И один в море воин

Аватар пользователя Дед Сергеич

Сюжет этого материала несколько необычен. Два боевых эпизода из разных столетий, но связь между ними очевидна

Подвиг отечественных моряков советского периода, о котором будет рассказано в данном материале, вполне достоин того, чтобы встать в один ряд с героическим эпизодом, вписанным в историю Российского флота командой брига «Меркурий», вступившего в неравный бой, с двумя турецкими боевыми кораблями, многократно превосходившими его по вооружению и скорости. И в том, и в другом случае наши моряки поступили согласно основному завету Российского флота, со времени его основания – флаг не спускать, без боя не сдаваться!

Эти два боевых эпизода отделяют более полутора сотни лет. О первом из них давно забыли. О втором – кроме участников, почти никто не знает. Но оба они едины, по своей сути. По духу, и даже по тактике. Но, обо всем по порядку. 

«ЖИВОТ ПОЛОЖИТЬ, НО ГЕРОЙСТВОМ ПРОРВАТЬСЯ В ВЕКА!»

Конечно, это был лишь один эпизод из многих, себе подобных. И говорим мы именно о нем потому, что он нашел почти зеркальное отражение в наши времена, о чем будет сказано дальше.

Тогда, во время русско-турецкой войны, наши моряки не просто оказали сопротивление преобладавшему по силам противнику, а вышли победителями из боя. Видимо, невзирая на все свои преимущества, не было тогда у турков преобладания только в одном – в силе духа…

В 1829 году небольшой отряд российских кораблей в составе фрегата «Штандарт», бригов «Орфей» и «Меркурий» находился в разведке в районе Босфора. Утром 14 мая наши моряки встретили отряд турецких военных судов, состоящий из шести линейных кораблей и двух фрегатов.

Бриг «Меркурий», атакованный двумя турецкими кораблями. Картина Ивана Айвазовского, 1892

Подавляющее преимущество в огневой мощи было на стороне противника. В такой невыгодной ситуации русские корабли решили отступить, не принимая боя. Используя превосходство в скорости, «Штандарт» и «Орфей» ушли от погони турок. «Меркурий», который по существу являлся торговым судном, не мог развить достаточной скорости, и он был настигнут преследователями.

На двух линейных турецких кораблях, которые противостояли российскому бригу, было в общей сложности 174 орудия различного калибра, в то время как сам «Меркурий» имел только 18 легких пушек. На собрании офицеров было принято единодушное решение принять неравный бой. Чтобы корабль не достался врагу в качестве боевого трофея, решено было в случае угрозы его захвата взорвать бриг. Для этой цели у дверей крюйт-камеры был оставлен заряженный пистолет, которым для подрыва боезапаса должен был воспользоваться последний из оставшихся в живых членов экипажа.

Турки, зайдя с левого и правого бортов, предприняли попытку принудить русский корабль к сдаче в плен. Однако «Меркурий», постоянно маневрируя, вел огонь по противнику из кормовых орудий, не подставляя ему бортов. Линейные корабли турок не только не могли использовать свое преимущество в артиллерии, но и постоянно попадали под огонь русского брига. Более того, артиллерийские залпы крупных боевых парусников, находящихся друг напротив друга, время от времени поражали своих же.

Неравный бой длился более четырех часов. Бриг «Меркурий» получил 23 попадания в корпус и более трехсот в паруса и рангоут, четыре моряка были убиты и восемь ранены. Турецкие корабли в результате боя потеряли ход и вынуждены были прекратить преследование. Русский корабль остался победителем в этом неравном поединке.

Командиру брига «Меркурий» капитан-лейтенанту А.И. Казарскому в Севастополе был поставлен памятник, на котором высечена надпись – «Потомству в пример»…

«ТАНКЕРНАЯ ВОЙНА»

Теперь перенесемся в XX век, в 1980-е годы. Для начала расскажем обстановку на тот момент, потому что многие не имеют об этом ни малейшего представления. Советские корабли, входившие в состав 8-й оперативной эскадры, базировались на базах в районе Индийского океана. Да, дорогой читатель, в свое время наши корабли имели пункты базирования на архипелаге Дахлак в Красном море, в Йемене, Эфиопии. Они не только демонстрировали морскую мощь СССР, но и выполняли реальные боевые задачи, имевшие большое значение для обеспечения безопасности нашего судоходства в этом неспокойном регионе.

