Таксисты из аэропортов объявили войну агрегаторам «Яндекс.Такси», «Gett» и «Uber». Они купили глушилки GPS, чтобы другие таксисты не могли получить заказ онлайн. Луддиты 2.0 надеются, что таким образом они вернут старые добрые времена, когда можно было возить клиентов по ценам в 10-100 раз выше рыночных:
Битва не на жизнь, а на деньги
Полагаю, этот праздник непослушания будет длиться недолго. Если судьба обманутых пассажиров никого особо не волновала, то вот попытки глушить GPS — это уже серьёзно, это уже зона ответственности спецслужб. Попытки таксистов глушить сигнал будут наверняка пресечены очень быстро.
Идёт борьба против новых технологий и на других фронтах. Так, в Пензе неизвестные осквернили краской 17 машин «Яндекс.Такси». Цель нападения та же — сохранить возможность возить пассажиров по высоким ценам:
http://www.penza-press.ru/lenta-novostey/114398/v-penze-mashiny-yandeks.taksi-oblili-kraskoj
Старорежимным таксистам, привыкшим стричь сверхприбыль за счёт обмана несведущих туристов, можно только посочувствовать. Вот характерная история столкновения с новыми технологиями:
http://pikabu.ru/story/na_temu_voynyi_taksistov_i_agregatorov_5090316
Практически сразу после присоединения Крыма я двинулся отдыхать туда и, прилетев в Симферополь, решил посмотреть, какие там работаю агрегаторы. Увидел, что работает только Яндекс. Цена до центра Симферополя — 250 рублей.
Как только я вышел из дверей аэропорта, на меня набросились толпы таксистов. Всех спрашивал сколько стоит до центра, называли цены в районе 1000 рублей. Почти у самой автобусной остановки мне предложили «по-братски» доехать за 700. Я сказал, что это дорого, Яндекс предлагал за 250р. Сразу сбежалось таксиста 3-4, и начали спрашивать с криками и татаро-кавказским акцентом «Яндекс? Кто это такой, покажи мне его». Они реально готовы были побить Яндекса, считая, что это реальный человек.
Симпатий к таксистам такого рода у меня, конечно же нет. Однако справедливости ради стоит отметить, что и агрегаторы действуют достаточно спорными методами. Они экономят на налогах, медосмотрах, страховках и много чём ещё, перекладывая всю ответственность на уровень рядовых таксистов. Понятно, что «честные» таксопарки нормально конкурировать с ними не могут.
Теоретически тут могло бы сказать своё веское слово государство, введя для таксоагрегаторов жёсткие правила… однако по моим субъективным впечатлениям таксисты от того же «Яндекса» ничуть не опаснее, чем таксисты из обычных дешёвых таксопарков. Водят они, конечно, как дикари, но это общая беда профессиональных водителей в России.
Кстати, сегодня вступил в силу запрет на управление такси, автобусами и грузовиками для тех, кто получал водительские права в другой стране. Это тоже положительно скажется на общем уровне вождения:
Вступил в силу запрет на управление грузовиками без российских прав
Что же касается налогов, то тут я и вовсе на стороне агрегаторов. Такси — важнейшая часть городской инфраструктуры. Если таксисты нащупали режим, позволяющий ставить низкую цену поездки, следует всячески поощрять такую экономию денег пассажиров. Удовлетворённый пассажир не только доберётся вовремя до нужного ему места, но и сумеет обойтись без личного автомобиля, уменьшив тем самым нагрузку на городскую дорожную сеть.
Комментарии
Таксист,как правило,никогда не знает куда ехать. По навигатору пилит или пассажира слушает. Ездоки по карте и ручное отмечание ушли в прошлое.
Значит точно скоро роботы заменят таких работяг
Я бы статью назвал "луддиты с шашечками", ну или как-то так. С "клетчатым" почему-то другие ассоциации.
Глушилки в районе аэропорта это серьезно. и должно быть уголовно наказуемо. Переловить этих глушильщиков.дело нескольких часов. Получат.несколько человек. по годику колонии и никто ничего глушить не будет.
Надо на эти "глушилки" направить магнетрон, как вот эти ребята из Луганска
https://www.youtube.com/watch?v=BGDOE-zDVZc
или рентген как вот этот школьник
https://www.youtube.com/watch?v=bWSLz_05FX0
ыыы!
