Госдума выделила 20,5 млрд рублей на обустройство наших дворов. Асфальтирование, освещение, разметка парковок для автомобилей и установка нормальных, красиво выглядящих детских площадок.
Заниматься дворами пора было уже давно: мало что так влияет на репутацию страны в глазах жителей, как состояние городских дворов. Если на улице всё чисто, аккуратно и покрашено, сразу чувствуется, что ты культурный человек, которому повезло жить в цивилизованной стране. Если на улице грязь по колено и вырвиглазного цвета металлические конструкции вместо детской площадки — нехорошие мысли лезут в голову сами по себе.
https://rg.ru/2017/05/18/rossiiane-stali-aktivnee-uchastvovat-v-programmah-blagoustrojstva-gorodov.html
Справедливости ради стоит отметить, что кое-что в плане благоустройства дворов власти делали и раньше — особенно в городах-миллионниках. Однако до последнего момента мнение жителей интересовало ответственных за расходы не больше, чем мнение коров волнует ремонтирующего коровник фермера. Нормальные дворы получались только у домов, в которых жители объединялись и делали всё сами, за свои деньги. Таких домов, сами понимаете, в России очень немного.
Так вот — теперь деньги на благоустройство дворов выделяются по тому же принципу, по которому IKEA столь успешно продаёт свою мебель. Жильцам предлагают вместе составить проект и говорят, что государство оплатит все их хотелки... В большинстве случаев регионы самостоятельно устанавливают порог взноса: где-то он нулевой, а в некоторых регионах жители должны вносить 5% или даже 10% от суммы ремонта сами — или деньгами, или работой. Допустим, государство покупает новую детскую площадку и привозит её, а жители самостоятельно собирают металлические детали в единое целое.
Суть идеи прозрачна — по-настоящему ценить двор граждане будут только в том случае, если сами в него что-нибудь вложат, или деньги, или, лучше, усилия. Именно поэтому IKEA заставляет покупателей собирать мебель самостоятельно — собранная своими руками мебель кажется более красивой и более качественной. Очень здорово, что власти начали работать по-настоящему тонко, с учётом последних достижений психологии.
Результаты работы программы можно уже видеть, например, в Орловской области, где местные чиновники идут с опережением графика. Результаты отличные, граждане действительно включаются в работу. Цитирую Александра Ремигу, зампреда правительства по строительству, ЖКХ Орловской области, куратора проекта «Комфортная городская среда»:
Еще несколько лет назад был стереотип: вот моя квартира, а все остальные вопросы ко мне не имеют отношения. Сейчас этот стереотип с активной работой министерства строительства и ЖКХ переломлен, и собственники активно участвуют в жизни и своего дома, и района, и в целом городов и муниципальных образований.
Мне очень интересно: как будет решаться теперь проблема автомобильных парковок?
С детскими площадками, лавочками, фонарями и озеленением всё понятно. Ровный асфальт, современные архитекторы, рабочие с прямыми руками — для того, чтобы сделать двор «как в Европе», прыгать выше головы не надо, достаточно участия неравнодушных граждан, не пытающихся отвязаться от социальной нагрузки и сэкономить как можно больше себе в карман.
С парковками ситуация сложнее. Во-первых, для них физически может не хватить места — особенно в городах-миллионниках. Можно ли будет выиграть место, заменив большие газоны на занимающие гораздо меньше места деревья? Можно ли будет перенести эти деревья на крыши домов, выиграв тем самым ещё больше места для автомобилей? Можно ли будет ставить во дворы вертикальные паркинги-стеллажи, которые пока что являются у нас экзотикой?
https://autoreview.ru/articles/avtomobil-i-obschestvo/stoyanka-vertikal-nogo-vzleta
Допустим, при помощи всех этих мер удастся создать во дворе кучу свободных парковочных мест. Тогда сразу же возникнет вторая проблема: а не захотят ли купить автомобиль «безлошадные» граждане, которых сейчас останавливает от этого исключительно отсутствие места для парковки? Выдержат ли дороги города увеличение числа автомобилистов?
Ответа у меня нет. Впрочем, радует меня уже то, что благоустройством дворов будут теперь заниматься сами жильцы. Опыт показывает, что мозги у нашего народа работают хорошо — если дать неравнодушным гражданам возможность контролировать расходование бюджетных денег, они даже при минимальном бюджете сумеют сделать конфетку из самого запущенного двора.
Комментарии
В Красноярске даже в самых бедных районах во дворах оборудованы детские площадки (что невозможно было представить лет 15 назад). Но общее благоустройство, конечно, ещё предстоит.
Каких наших? Слишком расплывчато.
наших - московских же )) где у нас все деньги? вот!
и вообще, реклама IKEA детектед! в самостоятельной сборке усматриваю чисто практические соображения - не платить сборщикам, логистика дешевле, ответственность меньше (мол сами собрали неправильно, потому оно у вас и сломалось)
Реклама может и детектед, но известного маркетингового-психологического хода "сделано своими руками - значит лучше", никто не отменял.