Иранский боевой катер атакует грузовое судно в Персидском заливе

Дело в том, что с 1980 по 1987 год воды Персидского залива стали ареной боевых действий между Ираном и Ираком. В ходе этой войны обе стороны старались уничтожать нефтеналивные танкеры, следующие в порты противника и обратно. В самом начале «танкерной войны» Ирак объявил запретной зоной северную часть Персидского залива, приступив к нанесению ударов по танкерам, следовавшим в порты Ирана. В ответ на это Иран стал топить суда, вывозившие нефть из арабских стран, чтобы тем самым создать экономические трудности своему противнику. И если до 1984 года нападения на гражданские суда были эпизодическими, то с весны того года они приобрели систематический характер. Более того, на морских коммуникациях было выставлено огромное количество мин. Главным образом атакам подвергались суда, следующие в одиночку. Мирные сухогрузы и нефтяные танкеры были беззащитны перед боевыми катерами, самолетами и морскими минами.

С апреля 1984 по декабрь 1987 года сообщения о жертвах «танкерной войны» поступали практически ежедневно. Всего за этот период времени были повреждены сотни судов, более десятка погибли. Сотни гражданских моряков были убиты (см. также: «Танкерная война в персидском заливе»).

ГОТОВНОСТЬ – ПОЛНАЯ!

Красное море, так же как и Персидский залив, было ареной боевых действий. Во время войны воюющими сторонами было выставлено большое количество мин, которые стали настоящим бичом для гражданских судов.

На советские танкеры и сухогрузы также неоднократно совершали нападения эритрейские сепаратисты, воевавшие с Эфиопией, которой СССР оказывал широкомасштабную военную помощь. Мирные корабли представляли собой легкую добычу для различного рода террористических группировок и обычных пиратов. Для того чтобы обезопасить себя от нападения и обеспечить проход через минные поля, советские боевые корабли осуществляли проводку конвоев гражданских советских и иностранных судов в Красном море и Персидском заливе.

Необходимо отметить особенности несения боевой службы в зоне Индийского океана. Средняя температура воздуха здесь редко опускается ниже 35–40 градусов, морская вода имеет высокую соленость. Системы кондиционирования на многих кораблях отсутствовали, запасы пресной воды были строго ограничены. Во время движения конвоя экипажи боевых кораблей длительное время находились на боевом посту в состоянии повышенной боевой готовности. Палящее солнце и постоянная качка, которой так подвержены корабли малого водоизмещения, буквально отнимали последние силы у военных моряков, опресненная вода плохо утоляла жажду, из-за высокой температуры и влажности воздуха любая царапина на теле превращалась в кровоточащую язву. При всем этом боевая служба длилась порой по 7–8 месяцев.

Советский тральщик проекта 266М

Для того чтобы читатель мог представить себе корабли, которые выполняли боевые задачи по проводке конвоев в миноопасных районах, можно привести в качестве примера технические характеристики тральщика «Разведчик» (проект 266М), который нес боевую службу в составе 8-й оперативной эскадры в январе–августе 1990 года. Водоизмещение полное 770 тонн, длина 61 метр, ширина 6 метров, осадка 3,5 метра, вооружение – две двухствольные 30-мм артиллерийские установки АК-230, две пятиствольные реактивные бомбометные установки, максимальная скорость – 17 узлов, дальность плавания – 1500 миль, автономность – 10 суток. Данный боевой корабль осуществил проводку 52 судов в составе 29 конвоев в Красном море и Персидском заливе. 14 мая 1990 года тральщик защитил от нападения боевых катеров эритрейских сепаратистов транспорт «Интернационал» Минморфлота СССР. Необходимо отметить, что в период пребывания наших военных кораблей в Индийском океане СССР не потерял на минах ни одного корабля. Советские тральщики, катера, сторожевые корабли не понесли боевых потерь в ходе боестолкновений с кораблями противника, которые случались неоднократно. Советская система организации несения боевого дежурства на боевых постах и наблюдения за воздушной и надводной обстановкой неоднократно показывала себя с самой лучшей стороны. В отличие от боевых кораблей США и их союзников, командование которых всецело полагалось на новейшую радиоэлектронику, наши моряки большое внимание уделяли зрительному наблюдению. Дело в том, что катера, которые террористы и морские пираты, а также бойцы из состава Корпуса стражей исламской революции использовали для нападений, имели деревянные или пластиковые корпуса, и радиолокационные станции могли обнаружить их на сравнительно небольшой дистанции, да и спутать их с простыми рыбаками было очень легко.

