По поводу ранее размещенной статьи
https://aftershock.news/?q=node/529665
С форума коневодов
http://www.prokoni.ru/forum/threads/konevodstvo-vopros-k-konevodam.5964/...
Комментарий автора:
По поводу ранее размещенной статьи
https://aftershock.news/?q=node/529665
С форума коневодов
http://www.prokoni.ru/forum/threads/konevodstvo-vopros-k-konevodam.5964/...
Комментарии
Географ создал карту главных дорог Римской империи
Статистик и географ Александр Трубецкой сделал карту основных дорог Римской империи 125 года нашей эры. Она оформлена в виде карты метрополитена. При создании карты Трубецкой использовал цифровую карту Римской империи The Pelagios Project и Итинерарий Антонина Августа. Географ отмечает, что внутри империи римляне чаще передвигались по воде, а не по суше. На своем сайте Трубецкой перечислил названия дорог, отмеченных на карте. Более подробно рассмотреть карту можно здесь.
Правильно Вам коневоды ответили. Для коней такие дороги категорически не годятся, а вот для коней педальных или, на худой конец (попрошу без инсинуаций), для слонопатамов — в самый раз! :))
Вроде как неприхотливые для знойной местности ишаки/ослы вполне себе хорошо ходят по камням. А они там использовались в очень больших количествах, значительно больше чем коней. Кони были в основном у знати и для вояк.
Могу в чём то ошибаться.
Интересно, для ишака такое в центре углубление, наверно очень бы помогло его направлять и не сходить ему с дороги. Для лошади это было бы ненужно и вредно.
Как утверждают историки,основное предназначение тех дорог-быстрая переброска войск в случае военных действий или восстаний территорий.
Понятно,что для лошадей данный тип дорог не подходит.Для людей,так-же ничего хорошего не сулит..Для чего же ,тогда делались подобные дорогостоящие дороги?
Скажу так - я не ваш сторонник(скорее противник), но предложу свой вариант использования подобной дороги - возможно использовались не лошади, а волы? Скорость передвижения маленькая, подкованных копыт нет, идут в большинстве повозок запряженными парой, груза перетаскивают больше лошадей, менее требовательны к уходу и более дёшевы, а самое главное: они не являются аристократическим видом транспорта и потому доступны среднему классу - всяким лавочникам и ремесленникам с купцами. Как я понимаю, лошадей подобных относительно современным породам типа тяжеловозов или так называемых ломовых для перетаскивания тяжелогруженых повозок в те времена ещё не было, что в общем может быть ещё одним аргументом за такую гипотезу... А дороги могли делаться не столько для военных, передвигавшихся пешком, сколько для коммерсантов, которыми славился Рим и налоги с которых приносили изрядную часть дохода империи.
Волам ровно так-же нужна хорошая сцепляемость с грунтом,как и лошадям.И ровно так-же выпуклость полотна мешает.
Тогда ещё и аммортизаторов/рессор не было.
Что ездить по такой дороге, что сидеть на вибростоле - один фиг.
Более того, в соседнем городке нетак давно сменили брусчатку (намного более гладкую)на асфальт по причине что ездить там было нереально.
Туча народу упиралось по причине историсеского памятника, но - переллмили.
Телеги бы развалились,колеса разбились.Железный обод и рессора-условия для движения по таким дорогам