Сегодня в 5 утра машинисты локомотивного депо «Кременчуг» Южной железной дороги начали «техническую», или так называемую итальянскую забастовку. Таким образом они решили поддержать протестующих с 14 июня под Укрзализницей в Киеве коллег. Об этом сообщил на своей странице в Facebook глава профсоюза горняков Михаил Волинец.
Железнодорожники выполняют свои обязанности, неукоснительно соблюдая все нормы и правила, предусмотренные должностными инструкциями. Поскольку 99% локомотивов в депо «Кременчуг» отработали свой ресурс, и давно нуждаются в ремонте, машинисты, которые пришли сегодня на работу, отказываются их принимать и возить на них пассажиров и грузы.
По словам председателя свободного профсоюза локомотивного депо Сергея Москальця, который принимает непосредственное участие в забастовке в Кременчуге, ни один из ответственных работников, включая главного инженера, не рискнул взять на себя ответственность и заверить своей подписью, что тепловоз, по своему техническому состоянию может выехать на линию, поэтому по состоянию на 10 часов утра ни один локомотив из депо не выехал.
Комментарии
Итак, советское наследство в ж/д Украины профукано......
В общем и целом верно.
Но как только отслюнявят кому надо, эти выработавшие ресурс на 99% локомотивы, как ни в чём ни бывало, снова выйдут на линию.
Поле будет не только диким, но и чистым (от инфраструктуры)
Мда... ж/д транспорт самый дешёвый вид транспорта. И раньше-то бензин на бУкре стоил конских денег, а теперь... Ну и при распаде ж/д сообщения процессы распада государства 404 пойдут бодрее.
Только не РЖД самый дешёвый. Приходилось возить скоропорт из Москвы на Дальний Восток. Фурой было быстрее (на 1-2 дня) и дешевле (где то на 25%). А вообще, если не брать скорость, то дешевле водный транспорт.
Судя по фамилии председателя профкома, и здесь без русских хакеров не обошлось...
Кто-то постил на ресурсе фото подвижного состава Укрзализницы. Это тихий ужас. Как ездят, не распадаясь на части, электрички - я вообще не понял. Там всё сгнило.
Неужели пролетарии объединяются?... Это попахивает зрадой!.. Небось у Ленина вычитали...
Прикольно было бы,- Петя в Украину возвращается, а тут Революция....
Никакой Ленин им не указ! У них даже забастовки с европейскими названиями - итальянская))))
Москалец тот еще майдаун, говорят, но там действительно всё ТАК плохо...
ответственно! рукопожимаю!
уволят к х...м всех (или через одного) машинистов и кончится забастовка так же быстро как началась...
Не думаю... Когда ценности общее производство не представляет (в силу как морального, так физичесого устаревания), то держаться места глупо
Тем более это заразительно. Протестные настроения крепнут
с техническими специалистами есть одна проблема - на их место не посадишь таджика))) потому если уволить даже всего 25% машинистов (каждого четвертого) - у вас ночные перевозки встанут гарантированно.
Бурлаки и вполне экологичны, и способны тягать грузы по водным и жд-путям.
только волы, только
хардкорпрогресс!Ну-ну, не надо инсинуаций. Волы самый экологический из транспортов. А из кизяков ещё газ добывать будем. И заживем... как у швециях!
Михаил Волынец давно связан с Блоком Юлии Тимошенко. БПП пытается подключать профсоюз Волынца к своим акциям протеста, но из-за давления СБУ Волынец не всегда принимает предложения БЮТа.
Думается что это не исключительно украинское явление, поскольку в любой стране постсоветского пространства ситуация со взятием на себя ответственности за спорные решения обстоит абсолютно так же. Не далее как неделю назад сам столкнулся с аналогичной проблемой с одним из высокопоставленных работников местной газодобывающей дочки газпрома.. Примерный разговор:
РГ: - нам надо пускаться 16го.
Я: - Запускайтесь.
РГ: - Так у нас насос не подключен.
Я: - так подключайте.
РГ: - так там надо доп. реле ставить.
Я: - вы хотите что бы я вам поставил левые реле в шкаф заводской готовности и потом нес ответственность за ВЕСЬ ШКАФ?
РГ: - ой да ладно, что там может с этим шкафом случиться?
Я: - а ключи от квартиры где деньги лежат вы не хотите?
РГ: - я буду жаловаться вашему директору!
Я: - вы УЖЕ 3 раза жаловались, а директор у нас не дурак, понимает, что я завтра уволюсь и ответственность будет нести уже он.))))
А уж ка дело обстоит в незабвенном ПАО "Т плюс" - это вообще отдельная песня. Думается, что недавние аварии на их ТЭЦ отлично показывают точно такое же "прожирание советского наследства" и отсутствие замены)))
Так что тут дело не столько в "прожирании" сколько в полной деградации управленческого персонала, который как бы должен быть эффективнее, чем советское. И уже из этой деградации проистекает желание хапнуть здесь и сейчас, а завтра хоть трава не расти. )))