Пираты XX века

Для атак обычно использовались переносные ракетные комплексы, крупнокалиберные пулеметы и гранатометы, которые, конечно, не способны уничтожить современный корабль, однако могут вывести из строя антенные комплексы или системы вооружения. На советских катерах и тральщиках моряки несли постоянное дежурство у визирных колонок, с которых можно управлять артиллерийскими орудиями. Любая быстродвижушаяся цель бралась на сопровождение и могла быть уничтожена в кратчайшее время.

Плавающие мины, которые представляли серьезную опасность для мирных кораблей, также весьма сложно было обнаружить какой-либо электронной аппаратурой, здесь вся надежда возлагалась на зоркость и внимательность моряков, несущих вахту у визирных колонок и сигнальщиков.

ТРИ ИЗ ЧЕТЫРЕХ – НА ДНО!

С ноября 1989 по май 1990 года в районе Красного моря нес боевую службу артиллерийский катер «АК-213» Черноморского флота.

27 мая командиру корабля капитан-лейтенанту Н.Белому была поставлена задача доставить из военно-морской базы на архипелаге Дахлак группу уволенных в запас советских матросов в количестве 70 человек. Катер должен был высадить их на борт гражданского судна, следующего через Красное море в СССР. Общая протяженность маршрута составляла 100 морских миль. Для быстроходного корабля задача, прямо скажем, пустяковая – чисто пассажирская. Но мы говорим о боевой обстановке.

Советский артиллерийский катер проекта 205П

Здесь необходимо привести тактико-технические характеристики «АК-213» (проект 205П). Полное водоизмещение 210 тонн, длина 39 метров, ширина 7,8 метра, осадка 1,8 метра. Вооружение – две двухствольные 30-мм артиллерийские установки АК-230, один 12,7-мм пулемет, 12 глубинных бомб. Скорость хода – 36 узлов.

К советскому кораблю с двух сторон стали быстро приближаться четыре быстроходные цели. Экипаж катера был приведен в повышенную степень боевой готовности. Быстроходными целями оказались катера эритрейских сепаратистов типа «Ягуар», которые чувствовали себя полновластными хозяевами в этих водах.

Катера этого типа строились в Германии, имели водоизмещение 183 тонны, скорость хода 40 узлов, длину 42 метра, ширину 7 метров, четыре торпедных аппарата, две 40-мм автоматические пушки.

Преимущество в огневой мощи, скорости и в количестве боевых единиц было на стороне противника.

Наш корабль был окружен, после чего последовало требование сдаться. В то время, как упоминалось выше, Советский Союз оказывал военную помощь Эфиопии, от которой хотела отделиться мятежная провинция Эритрея. Захват в плен советского боевого корабля с большим количеством пассажиров на борту дал бы возможность сепаратистам диктовать условия нашей стране и требовать прекращения военной помощи.

Боевой катер типа «Ягуар» германской постройки

Капитан-лейтенант Н.Белый принял неравный бой. Позиция эритрейских катеров по отношению к советскому кораблю напоминала расположение турецких линейных кораблей и русского брига «Меркурий». Так же как и турки, эритрейцы заняли позиции слева и справа от корабля, который хотели взять в плен.