Креосан жж0т!!!!
Что сказать, чем меньше будет этих вурдалаков, тем лучше.
Но вопрос, бросят ли они своё поганое ремесло насовсем?
Интересно каким образом ОПГ взаимодействуют с таксистами?
" Так, в Пензе неизвестные осквернили краской 17 машин «Яндекс.Такси». " - теперь эти машину не смогут выполнять свою священную функцию.
Приезжая в чужой город, по-моему, крайне разумно заранее ознакомится с расценками такси местных фирм (и частников) и опять же заранее заказать доставку из аэропорта. Заказываем же мы предварительно гостиницу, чем такси хуже?
Вы ещё расценки городских автобусов пробивайте заранее. Зачем? Всё же просто, сразу идёте на автобусную остановку (она всегда есть и работает в любом городе уровнем выше Мухоросранска) или отходите в сторону от бомбил и звоните в такси по любому из номеров вида 333-333, 555-555, 777-777 и не паритесь.
Ну автобусная остановка хороша, если и впрямь до Симферополя едешь, а вот если в Алупку, так задолбаешься добираться на автобусах, да еще если приехал вечером. "Любые" номера еще узнать надо, не везде они имеют вид 777, да и подача машины не мгновенная, а после сложного перелета последнее, что хочется это сидеть в аэропорту. Опять же разброс цен, потому как, если деньги не напрягают, так и бомбилу подкормить можно. Просто не вижу в выборе такси заранее никакой запарки. Вы ж отель почему-то заранее выбираете (ну не вы так, подавляющее большинство), почему-то это вас не парит, не приезжаете тупо с вещами в незнакомый город. Что за проблема потратить пару лишних минут еще и на удобный и недорогой трансфер?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Объясните для народа популярно: в чём проблема-то?
Хитрый план:
1) отходите на несколько шагов в сторону и набираете на мобиле вызов такси
2) диспетчер сбрасывает заказ таксисту ( не бомбиле )
3) едете куда вам надо без "юбера", "гетта" и жадных бомбил.
Предположу, что люди могут не знать номеров такси в незнакомом городе. А интернет без местной симки обычно золотой. Плюс ждать подачу машины не всегда удобно лишних полчаса, особенно, когда уже вечер и плачущий ребенок на руках. Поэтому повторю свой план, он еще хитрее: заказываете такси прямо из дома и на выходе из аэропорта вас уже ждет недорогое такси.
Осквернение (ц.слав. – скверна) – нарушение порядка и целостности каких-либо святынь, подвергание их поруганию, кощунственному унизительному надругательству.
изЫди, аццкий сотона!!! Пошто на Яндекс покушаешься, нехристь, али скаклы покусали?!
"
ПартияЯндекс есть ум, честь и совесть нашей эпохи!" (с)Может они над ними надругались?
Эту сволочь краснорожую (вокзальных бомбил, все время на солнышке)) давно пора душить. Для начала года два исправительных, потом в новую трудовую жизнь, на свободу с чистой совестью так сказать.
+
Я их ещё во времена СССР забанил на вечно. Не помню даже случая чтоб на них ездил. Эти ТБМ не только позахватывали все вокзалы и аэропорты, но и ещё умудряются недовольных клиентов бить толпой и насилуют девчёнок что по дурости встряли на бабло.
И, опять же, манеры. Выкатывают свое пузо прямо на мой светлый путь. "Таксинада!". Убираю пузо так же бесцеремонно со словами : "понадобишься, я тебя из-под земли достану".
Они экономят на налогах, медосмотрах, страховках и много чём ещё
Эта экономия половина от стоимости поездки. Не надо мне такое.
Работать в яндех-такси или "юбер
аллес" это работа на дядю, запчасти и бензин. Мой товарищ имел опыт работы в подобных конторах.. Только не падайте люди: г.Ростов-н-Д "Такси 306" 31 декабря 2016 года выручка с 6:00 до 22:00 ТРИ тысячи рублей. Выручка! Минус топливо 1000 р. минус 800 р оператору (двойной предновогодний тариф), 200 р мойка, минус амортизация, скажем, 500 р. остаток 1100р за 16 часов работы. Повторяю: 31 декабря. В остальные дни грязнотой 1500-1800р за 12-14 часов. Лохогархи из Херщавеля! Сейчас этот товарищ смеется и замечает: Не, ну через это тоже надо было пройти. Теперь он с жалостью смотрит на следующий поток новобранцев в армию лохотаксистов.О! Пенза опять отличилась тупостью. Печалька.
