404.Антонов на пути к Большому Успеху

Аватар пользователя sergeyussr

Режим Петра Порошенко уничтожает знаменитый авиазавод «Антонов», пишет считающаяся влиятельной в Киеве газета «Зеркало недели».

Издание отмечает, что к катастрофическим для предприятия последствиям привел массовый приход на предприятие в 2015 году бывших менеджеров автопредприятий Порошенко, не имевших никакого опыта работы в авиационной отрасли.

Такая ситуация уже привела к увольнению генерального конструктора, который предпочел уехать из Украины в Азербайджан.

 

1482237665-5904-1024x627.jpg


«По самым скромным подсчетам, в ГП «Антонов» за последние полтора года влилось около двух сотен «младоменеджеров»… Не надо быть экспертом, чтобы понять: подобная кадровая политика направлена прежде всего на уничтожение созданной в Украине собственной школы авиастроения, где не могло быть бешеного карьерного роста из продавца шоколада, автолака или автомобиля до генерального конструктора», — говорится в публикации.

«Бесспорным достижением современного топ-менеджмента «Антонова» является установление себе самим беспрецедентного уровня вознаграждения за свой «напряженный» труд, заключающийся в обустройстве собственных рабочих мест — ремонтов кабинетов, покупке дорогостоящей мебели, оргтехники и компьютеров. Ну, на худой конец, устройстве братьев, кумовьев или чьих-то родственников на работу с высокой зарплатой. Ну и пусть секретарша вице-президента имеет зарплату в несколько раз выше, чем десятилетия проработавший на предприятии конструктор», — описывает газета ситуацию на предприятии.

«Вот в чем преуспел менеджмент «Антонова», так это в проведении массированных информационных кампаний вокруг своей «бурной» деятельности… К сожалению, реальное положение дел в авиастроительной отрасли разительно отличается от созданной за миллион гривен веселой картинки с серебристыми целлофановыми шторками, из-за которых Петр Алексеевич извлек фюзеляж Ан-132Д…

Сначала об Ан-132. Казалось бы — несомненное достижение, новый самолет мирового уровня и т.д. Но — нет! Во-первых, не Ан-132, а Ан-132Д, то есть «демонстратор», а не настоящий самолет. Именно так — только демонстратор возможности создания такого самолета. Это означает, что он сделан из составных частей, не специально для этого разработанных, а из бывших под рукой. Так, основная конструкция самолета, или его планер, — это на 90% планер Ан-24, совершивший первый полет еще в 1959 году. Не хотелось бы огорчать нашего президента и руководителей «Укроборонпрома», вывесивших на своем сайте сообщение о «новой странице в истории авиастроения Украины», но придется. Эта страница была написана в пятидесятые годы прошлого века, еще до вашего рождения, Петр Алексеевич. Соответственно, и технический уровень основной конструкции Ан-132 соответствует требованиям 60-летней давности!» — заявляет автор.

У авиазавода «Антонов» сегодня практически нет заказов, уточняет издание.

«Почему же нет заказов? Куда они делись? Ведь раньше заказы были, хоть и не гигантские. Летают же по планете 40 построенных за последние годы экземпляров Ан-148 и Ан-158, еще 6 Ан-32 поступили в ВВС Ирака, 4 Ан-32 встали на службу в МЧС Украины, несколько Ан-74 отправились в Казахстан, Лаос, другие страны.  Ответ прост: потенциальные заказчики хорошо знают положение дел в авиастроении Украины и не разделяют информационного оптимизма его руководителей. Их больше волнует вопрос, способно ли наше ведущее предприятие вообще строить самолеты? Напомню, что последний Ан-148 был достроен и передан, если я не ошибаюсь, Северной Корее ровно два года назад — в апреле 2015 года. А через два месяца после этого Порошенко сменил руководство предприятия. С того момента, то есть в течение второй половины 2015-го, всего 2016-го и первой половины 2017 г. не передано заказчикам ни одного самолета!» — пишет автор.

«Поистине, наша авиапромышленность знала тяжелые времена, но такого не было никогда», — резюмирует «Зеркало недели».

http://www.politnavigator.net/poroshenko-ugrobil-znamenityjj-aviazavod-antonov.html

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(6 лет 7 месяцев)

Зеркало недели (www.zn.ua) – Ю. Мостовая, жена А. Гриценко, Ю. Бутусов – редколлегия, журналист, финансирует Бродский...

Ой-вей, яки люди оказались агентами Кремля, ой-вей шо робыться, ой-вей як дали жыты...

Аватар пользователя Nara
Nara(4 года 6 месяцев)

Летающий запорожец скоро будет выпускаться

Аватар пользователя Riperbahn
Riperbahn(5 лет 9 месяцев)

К старому фюзеляжу приделали крыло от другой модели и хвост - и оп-ля - новый летак!? Клёво. Чёт не охота больше на Антоновых летать. 

Комментарий администрации:  
*** Отчислен (кривляется, гонит пургу, раздувает флуд) ***
Аватар пользователя Good Evil
Good Evil(5 лет 6 месяцев)

Если взрослого мыша
взять, и бережно держа,
напихать в него иголок, -
Вы получите ежа.
Если этого ежа,
нос заткнув, чтоб не дышал,
Где поглубже, сбросить в речку –
Вы получите ерша.
Если этого ерша,
головой в тисках зажав,
посильней тянуть за хвост, то –
Вы получите ужа.
Если этого ужа,
приготовив два ножа…
Впрочем, он, наверно, сдохнет.
Но идея хороша!..