На первый взгляд, положение наших моряков было безвыходным. Однако, искусно маневрируя, капитан-лейтенант Н.Белый, как и его предшественник А.Казарский, поставил в невыгодное положение своих противников. Он повторил тактику командира «Меркурия»! Преследователи, как в том случае более чем полуторавековой давности, не смогли реализовать преимущество в огневой мощи. Находясь по обе стороны от наших кораблей, артиллеристы противника не имели возможности вести огонь без риска поразить своих. Н.Белый, так же как его знаменитый коллега, использовал недостатки расположения кораблей противника.

Маневрируя, командир корабля стал уводить свой катер от преследователей. Темное время суток, волнение моря и полная неожиданность подобного маневра для сепаратистов сделали свое дело. Ведя беспорядочный огонь, преследователи начали менять позиции, чтобы использовать преимущество в огневой мощи и начать преследование советского корабля.

Не следует забывать, что катер был буквально перегружен находящимися на нем уволенными в запас моряками, и основной задачей командира было сохранить им жизнь и доставить на борт гражданского судна живыми и здоровыми.

Видя, что ценный трофей ускользает из рук, сепаратисты продолжали погоню. На борту советского катера имелись глубинные бомбы, которые наши моряки стали сбрасывать в воду прямо по курсу преследователей, устанавливая различную глубину взрыва. Головной катер преследователей попал прямо под взрыв одной из бомб и был потоплен. Остальные катера, не предпринимая попыток спасти оказавшихся в воде товарищей по оружию, повернули на обратный курс и отказались от погони. «АК-213» благополучно доставил моряков на борт судна, которое должно было отвезти их домой, и взял курс обратно на базу.

Огонь ведет 30-мм артустановка АК-230

На обратном пути уцелевшие катера противника снова совершили нападение на советский катер. Корабли сепаратистов в строю фронта шли навстречу нашему кораблю. Не имея на борту пассажиров, командир уже не был стеснен в своих действиях. Два эритрейских пирата снова попытались зайти с левого и правого бортов «АК-213», однако на этот раз они были встречены ураганным огнем 30-мм автоматических пушек. В ходе артиллерийского боя ближайший к нашему кораблю катер сепаратистов был потоплен, после чего весь огонь был сосредоточен на второй цели, которая также была отправлена на дно. Третий пират не успел даже открыть огонь, когда попал под обстрел артиллерийских установок нашего корабля. Получив серьезные повреждения, эритрейский катер вышел из боя и убрался восвояси.

Потерь на борту «АК-213», за исключением нескольких раненых, не было. За этот бой члены экипажа советского корабля были награждены орденами и медалями. Кроме того, капитан-лейтенанту Н.Белому было досрочно присвоено очередное воинское звание капитан 3 ранга.

 

PS. Жаль, что этот эпизод остался практически неизвестным, он не вошел ни в один учебник по морской тактике, хотя достоин того…

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Россия воюет и побеждает. Потому что Победа - основа нашего существования.

Комментарий редакции раздела Слава России!

Кто к нам с мечом придёт, так ему и надо.

Комментарий редакции раздела Война за идентичность

Своих героев надо знать.

Комментарии

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(7 лет 4 недели)

Спасибо! (не знал о последнем эпизоде, ко своему стыду)

Аватар пользователя Антидот
Антидот(5 лет 1 месяц)

Спасибо!
Про «АК-213» не знал. Очень интересно.

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(8 лет 5 месяцев)

Привет соседу!

Вот ещё один случай, который никогда не будет забыт.

12 февраля 1988 года крейсер "Йорктаун" и эсминец "Кэрон" ВМС США вошли в территориальные вода СССР. Советские пограничные сторожевые корабли, в том числе "Беззаветный" и "Измаил", после неоднократных предупреждений и призывов покинуть наши территориальные воды, предприняли маневр под названием "морской таран"... В специальном репортаже будет рассказано о самом инциденте, событиях, которые этому предшествовали, и о его последствиях. Авторы реконструируют ход событий и предоставят зрителям воспоминания очевидцев.  

