Схему развития коллапса авторынка США обсуждали неоднократно.
Реальный платежеспособный спрос там отсутствует (точнее - он меньше в разы, чем текущие продажи). Чтобы справиться с этим, они впаривали свою продукцию все менее платежеспособному контингенту в кредит и, особенно в последние годы, массово продавали в лизинг. ФРС этому помогла, запустив исторически сверхнизкие ставки и создав лохам иллюзию "доступности кредита", умолчав о долгосрочных проблемах и перекосах, которые эта накачка фейкового спроса создает. В результате возникла ситуация аналогичная рынку недвижимости в 2007, дикий перекос между реальным платежеспособным спросом и "долговым", а также все более массовый наплыв подержанных автомобилей на вторичный рынок, что сперва рушит цены там, а потом и на новые авто.
Некоторые свежие примеры, иллюстрирующие этот процесс:
1. Вот как выглядит нашествие вторичных авто на рынок на местах - если в небольшом городке Orwell, где проживает всего 1600 человек, сделать поиск в базе по продаже подержанных авто по модели Ford Escape, будет получено 668 вариантов в радиусе 150 миль - достаточно чтобы покрыть 40% населения. Это лишь пример конкретного города, чтобы проиллюстрировать проблему, явление повсеместно.
2. К концу 2019 ожидается на рынок поступят 12 миллионов автомобилей из лизинга с относительно низким пробегом, так как в 2014-2016 был вал продаж по этим схемам.
3. Согласно оценкам KAR Auction Services Inc цены на подержанные авто уже упали на 3% в прошлом году, и будут падать еще пару лет как минимум.
4. GM и Форд дают еще более ужасные цифры - цены на подержанные авто их марок, упали в первом квартале 2017 на 7% относительно первого квартала 2016.
5. Начинается и обвал цен на новые авто, пока замаскированный. Маскируют их в виде скидок на новые авто. И размер дискаунтов обновил рекорды с первой волны суперкризиса - составляя теперь в среднем 10% от цены, заявленной на ценнике.
Комментарии
Есть шанс, что часть из этих авто, после многкратных уценок - попадет и к нам на рынок.
Мы готовились, насколько я понимаю.
ГЛОНАСС у них есть, например? :-)
Не уверен - а требуется Глонасс на подержанные автомобили тоже ?
На все ввозимые в РФ. Впрочем сейчас уже научились ставить и на подержанные.
На авто физ.лиц нет.
Техрегламент касается юриков
Можно пруф?
В России 50 млн пруфов ездит по дорогам, их можно свободно продавать.
"в соответствии с Таможенным кодексом, статья 352 часть 2, на физических лиц нормы технического регулирования не распространяются и применять к нам их запрещено."
https://www.google.ru/amp/amsrus.ru/2017/02/08/vsyu-stranu-nuzhno-oglona...
Дословно
"2. К товарам для личного пользования, перемещаемым через таможенную границу, не применяются меры нетарифного и технического регулирования."
Смотрите внимательно. Личное пользование ограничено некоей суммой. Далее применяется все меры которые вы перечислили. Не верите? Флаг в руки и барабан на шею - завезите ведро какое с USA гола так 2015, а мы оценим.
Это область злоупотребления правом.
Когда понятие личное пользование определяется ценой.
Если международный договор затрагивает права и свободы физических лиц, то он должен быть надлежащим образом опубликован в печатных изданиях для общего доступа населения по постановлению Конституционного суда РФ от 27 марта 2012 г.
Если вы что-то где-то не прочитали, то таможню это не колышит
Власти позаботились, чтобы денег на это у меня не было.
При первой же возможности именно из юсы что-нибудь джиписто-минивенистое о 7-8 местах и завезу.
Власти позаботились и о том, чтобы семья с тремя детьми не могла нормально передвигаться в радиусе более 200-250км.
В деле не дать, не допустить наши чинуши самые чинушистые в мире.
переместить-то вы его сможете. Но не сможете поставить на учет, пока не приведете в соответствие с требованиями техрегламента.
Так жигуль 1976 г.в. тоже не соответствует, а тем не менее на учете стоит.
Это двойные стандарты, юрист обойдет на раз
жигуль уже зарегистрирован, техпаспорт у него есть, проблем нет.
А корыто, если вы на нем ездить собираетесь, надо обеспечить техпаспортом. А для этого - обеспечить требования техрегламента.
