На графике не рубли и доллары, а штуки. И из него делаем выводы.
Как принято у коммунистов- буду сравнивать с 13-м годом. ( Когда бакс по 33).
Средняя цена массовой шины ( от Матиза до Октавии) осталась прежней. В рублях. Вот только отечественные шины подтянулись к импорту. И по цене, и по качеству. А что делать? Все заводы выкуплены и переоборудованы. Кто на захотел продаться Западу- помер. Говноколёса по тышше ушли в прошлоё. ( Я не стану связываться с заводом гонящим 1-2 % брака. А у старых до 10 % доходило. И по той же причине послал вполне Американские конторы Купер и Мастеркрафт. Много брака) А дедули до сих пор требуют колёса для ГАЗ-24 по 12 рублей. Как в СССР. И почему-то у меня. Наверное больше не у кого.
Шины премиум сегмента (в РФ не выпускаются) подорожали на 15-20% И это при росте валюты вдвое.(Все звенья цепи ужались до минимума) Некоторые рвутся. Банкротства идут вовсю.
Ну про цены поговорили- а теперь про штуки.
Итого продажи упали на треть.
Вывод первый- либо стали на треть меньше ездить, либо вынашивают колеса до нуля. Пока проволока не полезет.
( У меня на монтаже вовсю продаётся услуга дешиповки колёс. За 1000 рублей превратим ваши колеса из зимних в всесезонные 
)
Вывод второй. Продажи новых колёс снизились с 13-м годом на 30-40%, но продажа колес б/у выросла вдвое!
( Пять лет назад на б\у никто не смотрел. А сейчас- новые подорожали на 20%, а народ внезапно полюбил б\у массово) Но это относится к премиум сегменту. От R17 и больше. Массовые привезти дороже чем продать.
Не, кризис он в Америке. А у нас всё хорошо. Просто живём по средствам.
Комментарии
Расскажу как я перешел в этом году на летний Мишлен ЭнерджиСэйвер. Запаска у меня осталась от предыдущего комплекта с 2013 года. Я подумал, что не один такой у кого она есть и что один такой, кто купил бы комплект по одному колесу. В результате, при розничной цене в магазинах 6500-7000 р за шт я приобрел три колеса в разных местах за всего 9000р(3500+2500+3000).+ своя запаска. Профит! Извините, что уронил продажи.
Купили 3 шт. б\у или нашли 3-х лохов с запасками?
Зачем бу? Все новое с запасок уже проданных владельцами аналогичных авто. С полосой краски по протектору.
Процесс вылова нужной размерности и цены на авито длился примерно месяц.
Ну молодэц. Не у всех хватает терпения и сметливости собирать комплект запасками. Средний клиент хочет всё сразу. Здесь и сейчас. По той цене, что где-то видел.
очень хорошая мулька на авито "сохраненный поиск". Не надо пылесосить все объявления. Сразу получаешь нужное сохранив необходимые параметры поиска. На мыло приходят оповещения. Так что никаких особых усилий. Самое трудное это согласовать время и место встречи с продавцом. Но это, согласитесь, мелочи.))
Угу. Сгонять из Девяткино в Красное Село. (Всё в пределах СПб)
Есть много способов с"экономить время и пробег, например приурочить различные события и решить их одним маршрутом. Если уделять время для решения каждой проблемы в отдельности, то и жизни не хватит на их решение. Называется "планирование" и очень экономит усилия, ресурсы и время... Получается как бы само собой, т.е. легко и естественно. Вся трудность заглянуть в ежедневник и прикинуть возможности.
При договоре может выяснится, что человек часто по своим делам ездит в ваш район. И случаи движения горы к Магомету тоже нужно уметь использовать. Кстати, маркетологами было замечено, что люди за деньги могут совершать такие поступки, которые бы они никогда не совершили просто так. Например, привезти вам шину. Пусть, скажем, не сегодня или завтра, а послезавтра, по ходу.
Молодец! Как говорится, "если бросать камни во всех лающих собак, то до цели добраться не получится"...))))
Особенно сложно набирать комплект шипованными запасками
, а по существу правильный подход. Когда новую машину купил, то стандартный Мишлен 195/60-15 решил поменять на Пирелли Дрэгон 205/55-15, так думал ещё приплачивать придётся, чтобы забрали. Мужичок чуть на зуб их не пробовал, я аж материться начал. Шипы зимой - это без альтернативно, "липучки" для любителей кузовного ремонта. Уже шестой год шиповки не снимаю, бо 3 месяца живу в Болгарии, не вижу смысла переодеваться. С ноября 2008-го три зимы с переменой на лето и остальное время Нокия Хаккапелита рулит! В этом сезоне собираюсь менять на новые, 9 лет по любым нормам предел, хотя вполне могут ещё сезон проехать, учитывая, что езжу мало.