Хорошее дело!
А в чём недостатки многоэтажных парковок? Какие доводы приводятся против замены, скажем, одной высотки в спальном квартале, на многоэтажную парковку? Почему подземные парковки в торговых залах - экзотика?
Главный недостаток многоэтажных парковок в цене - машиноместо стоит, как пол квартиры.
Меня терзают смутные сомнения, что неотапливаемое неотделанное место 4*2.5 метра на многоэтажной парковке может стоить как полквартиры. А сколько стоит машино-место в двух станциях метро от дома или на детской площадке с газоном?
Не сомневайтесь.... Химки (левый берег) Ещё не строят (совсем) первый взнос 1000000.
В Москве на Щёлковском шоссе в период строительства стоимость была 500 тыс. А квартира - 7-10 млн. Так что 1/14-я часть квартиры - гараж.
в Химках и Одинцово очень приятно стало во дворах
В моём подмосковном городе лет 8 назад стали массово устанавливать современные детские площадки во дворах на месте морально устаревших металлических конструкций времён позднего социализма. Некоторые уже меняют из-за их износа, детей много )
А вот в Калининграде, где я часто бываю, даже новые микрорайоны типа Сельмы или например отличных домов на ул. Гагарина, не могут похвастаться наличием детских площадок. Либо ставят опять же странные мет. конструкции.
В обще всё зависит от местных властей и неравнодушных жителей.
Ну не знаю, живу на ул. Гагарина, в новостройке. Площадка детская есть.
Родственники живут в доме в р-не школы №2... не видел у них во дворе нормальной площадки. Может в соседних есть )
У нас в городе рядом с кинотеатром, под навесом, установили - площадку-не площадку - размер невелик, 4х8 где-то - типа тренажёрный зал. Т.е. какие-то неубиваемые тренажёры из чуть ли не чугуна. Любимое место подростков для тусовок теперь.
Здорово!
В Одинцово детские площадки на каждом углу. Плюс мини качалки с гравием разноцветным.
А при чём здесь IKEA? How much does such an ad cost?
Автомобиль создает товаров и услуг на 30-40 тыс.р в год, даже если это личный автомобиль для езды себя любимого с женой и ребёнками. Бензин / ТО / Налоги / Запчасти. Государству надо радоваться, что его граждане хотят быть мобильными.
В разных странах эти проблемы решаются по разному. В Германии, например, земля вокруг многоквартирного дома - муниципальная, т.е. платишь что на стоянке, что если паркуешь у дома. Причем ценник разумный - 1-1,5 евро в сутки (Дрезден). Стимуляция обновления парка а/м - другая задача, и она также успешно решается.
Можно законодательно провести инициативу. Чтобы владельцы а/м при парковке во дворе платили 50% стоимости от рынка в фонд дома, с гарантированным выделением машиноместа. Почему бы и нет?
Больше надо парковок.
Делают площадки для совсем мелких малышей и мамашек с колясками, где они могут побазарить и попить пивка, а для детей постарше нет никаких мест куда они могут пойти. Ни турников, ни шведских стенок, ничего что раньше в советское время делали. В какой двор не зайдешь везде клоны одинаковых горок и песочниц, естественно они не выдерживают вес детей старше 5-6 лет.
Тоже самое с велодорожками и тротуарами, которые занимают мамашки с колясками. Как бы подумали только об одной категории людей. Но все эти дети растут, а мамашки с колясками тоже как бы переходят в другую категорию. И вот им уже некуда деваться.
Это зависит от местных управленцев. В твери ставят небольшие стандартные спортивные группы: турникет, брусья, штука для качания пресса и тренажер для ходьбы. Не во дворах, а в местах общего пользования. В моем микрорайоне (домов 30) таких групп 2 штуки. Одну поставили год назад на собачьей тропе. Вторую в этом году в роще.
Я в Москве пару раз встречал такие площадки, но даже их уже демонтировали. Только на территории школ остались. В других городах даже такого не видел.
это где их демонтировали?))
рядом с моим домом (в радиусе 1 км) 4 таких тренажерных площадки, если очень хочется могу прям таки адреса предъявить и фоток сделать ))
У москалей всегда всё хорошо . Замкадыши жежь не люди , им не обломится. В моем городе половина улиц не асфальрована , какие нах площадки с парковками ?
Поэтому нельзя бло эту программу размазывать ровным слоем по всей стране. А нужно было направить ее на малые города с населением до 100 тыс. Вот тогда действительно был бы эффект. А потом постепенно переходить к более крупным, где дела получше. Москву вообще вычеркнуть - она пусть за свои делает.
И не только Москву , они и так там зажрались , хороший асфальт о котором мы можем только мечтать они на плитку меняют. А все крупные города , у них и так бюджеты хорошие, а мелкие города чахнут.
