О жлобстве авиакомпаний

Аватар пользователя Олег Макаренко

Доктор купил билеты на рейс из Чикаго в Луисвилл, прошёл контроль и сел на своё место. В этот момент в самолёт вошли четверо сотрудников авиакомпании, которым не хватило места. Пассажирам предложили выйти из салона взамен на небольшую компенсацию. Никто, разумеется, не согласился.

Тогда сотрудники авиакомпании случайным образом выбрали четверых пассажиров и приказали им выйти. Один из пассажиров, доктор, у которого были неотложные дела в Кентукки, отказался. Дальнейшее вы видите на видео – его просто силой стянули с кресла и вышвырнули на улицу. Самолёт улетел без него.

https://twitter.com/Tyler_Bridges/status/851214160042106880
 

Возможно, азиатское происхождение доктора сыграло с ним злую шутку. Сотрудники авиакомпании решили, что это какой-то маловажный гастарбайтер, а сам доктор, напротив, со свойственной азиатам ответственностью не мог не приложить максимум усилий, чтобы успеть к себе в госпиталь вовремя:

http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39554421

На BBC пишут, что рейс был "перепродан", на рейс продали больше билетов, чем было мест в самолёте. Действительно, такое случается – и у нас в том числе. Я писал о похожей истории пару лет назад:

http://fritzmorgen.livejournal.com/751207.html

Однако всё же при овербукинге никого из самолёта не выкидывают, "лишних" пассажиров просто не пускают на борт. Поэтому, думаю, всё же верна версия о сотрудниках авиакомпании, которые прошли на борт и захотели улететь без билетов.

В заголовке статьи я употребил слово "жлобство". История с несчастным доктором – это запланированные последствия овербукинга, ситуации, когда на один рейс продаётся больше билетов, чем есть в наличии мест. Овербукинг, конечно же, следует или запретить или сделать невыгодным – обязав, например, авиакомпании выплачивать не попавшим на рейс пассажирам конские компенсации.

Скажу больше. Я запретил бы и бизнес класс как таковой. В XXI веке анахронизмом выглядит деление людей на сорта – когда одни заходят и выходят без очереди, а другие тем временем толпятся в ожидании вокруг них. Бизнес-класс стоило бы запретить хотя бы из этических соображений.

Вместо бизнес-класса стоило бы сделать билеты для крупных и для высоких людей. Постоянно авиакомпании влипают в скандалы с пассажирами, которые не помещаются в стандартные маленькие кресла. Почему бы не сделать вместо бизнес-класса ряды регулируемых по ширине и длине кресел-трансформеров, билеты на которые стоили бы не в несколько раз дороже обычных, а всего лишь раза в полтора дороже? Это было бы действительно удобно для пассажиров.

Авиакомпании и аэропорты – важнейшая часть современной инфраструктуры. Это накладывает на них определённые обязательства перед обществом… на которые авиакомпании и аэропорты кладут с большим прибором, предпочитая действовать по принципам дикого капитализма.

Ситуация явно нездорова, и я надеюсь, что рано или поздно она будет исправлена.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя barbudos
barbudos(11 лет 11 месяцев)

Это же Америка

Аватар пользователя WM
WM(8 лет 8 месяцев)

Не поверите - я при Советах в подобную ситуацию попадал (правда, не высадили - стоя летел), и в 2k - на вполне себе российской Красэйр (просто на посадку не пустили, уже после регистрации).

Решение простое - бить жлобов по самому чувствительному месту.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

После поста о United Airlines подписчики уточнили информацию - 3 дамы в леггинсах были сотрудницами компании и летели по «служебным» билетам, на которые распространяется дресс-код.

А еще мне рассказали интересный случай с музыкантом Дэвидом Кэрролом из группы Sons of Maxwell, который также пользовался услугами авиаперевозчика. Его не пустили в салон с гитарой - ее пришлось сдать в багаж. Результатом перелета стал разбитый инструмент стоимостью в 3500 долларов. После Музыкант 9 месяцев пытался добиться компенсаций, после чего написал песню «United break guitars»
https://www.youtube.com/watch?v=5YGc4zOqozo

Через 4 дня после того, как клип выложили на Youtube, United Airlines потеряла 10% биржевой стоимости - 180 000 000 долларов. Cам музыкант поймал волну хайпа и выдал еще две песни на эту же тему.

Но, как мы видим, репетиционные и финансовые потери никак не отразились на работе авиаперевозчика с клиентами. А может, им просто нравится, когда им посвящают песни.

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Через 4 дня после того, как клип выложили на Youtube, United Airlines потеряла 10% биржевой стоимости

После - не значит вследствие.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя black-semargl
black-semargl(7 лет 7 месяцев)

Акции холдинга United Continental Holdings, который владеет авиакомпанией United Airlines, подешевели во вторник, 11 апреля, почти на 3%, передает CNN.