может потому что производитель не комплектует? хе-хе. Мой рецепт действителен только со стандартной комплектацией шинами произодителем авто.
20е колеса у меня
Покупаю на лето китайскоавстралийский бренд Altenzo просто супер резина цена за 4 колеса в районе 30
Зимой езжу на шипах размером на 18 тоже в 30 укладываюсб но беру гудиеры
А так да нокия и т.п очень сильно подорожали
Смотрю на соседей в потоке очень много резина у людей прям в хламе
Ну повезло. От 18 и выше встречаются проблемы.
может в курсе, как себя показали AEOLUS?
Сам занимался резиной и шипами, никогда не экономлю на хорошей резине и моторном масле, экономия сопли, потери куда значительнее. Как-то знакомые шинные трейдеры дали мне возможность проехать по снегу и льду на 12-ти комплектах разных фирм, 6 с шипами и 6 "липучек", с тех пор про "липучки" просто забыл, и другим советую. В средней полосе достаточно одной замёрзшей лужи, чтобы в этом убедиться и машину списать.
Ну хз... Уже 5 лет откатал на липучке, причём Cordiant. Три раза тьфу: полет нормальный. Жена на них же уже две зимы отъездила... Тут же ж самое главное понимать, что при гололеде и шипы не спасут, а спасёт скорость до 40 км/ч.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
имхо большое влияние оказывают собственно продажи новых автомобилей (заметно упали) и качество колес/дорог (выросло?)
купил машину, катаюсь 5й год; за это время приобрел 9 колес (два комплекта при покупке машины, на одно летнее с минимальным износом схватил грыжу), собственно, по износу еще ни одного колеса не поменял/приобрел.
p.s. а, еще забыл про зимнее с грыжей, поймал под конец сезона - вот сейчас в раздумьях, взять пару и докатать старые, или не делать зоопарк, и менять весь комплект
Общее количество машин не упало? Они по воздуху летают? Просто вынашивают колёса до нуля и берут б\у. Или просто не ездят. Денег точка нет.
не "денег нет", а запасов денег не стало.
бензин можно залить всегда, просто не купив лишний килограмм колбасы/пива/фруктов. А резина это разовая крупная (для большинства населения) затрата, сравнимая в покупкой нового холодильника/телевизора/компьютера/планшета/смартфона.
как продаваны резины сделают рассрочку 24*0*0, так и продажи вверх полезут. И на хранение для "рассрочников" бесплатно станут брать.
Надо либо цену на 20% задрать, либо всё банку отдать.
дык, а, прибыль забрать услугами, не? Это в вашем сегменте конкуренция маленькая еще значит.
я, помню, кассовые аппараты в 2006-7м на 20% ниже закупочной продавал, если договор на обслуживание со мной был. Мне морду бить весь юг ДВ собирался...
Вах, какие-такие услуги-муслуги. Мне брат всё бесплатно сделает.
знакомая тема, ага. Ну, тогда брат и рассрочку даст, да?
Рассрочку дает не магазин, а банк. Или магазинам своих коллекторов содержать?
камрад, ты чего, как маленький? :)
Ценник ставишь реальный в рекламе, под звездочкой пишешь мелко "особые условия гарантии и рассрочки". В магазине ценник уже на 20% выше для всех, кроме обладателей дисконтной карты, которой ни у кого нет. Кто не в рассрочку - в подарок услуги на 20% цены или сертификат на них. Или "бонусы" на сл.покупку.
так половина ритейла (не продуктового конечно) работает. В м.видео зайди и просвещайся.
ню-ню, давай рассказывай.
Если, конечно, разговор не про японские б/у, а про наши, - замолкаю.
Я про регион СПб. За Уралом и Белоруссия + рядом - только б\у и ездят. Бохатые буратины выкидывают почти новые шины.
Дык в СПб контейнерами гонят б/у японскую (а 5 лет назад и корейская пошла).
Не фига. Может через СПб? На питерском рынке их нет. ( Первое б\у колесо я продал в ноябре 1993 года. Просто знаю про этот рынок всё)
1) Сказывается падение продаж новых авто.
2) Денег нет.
