсу тоже не позавидуешь-репутационные потери огромны,на рынках вне ЕС-США-Мелкобритании теперь 10 раз подумаю перед тем как подписывать что либо с Сименсом,а азиатские конкуренты уже радостно потирают руки и окучивают потенциальных Сименсовских клиентов
Это примерно как в истории с французскими "Мистралями"? Когда колоссальные репутационные потери от непоставки кораблей России привели к рекордной контрактации продукции французcкого ВПК?
Да ладно а пацаны то и не знали))) А поподробнее можно о "рекордной контрактации"?
А насчёт репутации вот вам пример когда репутация стоила бизЬнеса его владельцам
http://eer.ru/a/article/u123253/2017/01/03/57397
По первому пункту вам ответит Жан-Ив Ле Дриан, министр (уже бывший) обороны Франции:
Рекордный для Франции объем контрактов 2015-го года в 17 млрд евро перебит в 2016-м году контрактами на сумму до 20 млрд евро.
Кстати, изрядную долю этого рекорда обеспечил австралийский заказ на атомные подлодки типа "Барракуда", разработки судостроительной корпорации DCNS. Той самой, которая не смогла поставить России "Мистрали", и вроде как должна сильно от этого страдать.
По второму пункту, касательно вашего замечания о "банкротстве" верфи в Сен-Назере.
Во-первых, верфь компании STX France являлась подрядчиком, который строил "Мистрали" по готовому проекту в рамках контракта с государственной корпорацией DCNS - сначала (для первых двух кораблей) в качестве соучастника, затем в качестве основной сборочной площадки. С учетом того, что новых "Мистралей" возможно уже не будет, возможные проблемы подрядчика уже вряд ли могут как-то повлиять на положение головной компании DCNS. При насущной необходимости всегда можно задействовать другую верфь.
Во-вторых, на самом деле всё еще проще - журнашлюхи как всегда услышали вдалеке неясный звон, и поспешили навешать на уши доверчивых читателей лапшу своей отсебятины.
Серьезные проблемы испытывает головная компания STX Offshore & Shipbuilding, со штаб-квартирой в Корее. В рамках процедуры банкротства холдинг STX пытается распродавать свои активы, в том числе - европейские подразделения, к которым относится и STX France.
В то же время, сама компания STX France загружена коммерческими заказами чуть более, чем полностью:
То есть к середине прошлого года верфь в Сен-Назере имела заказов на постройку более полутора десятков круизных судов, что обеспечивало ей полную загрузку мощностей минимум до 2023 года.
Проблемы же с продажей этой компании объяснялись по всей видимости поиском компромисса по параметрам сделки. Кстати, она уже продана: 48% ушло итальянской судостроительной группе Fincantieri, 12% - французской DCNS, еще 7% - итальянскому инвестфонду, и последние 33% как были, так и остались в собственности государства.
Ко всеобщему удовлетворению.
Итак по порядку
1-контракт на ПЛ для Австралии на какой срок размазан? Лодки уже спроектированы,их уже заложили или деньги уже в кассе?
Заместитель директора Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Владимир Шварев считает, что показатель контрактации французского экспорта в статье La Tribune и представителями Минобороны Франции завышен для политических целей.
— Можно играть цифрами, но все-таки Франция и Австралия заключили соглашение, которое еще не преобразовано в твердый контракт. Проект с самого начала обещает быть долгостроем.
Вообще, программа предусматривает собой неатомный вариант французских атомных многоцелевых подводных лодок Barracuda, а соглашение — разработку варианта, который бы устроил австралийцев. Я не удивлюсь, если стороны не раз еще переиграют ее условия. Скажем, некоторое время назад считалось, что в проекте по строительству лодок для ВМС Австралии будут участвовать японские корпорации Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Shipbuilding Corporation…
2-По Рафалям сколько они их в год делают и сколько лет будут поставлять?Деньги за Рафали разве уже в кассе ,а Дассо уже перешёл в режим работы в 3 смены?
3-Про контрактацию и "портфель"
«СП»: — Российские СМИ чаще всего говорят о портфеле заказов на экспортные поставки, а не о контрактации…
— Официальные лица Франции, в отличие от российских чиновников, вообще никогда не называют сумму «в портфеле», а контрактация — дело хитрое: кто-то из заказчиков может отказаться от сделки, кто-то — перенести. И у нас есть контракты, которые уже 10 лет «висят»: от них заказчик не отказывается, но в силу они так и не вступили. Есть два показателя — уровень контрактации и уровень поставок. Так вот, успехи французов в контрактах 2015 и 2016 года не сильно вылились в рост поставок. Поэтому по показателю контрактации они нас превзошли, а вот по поставкам мы, видимо, удерживаем второе место.
4 - про сроки выполнения контрактов Францией-
«СП»: — По уровню поставок Франция может догнать Россию?
— В 2018—2019 уровень французских поставок может также «выстрелить», как и уровень контрактации. Но следует иметь в виду, что французы традиционно долго делают истребители Rafale, а сделка с Австралией вообще может растянуться на 15−20 лет.
Взято отсюда http://svpressa.ru/war21/article/167760/
Подобные рассуждения в чем-то оправданны, и оспаривать их у меня желания нет.