Да ладно, вон у пермяков уши солёны))
глушение сигналов навигационных систем, вплотную подходит к статье у.к. терроризм
флаг в руки
Навальный за 200р. предлагал,))
Москва. Из аэропорта 10 лет назад было 1500р до центра. 5 лет назад 1000-1200р. 2 года назад - 900р. Наши дни - убер довез за 500р. Акция разовая была, но в среднем возят уже за 650-750р.
При том что за 10 лет инфляция точно вдвое выросла, те 1500р сейчас как 3000р. Вы себе масштаб грабежа представляете какой был у бомбил?
Тут начал плакать аэрокспресс со своими 450р с носа. Раньше реально на нем было выгоднее чем на такси. А сейчас вдвоем он стал дороже и везет тебя не до подъезда.
Далее по Москве были поездки на такси без фикса, в среднем 30 минут поездка 500р. Сейчас эта поездка фикс тариф и в среднем 250-300р.
И совсем уж офигеть. В Астрахани не было никаких яндексов и уберов. Местные держали лет 10 последних тариф 100-150р по городу в любой конец. Пришел месяц назад яндекс и поездки стали 50-80р. Для города где мало работы и куча таксует это мега серпом по причиндалам! Уверен скоро начнутся погромы Яндекса.
Но сам факт что IT-технологии круто меняют мир прямо сейчас выглядит шикарно! Прямо вижу как сильная конкуренция заставляет работать, а не штаны протирать в поисках легкого заработка.
полгода назад: от Домодедово (со стоянки аэропорта) до Савеловки - 1500 р.
но это рейс был с 22-00 до 23-00. плюс, время было критично.к 11 надо было быть на савеловке, и без вариантов.
Аэроэкспресс приходит всегда по расписанию. Это его главное преимущество. Можно приехать в аэропорт за 30 минут до вылета, и не болтаться лишние 3 часа, из которых 2.5 часа зарезервировано на возможные пробки, и то без гарантий.
Увидел "остросоциальный" пост на Пикабу - жди статейку от Фрицморгена.
Пикабу, прям, источник вдохновения ..
Сейчас любой человек может пойти поработать в такси. Получить лицензию не сложно.
Хачики невидимки ловят заказы у метро в Москве. При отказе с карты списывается 99р. Везде сейчас в Москве ставлю нал оплату. Рядом стоят бомбилы и везут по тарифу в 2 раза выше рынка. Синергия.
А можно подробнее?
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
В Иваново, население около 500 тыс., еще пару лет назад было с десяток служб такси. Минимальная стоимость 100 руб. была. Плотора года пришел ГЕТ, и пару месяцев как ВЕЗЕТ и Яндекс. Теперь минималка 45 руб. Гет сдриснул, не вписался в рынок. Везет и яндекс к стоимости припачивают от себя по 60 руб к заказу, соответственно демпингуют… Большинство населения так или иначе таксисты. И как прикажете жить. Фабрики и заводы разорили. Производства почти не осталось, хваленый ивановский текстиль делается в китае и турции… Сам таксист, образование инженер-механик текстиль. промышленности. Вот както так, работаю в такси Максим ,ИП.
Медведев рекомендует идти в бизнес.
Те из за вашего нежелания адаптироваться должны страдать другие люди, я правильно понял ваше сообщение? А чего сразу в бандиты не пошли?
За совет спасибо… Как то не догадался в бандиты пойти, недоумок наверно… Тока ваш комент я не очень понял, если я услуги оказываю, какие люди то страдают. Вот магазин хлебом торгует покупатели СТРАДАЮТ…
Это водителям такси такой жирный намек что пора менять профессию. А через 10 лет и вообще авто без водителей будут возить.
А то что демпингуют яндексы, это не запрещено. Таков хищнический оскал капитализма - выживает сильнейший. И именно выживает, а не жирует.
