В начале этого века производители шин столкнулись с неразрешимой проблемой. Всё уже изобретено. Производители второй линии качество подтянули. Сами себе завели суббренды. (Это когда модель прошлого года продаём на треть дешевле, изменив только название) Но как заставить покупателя платить дважды менять шины чаще? При том, что износостойкость (состав резиновой смеси) у всех одинакова? Если ещё в прошлом веке пролоббировали ограничения на высоту протектора. 10 мм. для зимних и 8 мм. для летних. Эти миллиметры и стирай. А сделаешь больше- не пройдёшь сертификацию. Но надо-же что-то с этим поделать!?
Ну для начала отменили маркировку на шинах TREADWEAR . Это индекс износостойкости шины.
Вместо него включили индексы Шумности и экономии бензина.
Сейчас этикетка колеса выглядит так-
И чем выше стрелка слева, тем ниже справа. Но для сухой дороги протектор не нужен от слова совсем. Формула-1 подтвердит.
Но для мокрых дорог с лужами спортсмены выбирают стрелку- (С открытым выходом воды)
Ну а дальше понеслось двумя путями- реклама и маркетинг.
Путь рекламы выбрала NOKIAN- у нас самые зелёные шины в мире. Делаем не из тоталитарной нефти, а из говна и палок растительного сырья и подсолнечного масла. И пофиг, что вдвое быстрее сотрется. Вы против экологии? Срочно евроинтегрировать анальным методом. Кто не купит- тот москаль!!! И листья зелёные.
А Континенталь подошел к вопросу с немецкой практичностью. Поставляет на конвейер шины по себестоимости, но на вторичном рынке- нет шин дороже! Собирает свою маржу с лохов, которым понравилось, сносил пару либо одно колесо пробил.
Мишлен на нашем рынке участвует немного. А про остальные бренды промолчу. Следовые количества.
Ну ладно. Как-то заставили лохов покупать только свои колеса. Но как заставить их это делать вдвое чаще? И вам на помощь придет ГАЕЧКА-
ОЙ !!! Ошибся- ФИЗИКА. И для начала рассмотрим, для чего вообще нужен протектор на летней дорожной шине. Только что бы отводить воду. И больше не для чего!
Воду можно выдавить из-под колеса наружу-
Либо пропустить сквозь канавки в протекторе. Классическая ненаправленная летняя шина-
Чётко видно, что на 25 см ширины шины вода проходит только через 4 канавки. 0.8*1*4= 3.2 см. кв. пропускная способность . А выход воды вбок- полностью закрыт. И эти 3.2 см. кв. - только на новой шине, при половине текущего износа 3.2 превращаются в 1.6 см. кв. И куда девать воду? Если колесо перестаёт её отводить в достаточном количестве?
Опытные водители почуствуют неладное поведение машинки на мокрой дороге. И притормозят. А вот молодь и подростки, при достаточном протекторе продолжат полёт. И как бы не в столб.
Но производители пошли на дальнейшие ухищрения. Внешне колесо выглядит как нормальная стрелка или ассиметрик. А присмотришься- на 3 мм. затык выводу воды-. Вот пример- На внешней (зелёной) стороне выход воды закрыт сразу. А на внутренней (красный) закроется полностью через 3 мм. износа.
Но есть и правильные ассиметрики. На внешней стороне выход воды закрыт сразу. А на внутренней полностью открыт. До дна.
Ну и про стрелки- вот правильная стрела-
Выход воды прекращается вместе с концом шины. 1.6 мм. до дна. Рядом виден выступ- ограничитель.
А это- псевдо дождевик.
2 мм. износа- и вода наружу не уходит. Пометил красным.
В наших климатических условиях могу порекомендовать посмотреть на всезезонки. (Зимние нешипуемые шины). Кому-то на круглый год. Кому-то только на лето. Страна- то большая. Но у них есть честный открытый выход воды, до дна протектора.
А по поводу якобы большей шумности стрелок- каждый решает для себя сам. Тишина или безопастность. По поводу шума шипов никто не страдает?
А по поводу якобы большего износа липучки летом- Мы живем не в Занзибаре, Калахари и Сахаре! +25 бывает редко. Дождь чаще. И у всезезонки изначально на 2 мм. протектора больше. Есть что снашивать.