Аватар пользователя VDF
VDF(4 года 7 месяцев)

«Я защищал свой народ. Я защищал свою Родину. Какая бы там власть ни была, какой бы режим не существовал, какие бы изменения не происходили, люди остаются людьми. Эти люди были рядом со мной, многие и многие годы, пока я служил на этом флоте.» Бывший командир СКР «Беззаветный» контр-адмирал Владимир Иванович Богдашин.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в систематической дезинформации, пример - https://aftershock.news/?q=node/843533 ***
Аватар пользователя 666
666(7 лет 2 месяца)

Спс не знал.

Уважаю АК. Были с ребенком на таком же боевом катере на экскурсии. АК в близи впечатляет. В настоящее время от торпед отказались и катер стал значительно быстрее.

Аватар пользователя Neophitus
Neophitus(4 года 10 месяцев)

Большое спасибо! Про "Меркурий" давно где-то мельком слышал, возможно, когда изучал историю русско-турецкой войны. Вторую историю никогда не слышал. 

Аватар пользователя 3d_modeller
3d_modeller(8 лет 5 месяцев)

ЕМНИП, именно с Меркурия пошел сигнал  "Погибаю, но не сдаюсь"

Аватар пользователя Vincent Vega
Vincent Vega(4 года 9 месяцев)

Благодарю.

ЗЫ

Нас разучили произносить вторую часть пословицы: "... когда по-русски скроен".

Комментарий администрации:  
*** Предупрежден о недопустимости флуда, под наблюдением ***
Аватар пользователя Брянский
Брянский(7 лет 5 месяцев)

Тут главное не вспоминать горе-адмиралов и капитанов утопивших с позором весь императорский флот  в 1904-1905 гг.

Опозорился тогда русский флот просто феерически....

дважды причем  - сначала в Порт-Артуре, а потом и при  Цусиме

и главное перед кем? Перед косорылыми узкоглазыми желтолицми макаками..

От того позора на суше слава богу русские солдаты в 45 году отмылись

а вот с морячками проблем-с - с косорылыми они до сих пор за Цусиму не поквитались

Комментарий администрации:  
*** отключен (неонацисткая пропаганда) ***
Аватар пользователя БорисЪ
БорисЪ(8 лет 3 месяца)

Дядя, ты дурак?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в гнилом жаргоне и политоте ***
Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Сейчас придут смешинки и мнемоники и расскажут что подвиг "Меркурия" неправильный  так как служили прогнившему царскому режиму.

Аватар пользователя Брянский
Брянский(7 лет 5 месяцев)

а че не прогнивший чо ли был?

макакам слился? слился..

все.. значит прогнивший...

тут же два варианта - либо у нас режим был тогда прогнивший, либо русские унтерменьши

второй вариант меня категорически не устраивает и раз мы не унтерьменьши, то значит во всем виноват был прогнивший царский режим

Комментарий администрации:  
*** отключен (неонацисткая пропаганда) ***
Аватар пользователя Дед Сергеич

Насчёт макак вы перебарщиваете. Япония, как островное, а не сухопутное государство, имело флот, намного более сильный, чем российский. Менталитет японского солдата, по стойкости духа и готовности умереть за императора, как минимум не уступал русскому солдату. А промышленность Японии, специально ради войны с Россией, очень хорошо накачали финансами Германия и США. 

И ещё, один момент, очень сильно нивелировавший для потомков, всю ту военную кампанию. Россия, в той войне, потеряла лишь Сахалин. Если мне не изменяет память, на войну было призвано не более 10% от возможного мобилизационного ресурса. То есть Россия, как Держава, не понесла значительных потерь, кроме репутационных, от войны. В отличие от нас, Япония была на грани. Ещё одного года таких военных действий она просто бы не выдержала. И именно поэтому правительствами западных государств были предприняты все усилия, для заключения меж нами мирного договора. Не капитуляции, если бы Россия проиграла, был бы именно такой документ, а мирного договора. Ну а если не капитуляция, то Россия не проиграла. Не так ли? Что бы не говорили, позже, ангажированные историки.

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Тут я с вами несогласен.

Если буквоедски  подходить то таки да это не проигрыш, но фактически РИ тут проиграла.

По имеющимся данным для победы над японцами нам не хватило 2х-3х часов времени - по полудни японцы планировали капитуляцию.

Скажем спасибо нашему командующему.

