В августе 1941 года одну стрелковую роту бросили затыкать дыру в нашей обороне в районе Кривого Рога. Задача была поставлена не дать пройти немецким танкам, держатся до последней капли крови. Роту пригнали на место, отгрузили целую полуторку противотанковых гранат РПГ-40, сказали, что танков завтра, наверное, будет много и уехали. По всем тактическим раскладам жить бойцам оставалось меньше суток.
Командир осмотрел местность и приказал: «Стыдно, люди к нам в гости из Германии едут, а у нас дорога такая разбитая». «Свихнулся, наверно, от страха» – подумали бойцы. Командир продолжил: «Всем вытряхнуть все из вещмешков и за мной.» Рота пошла к ближайшему от дороги холму шлака, вывезенного с расположенного неподалёку криворожского металлургического комбината, оборудование которого уже было эвакуировано в Нижний Тагил. Командир заставил набирать в мешки шлак и нести к дороге.
На саму дорогу шлак сыпался неравномерно, побольше там, где дорога в горочку идет. «Чтоб им не скользко было», - приговаривал командир. Таскали шлак очень долго, все мешки были изорваны в лохмотья, но покрыть шлаком удалось почти два километра дороги. Народ злой и усталый, теперь ведь еще и окапываться полночи.
Утром со шлакогор наблюдатели подали сигнал: «Вижу танки».
Сжимая свои почти бесполезные гранаты, солдаты знали, что жизнь закончилась. Наконец танки начали заходить на «благоустроенную» дорогу. Третий танк колонны потерял гусеницу первым, а через минуту эта эпидемия охватила остальные машины, числом восемь. Стоячий танк, если его не злить, штука безопасная. Не сразу поняв, в чём состоит вас ист дас, немцы угробили и танк-эвакуатор. Пехота у немцев не дурная, вперед без танков не пойдет - затор. Нашим на них нарываться тоже нет резона.
Командир, формально выполнивший боевое задание остановить танки, посылает гонца найти хоть какое начальство и передать: «Задача выполнена. Потерь нет». Гонец принес хорошую новость: «Ночью можете уходить, сзади есть оборона. Будет возможность, накроем потом артиллерией»...
Секрет командира заключался в его образовании. На гражданке он был техником по холодной обработке металлов. Никельшлаки же, - отходы производства высоколегированной стали - страшный абразив, лишь немного уступающий корунду и оксиду алюминия. Никакие пальцы гусениц не выдержат издевательства такой дрянью, и гусеница приходит в негодность целиком, забирая с собой большую часть всего привода.
Знание - страшная сила.
Комментарии
Давайте прикиньте ваши цифры. Сколько должен сделать ходок по несколько км один человек с 50 кг на плечах в вашем случае?
Сравните с моими.
В щели между двумя гусеницами находится собственно танк.
Имеются ввиду пальцы гусениц
Так что засыпать нужно было только колею, а не всю дорогу сплошняком
И не на с потолка взятые 10 см.
5 метров? Да у нас сейчас в селах дороги уже. А до войны, когда машины на район исчислялись единицами, ширина могла быть и метра 2-3, разъехаться и по обочине можно. Почти 2 км на глаз. Мог и км быть, мало ли воинам с усталости привиделось? Ну и толщина. 10 см? вряд ли. Где под горку, слой потолще, там наверняка 3-4 было, а так и того меньше.
Преувеличивать, оно ж в людской натуре заложено. А тут 70 лет прошло.
Могли, конечно, и две узенькие полоски по ширине гусениц насыпать
Конечно, немцы - дураки. Могли и не заметить две узенькие полоски и специально по ним ехать гусеницами
Но вы все же оцените количество ходок с мешком по 50кг в любом вашем варианте. И оцените возможность подобного
При плотности 3000-3600 кг на м3 никельшлака, считая, что боец тащит 25 кг, рота 2500 кг, получам 0.8 куба за ходку.
При фракции 0.5-3 мм, приняв, толщину слоя 10 мм и Вами предложенную ширину 5 метров - получаем, 0.8/0,01= 80м2 дороги, 80/5 = 16 метров дороги за ходку. Вполне, нет?
Хотя скорее всего, дорога была уже раза в полтора, и слой был раз в 5 тоньше, что даст нам 16*1.5*5=120 метров дороги за ходку, что укладывается в рамки рассказа. 15-20 ходок по 25 кг - нормально.
таки, ви ж видели те танки? цэ ж не танки были ,а сплошное недоразумение. вполне допускаю, что шлак тем гусеницам был не по зубам )
Если б немцы обнаружили свежеотсыпанную дорогу, то они разумно решили бы, что там мины - и объехали бы её.