Если в музей - наверное, можно и так. Перемещать эвакуатором.
Транспорт беженцев выведен из-под требований техрегламента, и дипломатический транспорт может безнаказанно подвергать нас страшной опасности.
Либерастия на марше:
5) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками национальных государственных программ по оказанию содействия добровольному переселению лиц, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами
если на то пошло, они скорее себя подвергают страшной опасности, не устанавливая эру-глонасс. Попадут где-нить в аварию, а их и не спасут...
Как и остальные 42 млн легковых автомобилей в стране.
В любом мобильнике достаточно сенсоров для определения аварии.
Только надо с аварийностью бороться, а не со следствиями.
"Контрактным" агрегатам и запчастям БУ - Глонасс не нужен.
Все придумано до нас ))
В РФ уже существует разновидность автолюбителей, вообще не рассматривающих варианты покупки нового авто, несмотря на имеющиеся возможности. Ездят на давно полюбившихся моделях, следят за состоянием, тюнингуют под потребности, а к основным агрегатам относятся, как к расходникам, заменяемым по необходимости - двигло, каробасы, трансмиссия и т.д.
Позажигал на любимой импрезе какой-нить, ушатал двигло с коробкой в труху - выкинул всё в помойку, заказал и поставил контрактное БУ в хорошем состоянии - катаешь дальше. Хоть всю машину раз за разом "обновляй", включая кузовщину - только детальки с VIN-ами оставляй ))
Популярность такого подхода только нарастает. Особенно на ДВ.
Мне тоже нравится. И перспективы такой "каннибализации" ))
йа такой владелец toyota sparky :) 200-г :). дешево, сердито, а самое главное никому нафиг не нужен :D. ни ментам на дороге, ни воришкам на стоянке :))))
Спасибо, но в новом ТК ЕАЭС (будет действовать с 1 января 2018 года) - это положение отсутствует.
- Дорогие камрады!
- Берегите свои карбюраторные - "Шарманки" - ибо во времена - "Электронного Концлагеря" - у Вас будет маленький шанс, остаться вне поля - "Всевидящего Ока" - и не заглохнуть (Стоп Машин!) на дороге в "Светлое Будущее" с семьёй.
-ЗЫ: У карбюраторного двигателя, подача топлива в камеру сгорания - "Ахиллесова Пята" - является только, из электронных блоков - "Коммутатор"
- Обычная фольга, делает этот прибор, более жизнеспособным в естественном отборе - "Аля -Безумный Макс".
Дизель - наше фсё (с).
Там даже коммутатора нет, а если постарее моделька,
то можно и без батарейки эксплуатировать.
В Казахстане еще утилизационный сбор ввели. Все что старше 3-х лет при растаможке становится золотым.
Только зачем они нам?
Интересно, интересно.
ЗЫ А как же Тесла, Овец?
У тех рост продаж, которые фактически дотируются инвесторами, так как компания убыточна все годы существования.
Но доля рынка мизерная, менее процента, нишевой товар для богатых фриков.
Все покупают теслу, поэтому бензиновые жоповозки и не нужны.
Урааа, мафынку подешовке прикуплю. Хотя их последнее время покупать нет смысла. Лизинг самое оно. Потому как с тем колличеством электроники, что мы имеем на сегодня, как только заканчивается гарантия - ремонт просто золотой. Просто поинтересовался у друзей- владельцев автомастерских. Ремонт проблем, которые я сегодня чиню по гарантии у дилера, мне бы обошёлся в $12,000 за последний год. Я заплатил за лиз $8,000 и ещё списал с налогов эти $8,000 как бизнес издержки. Так нафига козе баян?????
У меня вся машина 1500 евро от силы стоит.
Езжу на 6 горшковом Туксоне 2005 года. Цены на запчасти на уровне весты. Пихло - лицензионный Митсубиси с паспортным ресурсом 400000. Такие тарантасы оставляют детям девок повозить. Машины последних лет - жертвы копроинжиниринга.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Недавняя статья: "Акции Hertz Global Holdings Inc. во вторник торговались на самом низком уровне за последние семь лет, и это не вина компании по прокату автомобилей. Спрос на аренду на фоне распространении Uber - это только часть истории. Реальная проблема - это падение цен на подержанные авто. Акции Hertz потеряли почти 39% в 2017 году, в то время как акции конкурента Avis Budget Group Inc. снизились около 26% за тот же период. Ford Focus SE седан 2010 года, к примеру, стоит около $ 10200 в мае 2013 года тот же 3-летний автомобиль, Ford Focus 2013 года на этот раз, однако, стоит чуть меньше $ 8000 "
Похоже в мире начинается дефляционный коллапс, ликвидность вкачаная ЦБ мира, плюс кредитное безумие Китая выдохлось, вскоре комоды в пол и акции вниз.
