Минпромторг РФ опубликовал обновленную стратегию развития экспорта гражданской продукции авиапромышленности до 2025 года, предусматривающий три сценария господдержки. Позитивный сценарий требует с 2017 по 2025 годы 214,9 млрд рублей бюджетных ассигнований, из них на поддержку экспорта самолетов - 121,3 млрд рублей, вертолетов - 50,2 млрд рублей, продукции авиационного агрегато- и приборостроения - 43,4 млрд рублей. В этом случае объем экспорта продукции авиастроения, по прогнозам Минпромторга, составит $21,1 млрд.
Согласно базовому сценарию, объем госфинансирования экспорта должен составить 112,8 млрд рублей, в этом случае объем зарубежных поставок российского авиапрома достигнет $13,9 млрд, подсчитали в ведомстве. Негативный сценарий предусматривает 29,2 млрд рублей госсредств в течение ближайших девяти лет, при этом будет экспортировано продукции на $7,7 млрд.
"В качестве системных мер поддержки экспорта будут реализованы меры, направленные на снижение торговых барьеров, и меры технического регулирования", - говорится в стратегии.
Объем экспортных поставок гражданской продукции в 2016 году составил около $470 млн и, в основном, представлен воздушными судами, отмечает Минпромторг. Экспортировано 11 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 и шесть вертолетов: три Ми-8/-17, два Ка-32А11ВС и один Ми-26ТС. Экспорт комплектующих, поставляемых не в составе воздушных судов, "крайне мал и не охвачен официальной статистикой".
"Вследствие низкого объема поставок авиационной техники гражданского назначения Россия практически не представлена на мировом рынке гражданской продукции, обеспечивая в денежном выражении менее 1% мирового выпуска гражданских самолетов и вертолетов", - отмечает Минпромторг.
Комментарии
Поможем нерадивому минпромторгу с ещё одной простой мыслью. У нас готовится к выпуску семейство автомобилей Кортеж разного уровня эксклюзивности. Допустим, мы хотим снять "шальную пенку", и каждый год срубать кругленькую сумму на этой фишке. Можно открыть один единственный автосалон, в котором можно было бы купить "Автомобиль Путина". Бронированный лимузин - полная копия в экспортной комплектации. Например, в Дохе рядом с трассой формулы-1 - это принципиальный момент: нужен автосалон именно рядом с трассой Формулы-1 с эксклюзивной возможностью прокатиться с ветерком по трассе клиентам салона. На "Авто Путина" нужно выставить ценник, коммерчески оправданный, с расчётом сбывать по сотне авто в год. Мне кажется, что за $2,5 млн сумасшедшие коллекционеры со всего света сбегутся на "дичь жутчайшую".
Естественно, ничего не мешает в этом же салоне торговать и другими, более общедоступными авто марки Кортеж. Как и в других городах и весях.
Для процветания этого бизнеса можно даже попросить Темнейшего оставить свой автограф на неотъемлемой детали кузова машины, типа, "Доброго пути. Путин". И заламинировать, чтобы не стёрлась.