В течение торговой сессии цена акций холдинга опускалась ниже отметки $69 за ценную бумагу. В ходе торгов капитализация компании, которая в понедельник, 10 апреля, составляла $22,5 млрд. Позже акции немного отыграли падение — к 21:20 мск потеря капитализации сократилась до $682 млн.

Аватар пользователя Кесарь
Кесарь(7 лет 7 месяцев)

Знаете, овербукинг – это конечно весьма неприятная для «попавших» практика, но совсем не худшая для общества. Ведь этим достигается более плотное и полное, а т.о. и эффективное использование инфраструктуры. Что экономит ресурсы. Гонять полупустые самолёты всяко дороже для всех.

А вот в Аэрофлоте заполняемость в том году что ли или пару лет назад была 79%! Или около того. Это заявил самолично ихний главный в интервью, каковое я видел по ТВ. Вот так вот. Не будем цены снижать, пусть летают самолёты заполненные только на 80%... Идиотизм и капиталистическое вредительство как есть.

А по поводу бизнес-класса согласен. Он как правило не заполнен, и это место можно использовать существенно эффективнее. Либо как вы сказали, либо просто увеличив пространство между креслами, раздвинув ряды, либо добавив обычных кресел. Либо сделать общественное пространство, например игровую площадку для детей (в долгом полёте это актуально). Держать же пустые кресла – реальный идиотизм. Почему они не снижают цены для их заполнения, непонятно.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, систематический срач и политота, оскорбления) ***
Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(9 лет 9 месяцев)

Держать же пустые кресла – реальный идиотизм. Почему они не снижают цены для их заполнения, непонятно.

А так же топить в океане и сжигать в паровозных топках пшеницу во время голода, выбрасывать на помойку продукты из-за просрочки и т.п.

Вам, простите, сколько лет?

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Прежде чем обвинять кого-то в идиотизме, стоит изучить бизнес.

Вангую, что при существующей разнице в цене билета на эконом и бизнес, даже когда бизнес пустует большую часть времени, он всё равно приносит компании больше денег, чем эконом-места на той же плрщади.

Авиакомпании выжимают каждую копейку, используя такие интресные подходы, как индивидуальные цены и тот же овербукинг - и они пропустили бы такой источник улучшения, как пустующий бищнес-класс? Да щас.

Выгоден он им, выгоден.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(9 лет 9 месяцев)

Вангую

Прежде, чем ванговать, стоит понимать написанное так, как оно написано, а не искать смыслов "между строк". А вопрос о возрасте подразумевает, что человек может быть ещё очень молод, и многого не знает. Чем, например, капитализм отличается от социализма.

Бизнес-класс действительно приносит большую прибыль нежели эконом, даже если он и пустует иногда.

Аватар пользователя sergandr
sergandr(7 лет 9 месяцев)

А так же топить в океане и сжигать в паровозных топках пшеницу во время голода, выбрасывать на помойку продукты из-за просрочки и т.п.

Уверен, что в КНДР или на Кубе пшеницу в топках не сжигают. Там капиталистов нет. Зато есть социализм. Правда и продуктов там, мягко говоря, немного. Сжигать и выбрасывать просто нечего. Не знаете - почему?

PS. Сейчас и Венесуэла к этому списку, похоже, добавилась.

Аватар пользователя WM
WM(8 лет 8 месяцев)

Не увидел связи описанной ситуации с овербукингом. Пассажира вы3,14здили для того, чтобы освободить место для своего сотрудника.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(12 лет 3 месяца)

Боян

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

с точки зрения конкретной новости баян, но тут еще соображения добавлены.  

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

ссылку дай. я пропустил

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя НИГ
НИГ(8 лет 4 месяца)

Толстюганам надо спец места со спец ценой.Что бы за подлокотники не растекались.А длинные пусть ноги поджимают и не выеживаются .Или по узбекски пусть сидят как Хатабычи.И все.Проблема решена! 

Аватар пользователя kv1
kv1(8 лет 1 день)

Да такие места почти в любом самолете есть. Например, в А321 рядом с аварийным выходом сиденья нет, соответственно толстяк с соседнего места может безнаказанно пол-задницы свешивать в зазор между его креслом и бортом. А сидящий на последующем ряду получает двойное место для ног. На широкофюзеляжных самолетах "места для толстяков" в задней части, где начинается сужение и число мест в ряду уменьшается на 1. В первом таком "уменьшенном" ряду будет изрядный зазор между первым/последним креслом и бортом. И вообще есть определенная тактика выбора мест, когда можно резко увеличить шансы на то, что соседнее место будет пустым (разумеется, это не будет работать, если самолет забит под завязку) 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 2 месяца)

Угу. На Авантюре в ветке обсуждения Суперджета приводили примеры концептов. Когда места пассажиров не сидячие, а полустоячие. Зато народу влезает в полтора-два раза больше. И нет проблем у длинноногих. Да и полные вписываются туда более компактно.