Данный пост является всего лишь напоминанием, что вне зависимости от того, сколько фирма вбила денег в рекламу, законы физики она не победила! А даже наоборот. Ухудшают потребительские свойства. Надо же лохов окучивать чаще!
Комментарии
Да. Как правильно в комментарии заметила редакция раздела Шинное, нарастают противоречия физических законов с юридическими законами и с рекламными уловками.
…низкий поклон за то, что внятно растележил как читать протектор.
пысы. Обьясни, если не трудно, чем должны отличаться внешняя и внутренняя нарезки водоотводных каналов. Я так понимаю, что под а/м должно отводиться меньше, а в стороны больше?
Каждый решает сам. Я сделал выбор в пользу липучки летом. Шум особо не волнует, а воду отводит до последнего.
Всё наоборот.
Почему? Разве струя воды в днище не будет отрывать а/м от покрытия?
В теории- внешний более плотный борт меньше кренит в поворотах. Да и брызг меньше. А на практике...
Спасибо.
Вот сейчас поддержу. Когда человек, разбирающийся в теме, пишет саму суть по вопросу это всегда хорошо.
Пиши еще.
Статья гавно. В шинах пациент не волокут. Затвеждаю не вставая. ( стаж вождения авто 21 год. Работаю в автосфере 23 года)
обоснуй, дочь офицера!
Сам ты самка человека! Езди летом на зимних шинах. Тебе пойдёт! От падика до офиса в пробе тошнить 5-7 км можно и так.
молодой человек с 21-летним опытом - ты бы поосторожнее на поворотах, какой-то агрессивный. 21 год за рулем, 23 года в автосфере... выходные, не закусимши?
ещё раз спрашиваю - аргументированно можете хоть что-то сказать кроме езди на зимних шинах?
Я как раз спокойно 18 лет катаюсь город - трасса - просёлки, иногда говна, и в принципе опыт подсказывает аналогичное тому что сказал товарищ, а от Вас только хамство.
Если обидел, то не хотел дико изменяюсь. Просто 23 года автосферы дают профдиформацию. И интернетный гонщики которые дороги не юзали бесят до изжоги выплевывая статьи подобные этой. Когда сами на " боевых" шинах в боковике ниодного поворота не прошли.
Вот, уже лучше. Так и надо писать.
Если застал бы диагонали или ранние современные шины, да на машинах с высокими, мягкими подвесками, там эти фокусы ощущаются задолго до заносов. На высоко профильной резине хорошо чувствуется эти эффекты что указал Скиф.
Он как раз в шинном бизнесе и здесь описывается своими впечатлениями с обьяснениями.
То что зимняя резина хорошо истирается в не-сезон, это ясно, шумнее и расход топлива из-за выбега выше. Но при езде по лужам гораздо безопаснее.
Не хами. На вот https://m.aftershock.news/?q=comment/5190619#comment-5190619
Ха-Ха.стаж вождения авто 21 год. Я сел за руль когда ты в первый класс пошел!
Хаха у меня сосед, покойник, умер тоже не в руле. Хотя в руль сел в 45. А физических принципов работы ДВС так и не осознал. / ржунимагу/
Вы такой интересный собеседник. Пишете всегда по делу. С серьёзными аргументами и фактами со ссылками. Любо-дорого почитать! Пишите ещё, ваше мнение очень важно для нас!
Полностью согласен!
Спасибо, интересно.
При небольших скоростях практически любая вменяемая шина будет вести себя вполне хорошо. Даже на автомобиле, где плевали в потребителя еще на этапе разработки. Не желание нагреть покупателя движет, а трешовые нормы пдд, благодаря которым нет смысла что то изобретать.
Из окна трамвая всегда виднее.(с) Екатеринбург
Ага, именно такое впечатление складывается , увы.
Благодарю! Очень познавательная и ценная инфа. Удачи на дорогах! (
типа семь футов под килем)Спасибо. Познавательно. И наблюдение неожиданное, не знал про эти ступеньки в канавках...
PS
Какое счастье, что у меня не водо, а глино, грязе, гуано-отводные канавки и хоть этим вопросом можно не озадачиваться. :)
Лучшая резина что была у меня- Good Year Eagl Venture.