Тем не менее, они ни коим образом не отменяют того факта, что казус с российскими "Мистралями" не повлиял в худшую сторону на потенциальные привлекательность и продаваемость продукции французского ВПК.
Вот и с той же оперы "Где деньги Зин?" Всё как у французов,но только от РосАтома
http://www.rosatom.ru/journalist/glavnoe/portfel-zarubezhnykh-zakazov-ro...
нуа это так для смеха)))
Фаш замечтательный ком. как никогда ясно показывает что нет никакой экономики и рынка. Есть политика и она управляет всем кода и как захочет. Захотели надавили и продали. Захотели и заставили купить, ну может кредит сами же и дали. Фсеж ясно как день.
А сименс показывает тупые чудеса лизания жопы (толерастия рулит).
Мне тоже интересно узнать о фантастических суммах заказов французского ВПК вследствие сериала с Мистралями.
https://aftershock.news/?q=comment/4197480#comment-4197480
.
Kawasaki - хорошо.
Почему БЫЛ? Он и сейчас есть. И если вы думаете, что Ericsson - это такой производитель мобилок, то это не у Эрикссона проблемы, а вам надо лучше знакомится с матчастью :)
Ericsson вполне себе жив и в 2011 году показал чистую прибыл в 1 млрд долларов.
Вообще-то, по секрету, можно сказать, что у него проблемы с продажей сетевого обородувания под G5. Скоро будут результаты сокращения (читай).
Вы не учитываете отношение Запада к нам - мы для них белые нигры, а Россия на той же полке что и другие африканские страны.
поэтому для Сименса в ситуации выбрать потерю рынка России и выбрать проблемы в Германии и прочих западных странах - выбора то собственно и нет.
А что за проблемы?
Вы полагаете на западе Сименс - единственный производитель сложных машин вообще и турбин в частности? И конкуренты не попытаются воспользоваться очевидным нарушением режима санкций в отношении России?
И отхапать у Сименса российский рынок сбыта. Негры-хренегры, а рынок сбыта -- это рынок сбыта!
Ну насчет европейцев я не знаю, а вот японские и китайские компании, думаю, своего не упустят.
Санкции -это добровольное дело каждой страны ООН ничего не принимало и это вообще сомнительно с точки зрения законности
А вообще в Европе Сименс почти монополист
Так пиндосы оштрафуют сименс если он не будет изображать снегурочку. А может еще уволит топ манагера. а то еще и нескольких. Санкции уж давно не добровольное дело.
Принципиальные идеалисты. Уважаю. "Деньги не пахнут" – это не про них.
Ага "идеалисты"))) Так они бросили всё и прекратили попытки заработать "пропахшие" русские деньги
https://rueconomics.ru/262909-siemens-isklyuchil-uhod-iz-rossii-iz-za-sk...
Не смешите уже народ
Вот, специально для вас:
Ситуация может так сложится, что-то от Семенса мало что будет зависеть...
Чем раньше расстанетесь с юношеским идеализмом - тем лучше. Ибо это как раз про них -)
См. картинку выше.
Не вижу связи с картинкой. Совсем -)
Учитесь видеть. Означает, что на самом деле я не считаю их идеалистами, но они в данной ситуации повели себя так, как если бы придерживались высоких принципов. Что, учитывая их транснациональный характер и методы ведения дел, конечно, неправда.
Ваш К.О.
Мне кажется, Роспотребнадзору следует возбудиться по поводу загрязнения территории Ленобласти Сименсом.
да сименсу насрать на рынок в России если им корячится закрытие рынка ЕС и США, если они проявят принципиальность
немцы даже не задумаются по этому поводу
На фоне общего кризиса в мировой экономике, я бы на вашем месте, не был так самоуверен. Помните поговорку про верблюда и соломинку?
немцы это приматы абсолюта в реальном времени и неспособны мыслить в масштабах АШ
Ничего, вот жаренный петух клюнет и сразу поумнеют.
Боюсь после клевка жареного петуха они не поумнеют, а сдохнут аля Вестингауз.
А у нас типа кризиса нет?
Т.е. вы сравниваете устойчивость к кризисам России и Сименса? Логично.
надо наращивать компетенции, чтобы можно было обходиться без сименсов...Вообще немчикам надо йайца поприжать в России...они наглеют когда долго по зубам не получают.
какое-то странное, я бы даже сказал ритуальное, "самоубийство" бизнеса Сименса в России - и не харакири и не сеппуку, а что-то неуловимо-хохлятское "назло маме уши отморожу" прослеживается в действиях руководства Сименса.
А чё только энергооборудование? Давайте уж резать так резать. Пром. электронику (ABB и Schneider Electric рукоплещут), бытовуху (электрочайники Vitek в восторге)...
По ЖД китайцы будут аплодировать. По медтехнике тоже кто нить найдеться.
системы ЧПУ и прочая промышленная автоматизация
Софт: PDM, CAD, CAM
интересно, госкомпаниям они приостановят
а частникам?
ИЧСХ тут может и собака порылась
Прощай дорогой Сименс...помним, скорбим. Потратим днежкоф, напряжем людей и на конец то сделаем свои турбины. Гром грянул и мужику придется перекреститься.
Страницы