Президент Росии Владимир Путин поставил перед "Роскосмосом" задачу повысить темпы работы по созданию ракеты сверхтяжелого класса, которая позволит совершить облет Луны, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Как отметил вице-премьер, российская сверхтяжелая ракета должна появиться после 2025 года. По его словам, данный аппарат позволит совершать полеты не вокруг планеты, а совершить облет Луны и других космических тел.
"Это будет новый этап пилотируемой космонавтики", — отметил Рогозин.
"игра", начатая "политикой разрядки" в 70-х закончена.
паровоз реальных свершений запущен, "следующая станция - Луна".
реальные свершения гораздо интереснее для будущего человечества, чем "игры" политиков.
"Это будет новый этап пилотируемой космонавтики", — отметил Рогозин.
с одной стороны радует, что ищут выходы из цивилизационного тупика и перспективные пути в будущее, а с другой очень уж это напоминает "Лунную программу" описанную в Анклавах. Особенно на фоне "дружбы" с поднебесниками...
Комментарии
Глупости
Тяга ТТУ Шаттла 1300 тон. И это без сложных таких компонент как: трубопроводы, газогенератоы и, главное, ТНА создающие колоссальное давление в камере сгорания
Очень простая и, главное, дешевая штука. Годная для повторного использования, что и было доказано при эксплуатации Шаттла
Такую тягу обеспечивают 6 очень сложных и дорогих камер сгорания от РД-171( полтора двигателя)
Итого 4 двигателя РД-171 с 16 камерами сгорания или 2 ТТУ. Конструкторы выбирают простоту и дешевизну ТТУ
У Маска "Флакон-Хеви" на (внимание!) 27 жидкостных двигателях! И никаких ТТУ!
И ты перечишь пиндосовскому гению? Да тебя надо в советники в НАСУ отправить, не иначе....
Мерлин не такая сложная штука как РД-170. Давление в камере сгорания в 4 раза меньше. Соответственно и ТНА проще. Открытый цикл
И да, лучше на Хеви было бы ТТУ. Как на Атласе 5.
Но у Маска свои взгляды на жизнь. И непонятно, когда вообще Хеву взлетит. Может тупиковая ветвь
Насчет простая - не все так однозначно. Насколько я знаю, технологическая дисциплина нужна на порядок жестче, чем при производстве ЖРД. В СССР возникали проблемы, например, из-за недостаточно промытых железнодорожных цистерн для химических компонентов. А ЖРД серийно выпускались, например, на вагоностроительном заводе - и никаких проблем со сложностью.
Плюс меньший удельный импульс у твердотопливных двигателей. Плюс проблемы с безопасностью - попробуйте быстро заглушить твердотопливный двигатель в полете. Плюс экологические проблемы - американские ТТУ гадили несравненно больше даже двигателей на амиле-гептиле.
Слов нет, кроме как матерных
Впрочем, в Воронеже и с ЖРД сумели накосячили
/пожимаю плечами/ Хорошо рассуждать с позиции послезнания - а кто тогда знал, что следовые количества посторонних химикатов окажут такое большое влияние на результат.
Вот воронежской разработки ЖРД и клепали крупной серией на вагоностроительном заводе - никаких проблем.
печкин опять спалился
Отчего же, СССР/Россия как раз показали, что с жидкостными двигателями есть определенные сложности в данном контексте. Тут ведь не разовые пуски интересны, а статистика. А статистика пусков РД-171 в составе Энергии и Зенита такова, что Энергия бы только по вине этих двигателей срывала бы миссию где-то раз в 10 пусков, причем в каждом 20-м взрывалась с почти однозначной гибелью экипажа.
Да ужжж... Расскажи о своих "выводах" тем, кто запускает "Союз" уже больше 800 раз на движках РД-107/108 - открой им глаза "на правду"!!!!
И ещё, расскажи нам о запуске человеков на орбиту на ТТУ без жидкостных двигателей на РН - есть такие? Вот и не вякай - про Энергию, у неё было всего два пуска, а ты выводов вагон сделал...