Аватар пользователя Сержант Билко
Сержант Билко(4 года 5 месяцев)

yesyes

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Спасибо! Поражён. Слышал, читал, про  подвиг "Меркурия", а  вот  этот  бой советского  катера, против  эритрейцев для  меня открытие...

Аватар пользователя messor
messor(7 лет 2 недели)

А на гербе Казарских "на голубом поле золотой пистолет и под оным серебряная луна, рогами вниз обращенная" Тот самый пистолет у крюйт-камеры. 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Спасибо! 

 

Аватар пользователя milc
milc(4 года 1 месяц)

Чё за бред? О каком героизме речь с турками у тебя? Там два корабля свалили, бросили третий корабль на растерзание туркам, то есть откровенно зассали.

Используя превосходство в скорости, «Штандарт» и «Орфей» ушли от погони турок. «Меркурий», который по существу являлся торговым судном, не мог развить достаточной скорости, и он был настигнут преследователями.

Слава богу, что это были турки, а не англичане. Англичане грохнули бы этот корабль, потом догнали бы двоих удравших и тоже бы их трахнули, как это было в Кронштадте.

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Наверно вам не понять что речь не о трусах которые сбежали а о умелом и храбром войне .

Аватар пользователя milc
milc(4 года 1 месяц)

Да всё понять, просто надо без розовых очков смотреть на событие. Два корябля удрали, бросив своих товарищей, что тут осуждать?

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Ну так их потом наверняка зачморили как трусов.

Аватар пользователя Влад Красногорец

ага, эти грохальщики, люлей от русских моряков не раз получали,так что не надо,прям супер моряки и супер герои бритты у вас

Аватар пользователя Обыкновенный Воронежский Дворник

Спасибо за интересный материал.

Аватар пользователя Pahryn
Pahryn(8 лет 1 месяц)

Рассказ о бриге не полон без упоминания катера "Меркурий" в честь которого он и был назван.

Аватар пользователя Степан Че
Степан Че(4 года 3 недели)

Рассказ о бриге не полон без рассказа о сдаче в плен туркам фрегата "Рафаил".Есть мнение, что бою "Меркурия" было придано такое значение, чтобы немного прикрыть позор сдачи фрегата без боя. Бой брига произошёл 14 мая 1829 г., фрегат сдался 11 мая 1829 г. в схожей ситуации. Так что, к сожалению, не всё так однозначно. И историю нашей страны нужно знать полностью. Самое интересное, что командир сдавшегося фрегата Стройников, ранее три года командовал бригом "Меркурий". Почитайте подробнее кому интересно, хотя бы и в Википедии. Достаточно правдиво всё описано.

 

Аватар пользователя Влад Красногорец

хорош травить , иди лучше, в леске погуляй, а флот грязными лапами не трогай

Аватар пользователя Степан Че
Степан Че(4 года 3 недели)

Не надо страдать ура-патриотизмом и желанием закидать шапками. Давайте побольше объективности и поменьше эмоций. Чёрные страницы были. Их надо знать для того, чтобы не допускать повторения.

Вот допустим чёрный список русского флота:

http://warhistory.livejournal.com/2485568.html

Вот конкретно про фрегат Рафаил:

http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/2171-


 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Сходил по Вашей ссылке. Список выглядит солидно, решил покопаться, проверил первые три:

1. Бот Петра I – захвачен шведами, Северная война, 1700 г.

Ботик был найден самим императором в Измайлове. Молодой тогда и увлекающийся Петр загорелся идеей исправить судно и спустить его на воду. По просьбе правителя голландский корабельный мастер Брандт, проживающий тогда в Москве, взялся отремонтировать ботик. Закончилась реставрация в 1688 году, когда уже действующее судно было спущено в речку Яузу. Именно на этом ботике Петр I начал изучать морское дело, учился ходить под парусом. Как он сам признавался, ботик «Святой Николай» стал для Российского флота «плодоносным семенем». Конечно, плодоносным, ведь настоящее увлечение Петра кораблестроением, флотскими науками и морским делом началось именно с прогулок на этом судне в юности. Теперь становится ясным и откуда пошло название Дедушка Российского Флота.