Не то что воду отводили, я на 99-ой по грязи на пузе всюду лазил. Ни разу лопату не доставал. Отъездил 3 года оставил брату он ещё года три и продал с ними. Шина очень живучая и гребучая. Сейчас таких нет.
Да, достойная шина.
На фото -Ну и про стрелки- вот правильная стрела-
Его наследник- GoodYear Акватред. Делают у нас под именем Тунга.
Вот, нашёл фото. Здесь любой увидит водоотведение. Отличная резина, жаль что уже 20 лет( ну или 15) не выпускают.
Сейчас подобное делает MICHELIN CrossClimate
Но ценник- космос.
Наверняка это хорошая резина у Мишлена, но Гудиировская даже выглядит красивше, да и боковой увод у Гудиира меньше должен быть судя по рисунку.
А так то, на вкус и цвет все фломастеры каждому своё.
Вот эта была лучше на два порядка )))
Нашел фото б/у наверное после 8-10 сезонов. Высота кубов поражала, мелкие ламели распушались зимой в любой минус небольшим усилим большого пальца, несмотря на свою "кубовость" небыло и намека на шум. Да завод производитель англия (партнеры))) ), потом решил взять на лето фулду и во второй раз увидел винт на протекторе резины как на металлокорде москвичевской резины)), завод был уже польский.. Потом фулду прикупил Good Year и на этом резина кончилась.
стёр такую за два года.....и 70т пробега...
правильно.
у меня лето стёрлось к 7 годам, пробег как раз 70 (если что большойполноприводныйнеджип с разгоном меньше 10 до сотни и притопить люблю)
я на а6 с7 юзаю гудиер...купил ещё такой комплект ....нравишься .
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Спасибо, друг. Весьма годная статья!
И тут возник вопрос. Nordman SX он же Нокиан нормальные шины или как?
Это я не для шутки написал. Такова
шерше ля фамСеляви.Всесезонка- как клубника круглый год в супермаркете. Вроде и красивая, а ни вкуса, ни аромата...
У меня такой протектор
Dunlop Grandtrek AT3. Минус один- за счет рисунка шумновата на асфальте. Но аквапланирования нет, от слова совсем
Гы. Это гусеница от танка?
На проф. языке- Большой отрицательный рисунок протектора. Ускоренный износ. Нет ламелей. К зимней эксплуатации не пригодна.
Вообще то это летняя грязевая резина. Зимой на такой не уедешь. На зиму у меня нормальная шипованная резина, как раз под наши дороги и климат.
Большой отрицательный рисунок протектора - можете перевести на простой русский ?
никак не могу понять что там отрицательного
езжу на стоковом данлопе на смену купил почти новые данлоп снятый со стока после 1 сезона всегда удивлялся зачем люди меняют стоковые колёса ничего кардинально лучшего по простым дорогам не получить а денег уходит ..... на всех профильных форумах продают почти новый сток за копейки...
на зиму беру примерно такие Kumho I'Zen KW22 и Hankook Winter i Pike RS W419 где какие не помню тут главное диск поменьше высота побольше 75 или 70 если не влезает 75
ТС всё по теме
у меня такие, Cooper S/T Maxx, чисто лето ё
зима другой купер
Я писал про летние дорожные шины. А вы на вашем фото не видите гнездо под шип?
Поддерживаю! Сам такой. Но, конечно, дорожными их можно назвать с большой натяжкой ;) Мои лето-зима
Хрень какая-то. Вода из канавок и не должна наружу выходить. Она из-под шашек протектора в эти канавки и выдавливается. Соединение канавок с "наружей" абсолютно не нужно.
Это кому как...
Нормальная резина Нокиан, хоть из говна и палок, но и дорогу держит и износ приемлимый. Если Нокиан дорого, возьми Нордман ( гавно и палки сляпанные в России), если и это дорого, то вариантов полно на любой вкус, главное не переэкономить и не вьехать в столб. А то супер экономные и зимой на летней, лысой резине экономят на ремонт и лекарства)))
Ещё один рекламозависимый. Меньше смотрите ТВ. Только толстые бренды там могут себе позволить. А вы её оплачиваете.
Страницы