Кстати, на половинке РД-171 создан РД-180 и те же пиндосы кипятком ссат от его эксплуатации... К чему бы это? Пиндосы тебя не поймут, однако... гы-гы....
Скорпион, вы чего на визг-то сорвались? Может, вы желаете поспорить со статистикой пусков РД-171? Не, РД-107, не РД-180, а именно РД-171, которые ставились на Энергию? Не желаете? Я так и знал.
Первая твоя фраза в комменте -
Россия не запускала РН с РД-171 и поэтому получается, что ты врёшь на все жидкостные движки! Уж прости, но именно так я понял твой пассаж - хаешь ВСЕ движки. Вот я и привёл пример с РД107/108.
Ну а теперь подробнее про РД-171, раз уж заикнулся, расскажи - в чём у них проблема?
Не крутитесь, Скорпион. Я комментировал ваш ответ с РД-171. Я отдельно подчеркнул - в данном контексте. Я четко прописал в ответе: "статистика РД-171". Чего вы теперь филеем вертите?
В том, что у них низкая надежность.
Охренительный ответ! Главное конкретный! Фгранит!
Да. Совершенно конкретный.
А на Зените какие двигатели стояли? Именно РД-171
Смотрите https://aftershock.news/?q=comment/3983870#comment-3983870
На Зените стоял только 1 двигатель и вот статистика
Что за глупость!
Честно? Это говно, прошлый век...
Вы бы хоть подпись под видео прочитали. Или по английски ни бум-бум
А я думаю, что вы ни бум-бум в ракетной технике
Это бустеры для новейшей ракеты SLC
Отменили одну, отменят и другую - делов то. Новый распил наметят, на начало 2029 года например.
А сколько сверхтяжелая ракета может потянуть ядрёного боезапаса?
Смысл на свертяже ядрен заряд отправлять, если и улетит, то на прилете пол земли оторвет и астероидом сделает.
много мелких, по дороге разбросать ;-)
во первых до куда? где цель? во-вторых не ядерного, а термо-ядерного. ну и в-третьих, легко оценить, ангара А7 с Плесецка предположительно выводит на НОО 35 тонн. сколько ТЯ боеголовок можно запихать в 35 тонн, если масса боеголовки условно 300 кг при её мощности условно 500 кт чтобы оно прилетело в _любое_ место на шарике?
для справки, НОО - от 160 до 2000 км, апогей траектории МБР около 1000 км.
Сверхмного! Кузькину мать в полном снаряжении на раз доставит в град сияющий на холме.
Не актуально. Время подготовки и уязвимость стартовой позиции все сводят на нет.
Дык это же инфоповод какой серьезный. Запускать всерьез
никтовроде и не собирается, а вот продемонстрировать супостатам технические возможности...Воеводы-2 или как его там будет более чем, тем более нагрузки полезные теперь новые разные по теме Шлямбур разработали, эти два инфоповода должны бодрить в достатке. Если надо то молниеносный удар придет с помощью МБР, но будет не ядерным для сдерживания эскалации.
Значит проект уже проработан и утверждён.
Необходимо уточнить - проект попила бюджета!
- это напоминает историю про падишаха, осла и Ходжу Насреддина....
А вам-то какая разница в каком именно году, если по вашему мнению космические полеты принципиально невозможны?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В наш век халтуры это сверхтрудная задача. Народ не тот... Разгильдяи теперь кругом. Королев умел культуру технологий привить. В Харькове было создано много контор,- ФТИНТ, криобиологии, Монокристаллоов, п\я 67, Коммунар, НИИРИ, зд. Шевченко.. Теперь банальные камеры космоса для китайцев - проблемная задача(анекдот!)
Мимоходом, в качестве реплики...
Вы про УФТИ забыли, от которого, собственно, и отпочковался ФТИНТ. С.П. Королёв, конечно, великий человек. Но в данном случае он не при делах.