Может быть они проверили эту свежеотсыпанную дорогу. И обнаружили, что мин там нет.
Это же не лесная дорога, как я понимаю, а промзона, отвалы шлака кругом. Так что свежая подсыпка из шлака на дороге вовсе не выглядит особо подозрительной.
Без следов транспортных средств - стопроцентно подозрительная дорога. Я б объехал.
Впрочем, дело не в саперном деле, а в преувеличении эффекта абразива на гусеницы. Раз так во много-много.
Вот именно! Эту хрень уже где-то разбирали, уже не помню где. НЕВОЗМОЖНО сожрать гуски НИКАКИМ абразивом за сотню метров. Даже если там была бы алмазная пыль. НЕВОЗМОЖНО.
Да вы чего так волнуетесь? Обычная байка для детей дошкольного возраста из серии "патриотичные мыши сгрызли проводку на танках целой танковой дивизии врага в нужный момент и тем самым битву под Сталинградом выиграли".
Мыши не сгрызли проводку, а устроили эпидемию туляремии. В основном, в итальянских дивизиях.
Была и про проводку, а может и сейчас есть. По итальянским дивизиям они и без эпидемии в войне лохи были- что в Африке , что в Греции , что под Сталинградом. Про них даже и сочинять не надо .
Эксперимент ставили, или теоретикам верите, ? вот я Химик-практик, читая книгу академика про серебро и свойств их соединений ( сам занимаюсь серебром золотом) понял одно, этот "академик " в своей жизни пробирки не держал, такая там ахинея написана.
По этому пока не поставишь натурный эксперимент, буду считать твои слова и тебя недоразумением.
Извини за прямоту, но жизненный опыт говорит моими руками, а не я :)
ЗЫ. сульфид серебра в концентрированной азотной кислоте превращается в сульфат серебра в виде осадка, "академик "же рисует что возникает раствор нитрата серебра и сернистый газ выделяется наружу, что нереально и неосуществимо на практике, но если ты теоретик, то в принципе реакция должна идти:) поскольку у меня сотни раз выпадал осадок сульфата серебра, даже в разбавленной азотной кислоте на холоду и при кипячении, то я этому "академику" могу поставить кол!!!. Это яркий пример, а таких примеров там сотни!
Химик, да ты сам недоразумение!
Я, конечно, понимаю, что химикам такие понятия, как твердость материала по Бринелю, по Виккерсу, по Моосу и пр. - до ср..ки, но голова-то должна работать??? Твердость стали (закаленной) по Моосу - в районе 7 единиц. Алмаза - 10 единиц. Ты уверен, химик, что за пару сотен метров шлак (значительно уступающий алмазу) сжуёт закаленные элементы гусениц до потери ими механических свойств?
А почему тогда у Роммеля танки выходили из строя из-за попадания песка в топливные элементы, в воздушные фильтры и вообще - куда угодно, но вот гусеницы - не страдали? А ведь у песка по тому-же Моосу - около 6. )))
ну танки тех времен и без шлака ломались то и дело
Возможно и даже скорее всего , эту дорогу уже давно отсыпали этим шлаком, как всегда делают в деревнях, засыпая ямы и грязь различным бутом. А ранее , весь транспорт был колесный и ему этот шлак фиолетово)))
Плюс танк тяжелее машин , т.ч. он весь этот абразив и намотал во все щели. Бойцы же только освежили верхний слой дороги, для усиления эффекта. Конечно был риск, но он сработал...
500 тонн, а не 5000
Расстояние неск. сотен метров, а не "1-2 км" и всё нормально оценивается
тачки даже в то время были...тем более завод рядом.....
Конечно были. Но командир об этом не знал. Ибо читаем в заметке. Я специально подчеркнул
Вот такой командир попался: про абразивность знает, а про тачки на заводе - нет
Я б носилки сделал.
Плотность шлака 0,5-1,3
Так что не получится там 5000 тонн. Если он сухой (а он сухой в отвалах), то там и 1000 тонн не будет.
http://bibliofond.ru/view.aspx?id=525324
ну 60 тонн за сутки на овощебазе по молодости вшестером запросто разгружали..... правда на 1-2 км не таскали)))
Да он непонятно с чего взял эти 1-2 км. В истории не сказано, на каком расстоянии были отвалы шлака. Может быть прямо рядом с дорогой. Что логично - шлак же в отвалы возить надо
Шлак по идее не мог быть далеко от жд и автомобильных дорог. Заводы не строят в непроходимой местности. Это 100%. На счет свойств шлака и гусениц сказать ничего не могу..... В этом не разбираюсь. Но если есть завод, то и тачки есть (по идее) Перетаскать такое количество наверное можно.....
Так это ж свидомый содомит "два нуля" из сортира эха мацы.
