Этот день в истории:
«Сапоги-скороходы» (или мотоскороходы, или устройства моторизации бега) разработаны на основе линейных свободнопоршневых двигателей. Линейный свободнопоршневой двигатель – поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором отсутствует кривошипно-шатунный механизм, а поршень или цилиндр непосредственно воздействуют на опору. Устройства с линейными двигателями отличает компактность, автономность, экономичность.
Идея моторизованных «сапог-скороходов» возникла в 70-е годы у студента первого набора кафедры Гордеева В.К., который впоследствии многое сделал для их разработки и популяризации. Идею поддержал и осуществил молодой преподаватель кафедры Рудой Б.П.
«Сапоги-скороходы» являются результатом длительной научной и опытно-конструкторской работы и содержат ряд оригинальных конструктивных решений и уникальных технологий, разработанных на кафедре.
«Сапоги-скороходы» применяются для бега человека, прикрепляются к его ногам и увеличивают длину шага и высоту подскока до 1,5 – 2 раз. Они снижают энергозатраты человека при беге, увеличивают скорость его бега и могут применяться в сфере развлечений, спорте, армии, работе курьеров, милиции и т.д.
Конструктивно «сапоги-скороходы» представляют собой пару устройств, надеваемых на каждую ногу. Каждое устройство включает в себя линейный свободнопоршневой двигатель и систему креплений к ноге. Принцип работы основан на передаче человеку импульса силы, источником которого является энергия сгорающего в рабочей камере топлива. В зависимости от положения тела человека в момент толчка изменяются горизонтальная и вертикальная составляющие силы, и человек может использовать импульс для увеличения высоты подпрыгивания либо длины шага.
В перспективе масса каждого устройства может быть снижена до 1 кг. При этом экономия энергозатрат человека при беге может доходить до 70%.
В настоящее время выпущена опытная партия мотоскороходов для людей массой 63 – 80 кг. Изготовлены макетные образцы устройств для людей массой 45 – 55 кг и 80 – 92 кг.
|
Технические характеристики |
|
|
Масса каждого устройства, кг |
2,3 |
|
Топливо |
Бензин |
|
Высота прыжка, м |
более 0,5 |
|
Скорость бега, км/ч |
до 30 |
|
Расход топлива, кг/ч |
0,14 |
|
Длина шага при беге, м |
до 3,5 |
Комментарии
> При этом экономия энергозатрат
А сколько стоит потом лечить убитые колени?
экзоскелет напрашивается к "сапогам"
Исторически сапоги-скороходы рисовали в виде ботфорт. Вот и эти - сделать выше коленей, со встроенными усилителями суставов и опорой на бёдра.
На такой скорости, с такой высотой прыжка и по пересеченной местности (а нафига они еще в армии?) - от переломов бедренных костей и тазобедренных суставов (а также всего остального организма) - не гарантирует.
хорошая вещь
со временем когда личное средство передвижения станет роскошью для большинства у этой приспособы большое будущее
"Техника-молодежи" №2 1983.
Индивидуальное транспортное средство для пешеходов или проще сапоги-скороходы. Разработчики- студенты и инженеры Уфимского авиационного института (УАИ): инженеры С.Володин и Б.Рябых, члены студенческого конструкторского бюро СКБ-10 которое возглавляет доктор технических наук Б.П.Рудой.
Изготовлено 4 действующих модели, прошли испытания в 1982 году.
Первый вариант "сапог-скороходов" был изготовлен в УАИ в 1976 г. (журнал , № 9, 1976 г.) и демонстрировался на Центральной выставке «НТТМ-76». Этот вариант дальше стендовых испытаний не продвинулся.
Модернизированные сапоги образца 1982 г. (это уже четвертый их вариант) заметно отличаются от своих предшественников и похожи скорее на ходули. Значительно были усовершенствованы и поршневые двигатели. Но принцип действия, по сути дела, остался без изменений."
Бедные коленки,несчастный позвоночник.
Всё-таки авторы подобных изобретений слабо учитывают то, что человеческий организм как механическое устройство - не слишком прочен и, увы, износу подвержен - при усиленных на него нагрузках.
Бедный организм в целом.
Для понимания физики процесса советую всем желающим попробовать попрыгать на батуте. Казалось-бы, просто позволяет аккумулировать и "вертать взад" собственную кинетическую энергию свободно-падающего организьма. Однако мышцы ног забиваются буквально за несколько минут прыжков средней интенсивности. И отдышка возникает, как при хорошей пробежке в среднем темпе.
Пробовал - бегать легче, как ни странно.
Как спортивный снаряд - сойдёт. Как транспортное средство - нет.
Представьте себе - на бегу споткнуться и упасть...
Вспоминал эту тему в своём комментарии в апреле с.г., там даже подробнее описание этих сапогов-скороходов было.
https://m.aftershock.news/?q=comment/3838221#comment-3838221
Бедные колени, бедный позвоночник. А если за плечами у скорохода ещё и рюкзак на 20 килограмм, и он на заявленной максимальной скорости 30 километров в час падает наотмашь и плашмя.
Велосипед с маленьким бензиновым моторчиком в 2 л.с.всяко и экономичнее, и эргономичнее, да и увезёт на багажнике больше.