Похоже орбитальная боевая станция на подходе. Поэтому и ускоряются работы с носителем. Сетевой график производства, ни чего личного, он ли бизнес.
Смешно, Ангару никак не допилят. 22 года ракета в разработке и все еще на испытаниях. А тут уже на сверхтяж замахнулись.
"Ангара" в 90-е делалась, с соответствующим финансированием и больше, видимо для того, что бы сохранить компетенции в области ракетостроения. Сейчас, под те задачи, по которые она делась есть пока "Протон", она полностью заменит его где-то в 2025 году только. Так, что на "разработки -испытания" время еще есть.
Заменять Протон-М планировалось с 2013-ого года. Но если учесть что самостоятельно Ангара не вывела на орбиту еще ни одного миллиграмма и только испытательный пуск планируется на 2018-ый(если не перенесут) то мне кажется крайне маловероятным что к 2025-му году будут значительные подвижки. Хоть испытания бы закончили к тому времени.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0_%28%D...
Так летела уже! С учетом корейски стартов - 5 раз.
Корейские старты считать не имеет смысла, потому что там летала по сути не ракета а одна ступень в составе другой ракеты. А вот то что сейчас испытательные пуски переносят уже несколько раз настораживает. Причем реально ракета еще не доработана а уже строят под нее завод. Тут есть серьезные сомнения что Ангара когда-нибуть станет рентабельна. Сейчас стоимость запуска в вдвое дороже чем у Протона. Если учесть что все эти годы в семейство ракет вбухивали бешеное количество денег а реально летают Союзы, Протоны и собираются разрабатывать Феникс это все смотрится грандиозным распилом.
22 года разработки, и до сих пор на испытаниях. Когда в следующий раз будете читать про великий американский распил и F-35 вспоминайте Ангару и новый космический корабль, который пытаются родить с 95-ого года. То с НАСА сотрудничать пытались то с ЕКА. В 2009-ом году родили наконец Федерацию, которая по сути являются российской копией Ориона. Только Орион уже в космос летал на испытания а Федерация только в макетах существует. Думаю что макет по стоимости сопоставим с настоящим кк. Космос у нас практически мертв, эксплуатируются технологии времен СССР а новое не придумывают а пилят.
Гурбо говря надо сравнивать велосипед с автомобилем? :)))
У Вас(лично) космос может и мертв :)))
Я в плане грандиозности проектов, стоимости и результатах в реализации. кстати F-35 хоть плохонько но летает а вот Ангара еще нет.
Честно, не могу представить себе грандиозный лисапет :) И, тем более, сравнивать грандиозность оного с авто :) По поводу летает.... :)))) Если Ангара будет летать, то она будет выполнять свои задачи, она для этого и создается :) А вот F-35 летая не выполняет свои задачи для которых он создается. :) Т.е. эта Ваша фраза-сравнение ваще - шик :)))
Ну как же, он летает, садится, иногда даже убивает... своих пилотов.
Не строят под ангару завод, не строят.
Реконструируют несколько цехов, и строят дополнительно хоз блоки.
Шарашки нужны. Посадил конструкторов и пусть сидят пока проект не сделают. И Рогозина не забыть, пусть шарашкой руководит из персональной камеры.
Следующий этап - присоединить двигатель прямо к планете...
вот список кандидатов на победу
Вообщем нам для нормального осуществления всех программ необходима ракета с возможностью вывода 100-200 тон . Желательно 200.
у нас реально нет денег на разработку сверхтяжа на 200 тонн. Это грандиозный проект. Во времена СССР такое было возможно а РФ не потянет.
Не деньги главное в реализации таких проектов!! Нам всегда не хватало денег даже во временя ссср и это факт. И как то все смогли и сделали. А измеряя все в деньгах не возможно реализовать то что никто не делал))
И еще кто сказал что ракеты это единственный путь))
Вот вам для размышления
Действующий комбинированный воздушно-реактивный двигатель с прямоточной камерой пульсирующего горения и системой воздушного запуска.
Страницы