Согласен… Вот только.. Инженер механик, по специальности работал последний раз в 96. Потом ИП, торговля ,грузоперевозки, сейчас в такси. Тут пытался на работу устроиться. Когда спросили о последнем месте работы… Эт был шок. Сказали Вам бы директором куда. Я посмеялся, дак ведь не возьмете.
Артефакт советского прошлого. Капитализм этих тараканов медленно но уверенно задавит.
А белорусское водительское удостоверение теперь тоже надо менять?
И до агрегаторов всегда заказывал заранее из города, куда прилетаешь. Дешевле и безопаснее.
Погуглил глушилки. Дорогие, порядка 50000 рублей - глушат GSM/GPS на расстоянии до 80 метров. Более мощных не нашел. Таксист не может отъехать от глушилки на 80 метров? А для заказывающего (пассажира) нет необходимости в GPS, точку "откуда" можно поставить вручную, и в Яндексе, и в Убере.
Луддиты были не только против новых станков (шировких - сразу широкое полотно получалось), но и утверждали, что их качество было гораздо выше..
А у таксистов ? Разве у бомбил качество было лучше ?
По качеству услуг, что бомбилы привокзальные, что бомбилы из интернет-сервисов .Те же яйца, только в профиль.
Значит сравнение с луддитами - натяжка
Общался с владельцем маленького таксопарка, водители со своими авто, оплачивают услуги диспетчера. 10 лет назад таксист-бомбила на своём авто имел выручку 100-120 тыс руб. в мес. Вычитая из выручки бензин, он тогда по 15 руб. литр был, проценты диспетчеру, амортизацию и ремонт авто, примерно половина выручки была чистая прибыль таксиста, то есть 50-60 тыс. руб. в мес. Это когда доллар 30 руб стоил. Не густо, конечно, но семью содержать было можно на эти деньги.
Сейчас всё расценки на такси упали, цены на бензин и на всё остальное подорожали, и не совсем понятно, зачем люди в такси продолжают работать. Какой экономический смысл? Таксисты на своих машинах при таких расценках просто тупо постепенно проедают стоимость ранее купленных, часто в кредит, автомобилей. Кредитный автомобиль продать-то нельзя. Видимо, дела у многих совсем швах. У многих уволенных есть выбор, стать таксистом и работать за еду, либо вешаться.
На Убере акция, поездка по городу 99 руб в любой конец, вроде, водителю доплачивают 50 руб за поездку от Убера. Ничего, что 10 лет назад эти же поездки были от 200 до 400 руб, город более 10-ти км в длину. На днях ехал поздно вечером на этом Убере по городу. Наличных 1 тыс и 50 руб. забитый водитель берёт у меня 50 руб. вместо положенных 100 руб. и говорит, больше не надо, что это он сам виноват, что не озаботился сдачей. Глядя на него чуть сам не заплакал, до чего людей довели. Перевёл деньги ему на карту.
Но правительство сильно волнует пребывание таких людей в налоговой тени. Правительство сильно желает и с таких таксистов налоги взять. Всё печально.
В любом бизнесе рано или поздно приходят более умные, эффективные или пятакастые конкуренты. Это рынок. И если таксист раньше жировал, то сейчас влачит жалкое существование. Я и сам чувствую себя неуютно в такси пока еще когда он честно меня везет минут 40-50 по пробкам за 250-300 рублей! Немыслимо! Еще пару лет назад за это я легко бы отдал рублей 800.
И пора уже обычным водителям задуматься что их профессия вымирает. Но не лезть в петлю, а придумать себе новое дело. Нытье не удел мужика, а бабы.
Может обижу кого, так не со зла. Никогда не считал извоз занятием достойным мужика. Живу рядом с "отстойником" этих "предпринимателей". Часто наблюдаю, особенно в выходные, когда много народа в ТЦ и т.д. как эти рожу свою воротят от пассажиров с покупками и детьми, типа "чо мала даешшь? ми тут работаим а ты не хочишь ехать за дорого..." Я все понимаю бизнес и т.д., но когда после атак террористов в Москве, например в Домодедово, эти суки тариф поднимали в разы, так что теперь голосить. Не жалко. Пусть воют от бессильной злобы. Укрупнение субъектов таких услуг - только во благо потребителю. А за побитые машины конкурентов им рожи-то подрихтуют. И поделом.
Страницы