Пару месяцев назад общался со знакомыми шинниками. Довольно крупные в Москве. Продажи падают третий год. Клиенты массово переходят в бюджетный сегмент и в б/у.
В общем, тенденция налицо. Но у наших шинников дела на этом фоне стали идти гораздо лучше. Кстати, они начали активно теснить зарубежных на рынке грузовиков, чего раньше вообще не было.
а автору отдельное спасибо за предыдущие статьи - при личном потреблении активно ими руководствовался. От себя могу сказать, что если раньше ездил только на Европе, в этом году покупка 4-х комплектов просто перекинула меня на Корею ;)
Надеюсь не разочаруетесь. Вот фото моих корейских колёс с реальным пробегом 45.000 км.
.
Остаток то под 55-60% уже. На роудстоуны похоже.
Не нравятся мне однонаправленные, не перекинуть толком.
Куда и зачем перекинуть толком?
опыт 24 года?! бывает потребность перевернуть.
Ну нафига перевернуть? Из спортивного интереса? Перед с задом можно менять вместе с дисками. Право-лево- с монтажём.
Ну ё маё. Да много причин, но одна из основных направление поменять. Из личных наблюдений, торможение с разгоном лучше и по износу дополнительно сезон даёт.
Законы физики заставляют делать у зимних колёс направленный рисунок протектора. А вы не такой как все? Работаете в офисе?
Если без разбрызгивания умом, то с учётом того, что то пришла зима, то ушла, где-то асфальт, а где-то сугробы, то мой лично выбор - липа, с симетрич. разнонаправ. протектором. Есть возможность, то можно и поднять скорость, а по плохой, то сам не захочешь.
Это мой выбор и моё мнение по поводу однонаправленных. Не офисный. И летом юзать липу... ну если бы у меня магазин по продаже резины, или я даже простой продаван, то да, хотя нет, они бы потом не пришли.
А как это будет по русски?
На кой хрен мне направленный рисунок протектора, при моих потребностях, даже если он по закону физики рассчитан на отработку снежной массы при скорости 180 км/ч, немногим лучше, чем разнонаправленный. По снегу ездить?
Так понятнее.)
Мою старушку, на направленной резине, когда я неудачно подпилил одно колесо, стало вести в сторону. Развал и тп делал и не раз, в разных местах. Помогла переброска с переда в зад.
Ха, резина кривой стала, так получается.
В России эти шины продают под брендом "Нексен". Соглашусь с коллегой по цеху - это один из самых оптимальных вариантов для городского шипа. Сам 2 зимы на них + те комплекты, что принимаю на хранение. Отличное удержание шипа, очень достойно гребет по снегу и каше, низкий уровень шума. Осторожнее на голом льду, но там только голова и опыт поможет)).
Есть только одно но - бренд занял свою долю рынка и уже пережил несколько резких подорожаний. Так что, соотношение цена/качество уже не такое вкусное, как еще год тому назад.
...Вывод первый- либо стали на треть меньше ездить...
Знакомый хозяин АЗС как-то рассказывал, что потребление бензина на АЗС в Моск. обл. упало на 20%.
А я думаю об обратном процессе, т.е. хочу добавить шипов. Кто делал - сложно своими руками?
Процесс идёт с запозданием на 3-4 года - примерно такой средний срок замены комплекта шин. Так что текущий момент - это, в некоторой степени, эхо 3-летней давности. Интересно оценить размер отложенного спроса.
Добить шипы нет проблем если есть куда,берете дрель,спец приладу для шиповки,шипы,молоток,сверлте отверстия и через шиповку забиваете шип.В 80е годы мы с отцом сами шиповали резину на кухне)))за вечер 2 колеса не напрягаясь
Это годно при новых колёсах. Шип длиной 10 мм. А если у колеса осталось 6 мм протектора? В воздух забивать?
Можно. СпецШип. 15-20 руб за штуку. При 100-120 шипов на колесе- считайте сами.
Да денег на кредит за тачку не хватает. А тут ещё какие-то колеса. На лысых зимой поезжу. Да и сколько там той зимы. А если что КАСКО есть. СУГС. Так победим!
А такой вопрос. Собираемся из Иркутской области переезжать в европейскую часть. Зима отходила два сезона чо с ней делать? ПРодать чи возможно ея по почте за недорого отправить? приобреталась за 10к два года назад. Ща максимальное предложение 5к за нее. Перед зимой конечно было бы подороже, но до сентября надо из региона выехать бо в сентябре уже снег может лечь
Страницы