А точнее 63 т. с 19-00 до 24 на 6 человек.
Толщину замените на 0.005 (5 мм) - поскольку там никто не ровнял, а сыпали как попало, но уж точно 10 см слой создать не желали. Мало того, что это и ненужно, но ещё и демаскировка самого покрытия. И численность укомплектованной стрелковой роты 180-250 чел. Но мы согласимся на 150. Итак 150 человек и 250 тонн, по 1.7 тн на нос это изнурительная, но не невыполнимая задача. В то время в ручную разгружали эшелоны и корабли, которые тоже не по 1 кг везли и разгрузка не занимала годы. Ваш покорный слуга (я) - разгружал в молодости фуры с сахарным песком. Бригада четыре человека фуру опустошали за 2,5 часа и не просто скидывали мешки, а несли на плечах по складу 100 м. и складывали в штабеля. Вес фуры 15 тн. И сами понимаете не война и особо никто не убивался.
Вот тут, в таблице плотности вместо - 5000 получается 960 тонн.(http://tehtab.ru/Guide/GuidePhysics/GuidePhysicsDensity/DensityTable/)
В вашем случае тогда - 48 тонн.
Не думаю, что 5 мм было - минимум размер гранулы.
Вы взяли из таблицы топочный шлак, это после сжигания угля, он самый лёгкий. А тут отходы металлургии , потяжелее, но и не 5, а ниже...
Ссылку на плотность шлака ? Плотность 5 это в 2 раза тяжелее песка (кварцевый песок 2.65). Но шлак гораздо легче.
http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-110-stroitelnye-materialy/6.htm
Не 5 конечно, но достаточно тяжелый
Два километра дороги из любого абразива .серьезного износа танковой ходовой принести не могут.Более того. если подобный абразив насыпать в картер двигателя.то он несомненно придет в негодность.но любая военная техника несколько километров проедет.
Да черт с ней, с дорогой - первый же танк весь этот шлак вмял бы в дорожное покрытие (не по бетонке же они шли). Но ведь танки ходят без особого ущерба по песку (ой, диоксиду кремния).
Мы в детстве как то по каменоугольному шлаку побегали от души.
Пи… ! Был обуви. Влохмотья. Влетело по результатом капитально.
А ещё приходилось общаться с людьми которые отвечали за отвалы после ТЭЦ. Не особо в восторге от условий труда.
У на намедни поп с колокольни упал, так не поверите, сам - всмятку, а калоши хоть снова одевай! (с)
А уж какой страшный абразив обычный песок! Жаль что не все такие
фантазёрыобразованные были - а то бы просто засыпали все дороги песком, и хана танкам!Не в первый раз эту байку на АШ вижу. Было, вроде. Что не делает её правдивее.
Гусянки танки потеряли. Не более. некоторые при резких манёврах разувались.
Возможно и потеряли.Вот только. абразив совершенно не при чем.
Как знать. Запас хода не такой уж и большой. а они всё сами и сами. Наложилось одно на другое.
Возможно и что то наложилось.Но одновременно и на всей колонне различных по конструкции и пробегу танков ?
Наложиться на эту колонну могла грамотная оборона и минирование дороги.
Одно другому не мешает. Но из мин только противотанковые гранаты ( Как мы помним. Про разные типы танков не уловил в статье. В одном подразделении вряд ли. Точнее, мы сейчас не знаем.
Знание - страшная сила: корунду и оксид алюминия это синонимы! )
А не знание, ещё страшнее: "... отгрузили целую полуторку противотанковых гранат РПГ-40, сказали, что танков завтра, наверное, будет много и уехали" - кто бы блин, этой роте ещё объяснил... А як жеж ими пользоваться то, блин?! Одни жеж специалисты по снонимам корунда и оксида алюминия - филологи со всего Кривбасса в той роте, остались!!!
Салом действительно смазывали рельсы. Брянская обл. Дорога к Дятькову идет на подъём и на станции Любохна был маневровый паровоз, который цепляли к составу сзади и толкали до ровного участка.
Партизаны мазали рельсы салом. Достаточно полного оборота колёс и уже никто никуда не едет. Бабушка была начальником станции после войны, а рассказывал отец.
Есть у меня сомнения, хотя опытов не ставил.
Вот маслом (машинным) залить - еще куда ни шло, но мазать САЛОМ?!
И даже с залитым маслом рельсом я сомневаюсь, что заскользит обратно. Проскальзывать - ну, это святое, это и без масла бывает. Вес эшелона снижаешь, и всё нормально становится.
(подсказка из зала) песочек - и хоть по тефлону пойдет.
З.Ы. Второй фотофиниш у нас с Вами
Я ухожу
Страницы