Такая справедливость - когда всем одинаково хреново.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(9 лет 9 месяцев)

Вы все свои "выводы" сделали из просмотра этого видео?

Да Вы АНАЛИТИК!

Аватар пользователя vic-penza
vic-penza(7 лет 4 месяца)

Ирония в том, что данная надуманная проблема таки будет решена! Причём самым кардинальным образом - летать станет дорого по причине дороговизны ресурсов.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (распространение сплетен и домыслов в адрес других участников) ***
Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Летать и сейчас недешево. Летали и в эпоху нефтяных кризисов, и при нефти по 100. Будут летать и дальше.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя кухарка
кухарка(8 лет 5 месяцев)

да, нормально дядьку приложили.

Аватар пользователя кухарка
кухарка(8 лет 5 месяцев)

 

Аватар пользователя Пантелеевич
Пантелеевич(7 лет 6 месяцев)

На видео слышны одобрительные возгласы отдельных пассажиров. 

Аватар пользователя карачун
карачун(7 лет 1 месяц)

Остальные пассажиры сидят на попе ровно.Попробуй там варежку раскрыть.

П.С.     И  что,миллионных исков не будет?

Аватар пользователя Mordred
Mordred(8 лет 1 месяц)

Так не европеец. Теперь то всё понятно. Отомстили северо-корейцу... Или вьетконговцу... Или япошке...

Комментарий администрации:  
*** Не может инженер, или врач, или учитель, понимать экономические процессы (с) ***
Аватар пользователя LockRobster
LockRobster(8 лет 5 месяцев)

Олег, стоимость билетов эконом класса только покрывает расходы на полет. Прибыль авиакомпаний возникает с премиум, бизнес и первого классов. Если их убрать, то стоимость эконом-класса вырастет раза в 2, а то и выше. Вы спросите у пассажиров эконом-класса, что бы они предпочли: летать в 2 раза дешевле или избавиться от неэтичного бизнес-класса? 

Посмотрите на досуге:

Читая Вас, часто возникает ощущение, что пишете ради количества слов, не пытаясь разобраться и в половине того, о чем пишете. 

 

Аватар пользователя Velantir
Velantir(10 лет 11 месяцев)

Неоднократно посеял это в нескольких последних статьях и даже отмечал в комментах. Видимо, выдохся автор - писать много и интересно, как раньше, уже не получается.

Аватар пользователя Олег Макаренко

Бан на месяц за флуд.

Аватар пользователя TekBoris
TekBoris(8 лет 3 месяца)

стоимость билетов эконом класса только покрывает расходы на полет. Прибыль авиакомпаний возникает с премиум, бизнес и первого классов. Если их убрать, то стоимость эконом-класса вырастет раза в 2, а то и выше.

Ага, ага. Маршрут Москва-Астрахань. 10 лет назад билет стоил в эконом 6 000р. 5 лет назад 4000р. А пару лет назад и сейчас в среднем 3000р. Дешевле плацкарта поезда. При этом за 10 лет инфляция процентов 300, топливо стало дороже раза в 3, налоги выше, зарплаты выше и обслуживание в аэропорту выше. И как это так получается-то? Видимо по вашей логике сейчас в Астрахань пол самолета точно летят бизнес и первым классом, раз для эконом так дешево стал билет. А я вот летаю постоянно и вижу, что бизнес как было 4 ряда и половина из них пустует, так и остается. И за 10 лет ну ничего не изменилось.

Но вы можете конечно сослаться на мой частный случай, а вот в масштабах планеты все не так. Ага, ага. Только я и в зарубежных поездках отметил сильное снижение цен на билеты. Раньше из Москвы до Мальдив мы летали и платили в среднем 1000 долларов. А сейчас этот же маршрут стоит в среднем 400 баксов. Авиакомпания Эмирейтс, если что.

Москва-Лондон билеты в среднем были 12000р 10 лет назад. Или примерно 400 баксов тогда. А сейчас эти билеты стоят 15000р или 250 баксов. Но за 10 лет цены на все выросли втрое. Вот как так-то??? Объясните мне наглядно, можно и видео на ютюбе показать.

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Бизнес авиакомпаний сложен и труден.

В частности, насколько мне известно, чтобы получить право летать по какому-то выгодному маршруту, компаниям приходится, по требованию регулятора, выполнять рейсы и на убыточных, пустующих, направлениях. А кресла быстро не переставишь.

