Компания SHENZHEN Modern Tram Co. Ltd. организовала масштабные испытания в рамках сотрудничества с учреждениями, предприятиями, школами и больницами вдоль запускаемой трамвайной линии, чтобы обеспечить эффективную, надежную и бесперебойную работу первой трамвайной линии в городе
Сроки начала работы 11.72-километровой линии еще не определились, но на церемонии открытия на "тест-драйв", компания сообщила, что она начнет эксплуатацию линии сразу после получения разрешения от правительства. Более 3 млн. жителей в Лунхуа, самого густо населенного района города, выиграют от введения трамвайной линии. Трамвайная линия включает в себя основную линию 8.59 км с 15 станциями и железнодорожнуя линию, которая будет включать еще пять станций и участок в 3.13 километров вдоль дороги на юг.
Согласно сообщению местного правительства, стоимость поездки будет фиксированной и билет будет стоить 2 юаня (US$0.29) за поездку. По оценкам трамвай будет перевозить около 32 миллионов пассажиров в год.
Комментарии
А к чему это ? Я вот живу в Челябинске, трамваев у нас много, и линии длинные...
А они только одну дохлую линию испытывают. Это про их отсталость ?
В Челябинске "дохлая линия" перевозит в год тоже 32 миллиона пассажиров в год ? Трамваи тоже новые и удобные ?
У нас перевозят 131,1 тыс. пассажиров в день. Впрочем, можете сами почитать:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD...
Особенно посмотрите на количество маршрутов и т.д. Потом сравните количество жителей.
И да, у нас есть и новые вагоны, "с иголочки".
Например, вот такого типа по улицам бегают:
https://ru.wikipedia.org/wiki/71-619_(%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD)
Кстати, это ничего, что на картинке в "удобных китайских" люди едут стоя ? Это удобно и современно ?
Городу только что исполнилось 30 лет. Думаю ветка первая, но не последняя. А вот метро как развивалось ..
Вот метро у нас нет
Но у нас и жителей сильно меньше...
Вот я и не понял о чём заметка - о трамваях там писать то и нечего...
Каждый из китайских вагонов будет вместительнее, но важно что шеньчженьский - целый поезд, а не отдельный ванон. Так ?
Вы видите у китайского токоприемники (рога) или из нет ? Так есть что обсуждать ?
Метро к 30 году
" Каждый из китайских вагонов будет вместительнее, но важно что шеньчженьский - целый поезд, а не отдельный ванон. Так ? " - вообще не важно. Как удобнее в такой навеске и бегают.
А вот про токоприемники интересно.
" Вы видите у китайского токоприемники (рога) или из нет ? Так есть что обсуждать ? " - рога, они у троллейбуса. У трамваев один токоприёмник (вторым контактом служит заземление на рельсе).
И да, на этой картинке там что--то такое сверху есть. Прямо как и у наших.
А энергию по воздуху передают :-) ??? Нет конечно токоприемников. В Шеньчжене уже все автобусы либо гибриды, либо полностью электрические. Примерно 10-15 % такси - полностью электрические..
Да темпы впечатляющие. Китай с бешенной скоростью рвется в будущее.