Продажи автомобилей в Китае в апреле 2017 года сократились на 2,2% в годовом выражении, что стало рекордным падением почти за два года, свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). http://www.interfax.ru/business/561962
Китайцы перестали скупать предметы роскоши http://www.vestifinance.ru/articles/85324
Канадский ипотечный пузырь лопнул http://www.torontovka.com/news/canada/2017-04-27/25145.html
Господа-товарищи(троли), сомневающиеся/стебущиеся над *предсказателями* песца, смотрите, наблюдайте, всё происходит уже сейчас, детям будете рассказывать....
В тексте не хватает ссылок для подтверждения тезисов.
На вскидку: 1) Оруэлл, штат Огайо, находится менее чем в 50 милях от Кливленда с населением 400 000 человек. 3) 4) рост спроса на новые машины, естественным путем увеличивает предложение на вторичке, при чем "попали на деньги" дилеры, которые продали машины по трейд-ину 5) скидки на новые авто вынужденные, т.к. спрос на подержанные авто ниже планируемого, то дилеры пытаются хоть как-то компенсировать недостаток оборотных средств.
P.S. я не выступаю адвокатом Овцы, просто агитация и пропаганда должны чем-то подкрепляться.
1 пункт это вообще чистая манипуляция похлеще чем делает Мордред или Овц, там весьма населенный регион, 150 миль это 240 километров. С таким же успехом можно рассказывать как в радиусе от 200км в деревне Залупино с населением 30 человек и т.д. А деревня в 50 км от Москвы. 3 пункт вызывает смех. Когда упадут цены за год хотя бы на 20% тогда и будет разговор.
Да, я тоже поржал про "радиус в 150 миль". Прям пустыня, а в ней - внезапно! - городок!
Манипуляция.
Но не надо
рефлексироватьдумать, надо распространять.Орвеллов в США несколько и какой именно имелся ввиду - непонятно ....
Речь об Огайо, посмотрел в оригинале у Рейтерс.
Замечание принято, но что же... Значит Рейтерс решило понагнетать!
Впрочем, это не отменяет ни роста затоварки на вторичном рынке, ни коллапса цен, ни влияния на первичный рынок.
Те методы, которые позволили замаскировать кризис перепроизводства в предыдущие годы, теперь рванули подобно бомбе отложенного действия.
Мы платим 2 цена за автомобиль, за это у нас есть автоваз
Это было до конца 14г. Я в то время мечтал купить новую машинку и см. ценники. Так по 2 япона-мать моделям (интересным для меня) цена в РФ была ровно в 2 раза больше, чем в США. Обращаю внимание, что и в РФ и США эти машинки импортировались из Японии, кот. ближе к границам РФ. После того как правительство РФ "уронило" рубль и вытерло об него ноги, разница стала больше, но я уже не смотрю.....
Смотрел недавно 7 мест
То, что у них начинается от 1,7-1,8 у нас от 3-4,5млн в зависимости от наглости бренда
Ога, и в Мюнхене шпатен в 2 раза дешевле чем у нас.
Автомобиль нужен 5% времени, грубо говоря с учетом всех но, количество автомобилей можно в 10раз сократить безболезненно
Дешевы авто для народа - какой ужас.
Когда авто дорожают - алекс пишет что это признак скорого коллапса. Когда дешевеют - тоже скоро рыно обрушится. Если не меняется - то тоже плохой признак. Никак ему не угодишь
Ну а 12 миллионов автомобилей это фигня для рынка где ежегодно 50 миллионов автомобилей продаются
Мировой рынок новых авто всего 43млн
Мировой рынок новых авто 95 млн.
Конечно же 93млн (за 2016г) опечатался !
сам писал, но уже забыл https://aftershock.news/?q=comment/3794466#comment-3794466
по грузовикам делают иной финт ушами, под названием "глайдер-кит". странно, почему не упоминают.
Страницы