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 11 месяцев)

клсссический случай жора фирмы паразитами. наблюдённый не раз самолично. вы знаете, что в компаниях на Украине могут быть начотделов с зарплатой по 100тыс? :) вы не очитались, 4 штуки зелени без налогов (оформлены как чп) без знания предметной области и появления на работе. с одной стороны экономия на ремонте кабинета, конечно.

можно было предположить, что это дань крыше, но они выжили настоящего начотдела с 30 тыс зарплаты, который поднял фирму, подключил технологии и благодаря которому компанию купил оракл. да. вы не очитались, оракл :)

паразиты - это лучший способ убрать предприятие-конкурента. думаю, у антонова очень много желающих его сплавить. вот и взялись по-серьёзному. через гаранта.

Аватар пользователя Older
Older(7 лет 3 месяца)

Не были бы идиотами, продолжали бы продавать самолеты России. Емкость рынка – несколько тысяч машин из всего модельного ряда Антонова. Думаю, еще год-другой и рынок они окончательно потеряют. Молодцы, чо, переможники.

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(5 лет 7 месяцев)

Такая ситуация уже привела к увольнению генерального конструктора, который предпочел уехать из Украины в Азербайджан.

Так и не понял, зачем ему великая авиационная держава Азербайджан? В России бы не приняли? Как престарелый человек один собирается с нуля поднимать на крыло азербайджанскую авиапромышленность? Если ему хочется просто погреть косточки на южном солнце, то в чём профит Азербайджана?

Аватар пользователя Грустная панда

В России он никому не нужен от слова совсем, у нас свои спецы. А вот среднее звено и клавидицированных рабочих сманивают уже давно. 

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(5 лет 7 месяцев)

В России он никому не нужен от слова совсем, у нас свои спецы.

Это не так. Толмачёв (главный конструктор АН-124) в России давно. И Кива бы пригодился. Всё-таки тяжёлые транспортные самолёты -вещь специфическая. Хороших специалистов, разбирающихся в самолётах такого класса, мало.

И всё равно непонятно, Азербайджану-то он в единичном экземпляре зачем? В России ему была бы предоставлена база для работы: завод, испытательный комплекс и т. д. Что из этого может предоставить ему Азербайджан?

Аватар пользователя vajtek
vajtek(8 лет 7 месяцев)

Когда придем к тому, что нужно строить самолёты подобного типа, то Кива нам ничем не поможет ввиду отсутствия на этом свете.

Аватар пользователя Ирвин Шаг
Ирвин Шаг(5 лет 11 месяцев)

Может быть по личным обстоятельствам?

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(5 лет 7 месяцев)

Может быть по личным обстоятельствам?

А какие они могут быть? Отметился русофобией, и теперь стыдно уехать в Россию? Родственники? -так он из Казани. Почему в США не уехал, на "Локхид" или в Европу, на "Эйрбас"? На этих фирмах проблемы с тяжёлыми транспортными самолётами. "Локхид", похоже, вообще разучился делать самолёты такого класса, "Эйрбас" никак со своим 400М не разберётся. Непонятно. 

Аватар пользователя pampa
pampa(5 лет 9 месяцев)

Земля... Не повезло АНТК с расположением, хотя держался дольше всех соседей. Тут весь район такой. "Красный экскаватор" через дорогу от "Антонова". Его гораздо раньше обанкротили, но уже лет 20 поделить не могут. Чуть дальше - бывший Завод станков-автоматов им. Горького, его поделили нормально, там теперь сплошь разнокалиберные склады в старых цехах и немного офисов. С АНТК история давняя, но раз аж "Зеркало недели" завыло, значит, начался новый куплет...

Аватар пользователя Cunst
Cunst(5 лет 5 месяцев)

Мда... Недвижимость - ценнее стратегического предприятия мирового уровня? 90-е(

Отягощенные тем, что нам повезло вырулить до эффективного отменеджментирования Триады. А там с этого и начали...

Аватар пользователя Bazyaka
Bazyaka(5 лет 6 месяцев)

Пацаны к успеху идут ... главное им не мешать

Комментарий администрации:  
*** "В России сплошной тоталитаризм" (с) ***
Аватар пользователя Производственник

И не ржать.

Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(4 года 5 месяцев)

Поворот на Запад был поворотом от высоких технологий к мытью сортиров.

То ли ещё будет...

Комментарий администрации:  
*** Дураков не было ехать в города-миллионики за Уралом. Везли только зеков (с) ***
Аватар пользователя domovoy
domovoy(6 лет 9 месяцев)

Тут всей хохломе скоро кирдык, а кто-то про антонова...

Снявши голову, по волосам не плачут.

Аватар пользователя aporiy_zenonov
aporiy_zenonov(6 лет 7 месяцев)

Картинка в тизере - просто супер!

Аватар пользователя izn
izn(5 лет 7 месяцев)

 авиапромышленность

да, проблема в том, что руководителями ставят людей без опыта в сфере, которые в "поле" не работали....и это проблема всего последнего века