До 1701 года ботик находился в Измайлове, а потом был переведен в Московский Кремль. Там он хранился под навесом и был почти забыт. Однако в 1722 году, отмечая подписание Ништадтского мирного договора, Петр I вспомнил о найденном в молодости ботике и решил отдать ему честь. Судно было выставлено в центре Кремля на специальную тумбу-постамент, где проходящие мимо могли им полюбоваться.

http://www.peters1boat.ru/history_00/botik-pjetra-i/botik-pjetra-i.html

И где здесь Шведы?

2. Шнява “Фалк” – захвачена шведами, 1709 г.

«Фалк» («Сокол»), 18 пушек. Длина м. Ширина5,63 м.Осадка2,44 м. Заложена 1 ноября 1704 г. на Олонецкой верфи, спущена 7 июня 1705 г. В июне — июле 1705 г. перешла с верфи в С.-Петер- бург, а затем к форту Кроншлот. Участвовала в Северной войне 1700—1721 гг. В 1706—1708 гг. с апреля по октябрь выходила на Кроншлотский рейддля защиты о. Котлин и форта Кроншлот. В апреле 1709 г. с эскадрой пришла из Петербурга на Кроншлотский рейд, а в мае была послана на поиск шведского флота с целью передать письма шведов, находившихся в русском плену. 20 мая у о. Гогланд шнява встретила шведскую эскадру адмирала Анкерштерна, но, несмотря на парламентерский флаг, была захвачена в плен.

http://lib.sale/flotskoe-voorujenie-flot/shnyavyi-70289.html

Миссия парламентёра несколько иное, не правда ли?

3. Фрегат “Булинбрук” – захвачен шведами, 1713 г.

А вот «Булинбрук» по дороге встретили шведы и взяли на абордаж.

http://www.e-reading.club/chapter.php/1033820/111/Krasikov_-_Severnaya_voyna_ili_blickrig_po-russki.html

Абордаж, значит был бой.

Подведём итог: Один корабль никто никогда не захватывал. Второй был послан парламентёром и захвачен в нарушении правил ведения войн. Третий захвачен в бою, подробности неизвестны.

Полагаю, дальнейший список также изобилует неточностями. 

 

Аватар пользователя Степан Че
Степан Че(4 года 3 недели)

Да, согласен с вами. Список на Вархистори некорректен. Больше половины участников списка не сдавались, а наоборот геройски дрались и попадали в руки врага после исчерпания всех возможностей к сопротивлению.

Единственно пункт 21 - это сам Рафаил и пункт 24 - сдавшиеся корабли эскадры Небогатова. Тут без сомнения. Возможность сражаться была, флаг был спущен без боя.

Изначально хотел заострить внимание, что подвиг брига Меркурий был специально так широко озвучен (или разрекламирован, выражаясь современным языком), чтобы затенить сдачу Рафаила. Это моё личное, никому ненавязываемое мнение, основанное на моём жизненном опыте.
 

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(8 лет 5 месяцев)

Логично было бы, для полноты картины, выложить и историю фрегата "Рафаил".

Фрегат "Рафаил" заложен в Севастопольском адмиралтействе 20 апреля 1825 года. Строитель И. Я. Осминин.

Спущен на воду 8 мая 1828 года, и вошел в состав Черноморского Флота.

Характеристики:

Длина - 41,8 м

Ширина - 11,8

Высота борта - 4 м

Артиллерийское вооружение

36-фунтовые орудия - 8 штук

24-фунтовые орудия - 26 шутк

8-фунтовые орудия - 10 штук 

Фрегат "Рафаил" в мае 1829 года находился в крейсерстве у анатолийского побережья между Синопом и Батумом. В ночь на 11 мая 1829 года встретился с вышедшим из Босфора турецким флотом (3 линейных корабля, 3 фрегата и 5 корветов), причем командир "Рафаила" капитан 2-го ранга С.М.Стройников в темноте по ошибке принял турецкие корабли за русскую эскадру, крейсировавшую у Босфора, сблизился, а наутро обнаружил себя в окружении турецких кораблей. На военном совете офицеры корабля решили "драться до последней капли крови". Но когда начались разговоры с командой, тут старший офицер, ведший переговоры с матросами, доложил, что команда не хочет погибать и просит сдать судно. Капитан Стройников пошел на уступку команде и спустил флаг, сдав корабль туркам, которые с триумфом вернулись с призом с Босфор (на обратном пути встретив русский отряд Сахновского, от которого и отстал бриг "Меркурий", командир которого Казарский, как известно, повел себя прямо противоположным образом, чем командир "Рафаила" - чем и обессмертил свое имя). "Рафаил" был включен в состав турецкого флота под названием "Ниметулла".

После знаменитого боя брига "Меркурий" с превосходящими его турецкими кораблями император Николай I издал указ, который  содержал такие слова:

''... Мы желаем, дабы память безпримернаго дела сего сохранилась до позднейших времен, вследствие сего повелеваем вам распорядиться: когда бриг сей приходит в неспособность продолжать более служение на море, построить по одному с ним чертежу и совершенным с ним сходством во всем другое такое же судно, наименовав его ''Меркурий'' приписав к тому же экипажу, на который перенести и пожалованный флаг с вымпелом; когда же и сие судно станет приходить в ветхость, заменить его другим новым, по тому же чертежу построенным, продолжая сие таким образом до времен позднейших. Мы желаем, дабы память знаменитых заслуг команды брига ''Меркурий'' и его никогда во флоте не исчезала а, переходя из рода в род на вечныя времена, служила примером потомству''.

А вот в случае с "Рафаилом" Николай Павлович приказал поступить прямо противположным образом. В другом указе император всероссийский дал волю своему негодованию:

''Уповая на помощь Всевышнего, пребываю в надежде, что неустрашимый Флот Черноморский, горя желанием смыть бесславие фрегата ''Рафаил'', не оставит его в руках неприятеля. Но когда он будет возвращен во власть нашу, то, почитая фрегат сей впредь недостойным носить Флаг России и служить наряду с прочими судами нашего флота, повелеваю вам предать оный огню''.

После заключения Андрианопольского мирного договора экипаж "Рафаила" вернулся в Россию. Состоялся военный суд о сдаче корабля, по приговору этого суда все офицеры фрегата были разжалованы в матросы (за исключением одного мичмана, бывшего в момент сдачи в крюйт-камере, и потому оправданного). Императорским рескриптом бывшему командиру фрегата Стройникову, также разжалованному в матросы, было запрещено жениться, "дабы не иметь в России потомка труса и изменника".

Впоследствии, в 1853 году в Синопском сражении русские линкоры "Императрица Мария" и "Париж", сея смерть и разружение среди турецких кораблей, первым делом обратили свои орудия против фрегата "Фазли-Аллах", который был в составе эскадры захватившей  "Рафаил" (сам же плененный русский фрегат к тому времени был выведен из состава турецкого флота). В ходе боя "Фазли-Аллах" был практически полностью уничтожен огнем русских кораблей.

Свое донесение о Синопском сражении императору Николай I адмирал Павел Степанович Нахимов начал со слов: ''Воля Вашего Императорского Величества исполнена - фрегат ''Рафаил'' не существует''. Таково было желание русского морского офицера смыть пятно позора, с русского флота.

http://smith.gorod.tomsk.ru/index-1230461266.php

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 4 месяца)

Случаи сдачи в плен были, «Рафаил» самый известный и вероятно эта известность из-за того что «Рафаил взаимосвязан с «Меркурием». Реклама оружие обоюдоострое. 

 

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(8 лет 5 месяцев)

Тут интересна реакция на сдачу в плен. Реакция Императора и реакция самих моряков. 

Аватар пользователя muzshina
muzshina(3 года 10 месяцев)

А ещё у кап-лея Белого был друг, такой же кап-лей- Чёрный. Вот так вот вместе и служили...

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Что ж  похоже мнемоники не придут.

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(8 лет 5 месяцев)

Не придут. Они даже сюда: Украинское жлобство как архетип коллективного бессознательного не пришли. Хотя, казалось бы - приди и докажи всем, что это неправда...