Конкуренция у авиакомпаний - что называется, перережь-горло, и если они что-то делают, то это - должно быть выгодно, иначе давление денег давно бы заставило их от этого избавиться.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя TekBoris
TekBoris(8 лет 3 месяца)

Вот и не надо однобоко смотреть что пассажиры эконом класса якобы летают по себестоимости. Сей бред просто смешно читать было. И это я еще не приводил примеры лоукостов, где билет запросто можно в среднем и на 25-30 евро купить.

И бизнес у них был раньше мега прибыльный, а сейчас конечно аппетиты поуменьшились, но тоже позволяют маржу иметь шикарную. За 25 лет хоть бы один крупняк мировой разорился, ан нет. Все только сети свои расширяют да самолеты новые закупают.

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Про себестоимость никто не говорил. Говорили, что доход с бизнес и первого класса - намного выше, чем с эконом.

Ну и про "хоть бы один разорился" - Дельта, Эйр Канада,...

Что касается лоукостеров - надо разбираться в модели целиком, а то вот в магазинах молоко ниже цены поставки продают, бред же, да? А смысл есть.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя ArcherMM
ArcherMM(8 лет 6 месяцев)

Зря вы думаете, что Макаренко так пишет по недомыслию. Пропаганда жесткого госрегулирования и уравниловки в духе военного коммунизма - это его осознанная позиция. Или тех, кто за ним стоит. В других постах он пропагандировал, например, запрет торговых сетей и регулирование чиновниками числа магазинов. 

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

 Я запретил бы и бизнес класс как таковой. В XXI веке анахронизмом выглядит деление людей на сорта – когда одни заход

И бизнесмену грех не знать, что это называется сегментацией - предоставлением каждому уровня услуги, за который он готов платить - что максимизирует доход компании.

И люксовые машины, премиум-бренды одежды и дорогие вина - это всё об одном: "Ты готов заплатить в N раз больше за чуть более высокое качество? У нас есть товар для тебя!"

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя Олег Макаренко

Аналогия была бы верной, если бы у люксовых машин была выделенная полоса.

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Ну да, знать, что есть привелигированный класс, и видеть его перед собой - это разные степени обидности.

Но мы просто закрываем глаза на те же "выделенные линии" в прочих местах: дорогие рестораны - это выделенные места кормёжки. Светские рауты - это выделенные места выгула. Персональный тренер - это выделенный фитнес.

Избавиться от этого нереально, а вот при-скрыть... я, скажем, не понимаю, почему бизнес-классу не войти в самолёт в общем потоке?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя Олег Макаренко

Читая Вас, часто возникает ощущение, что пишете ради количества слов, не пытаясь разобраться и в половине того, о чем пишете. 

Бан на месяц за переходы на личности. Вести дискуссию в стиле "дурак", "нет, ты дурак" смысла не вижу.

Аватар пользователя TekBoris
TekBoris(8 лет 3 месяца)

Этот азиат только что вытянул счастливый билет! Теперь он легко может засудить авиакомпанию буквально на несколько миллионов долларов. Дело выигрышное на 95% имхо.

А остальные пассажиры только "о май гад" голослили. Но только его вытащили сразу успокоились и полетели дальше. Хотя могли взять и всем самолетом встать и начать акцию протеста. Аахаха, сам ржу что написал, белые пиндосы и акции протеста против произвола ментов. Ахахахаха!

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Не всё так просто. Как бы его не засудили за неподчинение приказу командира судна.

Право снять с рейса кого угодно прописано в контракте при покупке билетов. А вот права не подчиняться и оказывать сопротивление полиции - там нет.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя mrmypp
mrmypp(11 лет 1 месяц)

Представляю какой плач, вой и сучение ножками начался бы в либеросми, если бы это произошло не в логове демократии, а в России.

Аватар пользователя kv1
kv1(8 лет 1 день)

Там вроде 800 баксов "отказникам" предлагали, никто не клюнул. В старых американских фильмах, помницца, копы за двадцатку любую информацию выуживали. Инфляция, сэр...

Аватар пользователя TenOClock
TenOClock(9 лет 2 месяца)

Ну выкинули и выкинули. Теперь док может нормально так посудиться. 

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(12 лет 3 недели)

Ничё, щас ерофлот стоячие места через думу протащит, а потом и верхние полки. Суперджет станет повместительнее любого трёхтопорого, а толстых просто не пустят или в багажное. 

Аватар пользователя бывший
бывший(9 лет 12 месяцев)

Из Питера в Москву - полчаса лёту, в метро до работы - тоже. В метро стоят, чего б на ближних самолётах не постоять тоже? 

Опять же, сегментация - кто-то готов платить в 10 раз больше за двойную площадь для ног, а кто-то предпочтёт стоять, но платить в два раза меньше.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в наглой дезинформации ***
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

я тоже не против стоять на рейсах до двух часов. если это пропорционально уменьшит цену

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***