есть у меня для наблюдения один недавно разжалованный в поселки город - Чернь называется (Тульская область)
местной администрации плевать на развитие населенного пункта и организацию условий для роста доходов населения (они заняты отчетами начальству и осваиванием скудных бюджетов), а населению плевать на администрацию и её пофигизм
как итог активная часть населения или свинтила туда где жить комфортнее и можно гордится своей улицей, домом, работой и соседями
из числа тех кто остался - часть работает в соседних регионах и живет своим углом в духе "моя хата с краю", часть пенсионеры и бюджетники (и их все меньше), часть балбесы не умеющие ничего и не желающие ничему учится - эти добивают и без того печальную инфраструктуру помаленьку её ушатывая и разворовывая
молодежь в этих ваших интернетах и по ящику видит как жить можно и нужно, и еще в школе проникается стремлением свалить из "этих трущоб"
в остатке медленно угасающий городок в весьма живописном месте
а ведь могли бы жить с комфортом, зарабатывать достаточно для достойной жизни и гордится своим городком
но что-то мне подсказывает, что без буйных лидеров местного пошиба, фанатов идеи "поднять родной город" такие городки обречены
Начинание хорошее. Однако арифметика у него плохая: Тверской области достается 239 млн. рублей. Одним из условий является софинансирование программы субъектом, то есть Правительством Тверской области. Таким образом, к этой сумме будет добавлено еще 79 млн. рублей. Итого мы получает 318 млн. рублей, которые будут направлены на благоустройство городской среды.
Хочу подчеркнуть - ОБЛАСТИ..
В Тверской области 23 города. То есть по 14 млн на город. Это если в равных долях.
Теперь чтобы понять, что такое 14 млн: в Твери сегодня действует проект местных инициатив (ППМИ). По этой программе планируется в 2017 году благоустроить порядка 35 дворов. На это выделено порядка 60 млн. рублей. То есть по 1,7 млн на двор. Бьем 14 млн на примерные 1,7 и получается 7 дворов с копейками.
У грязи по колено есть одна фундаментальная причина - газоны, расположенные выше тротуаров и дорог. Причем на эти газоны еще каждую весну новую землю завозят, чтобы она стекала грязью вниз на тротуары и дороги. С этим гражданам тоже самостоятельно справляться? Как?
ДАДАДА. Сама бешусь от этого.
Вы не поняли.
Центральные дороги ещё как то ремонтируются, а въезжая в микрорайон дороги между домами настолько убиты, что там яма на яме. Иногда дорог вообще нет. Не то, что машинам, там людям до своего дома не добраться.
Грязь по колено.
Мне не нужны супер-пупер разноцветные дворы, мне нужны элементарные тротуары.
Меня это бесит. СНИПы менять25 лет назад надо было!
Газоны делают выше, как я понимаю, с целью чтобы с дорог на газон гадость не текла.
Какая такая гадость может течь с дорог на газоны, кроме той, которая натекла с газонов на дороги?
Соль и нефтепродукты.
Откуда на дорогах нефтепродукты в существенных количествах? Но главное - правильно уже написали - ливневку надо делать нормальную. Например, между дорогой и газоном канавка, куда все стекает с дороги, а потом - в канализацию. Но даже если немного соли или другой грязи попадет на газон, это гораздо меньшее зло, чем грязь, которая постоянно течет с газонов на дороги и тротуары.
Так для этого надо нормальную ливнёвку делать вдоль дорог, как в США, хотя бы.
Ага, заставляет. Ради красного словца не пожалеем и отца
В икее можно заказать сборку на отдельной стойке прямо после покупки, если кто не в курсе.
Газон и парковку можно совместить. Есть такие геосетки. Благодаря им колеса травяной покров не сдирают.
У нас на работе такая рядом с офисом стоянка, толку мало. Трава там хорошо не растет, хоть и зеленая.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
При чем тут ИКЕЯ?
Вся бюджетная мебель, и не очень бюджетная, поставляется в разобранном виде.
Надеюсь, что до такого не дойдут. Лучше сделать ещё детских площадок и общественных зон, больше пешеходных улиц в городе.
Вот на какую хрень уходят мои налоги.
Полностью согласен с автором, граждане должны участвовать в ремонте своего двора. К примеру, с полгода назад сам привез несколько кулей гравия и засыпал ямки на дорогах двора. Что вызвало нехилые обсуждения бабушек на скамейках. Через неделю информация дошла куда надо, приехали ремонтники и заасфальтировали дороги.
PS: Икея продает разборную мебель в рамках концепции более плотной упаковки и удобства доставки, складирования, уменьшения расходов. А качество ее - амно, конечно, а что вы хотели от дсп. Нередко можно купить мебель из настоящего дерева по той-же цене у местных фабрик, ищите в интернете и на авито.
Дсп. Стоимость в 5 раз дешевле натурального дерева. Но Икея продает по цене настоящего.
Я, конечно, понимаю, что вам не охота ездить с быдлом в общественном транспорте, а на велосипедах вы все, бедненькие, вспотеете, но я бы все эти ваши жоповозки с парковками позапрещал к чертям. В городе должно быть больше зелени, а не выхлопов.